Nicolas JOARY

Ici, me voyant avec mon coupe-vent alors qu'eux étaient déjà en manches courtes, un des cyclistes me disait, surpris : "Tu viens du nord et tu as froid ?". Ce à quoi j'ai répliqué : "Oui, c'est bien pour ça que je suis venu dans le sud."

Faut pas rigoler avec les ponts d'autoroute. Je ne trouve pas cela facile. Tu es sur le plat ou faux plat, bien en rythme, puis soudain tu dois prendre cette courte bosse, toujours moins courte et plus pentue qu'elle en a l'air, avec la plupart du temps un vent de travers qui te coupe bien ton élan. Un rouleur puissant passe en force, mais pour une frite comme moi, c'est beaucoup moins évident.

Un peu de boulot au garage aujourd'hui, l'occasion de démonter les pneus reçus avec le vélo de seconde main (un Pirelli P7 probablement d'origine et un Chaoyang) et de les remplacer par un Hutchinson Blackbird et un Michelin Lithion 4 que j'avais en réserve. Au passage, remplacement des butyle par des TPU. Au total, plus de 300 grammes de gagnés sur les masses en rotation (le P7 était d'un poids acceptable avec ses trois cents grammes ; mais le Chaoyang était une brute de plus de 400g à tringles rigides !). Et probablement une belle amélioration de l'agrément de roulage. J'en profite pour vous informer que la TPU réparée avec un patch pour butyle collé avec une colle souple de type "semelles de chaussures" tient très bien le coup. Je mets une petite photo, on voit clairement que c'est bien collé.

Ça m'arrive aussi. Ils ont fréquemment des pieds d'atelier très chouettes et pas cher. 👍😂

Zipp n'a pas dû payer des royalties à Peugeot ?

À mon avis, c'est surtout Elite Wheels qui commence à se ménager des marges bénéficiaires assez confortables. Et j'ose à peine imaginer celles que s'octroient les grandes marques occidentales ! Finalement, j'aurais pu opter pour des CSC. Mais les roulements sont peut-être moins bons ? J'essaie de justifier l'écart de prix... 😁

8°C, c'est la température ce matin à 7h30 sur la terrasse (au sud) couverte. Frais ! La soirée d'hier et la nuit, sous l'effet du mistral, ont été sèches sous un ciel qui s'est bien dégagé. Le thermomètre est donc bien descendu. On nous annonce 18°C aujourd'hui.

À chacun son tour ! 👍

Peu de kilomètres pour moi en ce moment, convalescence oblige ; juste quelques petites sorties pour éviter de rouiller ou, comme hier, pour essayer une nouvelle monture près de Malaucène. Aujourd'hui, quelques grimpettes et descentes tranquilles autour de Valréas, sur des petites routes qui me sont familières, pour tester le Wilier Garda et parfaire les réglages. Il faisait frais et nuageux au lever du jour, ensuite nous avons reçu quelques averses avant que le mistral se montre et sèche les routes. Pas plus de quinze degrés cet après-midi, avec de belles rafales. De quoi supporter le maillot à manches longues et la petite veste coupe-vent !

Je pense que ce qui se passe avec ces fabricants, c'est qu'ils se sont fait peu à peu un nom et une réputation, comme Elite Wheels. Après tout, les grandes marques ont commencé un peu comme ça, même si elles ont davantage innové en la matière. L'image de marque créée, il faut la défendre tout en augmentant les marges bénéficiaires. Pas étonnant que Elite Wheels soit plus cher maintenant.

Merci pour ce retour d'infos ! Concernant CSC, ils ont leur propre site de vente, "stock Espagne". Les prix sont alléchants, les poids affichés aussi !

Les CSC sont beaucoup moins chères. Comment les jugerais-tu en comparaison des EliteWheels ? Tu as beaucoup de km avec les unes et les autres ?

Largué, certes, mais il souvent bien figuré quand d'autres a priori plus doués étaient bien plus irréguliers que lui.

