Michel DURY

Tss tss tss, vilain garçon, Bruno!!!!

Elles sont fabriquées en Angleterre et en Italie, c'est le thé de 16h qui provient d'Inde. Ceci dit, ce n'est non plus un produit à haute valeur technologique, que sa fabrication soit industrielle ou artisanale ne change strictement rien à sa valeur intrinsèque. Oui bon, les mecs vont te dire que le cuir de leurs vaches ont broutés l'herbe verte et grasse de nos régions patati patata... En général je garde les miennes une vingtaine d'années et elles sont encore bonnes. Et mon pet se porte très bien, merci.

Moi je ne regarde plus le Tour de France, c'est toujours un belge qui gagne, c'est d'un lassant... quand je pense qu'on a un champion du monde qui regarde la télé pendant ce temps...

James, ce n'est pas une en cuir... donc évidemment elle ne réagit pas comme celles en cuir. La mienne passe les 20.000 km et est comme neuve, aucun affaissement en vue et elle reste souple sans se dégrader ni devenir informe.

Brooks est ton ami. Et ta solution. https://www.brooksengland.com/en_eu/swallow.html

Dom, c'est géant ce que tu as fait!!! L'épopée de la photo à elle seule est une pièce d'anthologie, le genre de truc à vraiment abandonner en pleurant de dépit. Quel courage d'avoir fait demi tour dans une galère pareille, vraiment bravo. Je vais devoir créer un trophée du mérite si vous continuez comme ça, les gars!

Je comprends ton point de vue, Guillaume, et salue au passage tes interventions pertinentes qui reflètent ta passion et ta compétence. Qu'on ne soit pas d'accord ou qu'on te prenne pour un %@!?, à la limite quelle importance...? Je pense que tu dois prendre tout ça avec un certain recul et relativiser l'importance que ça va prendre dans ton esprit, ce n'est pas grave. Et surtout, je suis certain que si vous discutiez entre quatre yeux il n'y aurait pas le moindre malentendu, le clavardage (aïe le vilain mot) incite à l'interprétation puisque ton interlocuteur n'est pas à coté de toi. Allez, bois un bon café, ouvre la fenêtre, et apprête toi à vivre la folle montée de Wout à la Belle Fille!

Hé les gars, cool... Vous êtes en train de vous bouffer le nez pour des coureurs qui ne vous inviteront de toute façon jamais à rouler avec eux discuter le coup avec eux boire une bonne bière avec eux aller en vacances avec eux bref des coureurs qui n'ont aucune influence sur VOTRE vie. Vous êtes en plein fantasme là, revenez sur terre. on s'en fout que Wout soit le plus fort ou pas (il l'est), ça change quoi à votre vie?

Sur un forum il ne faut pas montrer ce genre d'exemple et dire que tout va bien. Si des gars qui n'y connaissent rien lisent ton post, ils vont se dire que leurs pneus tout pourris peuvent encore tenir le coup, et quand ils seront par terre dans une belle descente à cause d'un éclatement, ne te sentiras-tu pas très mal? Désolé mais j'estime qu'on a une responsabilité. Publier de telles photos incite à l'imprudence des profanes, moi je dis que tes pneus sont largement bons pour la poubelle, mais alors depuis longtemps. Un pneu c'est 30 euros, un pneu éclaté dans une descente, c'est l'hôpital. Tu as fait ton choix mais alors je te conseille la discrétion.

.

Gérard, vas vite dans le coin et tu écriras 100 fois "Je ne roulerai plus avec des pneus pourraves comme ceux là, promis juré"!

J'ai discuté avec un revendeur Shi et il me dit que la tendance est clairement à passer au tout électrique depuis le 105. Selon lui, les nouveaux vélos seront par défaut tous en DI2 et les systèmes à câbles seront optionnels ou en voie de disparition progressive. Quant aux gammes, elles sont simplement débaptisées mais la qualité de base reste. L'ancien 105 à câble deviendra du Tiagra, l'Ultegra deviendra du 105, c'est juste un changement de nom suite à l'inflation du nombre de pignons. Enfin, c'est ce que j'ai compris de ses explications... à voir si c'est vraiment le cas mais ça tient la route. Quant aux prix... mais enfin les p'tits loups, on ne parle pas de prix, vous êtes des passionnés, non?

