Michel DURY

Pour moi c'est fini de bouriner de fou, je ne peux plus, mon coeur m'averti immédiatement et me dit que, menneke, ça ne va pas du tout. J'en arrive même à retrouver un pignon oublié presque neuf, vous voyez, celui tout à gauche, le 25. C'est dingue.

Aujourd'hui pas de sortie, il fait archi dégueu. Journée démontage et entretien jusqu'à la dernière bille des roulements céramique de roue, j'adore ça.

Où l'on voit Mchl Dbn s'entraîner pour son prochain gros challenge avec entrain et bonne humeur

Et tu voudrais que je passe là dedans avec des 25???? Tu comprends pourquoi tes routes brabançonnes.... comment dire? Non, pas question!

J'avoue à ma grande déconvenue, cher Bernard, n'avoir frôlé la vitesse de la lumière qu'à de très rares occasions. Tu ne m'en voudras pas j'espère. La plupart du temps, c'était d'ailleurs en rêve (-:

Le 240 j'ose même pas imaginer ce que ça donne! Tu es en prise tout le temps, comment ils font pour récupérer un temps soit peu avec un pareil dénivelé? C'est réservé aux très costauds, ne te lance jamais dans un tel chantier si tu n'es pas hyper blindé en forme, c'est démentiel. Pour moi ça dépasse de loin toute limite au plaisir et s'apparente plus aux travaux forcés, mais je comprends ceux qui ont le physique pour le faire d'y aller, même s'ils vont prendre cher aussi (-: L'intermédiaire est encore jouable, ça reste (relativement) raisonnable mais demande une très bonne préparation et un état de forme optimal. Je l'aurais bien tenté si ça avait été plus tard dans la saison, mais là avec la météo horrible qu'on a eu, je n'ai pas assez de km pour le tenter.

Mwouais, du discours de tafiotte, quoi....

T'inquiète, Mich, tu feras comme les petits vieux, tu réduiras tes ambitions (-: Sinon, quelle que soit la distance c'est dur, même le 81 suffit à bien t'entamer.

Avant toute chose, tu devrais regarder si ta nouvelle cassette passe avec le galet supérieur du dérailleur. Chez moi par exemple, ça ne passe pas car la patte de fixation est trop courte d'origine, et le galet touche le grand pignon. Si c'est le cas chez toi, obligé d'avoir un road link qui éloignera le dérailleur pour conserver une bonne distance avec le grand pignon. Si ça passe, alors tu essayes sans modifier la chape, parfois ça fonctionne. Si ça coince, tu changes la chape. Pour la longueur de chaine, tu fais selon les prescriptions de Shimano, ça se trouve sur le net assez facilement.

Il ne faut pas confondre les usages des différentes propositions. La chape sert à absorber un certain nombre de dents de différence entre les plateaux pignons. Un road link sert à écarter le galet supérieur du dérailleur par rapport au plus grand pignon, si la vis arrière ne suffit pas pour ce faire. Il est possible que seul le road link suffise sans devoir modifier la chape, c'est à tester en premier. Quant à la longueur de chaine, il est aussi fort probable de devoir la modifier, à voir une fois les éléments montés.

Bien joué Pierre! Ici c'est variable... on va de nouveau avoir quelques jours de météo entre deux, tendance pluie. A priori le beau temps reviendrait dans une bonne semaine, le compteur pourra tourner enfin. On sent bien que les mecs sont encore léger léger, ça ne discute pas trop sur le sujet... j'espère que ça va démarrer d'ici mai.

Je relance le sujet qui va devenir d'actualité. Qui c'est qui y va? Si la météo est bonne, je participerai avec Thierry aux 81 km. Pour me trouver c'est facile, j'ai un vélo Merckx.

Pas sûr, je m'entraine aussi pour le plat (-: Non, je me souviens l'année dernière, la Redoute ça a été fastoche, mais juste après il y avait une autre montée et là j'étais au bout de ma vie, saloperie. Et le final de 4 km en faux plat, tout le monde avait dur dedans. J'espère que la météo sera top, on ira avec plaisir ensemble, Thierry.

Purée... faudra encore que j'attende le vieux en haut...

Et bien entendu, comme je n'avais pas vraiment prévu le coup, j'étais en 40/25, du pur délice. Pour ceux qui connaissent, la rue de Bourbioux, ici: https://www.google.be/maps/@50.0934116,4.6904933,16.24z Si je viens à LBL (le 81 km), je passe en 34/25, faut être raisonnable quand même (-:

Oui monsieur, je borne dur! Là je rentre d'un week end en Ardennes et j'ai fait modestement 150 km, mais avec trois montées de la mort en bord de Meuse. Je dois encore mettre les km à jour dans le tableau. (pour les commentaires, surtout ne résiste pas Thierry, tu sais que j'ai le dos solide)

Quand j'entretien les RZero je nettoie tous les roulements, les démonte jusqu'à la dernière bille et graisse avec la Keramiek Wet de Finish Line. Le résultat est ... je ne sais pas, mais je pense que ça doit faire le job puisque ça tourne toujours aussi bien que du neuf malgré leur 35.000 km. Un tube coûte 11 euros et je pense en avoir pour encore au moins 20 ans.

Ca ressemble à un expanseur brol, enfin je crois... drôle de bidule en tout cas. On voit une rondelle conique sur le dessus de la partie femelle. Si c'est ça, peut-être qu'un expanseur normal ferait l'affaire en remplacement de tout le bazar?

6.500 km d'objectif projeté, oui, il va falloir en mettre un coup. Tu devrais rouler 74% de plus que ce que tu as fait depuis janvier. C'est dur hein, cet objectif (-: Sinon tu peux aussi créer une équipe avec un autre afin de vous stimuler. Si tu as un bon équipier - comme le mien par exemple, une perle! - ça peut être super chouette de mettre vos km en commun. Tu es évidemment libre de choisir qui tu veux.

Liège Bastogne Liège, c'est mieux.

Attends... 200 km dans le froid le vent la pluie la bouillasse les pavés... z'êtes des grands malades, les gars!!!! Pour moi le vélo doit être source de plaisir, les galères, j'en ai eu assez dans le vie, j'ai donné.

ça c'est sûr. Et dire que pendant ce temps je me la coulais douce dans l'édredon avec la schtroumphette...c'est ça avoir le sens des priorités, Sylvain.

Super compte rendu Geof, quelle épopée!!!! Bravo et félicitations à tes potes et toi pour avoir enquillé ce truc de fou avec la météo du jour, au secours. Si vous aviez eus du beau temps ça aurait été tellement plus agréable, vous avez vraiment du mérite.

L'avantage que nous avons ici en Belgique, c'est qu'on peut aller dans toutes les directions et changer 1.000 fois en cours de route. Les malheureux des Alpes, ils ont le choix entre deux, trois, parfois quatre routes, et une fois engagés, et bien tu es engagé. D'un coté c'est dommage, mais bon, il y a quand même de beaux coins en montagne, rien à voir avec la plaine les champs la boue tout ça. Là je viens de faire une petite sortie de 28 km (je suis crevé, peux pas plus), et bien c'est du champ du champ et du champ.

C'est pas une Xantia, mais une C5. T'as rien compris, toi.