Michel DURY

Entièrement d'accord avec toi, et ça ne laisse pas de m'étonner. Ceci dit tu descends super bien, tout comme Franck, mais il est plus prudent que toi (-:

Du tout Franck, je suis d'accord. On parle bien d'en montagne (-: Un truc efficace en virage, c'est de charger un max son poids sur la pédale extérieure, et surtout en décollant le contact selle. Donc si tu vires à droite, tu mets tout ton poids sur la pédale gauche. Le centre de poussée est hyper descendu dans ce cas et permet de tourner plus incliné. Gaffe à la glisse quand même, mais ça donne parfois de très bons résultats.

Je dirais aussi de bien choisir sa trajectoire et s'y tenir dans la mesure du possible, ceci pour les descentes en groupe. Trop souvent je suis confronté à des zig zag intempestifs des gars qui évitent l'un ou l'autre trou et coupent la route à ceux qui viennent derrière. Si je vais prendre un trou et qu'il y a des copains derrière, j'assume et j'essaie de sauter avec le vélo, en général ça marche très bien. Tenir sa droite aussi, toujours pour laisser de la place à d'autres missiles. Question freinage, j'applique une technique moto et je trouve que ça donne bien: un tout petit contact frein arrière, mini mini, qui va être efficace en tournant à grande vitesse, juste pour maintenir la trajectoire (Franck, j'ai dit mini min!!!). Regarder loin devant et être philosophe en cas de grosse déprime suite à un freinage d'urgence qui fait rater cette magnifique descente de rêve...

On a commencé à en discuter sur un autre sujet, mais voilà, ce sera plus confortable si on y consacre un sujet propre rien que pour ça. Quelles sont vos astuces, vos méthodes, vos conseils, vos secrets pour faire une belle descente bien propre et maitrisée? J'ouvre le débat, ce sera certainement très instructif. Bien entendu on ne parlera pas des freins à disques contre les patins, on est d'accord.

Roulements céramiques... je ne vois pas ce dont tu parles, Thierry (-: (bon, faudra que tu m'expliques pourquoi une fois de plus je descendais plus vite que les copains dimanche dernier)

C'est ce que je voulais dire avec un kilométrage aussi faible, notre client a simplement amélioré sa condition physique et il impute son incrémentation de performance à ses roues alors que ça n'a pas ou peu d'impact réel. S'il avait quelques milliers de km avec une paire et autant avec l'autre, le comparatif aurait du sens. Là il passe simplement une meilleure année que précédemment et puis voilà. Enfin, si moi y en a bien comprendre (-:

c'est un gain de 3 ou 4 kmh ou de trois quarts de kmh? En plus, sur 1.500 km par an.... comment dire?

Vos questionnements sont tellement le reflet de l'occidentalisme.... c'est typique de notre société qui ne prône que la performance la force la puissance la gloire et tout et tout, hé les gars, réveillez vous quoi! A la base nous sommes mortels je crois, et si vous regardez tout ce qui vous entoure et qui est soumis à la loi de la vie, vous constaterez aisément qu'il y a croissance, plénitude, stagnation, déchéance et puis le grand saut. Sur l'échelle de la vie on franchit tous les étages, et se croire encore en pleine possession de ses moyens alors qu'on est à la période de décroissance, c'est un aveuglement soigneusement entretenu par cette société de dingues. Heureusement que je suis là et que je vous ouvre les yeux, messieurs vous vieillissez et ça ne va pas aller en s'améliorant. Mais vous avez le droit de croire au Père Noël.

Jolies photos, Sylvain! Pour ma part, 100 km ce matin avec le club, à 28 de moyenne. Vitesse bien envoyée pour un pauvre petit schtroumpf mais on s'est bien amusé car le groupe était homogène, tous les 8 plus ou moins de la même force. J'ai eu dur sur le plat mais je les ai fait souffrir dans les deux seules montées de la sortie, tout le monde est content (-: @ Fluo: une pizza à la patate avec fromage fondant.... mais au secours quoi, z'avez de drôles de moeurs dans votre coin, les gars!

Ton espérance de vie est de deux semaines, plus besoin de t'inquiéter... bonne chance.

c'est aussi mon avis, une erreur de dimension de cet ordre, c'est incroyable.

Si tu savais le nombre de trous que j'ai pris avec les Fulcrum RZero.... incroyable. Et elles sont toujours nickel, ça c'est du super matos!

Tu n'y crois pas, admettons, mais tu les as bien serrées au moins? Tu serais surpris. @ Claude: ah oui, là c'est du lourd. T'as pas un canal par chez toi?

Ton tic tic, possible que ça vienne des pédales, j'ai eu le cas et il suffit de serrer d'un tour la toute petite vis allen de tension. Pour le craquement dans le pédalier, grand classique qui disparait bien souvent en serrant... les roues, et oui, essaye pour voir.

