Pierre-Yves DESSIMOZ

Bonsoir, sur ce forum certains parlent de roue de camion! En 23 , on ne peut pas dire ça, certains les trouvent inconfortables, moi je les monte sur une roue arrière, car ils résistent bien aux crevaisons, même s'ils deviennent plats, avec le temps , sur le dessus, encore pas essayés sur l'avant, je préfère panacher, même entre les marques. Pour l'hiver j'ai remis des conti ultra"sport en 25, alors là on est d'accord, ce sont de véritables pneus de pullman. Sur les nouvelles roues mavic alu, ils préconisent le 25, dommage, on roule quand même sur des vélos de course, pas des city bikes!

Exact, c'est exage! J'en ai eu un en 92 peu après mon accident en France, il remplaçait déjà un autre acheté en 89, tous deux en biopace. D'ailleurs ce pédalier n'est-il pas un biopace, avec cet autocollant jaune, que je peux voir dans mon garage sur un troisème vélo acier, mais cette fois en 105? A l'époque j'avais escaladé l'Alpe, le Galibier et l'Izoard, avec ce 42-26, mon frère roulait sur un vieux gitane bleu et jaune en 42-24! Autre temps, autres mœurs, autres jambes!

Elle est arrivée, tôt ce matin, on voyait à travers les stores une clarté et le sommeil interrompu brusquement à 4h me l'a confirmé! Parti travailler en pneus d'été, sur l'autoroute, j'ai mis la pédale douce et suis arrivé à bon port! Comme il a plus cet après-midi, les routes ne sont pas trop encombrées et un petit espoir subsiste, de pouvoir effectuer ma sortie du jeudi, ne reste plus qu'à monter mes "roues d'hiver" en 25, avec cette grosse cassette 11-32!

Bonsoir la fizik Gobi est-elle du type selle creuse, comme l'aliante? Je roule avec une specialized phenom, selle VTT, sur mon VDR, j'ai de la peine à m'y habituer, elle fait partie aussi de la même catégorie, elle me fait mal au niveau tubérosité ischiatique gauche, depuis peu on a augmenté l'inclinaison et on me l'a baissée, mais la météo ne me permet pas de la tester suffisamment! Je roule normalement sur une vraie selle route (selle Italia SLR, totalement plate) et je m'y sens à l'aise, je ne pense pas, toutefois , que l'usage route pour une selle VTT soit contre indiqué, c'est plutôt la forme qui compte (creuse ou plate).

Bonsoir, pour mes escalades valaisannes il me faut 50/34 et j'ai bricolé une cassette ultégra 12-28 en 11 vit, le 28 ne m'a pas servi cette année, mais je préfère l'avoir et il me semble que le 25 est plus facile à tirer lorsqu'il se trouve en avant- dernière position que sur le 12-25 de mon deuxième vélo! Me fais-je des illusions ou y-aurait-il une explication plausible? J'ai une 11-32 en réserve, à quoi bon le 11, cela ne tourne pas bien et l'étagement olé olé! Le 39 ou le 42 c'est de l'histoire ancienne pour les simples cyclos comme nous.

Bof, tant qu'il fonctionne , il reste sur mon vélo, j'ai dû mettre un compteur filaire (bontrager trip 1) car les vibrations de ma fourche carbone faisait casser l'émetteur à pile! Depuis plus aucun souci avec ce bidule, j'étais tenté par un Garmin 500 ou 20, mais à quoi bon! Pour l'usage que j'en fais, seul le total kilométrique m'intéresse. Un jour , je dépasse un gars qui roule avec un Garmin 1000, qui coûte la peau des fesses, je lui dis le prix dérisoire de celui que j'utilise sur mon deuxième vélo (10frs!!) rien que pour me marrer! 3-5ans à peu prés...

Est-ce que le 20 donne l'altitude et le dénivelé?

Bonjour, je ne fais pas partie de la classe jeune, mais suis un ASSOS addict, j'ai déjà l'ij habu, mais aujourd'hui elle n'aurait pas suffi, car la température a chuté de plus de 10°c depuis jeudi et ma dernière sortie. Je n'ai pas compris ce que les neuros venaient faire là-dedans, moi ce seraient des francs suisses , mais pas de souci de ce côté là! Je sens que je vais me dévouer pour l'essayer, à condition de trouver la motivation pour rouler sous la bise noire qui souffle actuellement!

Et tombe la neige sous les lampadaires...encore un hiver sec en perspective? Les skieurs vont encore pleurnicher et 2016, une année paire, se déroulera la Patrouille des glaciers de Zermatt à Verbier.

Bonsoir, je me mêle à la discussion, qui a acheté la dernière ASSOS ij shaquno, un peu moins chère et destinée aux jeunes...

Le même BMC en ultégra, un carbone à raccords alu sur mesure et un Moser 97 alu qui vieillit très mal à la cave, incroyable comme il se détériore même sans servir, les cables se bouffent tous seuls!

Eh voilà la flotte est arrivée, et pour tout le WE, avec conversion en neige peut-être, fait chier pour le vélo et mon objectif 8000!

Bonsoir, 120mm entre les 2 tubérsoités ischiatiques, c'est bien bcp et à mon avis il faut une selle plus large, j'ai 105 et on m'a proposé une 143 (qui me blesse, alors que ma bonne vieille SLR de 130mm, je la supporte assez bien!), voir chez specialized, romin ou toupé...

