Nicolas JOARY

Dkat, le problème, c'est souvent le montage et les réglages. S'ils mettent du Shimano, même d'entrée de gamme, pas de raison que ça casse. Quand c'est mal monté, fixé, réglé, des fois les gens insistent, forcent... et là, ça peut faire de la casse.

"... moins de 10km majoritairement". Là, je suppose qu'il faut lire "moins de 100km ?" Si tu fais essentiellement des routes et chemins goudronnés, tu peux te passer de suspension, qui alourdit le vélo et, en bas de gamme, est généralement de piètre qualité. Pour du neuf, à ce prix, tu trouveras difficilement mieux que chez Dkat. Mesure correctement ton entrejambe pour choisir la bonne taille. "... je ne vois pas l'intérêt de mettre plus dans un vélo pour mon utilisation" C'est un choix que chacun fait selon ses propres critères. Il n'y a pas de mal à rouler "petit budget", du moment qu'on garde à l'esprit que, justement, c'est un petit budget et qu'il ne faut pas exiger l'impossible. Quand on ira tous à vélo, le monde sera peut-être meilleur.

Le vélociste, quand on lui est fidèle, peut certainement jouer un rôle non négligeable question SAV, non ? Deux cas positifs ci-dessus, deux fois via le vélociste. Un hasard ?

Quand on roule sous la flotte - ce qui peut se produire aussi en été - on n'oublie pas de nettoyer la crasse et ensuite de lubrifier la transmission. L'hiver, en plus de la flotte éventuelle, il y a aussi du sel et ça, c'est pas très bon. On peut utiliser un "mulet", si on ne veut pas abîmer son beau vélo, mais tout le monde n'a pas la possibilité ou les moyens de s'équiper de deux vélos (et plus). Rien n'empêche par contre d'équiper son vélo pour l'hiver. Avec des garde-boue. Des grands, si possible, parce que ça protège mieux des projections d'eau et de sel le cadre, la transmission et... le cycliste. Ce n'est pas très lourd, même si ce n'est pas spécialement joli (encore que...), mais bien sûr ça pénalise l'aérodynamique, surtout par vent défavorable. Par contre, au printemps, quand on les enlève, on se rend compte qu'ils ont servi à autre chose qu'à protéger le matériel. 😉

Effectivement, le budget est plutôt réduit. En occasion, on peut trouver de chouettes vélos à prix réduit, mais pour 300 euros, ça restera assez basique. Tu ne donnes pas assez de précisions pour qu'on puisse t'aider : - Tu veux un grand vélo. C'est parce que tu es grand ? Tu as de longues jambes ? Des grands bras ? - Tu veux une position "relevée". Tu as mal au dos ? (Il existe effectivement des potences réglables). - Un "truc pour te déplacer", soit. Mais où ? En ville ? Sur les voies vertes ? Dans les bois ? Sur quelles distances environ ? Sans ces précisions, nous ne pourrons pas t'aider.

J'aurais tendance à dire que le pur grimpeur fait surtout la différence en montagne, par rapport à ses adversaires, et tente de faire jeu égal avec eux (ou de limiter les dégâts) sur d'autres terrains.

Qu'entends-tu par "section cyclotouriste" ? Une nouvelle section dans le forum ? Autre chose ?

La SRAM, c'est même une 10-42 ! Autant de trous dans l'étagement que dans le budget (environ 300 euros, il me semble). 😃

Du mauvais temps en Belgique ? M'enfin ! C'est pas possible, ça !

Je dirais que ça se passe comme ça avec beaucoup de produits. Le nouveau millésime chasse le précédent, qu'on ne peut plus obtenir que s'il reste du stock (ce qui permet de réaliser parfois de bonnes affaires, surtout que d'un millésime à l'autre les différences sont rarement très importantes).

Ah, oui, tout à fait ! C'est du surréalisme ! La N5 entre Charleroi et Gosselies a été réaménagée de la sorte, avec en sus un "site propre" au centre pour les trams. Jusque là, rien de dramatique : les transports en commun, je suis pour. Mais il reste dans chaque sens une seule bande de circulation étroite délimitée par des bordures. Impossible pour les automobilistes de dépasser un cycliste sans le mettre en danger ! Et croyez-vous qu'ils attendent sagement derrière le cyclo, pendant trois kilomètres de montée à 3-4 % ?

"Si les hommes deviennent chauves, c'est à cause de l'intense activité de leur cerveau. C'est pour la même raison que les femmes n'ont pas de barbe..." (Non, non, elle n'est pas de moi, celle-là.😳)

Au N-E de Charleroi, carrefour de 3 provinces (Hainaut - Namur - Brabant wallon), en ce moment c'est très sale (saison des betteraves) et de tout temps en piteux état. Les grands axes sont parfois convenables, mais la circulation y est intense ; quant aux petites routes, en particulier dans le Brabant wallon, c'est souvent du béton avec des joints... disjoints. Je préfère "descendre" entre la N4 et la N5, vers la Sambre, puis la Molignée. Par là, il y a de chouettes routes et moins de circulation.

Coluche disait : "La femme sera l'égale de l'homme quand elle acceptera d'être chauve et trouvera ça distingué".

"... je dois soit traverser Monceau, Marchienne-au-Pont par les grands axes..." Félicitations ! Faut du courage. Et le halage en béton, ce n'est pas mieux. Oh, non !