Je pense que la première chose à te dire, c'est que tu n'es pas une quiche (même si c'est vrai) et que tu vas y arriver. A partir de là, commencer par des choses simples et sans trop de conséquences puis y aller progressivement en demandant conseil ici ou ailleurs, et visionner de bonnes vidéos. Il n'y a rien d'insurmontable dans une mécanique vélo, mais par contre pas mal d'erreurs à ne pas commettre, et comprendre ce que tu fais. Bien respecter les couples de serrage est très important, sinon c'est basique comme mécano. Le tout est de prendre le temps et de croire en toi, tu peux y arriver. Et tu verras qu'un jour tu y prendras même du plaisir.

Bin oui! Mince, je suis dans la rubrique VTT, j'avais pas vu...

Moi c'est surtout la visibilité de l'engin qui m'époustoufle. D'où la référence à Monsieur Malevitch (-: C'est une généralité des esthéticiens actuels de nous mettre de vélos noirs sur fond noir, ça fait mystère et exclusif et personne ne voit rien de rien à ce bazar bien onéreux.

https://www.velo101.com/materiel/nouveautes/2022/08/09/le-nouveau-cadre-cannondale-supersix-evo-leichtbau/162270/ Oui bon, à mon avis, le photographe est le petit fils de Kazimir Malevitch, ça ne fait aucun doute.

Je pense à un truc... c'est bête mais qui sait? Au niveau des axes des roues, n'y a-t-il pas moyen de faire quelque chose pour que celui-ci se positionne un chouia plus bas dans la fourche? Je ne sais pas si c'est possible, mais quelque chose qui "descendrait" la roue de 2 ou 3 mm?

De retour après une dizaine de jours là bas, le village où j'étais, c'est ceci: https://www.google.be/maps/place/07030+Santa+Maria+Coghinas,+Sassari,+Italie/@40.9028108,8.8706726,14.74z/data=!4m5!3m4!1s0x12dc0ae157ea154f:0x9b51cf74b58848da!8m2!3d40.9075004!4d8.8765883 Alors autant vous le dire tout de suite, j'ai pas aimé. Nous sommes descendus en voiture pour pouvoir emmener les vélos, et 1.200 km plus le ferry, ça fait très long, au secours. Enfin soit, on arrive dans la maison des amis qui nous la louent, super confort, rien à dire. La première chose qui cloche, c'est la chaleur. On n'est pas descendus sous les 32 degrés et c'est monté à 38 un après midi. A de telles températures je n'avais aucune énergie, juste envie de rester dans la petite piscine ronde en plastique, vous voyez le truc... Je prends mon courage à deux mains et les matins je sors le vélo pour un tour répétitif car c'est à peu près le seul possible à cet endroit. En effet, nous sommes au pied des collines et c'est l'enfer. Franck va rigoler, je le sens Premier jour, j'y vais gaiement avec le 40/25 comme braquet mini (-: Bien entendu je ne trouve pas la route car mon gps a décidé d'ignorer la carte de Sardaigne! Donc démerdage et finalement je m'y retrouve plus ou moins et découvre les bonnes montées de la région. Pas que ce soit trop dur, mais avec cette chaleur ça en devient le bagne. Je pousse le dérailleur à fond à gauche mais rien au delà du 25, hahaha t'as voulu faire l'andouille tu vas payer! Finalement j'arrive en haut et j'ai l'impression d'avoir pris 10 ans, pourtant je n'ai fait que 25 km, reste 15 pour rentrer, ça doit logiquement descendre. Oui, ça descend un peu puis ça zigouille en bas en haut sur une route bien pourrie qu'on dirait que c'est du belge en pire (ça existe, je l'ai vu) et j'arrive complètement cuit à la maison. Heureusement que j'avais prévu le coup et la première chose que je fais est de monter le 34 devant, j'aurai essayé... Le lendemain on fait une reconnaissance en voiture pour une autre boucle de 60 km et là je comprends tout de suite que ça ne va pas le faire, mais alors pas du tout. Les raidards de fou s'enchainent les uns après les autres, c'est impressionnant à quel point le dénivelé est omniprésent et violent, t'as pas une seconde de répit et tu es toujours dans le dur, genre dur de dur. Je me contenterai de ma gentille boucle de 40 km que je ferai à 6 reprises, elle fait 500 m de D+ et c'est suffisant pour mon plaisir sans me mettre dans le rouge. En effet, le 34/25 sera l'idéal et je n'ai plus jamais eu de problème. Au fil des sorties la condition s'améliore et je constate que si je restais encore une semaine je pourrais envisager beaucoup plus costaud, mais on doit rentrer plus tôt que prévu et le plan tombe à l'eau. Au niveau des routes là bas, elles sont très étroites et il y a un trafic monstre en plaine. Rouler près de la mer est une torture et on en prend plein les poumons, à éviter absolument. Les mecs sont en général assez courtois et je n'ai pas eu de mauvaise surprise, on respecte les cyclos mais il faut avoir conscience du peu de place disponible en largeur, donc ça frôle souvent. En montagne c'est plus calme. Juste bien serrer la droite dans les virages car ils aiment déborder et j'ai eu un face à face rapide que j'ai dû gérer car l'autre en face n'en a pas eu le temps, crétin. Une chose qui m'a vraiment choqué, c'est l'omniprésence de déchets en grande quantité au bord des routes, surtout en montagne. C'est à la tonne, je n'en revenais pas de tant de saleté éparpillée sur toute la route, il n'y a pas 10 mètres sans un sac plastique ou un vieux pneu ou de la merdouille, c'est quoi ce binz? Et donc je me suis fait quelques réflexions... ce pays est sale et sans caractère, les villes n'ont aucun charme si ce n'est les boutiques à touristes, les plages sont jolies mais bondées (normal, on est en août, mais bon...), le pain est archi dégueu et on mange mal en général, il n'y a pas d'eau potable en dehors des bouteilles achetées dans le commerce (l'eau du robinet est horrible, et rien comme point d'eau dans les villages), personne ne parle ni français ni anglais et mon gps ne s'y retrouve pas. Putain qu'est-ce que je fous là? Bien content d'être rentré car j'ai détesté ces vacances. Sinon au point de vue braquets et mode de roulage... je suis passé facilement sur le 34/25 mais un 27 aurait été bienvenu. Pour l'intérieur du pays et la grimpette, je pense que j'aurais monté le 30 derrière car à le longue c'est au minimum une sécurité et je pense que je l'aurais utilisé. Par rapport à mon ancienne façon de rouler, j'ai adopté une conduit plus réfléchie et jamais hésité à pousser plus petit que d'habitude, passant petit plateau dès la moindre montée. Bien m'en a pris car je n'ai jamais eu mal aux jambes ni le coeur qui s'emballe, le dos est plus ou moins d'accord aussi. Avant j'attendais d'avoir dur pour changer de braquet, mauvaise idée en montagne. J'ai écouté les bons conseils des amis du forum et le bilan est que je peux rester plus longtemps en forme sans épuisement, et curieusement la moyenne reste bonne alors même que je me traîne dans les montées, mais les jambes restent en bon état et la dépense énergétique est globalement bien mieux gérée, merci les gars. Voilà, désolé si le ressenti général est négatif, mais il y a des endroits comme ça où on ne se sent pas bien, et ce fut le cas pour la Sardaigne où je n'irai certainement plus jamais. Il doit y avoir d'autres endroits plus sympas sur l'ile, je n'en doute pas, mais les trajets là bas se font à vitesse d'escargot et on met une grosse heure pour faire 70 km... pas trop pour moi ça.

