Michel DURY

Jamais de la vie, pas fou la tête, mais j'admire ton courage (-: Pensées pour tes potes estropiés, faut vraiment faire gaffe avec l'état des routes maintenant, c'est une horreur sans nom. Je sortirai peut-être cet après midi, je devais aller au club ce matin mais ma couette bien chaude et douce et confortable mmmm que c'est bon, a gagné le combat.

Ah oui... il me semble déceler un rond étrange dans le macadam, juste en dessous du pédalier. Serait-ce là l'astuce?

En tous cas il est bien équilibré. Comment ils font pour pas qu'il bascule?

Oui, en général au deuxième montage ça passe très bien. Ma méthode convient au premier montage, quand ton pneu est encore neuf et bien serré et que tu te bousilles les mains à rentrer les derniers centimètres (-:

Hé vous rigolez, les deux là!? Dites moi que vous êtes sortis hier et aujourd'hui?

Il faudra encore que toute la bouillasse sèche, pas de vélo cette semaine, je le crains.

J'avais compris, Pierre (-: Oui, il faut faire gaffe. D'ailleurs je vois que certains pignons du 11 vitesses ne sont pas non plus pareil des deux faces, et si tu te trompes de sens de montage, ton espace inter pignon n'est pas bon. C'est assez flagrant, mais sait-on jamais.... Peut-être aussi qu'il manque à notre client la cale de bague de blocage (pièce N°C dans la fiche technique)?

Bravo Pierre, tu es très fort! (-:

Mavic et Shimano, ça devrait fonctionner sans problème. Il manque peut-être l'entretoise qu'on met en premier avant tous les pignons... je ne sais pas. C'est assez fin, on en utilise pour du 10 vitesses, mais pour du 11 j'ignore si c'est le cas. Au pire, tu peux en mettre une, il faudra alors régler le dérailleur arrière pour réaligner la chaîne et les pignons. Parfois c'est aussi la dernière rondelle avant le serrage qui manque, Monsieur Shi a ses mystères.

Il ne doit pas y avoir le moindre jeu entre les pignons, il semble que tu aies un problème d'entretoise. Soit il en manque une, soit ton corps de roue libre est trop long (je n'y crois pas). Serrer comme un bourrin ne va pas arranger les choses, au contraire. Si j'étais toi, je démonte le tout, je regarde la fiche technique de montage et j'avise https://si.shimano.com/fr/pdfs/dm/RACS001/DM-RACS001-03-FRE.pdf

Ah mais non, je dois aller à Bruxelles en moto demain soir... je fais comment s'il y a de la neige?

Non mais je rêve! Serge, tu veux bien me chercher une petite maison par chez toi, dans les 150.000 euros par là, avec garage pour la moto. Je vends tout ici et je termine ma vie au soleil!

C'est la technique qu'on utilisait il y a... oh mon dieu, 43 ans, dans mon premier club à Bruxelles. Ca ne peut pas ne pas fonctionner, si on le fait avec attention c'est zéro risque de pincette. (pincette, c'est du belge, pincement quoi)

Attends un peu, on t'envoie de la neige plein, ça tombe bien par ici en ce moment.

Oui je sais, mais même avec la mini pompe ça ne prend pas plus d'une minute supplémentaire, et tu es certain que tout est bien monté du premier coup. J'ai déjà vu 100 fois les gars du club qui réparent une crevaison vite vite vite sans ce contrôle, et une fois la pression mise, tout éclate. Et ils recommencent. Et on reperd un quart d'heure. Incroyable, et je me marre dans mon coin car ils me prennent pour un débile. Moi quand je crève (quasi jamais) je répare sans aide, touche pas mon vélo.

Ah mais c'est bien ça! Toi qui pensais ne faire que 5.000. Si tu passes les 10.000 tu m'invites au resto.

N'hésite pas, Pierre. Je te rappelle que tu es inscrit au 10.000, tu ne peux donc plus te poser de questions si la météo est belle et que tu as le temps. Allez hop, en selle!