SKS fait un tas de garde-boue très bien, les plus longs étant bien entendu les plus efficaces. Il y a des modèles qui s'enlèvent en un tournemain (seules les fixations restent). En général, ils sont bien faits et ont bonne réputation. On les trouve facilement sur les sites de VPC.

Prompt rétablissement aux éclopés !

J'ai roulé dans le Vaucluse cet été. Franchement, l'état de certaines routes ne m'a absolument pas dépaysé. 😃

"Ceux que je croises en vélo taff dans le noir qui font le trajet tous les jours font au moins 20 km je pense,je l'estime par rapport aux zone ou je les croise.Par contre ils arrivent et finissent plus tôt que moi ." Oui, j'en croise aussi qui font probablement ça tous les jours. On se fait un signe de la main. C'est sympa. "Quelque fois je reconnais que je me demande ce que je fais sur ce fichu vélo,le problème étant que je n arrive pas à être régulier.Du coup pas trop le choix avec la pluie.difficile de passer entre les goutes si on veux vraiment rouler et de plus le matin il y a la rosé ,j arrive trempé au boulot sans pluie du fait." Pour moi, c'est un problème. Pas de douche au boulot, donc pas question de trop me saloper à l'aller ou de puer le bouc. Heureusement que le trajet aller est le plus facile ! Je change juste de vêtements. Au retour, par contre, quand je me sens bien, "je me lâche".

"je part à 6h30 de chez moi pour aller au boulot dans le noir et sous la pluie ( j en croise d'autres d ailleurs qui roulent bien plus que moi je pense ), soit 53 km minimum et pareil le soir sur le retour bientôt dans le noir aussi entre 1 et 3 fois par semaine selon l'état de forme .Il n y a que comme cela que je peux aligner des km en semaine et être d'attaque le dimanche." Eh ben ! Chapeau ! 53 bornes + boulot + 53 bornes, faut l'faire ! Je fais aussi une grande partie de mon kilométrage en vélotaf, mais c'est "seulement" deux fois trente bornes. Et c'est trop difficile pour moi de faire ça tous les jours, même quand il fait bon ; mais j'ai déjà pu le faire jusqu'à 4x/sem.

Récolte des patates, récolte des betteraves... C'est la joie, en Belgique, question propreté des routes (en sus de leur mauvais état) ! Je vois de temps en temps un agriculteur qui donne quelques coups de pelle pour nettoyer, mais c'est si rare ! Et s'il fait sec, on a droit à des mottes de terre éparpillées et écrasées : ça secoue !

Et un de plus ! 😆 Étrange, non ? Pourquoi ne sortons-nous pas quand il pleut mais nous accommodons-nous de la pluie quand elle survient pendant la sortie ? Parce qu'on ne peut pas faire autrement ? Parce qu'on est déjà échauffé ? Parce que le plus dur est de se mettre en route et que le reste, ça vient comme ça vient ? Pour d'autres raisons ?

Je suis comme beaucoup : s'il pleut, je ne sors pas, mais de la pluie en cours de route, ça me gêne moins. Si c'est sec mais menaçant, je ne m'éloigne pas trop. Ce que je déteste, c'est la pluie et le vent en rafales. En plus c'est dangereux. Il faudrait vraiment beaucoup de pluie pendant une longue période (en Belgique, ce n'est pas rare) pour que je me décide à sortir même quand il pleut, mais ça ne m'est pas encore arrivé. Je trouve toujours bien une accalmie. La route encore mouillée, je m'en accommode. L'hiver, j'ai les garde-boue. Une question pour ceux qui n'aiment pas partir s'il pleut, mais qui s'accommodent de la pluie qui survient pendant qu'ils sont en route : pourquoi ?

"Tout à fait, par contre j'en ai fait 3 en 10 ans, je n'ai jamais eu de fièvre et mes analyses ont toujours été négatives néanmoins l'urologue m'avait donné des antibios et des anti-inflammatoires." Il est quand même bizarre, l'urologue. Pas de fièvre, analyses négatives... et il prescrit des antibiotiques. Comme le précise Philippe, ce n'est pas une prostatite. "Aujourd'hui je ressens une gène" "Une gêne", c'est un terme vague. Où se situe-t-elle ? De quelle nature est-elle s'il n'y a pas d'infection ? Si c'est au niveau du périnée (engourdissement, irritation...), c'est peut-être qu'il y a quand même écrasement ou pincement au niveau des tissus mous et là, ça me semble bizarre avec une selle SMP, sauf si tu as choisi dans la gamme un modèle qui ne te convient pas. Il y a plusieurs largeurs et rembourrages disponibles, et si celle que tu possèdes n'a pas une découpe assez large pour toi, ça peut s'expliquer. "je fais une petite cure d'anti-inflammatoire à titre préventif" Des anti-inflammatoires à titre préventif, ça me semble incongru ; mais je ne suis pas médecin. "si jamais ça se dégrade j'irai consulté mais je connais déja la réponse ( Monsieur c'est le vélo il faut arrêter) alors c'est pour cela que j'ai ouvert un post et je voulais savoir comment traiter ce problème pour ceux qui ont le même chose que moi." Franck suggère la selle Proust. Pourquoi pas ? Si tu as encore des problèmes avec une selle comme ça, c'est que ça ne vient pas de ta prostate et, d'une manière plus générale, de ton périnée. Dans ce cas, en effet, le vélo droit, tu risques de devoir t'en passer. Il restera d'autres sports, dont le vélo couché.

Un coureur qui gagne des courses ne fait jamais l'unanimité.