Michel DURY

Bah, 13.800 euros, tu vas voir qu'on finira par trouver ça un prix correct dans pas longtemps. Pour à peine plus cher tu as déjà ça, mon rêve https://www.bmw-motorrad.be/fr/models/adventure/r1250gs.html

Oui, à l'époque c'étaient des fous furieux, les mecs! Wouteke se serait bien plu je crois (-:

Finalement, je pense que ces histoires de braquets c'est plus pour rire qu'autre chose, et je donnerais comme conseil à notre ami de se fortifier les jambes et de travailler sa respiration en priorité plutôt que de changer tout son matériel. Nouveau sport, nouvelles contraintes physiques, il faut que le corps s'y fasse et que les muscles s'adaptent aux efforts auxquels ils ne sont pas habitués. C'est l'erreur de beaucoup de néophytes qui ne comprennent pas que ce temps d'adaptation est nécessaire pour commencer à se sentir à l'aise dans leur activité. Ils s'imaginent que le matos va palier cet "inconvénient" mais c'est postposer le problème et quelque part ralentir sa ligne de progression. On ne doit pas non plus s'exploser dès le départ, et je crois que les copains ne comprennent pas ce que j'ai dit il y a quelques jours, je suis loin d'être un monstre féroce, mais à un moment il n'y a rien à faire d'autre que solliciter la musculature. C'est comme en voiture, il y a une période de rodage pendant laquelle on ne tire pas dedans et les pièces se mettent bien à leur place. Après, on peut commencer à l'utiliser différemment et on sent que ça tourne bien, on a pourtant pas pour autant changé la boîte de vitesses (-:

Ah voilà, j'ai compris maintenant... le parcours a été tracé pour pas qu'il gagne! C'est donc un complot. Bon, on va vous envoyer Remco alors, tant pis pour vous.

Je me demande qui sera deuxième, puisque le vainqueur est déjà connu, Monsieur Wout Van Aert?

Mince, c'est plus un tour ça, c'est une diagonale.

Bernard tu es un très vilain garçon! Ah oui, le pauvre Franck, il va galérer solide avec des dénivelés pareils, au secours!!!! Mais je regrette, j'ai pourtant bien raison en disant qu'un kilomètre belge restera toujours égal à un kilomètre guatémaltèque zimbabwéen ou même bolivien, soit 1.000 mètres de long. Je n'ai jamais parlé de la difficulté à le parcourir, ce qui est autre chose, nous sommes d'accord.

Oui, les ovales ne tolèrent pas les croisements "normaux". Je signale à notre ami l'excellent site https://www.gear-calculator.com/ assez facile d'emploi et qui est un outil fantastique pour établir sa gamme de braquets. (par curiosité je viens d'y placer ma gamme, et mince alors, si je retire les 3 derniers en croisement sur chaque plateau, elle est parfaitement continue et progressive sans aucun trou)

Waaa, ça c'est de l'analyse! Petites précisions quand même au passage: j'ai encore dans ma besace un plateau de 34 et une cassette 12/30 pour quand ça grimpe, et je monte ces éléments en fonctions des besoins. Pour les redondances, oui et non. Oui car de fait les braquets sont identiques, mais non car je ne vais jamais croiser en extrême comme tu l'expliques, donc je ne les utilise pas. Et enfin, en plat vallonné, on n'a franchement pas besoin d'autant de vitesses (20 dans mon cas), la moitié suffit largement. Purée notre pauvre nouvel ami doit se demander s'il n'est pas arrivé chez les fous (-:

Bonne chance là bas, Franck, et surtout donne nous de tes nouvelles quand tu auras pris tes repères et que tu seras bien installé. Envoie nous quelques photos et quelques impressions de l'endroit, on est très curieux de voir à quoi ça ressemble! Dommage pour ton objectif qui était sur la bonne voie, je pense que tu as battu tes records cette année et tu dois malheureusement interrompre cette belle progression pour t'éloigner à l'autre bout du monde. Bonne nouvelle quand même: les km là bas sont les mêmes qu'ici, donc tu peux reprendre le challenge quand tu veux! Avec toi et Pierre, ça nous en fait déjà deux de l'autre continent, l'objectif devient maintenant un défi mondial, c'est super ça!!! A tout bientôt et au plaisir de te lire!

On ne va pas effrayer notre nouveau client, le pauvre, il va croire qu'il va suer sang et eau à la moindre bosse, hahaha!!! Moi je parle de monter à un rythme normal avec un braquet normal. Si on extrapole ça à la voiture par exemple, personne ne monte une côte en première et en faisant hurler le moteur. Ni en cinquième en limite calage. Et si on roule en club, on voit tout de suite comment faire, c'est assez parlant.

La cassette 14-28 existe en 11 vitesses Ultégra, c'est un bon compromis je trouve. Par contre là où je tique toujours c'est quand les gars ont dur et qu'ils ne comprennent pas que ce sport est justement dur. Monter tes quelques kilos au sommet d'une côte ne se fait pas sans un minimum d'effort et de dépense d'énergie. Et quoi, vous voulez enlever une montée sans le moindre effort...?

