Nicolas JOARY

Toujours du mistral dans le Midi, mais qui s'est calmé un peu aujourd'hui par rapport à ce que nous avons subi hier et (surtout) lundi. Hier j'ai bichonné ma monture pour passer le temps. Aujourd'hui, je l'ai emmenée en promenade, essentiellement sur les pentes aux alentours de Valréas histoire de ne pas trop subir les assauts d'Éole. C'était supportable, même si la montée bien à découvert et vent de 3/4 face en direction de Rousset-Les-Vignes était jouissive. Le retour vers Valréas après Le Pègue l'était aussi, je l'avoue, puisque j'y ai atteint sans effort les 45 km/h. En tout, 50km avec 779m de D+.

Il continue de faire ensoleillé sur l'Enclave des Papes, mais le mistral sévit toujours. Cela fera bientôt deux semaines, ce qui était rare par le passé. Avec les changements climatiques, toutes les statistiques deviennent bancales. Lundi il faisait frais, hier déjà moins, aujourd'hui c'est assez chaud malgré le vent. Le côté positif est que cela donne de l'air. À vélo, il faut toutefois se le farcir, mais il faiblit nettement et devrait se calmer complètement pour le prochain weekend.

Quand tu attends le bus, c'est pire encore. J'ai vu quelques abribus hyper moches en béton. Au moins, ils gardent leur fonction d'abri. Il faut y ajouter celles de dépotoir, de support pour graffiti, de serre à herbes folles, d'urinoir ou de vomitoir.

C'est probablement un peu plus légal mais est-ce plus prudent ?

Ma maman m'a toujours dit qu'il vaut mieux faire envie que pitié.

Quand je parlais de "contrefaçons", c'était en général. Pas spécialement pour des cadres de vélos. Mais même si ce n'est pas contrefait, c'est certainement illégal. Concernant les vélos, cette fois, comment justifier la possession d'un cadre de marque acheté directement en Chine ? Est-ce que c'est punissable ? Et, si oui, quel terme va utiliser la loi ? Recel ? Contrebande ? Sur ton Colnago, tu t'es acquitté de droits de douane ? En cas d'accident, que se passe-t-il ? Est-ce que, par exemple, l'assurance de l'automobiliste en tort qui t'a démoli le vélo va t'indemniser sur présentation de la facture d'achat ? Est-ce que tu risques des ennuis, pour avoir acheté le vélo hors du circuit de vente légal, même en plaidant la bonne foi (je ne savais pas que...) ? Tu devrais au minimum prouver que tu as payé des droits de douane, non ?

C'est là le problème belge. En sus de routes en piteux état et de circulation automobile intense, les trois trouble-fête (pluie, vent, froid) sévissent souvent à deux ou à trois. Quand on s'équipe en conséquence, on s'accommode bien d'un seul des trois. Deux, c'est franchement ch*t. Trois, on reste à la maison.

Non seulement ça ne vaut pas le coût, mais c'est sans intérêt sur un cadre qui est prévu pour un cintre plat. Outre le problème des manettes qui sont différentes, la géométrie du cadre est prévue pour un cintre plat. Un cintre gravel va donner une position beaucoup plus allongée. Et avec la fourche suspendue, ça changera complètement le comportement du vélo, qui pourrait même devenir dangereux. Finalement moins cher et beaucoup plus sûr : revendre le Riverside et acheter un vélo gravel.

Je me suis gratté le crâne plus d'une fois devant tout ça. C'est comme tu le décris. J'essaie de pister le nombre de ventes, de voir ce que le vendeur propose d'autre, les descriptifs, les commentaires... C'est un peu la jungle, en effet. Je n'ai acheté là-bas que des trucs bon marché ; et pas souvent par rapport au nombre de fois où j'ai visité le site. On trouve les mêmes chinoiseries sur Amazon, mais apparemment pas des contrefaçons. Juste des imitations avec marque chinoise ou des articles "originaux". Là aussi, le nombre de transactions et l'ancienneté du vendeur sont des indications intéressantes. Les articles sont évidemment moins bon marché via la plateforme américaine.

Oui, l'aérodynamisme, comme tu dis. Mais pour le reste ? (Le post a été un peu déterré et je suppose que l'initiateur a eu sa réponse, donc je digresse un peu). Je m'interroge sur l'intérêt de cette fameuse "forme en U". Par exemple : - L'agrément de roulage, la tenue de route, le confort des boyaux sont souvent vantés. Or, ils n'ont pas une forme en U. - Les voitures ont des pneus en U, mais les flancs en sont très rigides et une voiture ne doit pas s'incliner dans les virages. - Les motos n'ont pas des pneus en U, il me semble (allo, les motards ?), ce qui me semble logique puisqu'il faut les incliner dans les virages. - Quand on va incliner en virage un vélo qui a des pneus en U, on va approcher de la route les flancs des pneus, qui ne sont pas prévus pour entrer en contact avec l'asphalte. Le pneu ne risque-t-il pas de se dérober, de décrocher brutalement, alors que s'il était rond comme un boyau, il se déformerait moins ou plus progressivement et aurait donc plus d'adhérence ? - Quand je regarde mes pneus de 28 sur des jantes C17, ils ont une forme plutôt ronde, vraiment pas "en ampoule". Une forme en ampoule me paraît davantage de nature à se dérober/déformer qu'une forme ronde. Les 28 auraient cette forme s'ils étaient montés sur une jante plus étroite, genre C13 voire C15. Avec les C17, ils sont juste un peu plus larges. - Les jantes larges et les pneus en U n'auraient-ils de l'intérêt que pour ceux qui roulent vite en plaine ?