Tu es sûr que tu n'es pas en train de serrer? Ne ris pas, c'est du vécu!!!

Je ne connais pas le matériel Campa, mais je ne pense pas que ce soit important. Par contre on voit un câble qui semble passer par là quelque part, fais attention quand tu démontes à bien repérer où passe quoi sans rien abîmer au remontage.

tu as le blabla explicatif ici https://www.materiel-velo.com/a170-les-filetages-des-boitiers-de-pedalier-bsa-bsc-italien-francais-suisse.html#:~:text=Pour serrer les cuvettes à,pédalage du côté du développement. donc pour toi tu dois déserrer en mettant la clé dans le logement et en la tournant comme si tu pédalais à l'envers.

Très beau, très beau.... faut pas pousser quand même. Tu ne l'as jamais vu, toi. Moi oui (-:

Thierry est très fort. Tu ne nous embêtes pas du tout, c'est juste que quand on aide les copains on aime bien avoir un suivi et un minimum de considération. La plupart des mecs s'imaginent qu'un forum est un endroit où tu consommes de l'aide, on résout ton problème gratos et puis tu t'en vas sans plus donner signe de vie. Ca, c'est insupportable, donc les anciens n'ont plus envie d'aider les nouveaux. On espère que tu seras différent, sans plus.

Bin voyons.... déjà qu'on lui répond, c'est pas si mal. Quand tu vois que 95% des gars s'inscrivent juste pour recevoir sans jamais rien donner, que la plupart, une fois leur problème réglé ne remercient même pas ni ne donnent de suivi, je ne suis plus du tout disposé à aider des inconnus venus on ne sait d'où. S'il paie bien, on peut ouvrir les négociations (-:

si tu nous mettais quelques photos ça serait déjà un grand pas en avant.

N'oublie pas qu'une chaine neuve doit d'abord être dégraissée puis re huilée. La graisse qui est dessus d'origine est un produit anti rouille mais pas un lubrifiant. Si tu la montes telle qu'elle, tu vas avoir le même bruit de ferraille.

Scoop 101: Wout a raté le bateau au Danemark, il prendra le... deuxième!

Très beau matos, Didier, la toute grande classe. Par contre je n'ai jamais aimé l'esthétique de la fourche en carbone sur un titane. Pour le reste c'est un régal pour les yeux.

4.000 km ça ne veut rien dire. Si tu fais cette distance en Belgique, ça équivaut à 6.000 en France tant nos routes sont pourries. Si tu roules sous la pluie ou non c'est encore autre chose, si tu as des cols ou pas, idem. Donc tu vois, on peut varier de 3 à 6.000 facilement. Mais une fois que la structure est attaquée avec entre autre des fissures ou des craquelures, il est temps de changer. Avec les Pro4 Endurance de Michelin je fais au grand minimum 7.000 km, et ils sont encore bons. Je les change néanmoins pour le confort et la souplesse de touché de route.

Tu es un sacré coriace, Louis! Quand je raconte ton épopée autour de moi, les amis n'en croient pas leurs oreilles. C'est du solide, ce dans quoi tu t'es lancé, et je suis bien content que ton projet soit une réussite. Mon seul regret est de n'avoir pas pu t'accompagner plus longtemps, mais je suppose que tu aurais eu plus besoin d'aide après quelques heures de route, au départ tu étais gonflé à bloc. Oui, un sacré coriace notre Louis!

Cette rallonge doit être de la première qualité pour éviter ce problème. Chez SOS Hanger ils en ont de très bonnes qui respectent l'alignement du dérailleur. C'est un appendice bien pratique pour les anciens dérailleurs, les nouveaux en sont pourvus d'origine, preuve que c'était une nécessité.