Michel DURY

Fluo et Didier font bien mieux, c'est eux les héros! Toi tu es un vilain.

52/32 comme combinaison....? Allez Bernard, soyons sérieux un instant. N'oublie pas que quand tu donnes un conseil, tu as une responsabilité par rapport à celui qui va le suivre sur ce forum. Si les pros le font parfois, et qu'ils explosent leur matos, ce n'est pas grave car il sera remplacé le soir. Mais le quidam de V101 qui va faire pareil et qui aura des problèmes, il fait quoi au bord de la route, seul et abandonné? C'est toi qui va aller le dépanner?

Et hop, 75 km ce matin dans un magnifique soleil, le vent de nord est étant coupant quand je l'avais de face. Heureusement mon parcours est bien protégé de cette orientation par des arbres ou des creux de vallées, et les parties vent arrière sont judicieusement exposées pour me faire borner gratos sur 20 km, c'est tout bon! Parti pour 30 km, j'ai rallongé au fur et à mesure, les jambes sont au top, juste un peu court au niveau ravito, mais bonnes sensations en général. Le froid a été la seule problématique, j'étais mal habillé et j'avais en permanence des entrées d'air au niveau du torse. Point à régler la prochaine fois.

ça caille bien chez les belges mais à coeur vaillant rien d'impossible, et suite à la pression de mes charmants collègues je vais faire un tour dehors. 30 - 40 - 50 km...? sais pas, on verra l'état après les 5 premiers km face au vent, nord de nord bien sûr.

Hahaha, j'en étais certain! Non Franck, je maintiens. Mais le vent du nord en hiver au milieu des champs plats ce n'est pas la même chose.

Mais pourquoi utiliser petit plateau petit pignon? C'est une configuration interdite, c'est le B A BA du vélo et tout le monde devrait le savoir, tout comme les deux grands, c'est kif. Tu verras que ta roue arrière va bien mieux sortir quand tu auras rallongé la chaîne, d'autant qu'il faut reculer le dérailleur à la main lors de l'extraction et de la remise en place de la roue. Pour cette opération, je mets petit plateau troisième pignon à partir du plus petit et ça fonctionne très bien.

Courage, Franck! Ca ne va pas être facile.... essaye de prendre plaisir à ce qui est possible, et ne te casse pas la tête si ça ne va pas, le pays n'est pas propice au vélo et puis voilà.

Et dire que je fais équipe avec un vilain comme ça, vous vous rendez compte de l'ingratitude de cet individu...? Oui, j'ai vu que tu étais sorti, bon et bien tu es courageux et moi pas, voilà qui est dit. On négocie 12.000 / 8.000? Comment pas question !? Bon ok, attend qu'il fasse un peu meilleur, ça va dézinguer, je te le dis.

Et bien malgré le grand soleil, je n'ai pas eu le courage de sortir, le vent du nord bien établi m'en a découragé et je pense avoir pris la bonne décision. Le vélo doit rester un plaisir, et là, c'eut été galère. Admiration sincère pour Fluo l'intrépide qui nous envoie du kilométrage de ouf même en hiver!

Mince... tu n'es pas près de franchir les 10.000 à ce train là (-:

A voir la photo, il me semble que la chaine est trop courte, mais ça demande confirmation. Si tu mets grand plateau petit pignon, est ce que les galets sont alignés sur le même axe vertical? https://my.shimano-eu.com/content/dam/b2b/products/imports/sys-master/root/h4a/hc4/8868792565790.pdf Voir page 24 et suivante en fonction des dentures

Oh, mais non, Gérard, enfin....!!!!

Je travaille toujours avec trois chaînes dont j'alterne les montages au fil des km. De ce fait, je fais une cassette avec trois chaîne avant de remplacer le tout par un nouveau jeu. Chaque chaîne fait 2.000 km puis 4.500, donc au total 6.500 chacune, et la cassette son petit 20.000. Ca fonctionne très bien et je ne contrôle jamais l'usure, pour moi ça doit tenir sans discussion, le matos n'a qu'à encaisser.

Mais que vois-je.... des plateaux ovaux! Tu es repassé du coté obscur du braquet?

Bin non, ils ont aussi des vélos pour nains, qu'est-ce que tu dis, toi?

J'avais un doute... j'ai parfois du mal à saisir le second degré chez les autres, c'est bizarre quand même. Allez zou, enfin passé les premiers 1.000 km ce matin, avec une sortie de 68 km. Les sensations reviennent enfin, et je suis rentré avec zéro fatigue. Incroyable comme c'est différent de lundi où je me trainais comme un malheureux, au bout de ma vie après 50 bornes de galère! Le moral va nettement mieux, du coup, comme disent les jeunes.