Je reste curieux et désireux d'apprendre. Un gamin de 67 ans ! 🤪 D'ailleurs, je vais animer le débat, maintenant que j'ai des freins à disques et que je vais avoir des roues tubeless ready. Quelles plaquettes de freins ? Quel liquide préventif ? 🤪

J'ai déjà essayé un peu mains en bas, mais ce n'est pas très intuitif. Il faut sans doute s'y accoutumer. J'essaierai encore. Pas tant que je veuille monter en danseuse, mais je trouve intéressant d'être capable de varier les positions.

Je donne parfois quelques coups de pédale en danseuse juste pour varier un peu, si la montée est longue, mais je trouve cela plus fatigant. Mon rendement me semble moins bon. Je manque peut-être de poids pour mettre du braquet en côte sans devoir trop tirer sur le cintre ; et si je mets trop petit, je fais grimper le cardio.

Je n'en suis pas aussi sûr. Cela dépend où on lance les boules ! Surtout si on a forcé sur le pastis.

Bon, ben, c'est loupé. Il pleut. Édit. : La pluie a rapidement cessé, mais le mistral s'est levé. 15°C sous abri cet après-midi, mais les routes étaient sèches pour ma petite sortie.

Un article intéressant... Avec Google translate, ça devrait être compréhensible pour ceux qui ne lisent pas l'anglais.

J'ai préféré commander directement chez Elite Wheels plutôt que via Ali Express, même si c'est plus cher. Ali, c'est un peu la jungle et on ne sait jamais à coup sûr à qui on achète. Les dénominations des roues sur Ali sont également différentes, ça laisse un peu perplexe. Il est possible que ce soient les mêmes avec un autre nom et quelques détails cosmétiques différents ; ou à peu près les mêmes mais sortant d'une usine ou chaîne de montage différente ; ou carrément d'autres roues, la marque assurant directement la vente des modèles de dernière génération et confiant celle de la génération précédente à des revendeurs... Difficile de s'y retrouver ! Les Drive ont "bonne presse", donc j'ai choisi celles-là ; la communication (en anglais) avec le fabricant est très facile et courtoise. Je n'ai pas regardé si CSC et ICAN ont leur propre site de vente hors Ali... Edit : Ils ont un site de vente, ICAN indique "sur devis" (pas vu de prix) - CSC indique "Europe warehouse" (en Espagne, semble-t-il). Les prix paraissent alléchants.

11°C ce matin à 8 heures, temps calme sur l'Enclave des Papes. Nous devrions connaître une journée comme celle d'hier : fraîche mais sans précipitations.

Je n'ai pas mesuré, mais le Roubaix avait un offset de tige de selle plus marqué. En sus, la selle n'avait pas pu être réglée suffisamment haut, j'étais au marquage maxi. Sur le Wilier, c'est une tige ronde standard, pas de souci pour la mettre à la bonne hauteur. Je pourrais facilement la remplacer par un modèle avec zéro offset. La hauteur n'est pas un souci, je suis souple. C'est l'allonge qui est ma limite.

J'ai vu la météo. Même en Belgique, ça paraît plus clément que de ton côté.

Je ne croyais pas si bien dire. Je me suis décidé pour un Wilier Garda d'occasion, full Ultegra 2x11v Méca, que je compléterai avec une paire de Drive40 montée en tubeless. Je suis bien posé sur la taille M, je verrai s'il est nécessaire de remplacer la potence de 100 par une 90... J'ai essayé un Roubaix aujourd'hui, taille M, en SRAM électronique 2x12v. Bonne machine, quoique son look (cadre anthracite) manquait de peps pour mon goût. Surprenant, le passage des vitesses. Rapide, précis... au point que par moments je me demandais si j'avais vraiment changé de vitesse, avec les braquets resserrés.😂 Le roulage était confortable. Bizarrement, malgré le stack plus important et la légère rehausse du cintre, je ne m'y sentais pas mieux que sur le Wilier. Pas de regrets, c'était bien plus cher. Mon choix me fait respecter mon budget serré de 3k€, Elitewheels comprises. Reste plus qu'à patienter jusqu'à ma pleine guérison avant de vraiment pouvoir recommencer à rouler normalement.

Un peu frais ce matin, mais peu de vent. La petite veste est assez vite retournée dans la poche, pendant que je roulais autour de Malaucène (essai vélo). On n'atteint pas vraiment les vingt degrés cet après-midi, cela reste frais malgré le soleil, avec toutefois un vent plus présent.