Je viens de chipoter sur un vélo de merd... décat semblable, un char d'assaut que ma copine utilise à Bruxelles. La malheureuse. En réglant graissant tout le bazar je suis arrivé aux freins et là, misère... Ce sont des à tirage latéral mais les poignées sont les mêmes que celles de ta photo et les patins aussi. Les roues, ça doit être plus ou moins la même camelote. Je suis dur mais voilà, ce genre de vélo, niveau freinage c'est tout ou rien. Chance, pour ma copine ce sera tout. C'est à dire que niveau progressivité c'est le zéro absolu mais qu'au moins les roues bloquent. En vile ça va être coton. Penchons nous sur la bête et examinons un instant... pas de course suffisante à la poignée, système de patins très cheap et induisant des vibrations, matériaux hyper dégueu qui grippent sur la jante, celle ci n'ayant de jante que le nom tant ça a l'air mauvais, le tout pesant un âne mort. Je lui ai conseillé de jeter ce truc infâme dans le canal, elle hésite. Tout ceci pour dire que le problème de notre client ne peut être résolu avec ce brol monté d'origine. On voit très bien que les étriers sont souples, les patins n'en parlons pas, et cerise sur le gâteau, un tirage central n'a jamais été efficace du fait de la triangulation qui donne une résultante de force utile complètement perpendiculaire aux patins faiblarde et insuffisante à freiner un vélo. La question a se poser maintenant est de savoir s'il y a un canal dans les environs? Non allez, blague à part, ce genre de vélo c'est juste un piège, faut pas rêver.

Il est petit, mais tu vois tout de suite que c'est un coriace (-: Bonne chance pour ce nouveau défi et tous mes voeux de réussite.

Nous, à 13, étions étalés sur plus d'un kilomètre. Quand tu vois un peloton de 40 mecs bien compacts et tous roue dans la roue, pas d'hésitation ce sont des flamands.

Pour les doigts d'honneur, on en a eu un comme ça un jour. Pas de bol pour lui, feu rouge, donc stop. Le capitaine du groupe s'est occupé de lui... chance, il est resté dans sa voiture, mais notre capitaine fait en période de régime son bon quintal, sans trop de graisse. J'ai franchement eu peur pour l'autre abruti. On a bien rigolé. Sinon ce matin 102 km à 27.3 de moyenne ce qui est très correct pour des petits vieux. J'ai essayé un autre club et c'est partout le même bordel chez les wallons, aucun esprit club. Le groupe de 13 a explosé en 4 mini groupes, on en a perdu 2 en route, enfin du tout grand n'importe quoi. Et ils sont tous comme ça. Les flamands eux sont intelligents. Ils forment un groupe et roulent toujours ensembles, personne ne passe devant et on ne lache personne, c'est incroyable à voir la différence. Pourquoi suis je né en francophonie dans ce pays de primitifs?

On peut vous louer quelques belges, mais ce sera cher.