Ah ! Il y en a un qui suit, quand même ! 🤣

Je pense que c'est bien raconté et que j'ai pris plaisir à te lire. Ça m'a rappelé un retour vélotaf en été, temps doux, j'étais vêtu léger et je me suis pris un orage carabiné. Chérie m'avait accueilli à l'entrée du garage avec serviettes de bain et vêtements secs. Pas question que je dégouline ailleurs que sur l'emplacement strictement minimal requis pour moi et mon vélo. Finalement, ce qui était resté au sec dans la sacoche Ortlieb, c'était rien que des trucs pour le boulot, ma boîte à tartines vide et, heureusement, mon portefeuille et mes papiers.

Ou avoir un gentil collaborateur qui te passe un nouveau bidon sur le bord de la route.

Chacun met son fric là où il veut/peut. Ça peut être des vacances de rêve, des objets de luxe, un logement tip-top. À chacun ses priorités. Un téléphone portable à plus de 1000€, un vélo à 10.000, une bagnole à 100.000... Comme dit Gérôme, le vélo est devenu un sport de riche, mais seulement pour celui qui veut suivre la nouveauté, donc qui a choisi d'y mettre beaucoup d'argent. Quelque part, ça peut devenir intéressant sur le marché de l'occasion, pour ceux dont le pouvoir d'achat en la matière est plus modeste.

Alors, moi, qui suis apparu en 1958, je suis plus que vieux ? Et quand on voit le prix des vélos, je pense que "généralisée" est plus approprié que "démocratisée", quand on évoque la transmission à commande électronique.

Je pense qu'il a fait de son mieux. Qu'il soit fatigué au bout des trois semaines, ça me paraît plutôt sain. Hier, Van Aert était plus fort. N'oublions pas que Pogacar, même avec de bons équipiers à son service, était à l'avant de la course ou du peloton des cadors absolument tous les jours. Il devait être attentif, prêt à parer les coups éventuels de ses adversaires. C'est usant. Wout, même s'il s'est bien donné pendant les trois semaines, a eu, comme tant d'autres coureurs, des jours où il a "laissé filer". En fin de tour, ça l'a probablement aidé. Et aussi les conditions climatiques de l'étape, pour un garçon qui a l'habitude du cyclo-cross et qui a certainement pris quelques risques que le Slovène ne pouvait pas se permettre de prendre. Édit. : Et n'oublions pas le boulot abattu par Jorgenson.

Moi non plus, ça me paraît tellement gros ! Mais j'ai trouvé la vidéo très drôle, si drôle que je suis conscient de l'avoir prise au second degré (surtout la fin, à Birmingham, sur la musique du film "ne nous fâchons pas"). Par contre, dans un autre registre (qui n'est pas de la compétition) l'assistance visuellement très discrète, comme sur la pub pour un vélo Orbea (j'ai oublié le nom du modèle), je trouve ça un peu malsain. Quand on utilise l'assistance électrique, pourquoi vouloir le cacher ?

Bien charcuté, c'est évident !

As-tu mesuré tes 28 ? Peut-être qu'ils taillent un peu grand ? Mais c'est plutôt rare. C'est généralement l'inverse...

Toujours sec et ensoleillé sur l'Enclave des Papes, 18°C sous abri ce matin, mais mistral toujours à l'œuvre. Il est annoncé plutôt violent aujourd'hui, le vélo restera au garage. De toute façon, je suis sorti samedi et hier matin ; et hier après-midi, j'y ai ajouté une rando pédestre avec Chérie dans la Combe de la Sauve avec grimpette vers le Col de la Pause. Aujourd'hui, repos (pour autant qu'un retraité ait envie de se reposer, ce qui est rarement mon cas - il y a toujours à faire dans le jardin et la maison).

Ni Jalabert, ni Voeckler, ni Marion Rous ne tarissaient d'éloges pour Wout Van Aert hier. Lâcher Pogacar à la pédale et le priver d'une victoire qu'il voulait aller chercher, ça n'a pas été réussi par beaucoup de cyclistes cette année. L'un et l'autre ont fait montre d'un grand panache.

Ce matin, à la radio, le premier sujet du journal de France Info était l'arrivée à Paris du TdF. Y ont été évoqués la quatrième victoire de Pogacar, la victoire d'un français au Ventoux, le classement dans le top 10 de Vauquelin et Jegat. Baudin était à l'interview. Interviewée aussi une spectatrice enthousiaste quand le succès populaire des trois montées de la Butte de Montmartre a été mentionné. Pas un mot, par contre, quant au vainqueur d'hier. 😂

Une victoire qui fait plaisir.

Ils sont pas vieux, les vélos avec di2. Pas assez de recul pour parler de la longévité du système. Moi aussi, j'ai un vieux smartphone dont la batterie tient encore une journée. Le problème, c'est que l'engin rame à mort. Processeur trop lent, RAM insuffisante, OS obsolète... Impossible à améliorer. Obsolescence programmée.

Le problème est là. L'électronique, ça marche super et puis, brutalement, ça tombe en rade. Après 1000, 10.000, 1000.000 bornes ? On l'ignore. Les années, c'est bien ce qui m'effraie encore plus que les kilomètres avec ces di2. Des batteries Lithium-ion propriétaires à durée de vie limitée, des sous-ensembles mystérieux le plus souvent irréparables... et une bécane qui risque de perdre une grande partie de sa valeur au cas où le di2 est foireux. Je ne prétends pas que ce n'est pas génial tant que ça fonctionne, mais quand ça déconne... ☹️