Jamais avant fin mars!

Dans tes rêves, c'est moi qui dépose le brevet et touche les royalties!!!! Non franchement, essaye, tu verras que ça marche super bien. J'avais toutes les peines du monde avec les Pro4, m'ouvrant presque les mains tant c'est dur à rentrer. Depuis que je fais comme ça, c'est dur mais bien plus facile, rien à voir avec avant. Pour la valve, si elle est un rien de travers au départ et que tu montes les pneus en terminant par la valve, tu ne peux plus la remettre bien verticale car elle est coincée par tout le pneu qui bloque sa position. J'ai déjà eu le problème et j'ai dû démonter pour réajuster cette foutue valve. Avec ma méthode, tu rentres quelques centimètres de pneu, tu positionnes la valve comme il faut, tu peux rectifier facilement car elle n'est pas bloquée, après elle sera toujours bien dans l'axe quand tu rentreras le reste du pneu. Bizarrement, quant il y a une crevaison au club, les mecs s'escriment pendant 10 minutes. Moi je fais la manip complète en moins de 5 et c'est toujours bon du premier coup.

Justement si, c'est très facile de placer la tringle. Quand tu commence à placer le pneu, il n'y a aucune tension dessus. Donc tu places quelques cm puis tu pousse la valve vers l'intérieur, ça libère la place pour positionner le pneu définitivement à sa bonne place. Si tu termines par la valve, ton pneu est en tension, bonne chance pour chipoter dans ce cas. Même si les autres disent que, je persiste et signe (-:

Décalés d'environ 90degrés

(Tu es un très vilain garçon.) J'ai trouvé une petite astuce pour faciliter le montage des pneus. Parfois ça marche, parfois pas, donc voilà. Je mets la chambre à air un tout petit peu gonflée en place, puis le pneu qui chapeaute celle-ci de part et d'autre de la jante. Ensuite je commence à introduire le pneu depuis la valve (et oui) et je vais aussi loin que possible. Les 20 derniers centimètres étant les plus difficiles, je les laisse non montés dans un premier temps. Ensuite je retourne la roue et introduit l'autre coté, toujours valve en premier, et je monte jusqu'à laisser les 20 centimètres durs, mais décalés par rapport à l'autre face. Là je gonfle un peu pour voir que la chambre à air est bien mise partout, ok, je dégonfle, et les derniers 20 cm de chaque coté se mettent bien plus facilement! Puis je gonfle léger et vérifie qu'il n'y a aucune pincette de chambre à air partout, et puis zou, 7,2 bars et c'est terminé.

Je suis allé au D4 de Wavre samedi, et bien il n'y a rien, mais vraiment rien en matière de vélo route, ne parlons même pas de leurs derniers modèles jamais vus. Pourtant il y a du potentiel client par ici. Déjà que le vélo est bien implanté dans les mentalités en Belgique, en plus on est dans une région friquée du pays. Et bien si tu veux un vélo, oublie ce magasin. Comprenne qui pourra.

Oui, je n'ai pas trop compris l'astuce non plus, j'avoue que ça m'a bien fait rigoler.

On est allé vers Gembloux Perwez par là, retour par Incourt où j'ai bifurqué pour rentrer par Chastre et Mont Saint Guibert. La pluie était vers Wavre aux environs de 11h, et je l'ai prise une demi heure plus tard, juste avant de rentrer à la maison, mais elle était inévitable car ça pleuvait partout sur le BW. Je pense que les gars ont dû en prendre une sérieuse dose en rentrant vers Ottignies, ils allaient pile dans la bonne direction, ce que voyant, j'ai pris évidemment la tangente (-: Ils ne lisent pas le ciel, c'est un domaine parfaitement méconnu pour eux, donc ils se prennent systématiquement la drache dans la gueule à tous les coups. Pour le parapente, crois moi, j'ai peur à chaque fois mais j'ai confiance dans le matériel, donc pas trop de problème. Allez quoi, viens faire ton baptême en Alsace!!!!!