21 m de dénivelé...impressionnant, JP! Tu fais presque mieux que Johan (-:

Voilà Bernard, le nécessaire est fait et tu as dû recevoir ton invitation. Bonne chance pour ton année et c'est sympa que ta motivation soit entretenue par le challenge, ça prouve son utilité. On espère avoir du beau temps pour recommencer à borner, en février il ne faut pas trop imaginer que tu vas faire des étincelles, ça va partir fin mars.

Tu es le bienvenu, Thibaud. Et si tu veux vraiment un 200, je pense avoir l'un ou l'autre client dans la bande qui connait bien la région et qui pourrait t'arranger ça (-:

Ridley offre une gamme très complète dans tous les domaines, et ce sont de bons et beaux vélos, j'en vois souvent sur la route car la marque est bien implantée chez nous, forcément. Si je devais acheter un vélo, ils feraient partie de mes tentations, c'est certain. Le rapport qualité prix est franchement à considérer, surtout par rapport aux marques américaines qui font du pseudo luxe avec rien de plus que les belges. Pour le fun j'ai configuré le vélo "de mes rêves", Noah 105 11v, pour 4.400 euros. Il faut encore ajouter 100 euros pour les plateaux ovales, bien sûr. Bon, ça reste prohibitif selon mes critères, mais l'époque est à la folie donc on va dire que c'est dans la norme. La marque Merckx me semble en nette perte de notoriété, du moins du coté francophone. En Flandre je ne sais pas, ça a toujours mieux fonctionné là bas car ils sont plus riches et pouvaient se les payer, le prix posant problème à Bruxelles et en Wallonie. Mais quand je vois leur catalogue par rapport à Ridley... je me pose des questions sur la pérénité de la marque.

Dommage, j'aurais bien aimé faire ta connaissance, et je suppose les autres aussi. Il n'y a pas que le vélo, on peut faire un tas d'activités dans le coin, et le rassemblement peut n'en être qu'une parmi d'autres sur un week end prolongé. Je comprends qu'au niveau des distances ça fait loin pour toi, mais il faut bien choisir et décider à un moment où on va le faire, et cette fois c'est dans l'est. Pour le prochain rassemblement, je compte sur les français pour faire des propositions et organiser le truc, moi j'ai fait ma part (-:

Oui, l'arrière est...particulier. J'avais vu il y a quelques années de fantastiques vélos chez Merckx, dans son atelier à Meise. Vraiment des petits bijoux. Je trouve que ça a bien changé et la production actuelle me laisse dubitatif, on dirait que Ridley qui a racheté la marque ne fait pas trop d'efforts pour produire des vélos se démarquant positivement, ils me semblent banals et relativement quelconques, limite moches. Maintenant il faut les voir en vrai car une photo sur un écran, c'est encore autre chose. Mais j'en vois de moins en moins sur les routes, alors qu'avant on en avait vraiment beaucoup en Belgique. Leur modèle aéro 525 coûte une blinde- 7.300 euros - et à part le nom, je ne vois pas ce qu'il apporte de plus qu'un autre. Pourtant je suis fan de la marque, mais le millésime 2023 est peu enthousiasmant au regard de la concurrence.

Mais non, Jacques, c'est normal, on discute et puis voilà, ça fait partie de. La sortie Alsace est bien expliquée sur le sujet dédié, avec les dernières infos et précisions, c'est la référence. Tu sais bien que le sujet Objectif est un peu foutraque et décalé, tout en gardant le cap du 10.000, ça a toujours été comme ça et c'est une bonne chose. Quand ça part en vrille je redresse le manche, mais tout ça est bien structuré au final, et tu ne perds aucune information ni d'un coté ni de l'autre. C'est juste un peu, comment dire, schtroumpfique!

Tiens pour revenir au sujet, je suis allé voir chez Merckx ce qu'ils proposent... et bien il n'y a plus rien... ou ce qu'il y a est moche de chez moche, regardez: https://www.eddymerckx.com/fr_BE/bikes/SBIMENEMC003 J'en suis sur le cul, comment peut-on pondre un truc pareil, labélisé Merckx? Là pour le coup, je changerais de fournisseur et me tournerais volontiers vers Orbea par exemple, ou Origine qui n'est pas mal du tout.

Bin oui, tu te trompes. Un VTT c'est fait pour du tout terrain. Un vélo de route pour la route. Ca n'a rien à voir au niveau façon de rouler, dépense d'énergie et rendement.