Un Limar pro 104 light, le plus léger avant le superlight, pourquoi prendre plus lourd, et bien aéré avec ça, un cat eye du temps des cyclosportives 90 et un vieux machin vert ,abominable cocotte-minute, dont je ne me rappelle plus la marque ...sans doute de bas de gamme.

Aujourd'hui temps encore magnifique en Valais, je transpirais dans mon ij Habu, mais mieux vaut ça que de claquer des dents ou de greloter des pieds! 14-15°c cet après-midi, fallait en profiter car dimanche il faudra peut-être déblayer et je n 'ai pas encore mis de pneus d'hiver...à mon 4x4! 92 kils aujourd'hui pour un mois de novembre dans les Alpes...

Bonjour, j'ai les Rs 11 et je les ai remplacées par des ksyrium elite, là on sent une différence, il y a 400grs de moins à faire tourner! Les shimano avec des pneus de 25 on peut les remettre pour l'hiver

Donc pro4 service course, sûrement les plus vendus avec les endurance, j'en ai sur mes dt swiss à l'avant, ils vont bien à cet endroit, je trouve, sur l'arrière ils ne doivent pas être assez résistants, j'avais essayé les Pro2 race, 2-3000kms pas plus. Je préfère les mavic yksion powerlink ou alors les conti 4000.

Bonsoir, les michelin pro4 race n'existent pas, ce sont les pro3 race, pro4 service course, comp, endurance et les V2(nouveaux modèles?), donc de quel pneu parlez-vous? Les plus courants sont les pro4 service course ou endurance, qu'en est-il des V2?

Un vendeur chez véloland prétend que ça ne sert à rien de changer de semelle interne (il vend aussi les semelles spe), si l'on ne supporte pas la semelle externe carbone! Il manque un peu d'expérience, me semble-t'il, en tout cas cela fait mal au cœur de ne pas pouvoir les utiliser, mais je ne désespère pas , je vais peut -être les essayer ces specialized!

Bonsoir, j'ai les shimano R086, un modèle précédent, semelle en polyamide renforcé par fibre de verre, je viens de discuter avec un vendeur dans un grand magasin de vélo en Valais, qui prétend que si l'on ne supporte pas la forme shimano, il faut choisir un modèle à semelle plus plate comme les scott ou Giro (je ne connaissais pas). Personnellement je souffre d'échauffement avec ces souliers et mon autre paire à semelle carbone (bontrager RXL), il me semble que l'une a une semelle qui s'affaisse trop , et l'autre trop rigide. Pour le moment j'ai interverti les semelles internes, la semelle banale du shim dans la bontrager, et la semelle thermoformable de ces dernières dans la shim, le résultat semble meilleur pour le soulier shim alors que la RXL me fait encore mal, conclusion il faudrait un peut rigidifier la shim et ramollir en qq sorte les semelles carbone!

Bonsoir, ouais mais il faut avoir des pompes compatibles, et notre ami parle du système look et non SPD avec 2 trous pour les mini cales, je sais j'en ai sur mon mulet de 97. Seuls les souliers SPD-SPD SL compatibles permettent d'avoir les 2 types de cales

Bonjour, je parle pour les petites tailles,( 170cm avec un EJ de 80 et plus) , les vélos de série ont habituellement des angles de TDS de 74 à 75°, c'est à dire très redressés, si on a le bonheur d'avoir de grandes jambes, il faut reculer la selle à peu prés de 6-7mm par demi degré ce qui a pour conséquence de rallonger le vélo et si l' on a un buste court (et des bras courts) il faudra mettre une toute petite potence qui va délester l'avant du vélo. Mais finalement, tout ce que je raconte c'est de la théorie, je viens de faire régler mon bike chez un nouveau vélociste et il n'a pris aucune mesure, il a seulement constaté que ma selle était 1,5cm trop haute et trop reculée, pour lui la valeur de l'EJ n'est pas fiable, car nos membres inférieurs ne sont pas de même longueur et les hanches pas tjrs symétriques! Sur une photo de l'arrière j'ai pu voir qu'une fesse descend plus bas que l'autre, probable conséquence d'un accident (percuté par l'arrière par une voiture).

Comme Guillaume, ce matin une "peuff" terrible sur Martigny, une météo digne du plateau Suisse, mais chez moi en Valais, quelle horreur! Encore un petit millier de kils à faire, faudra s'habiller plus chaudement, en attendant la neige?

+1, sloop comme les Beach Boys dans Sloop John be! Je suis fan des deux ...des BB et du sloping!

Bonsoir, je me mêle aussi à la discussion, car j'ai deux vélos carbone, le premier aura bientôt dix ans : carbone tubulaire à raccords alu, fabriqué sur mesure en Italie, comme les premiers Look; le deuxième BMC GF02 à gros tubes , géométrie confort. Les deux pèsent 8-9kgs, le nouveau est bien plus confortable, mais peut-être moins "agile" en montagne, bien que ce soient toujours les jambes qui commandent...Il faut vivre avec son temps, les progrès sont sensibles au niveau confort, peut-être plus solides (à voir ds le temps...), je constate sur l'ancien un certain louvoiement de l'arrière à vive allure, un manque de stabilité et de sécurité dans les descentes, dans ces cas-là le BMC se royaume. Au niveau géométrie (mon dada) tout a été pensé pour les cyclos, tube horizontal moins long, douille de direction assez haute et surtout angle de TDS proche de 73° pour toutes les tailles: essentiel!