Nicolas JOARY

Journée grise et pluvieuse aujourd'hui en Drôme Provençale et Haut Vaucluse. 14°C à 7h30, nuageux. Nous avons néanmoins travaillé dans le jardin ; avec un bon coup de main de mon neveu, qui rend bien volontiers service pendant ses vacances. Vers 10h00, le temps s'est mis à la pluie. De menues averses qui humidifiaient sans vraiment mouiller. Nous avons terminé le boulot et rangé le matériel sans hâte. Pendant l'après-midi, même régime de petites pluies passagères. Malgré le temps maussade, les vendanges ne se sont pas interrompues à Valréas. La nuit devrait être plus sèche et, demain, le soleil devrait être de retour.

Si les fabricants trichent avec le poids annoncé sur la fiche technique... ☹️ Évidemment, il peut être indiqué tout discrètement que c'est le poids en taille xs, parce que ce n'est pas une paire de pédales et une de porte-bidons qui devraient ajouter les 1300g.

En location, on peut déjà faire pas mal de choses.

Non, la mesure est correcte. Par contre, je peux descendre un peu la selle, le pli du genou en bas restera peu prononcé. Je pourrais m'accommoder de bras de pédalier plus longs (175 au lieu de 172,5), mais le changement est peu important de toute façon, donc très improbable. Je vis dans une région où la location de vélos est très facile en arrière saison. Je pourrais essayer l'une ou l'autre géométrie plus agressive, ça me coûterait beaucoup moins cher qu'un mauvais choix de vélo par manque d'essai.

En effet ! 👍

Oui, ici on roule rarement sous la pluie, mais quand ça m'est arrivé, je n'étais pas à la fête. La motivation à changer de vélo, c'est essentiellement pour les FàD. Mais je me rends compte que ces machines sont soit lourdes (quand elles ont une géométrie endurance qui me convient), soit moins lourdes (avec géométrie agressive qui ne me convient pas du tout). ☹️

Oui, je suis étonné moi-même par ces chiffres ! Mes genoux ne sont absolument pas tendus en bas de pédalier. La différence de niveau est de 6-7cm (pas facile de mesurer avec une SMP). Je roule très facilement les mains en bas, mais c'est la nuque qui devient douloureuse si j'y reste longtemps (sauf en côte où je peux regarder moins loin). Aucun souci ni douleur avec la SMP. Son nez en bec d'aigle aide certainement beaucoup.

Excellente question ! Nous allons ajouter cinq centimes à la cagnotte du schmimilimili... schmimili... schmilimilimilmiblik.

Mon vélo actuel est un entrée de gamme tout alu qui fonctionne bien (même si c'est de manière assez rustique) et présente l'immense avantage d'être réglé à ma taille à partir d'une géométrie qui le permet. Pour donner une idée de l'équation, la distance axe de pédalier (avec un 172,5) - creux de selle est de 80cm. L'allonge à partir du même creux de selle et l'axe du haut du cintre, au niveau de la potence, est de 65cm. Je mesure 178cm.

Oui, la précipitation n'est pas ma tasse de thé.

Un vélo n'est pas performant. C'est juste un outil plus ou moins bon et qui convient ou pas à celui qui l'utilise. C'est celui qui pédale qui est performant ou pas. Même avec un vélo de compète, je ne serai pas "performant". Plus haut dans la gamme, apparemment cadre et fourche sont identiques. La fiche renseigne le même poids, en tout cas. La transmission est en di2 et les roues sont meilleures plus haut en gamme. Le Di2, non, merci. Ras la casquette des trucs à recharger. La version moins chère en 105 12v mécanique, en achetant une seconde paire de roues, ça ne me semble pas être un mauvais calcul ; mais je peux me tromper...

Cube Attain c62 Race Question tarif et équipement, ça paraît difficile à battre. Il resterait de quoi acheter une autre paire de roues...

Je vais regarder... Merci !