Le 52 est très grand, on est d'accord. Par contre un combiné 50/40 devant est intéressant si tu n'habites pas en montagne. En vallonné ça te donne une progression très douce dans les changements de plateaux. Pour derrière, l'idéal serait une 14/27, toujours pour du vallonné. Là tu aurais une belle gamme exploitable en mettant un (tout) petit peu de muscle car, oui, le vélo il faut muscler tes jambes (-: Bon, on n'a pas fini de rigoler là, avec ces braquets, mais on adore ça. (n'écoute pas ceux qui poussent petit, purée à 37 ans, au secours quoi!) " La tendance des vélos actuels est aux petits développements avec des cassettes de plus en plus grandes, il y a bien une raison" Hahaha... la tendance est aux freins à disques sur le plat, aux plateaux ronds par rapport aux ovales, aux selles plastiques par rapport aux cuir, il y a bien une raison. Je vous laisse deviner laquelle.

Pas forcément. S'il a des petites jambes et des longs bras, ce sera plus facile que s'il a des longues jambes et des petits bras (-: Bon, c'est rigolo mais néanmoins vrai. Je suis hyper souple (38 ans d'aïkido) et je ne mets pas les mains au sol, mes guibolles sont trop longues!

A ton âge et selon ton gabarit, tes braquets actuels ne devraient pas poser trop de problèmes. Comme les autres disent, l'entraînement te fera progresser au fil du temps, et c'est dur au début, on en a tous bavé crois moi. Dans un premier temps je ne changerais pas de pignons et j'essayerais avec ceux montés sur le vélo. Réduire ne servira pas à grand chose, tu auras toujours aussi dur au début. Si ça ne va pas après quelques mois tu verras bien vers quoi aller, mais essaye avec ce que tu as, c'est pas trop mal du tout.

40/25, hahaha, c'est tout bon ça! Allez, donne nous ton âge ton poids tes antécédents tes aptitudes ton profil sportif tout ça, parce que là, on est dans le brouillard.

Il faut toujours remplacer les gaines en même temps que les câbles. La friction à l'intérieur de la gaine ne se fait plus aussi bien au bout d'un certain temps, et mettre un nouveau câble dans une ancienne gaine n'arrange pas le problème. Tes difficultés viennent peut-être tout simplement de là.

Tout à fait d'accord, c'est complètement fou, le vélo est le seul moyen de locomotion que tu ne peux pas tester avant l'achat. Certaines marques font bien des journées de test, mais c'est rare et en général pas quand tu en as besoin. Je trouve ça scandaleux et ne me suis jamais privé de le dire aux vélocistes, ils se foutent de leur clientèle captive de fait. Il y a bien D4, mais bon... @ Thierry: absolument!

Franck raconte n'importe quoi.... viens en Belgique et tu seras très certainement alcoolo et dépressif rapidement (-: Bienvenue chez les ch'tis, c'est le grand sud pour nous, t'imagine un peu?

Mince, j'ai l'impression qu'on n'a pas les mêmes degrés en Belgique. Moi, à 10 degrés j'ai déjà la tenue d'hiver.

Non Serge, tu as raison. En exclusivité 101, une prise de vue de notre ami Mevlain qui est toubib dans le privé, où l'on voit très bien son problème de bras:

T'inquiète, on avait compris. On aime toujours se chamailler comme des gamins, ça fait partie du truc.

(malgré tout ce que vous pourriez croire ici, les gars, notre Franck est très costaud en montée. Parfois je le voyais à peine une minute ou deux après moi en haut et je ne comprenais pas comment il avait fait avec ses moulinettes... En descente c'est aussi un missile, il y va bien joyeusement. Bon, en plat et en groupe.... c'est la misère! Il ne peut pas être bon partout.)

Dominique est très costaud, mais les dés sont pipés... il atteints des kilométrages de fou depuis des années, ce gars est un extraterrestre! Notre challenge a cet avantage qu'il n'est pas compétitif et donne la part belle à ceux qui progressent au fil du temps, et qui finissent un jour par atteindre ces fameux 10.000 km dans l'année. Ca n'en diminue pas pour autant la valeur de ce que font les gros rouleurs, mais le but de tout ceci est de motiver les cyclos lamda a atteindre au moins une fois ce cap inespéré pour eux. On en a déjà eu beaucoup dans le cas, qui ne pensaient jamais faire cette distance et qui pourtant y arrivent grâce à ce challenge. Personne ne doit avoir honte de ce qu'il a atteint (moi un petit peu quand même...) car c'est le chemin qui compte, et chacun à de l'honneur et du mérite selon ses moyens, il n'y aura jamais de premier ni de dernier sur l'Objectif 10.000. Ceci dit c'est bien calme depuis quelques semaines.... ça roule encore, les gars?

J'aime bien aller vite aussi, et sentir cette délicieuse sensation dans les descentes, ainsi que le beau matos comme celui que tu as. Là où je me pose des questions, c'est à savoir ce que les quelques milliers d'euros de plus apportent comme gain réel, et pourquoi tant de soif de technologie pour si peu, ceci étant d'ailleurs confirmé par tes observations? Bon, rien de grave, mais cette course incessante à la formule 1 me fait doucement rigoler. Je pense que tu es capable de tirer la quintessence de ton vélo, mais combien sont dans ton cas et succombent aux sirènes de l'illusion? Ceci étant, tu as du super matos, j'en serais presque jaloux (-: Mais je me réveille vite, tu as aussi un gabarit un peu plus conséquent.