Oui, j'ai regardé tout ça. Scott et Orbea, pour moi, c'est trop long comme géométrie. Giant, c'est un peu mieux ; mais avec le manque de choix de départ, il faut déjà changer des pièces avant de rouler ; mais c'est clair qu'avec 3000€, c'est faisable en n'étant pas regardant sur les roues. Les Prymahl carbone, chez Origine, ça ajoute 7 à 800€ ; ce n'est pas rien, en effet, quand le budget est serré. On peut aussi se dire que comme c'est de l'OEM, ils doivent se faire une bonne marge dessus.

Oui, les Zonda, c'est bien là où je roule. Parce que les rafales en descente de col, c'est fréquent. Quand je vois comment mes C17 réagissent déjà parfois...

DKT, c'est généreux pour le prix ; mais je trouve toujours leurs vélos trop longs pour moi. Et pour configurer quelque chose... ☹️ Focus et Cube sont bien placés aussi question tarif, mais il faut soit prendre les roues par défaut (2 kilos sans doute), soit aller chercher les Di2 plus chers et dont je ne veux pas. Le 105 12v Méca a l'air très bien.

Je trouve que le premier souci, avec Canyon, ce sont les disponibilités. 😁

Oui, c'est sûr, mais Prymahl c'est toute une gamme. Je n'ai pas examiné de près.

C'est ce que j'étais en train de tenter de configurer hier soir...

Pour moi, c'est alentour de 3000€. Mon souci principal en dehors de ça, c'est la géométrie. Mes grandes guibolles et mon buste court, ça me fait un EJ de 89cm pour une hauteur totale de 178cm. J'ai besoin d'un rapport stack/reach élevé, donc très typé endurance.

Je suis un peu dans le même bateau... J'ai actuellement un 46/30 et, là où je roule, je n'utilise presque jamais le 30:32, mon plus petit braquet actuel. Il me faut de très gros pourcentages comme Franck les aime (mais que moi je ne recherche pas) ou une très longue montée (style Ventoux) où mon 30:32 actuel peut me paraître encore gros. Je pourrais mettre un 34 en mini, éventuellement. Ce qui me tente, ce sont les freins à disques ; et là, faut changer de vélo. Comme explique Thierry, c'est difficile sans y mettre un paquet de fric, à moins d'être prêt à acheter d'emblée une nouvelle paire de roues en même temps que le vélo. Je regarde chez Origine, actuellement ; et il y a moyen de se faire faire une machine assez personnelle. Bien plus que dans d'autres marques. À prix raisonnable, on reste plutôt vers les 9 kilos, mais, le poids du vélo lui-même, pour ce que je fais, ce n'est pas aussi important que celui des roues. Quelqu'un connaît-il les roues Prymahl ? C'est leur marque, chez Origine, je me demande ce que ça vaut...

Tu possèdes déjà un stock de pièces pour le montage ou tu dois presque tout acheter ? J'ai déjà lu - je n'ai pas vérifié personnellement la pertinence de l'information - qu'acheter un vélo complet revenait moins cher que d'acheter les pièces pour compléter un cadre (ou un ensemble cadre+fourche).

En un mois ce que d'autres peinent à faire en un an ! Même si nous y sommes accoutumés, cela reste impressionnant. Chapeau ; et je te souhaite de conserver la santé encore longtemps !

C'est celles que j'ai en réserve.

Aujourd'hui, j'ai emmené mon neveu (actuellement en vacances chez nous) à Mazan, d'où nous sommes partis pour une jolie boucle de 71km/1000m+ autour de la vallée de la Nesque. C'est, à peu de choses près, le parcours que j'avais suivi en juin avec Jean-Pierre ; un bon souvenir. Mon neveu en est rentré enchanté. La Nesque, c'est un coin tellement agréable... Pendant notre sortie, nous avons croisé beaucoup de cyclistes, parmi lesquels quelques "bike packers", une majorité de "musculaires", mais aussi un nombre incroyable de touristes d'âge mûr, parfois en troupeau mais le plus souvent en couple, sur des VAE (probablement de location). C'est toujours un paquet de bagnoles qu'on n'a pas eues à croiser !