Nicolas JOARY

Celui avec les clous de tapissier sur la route.

"(...) C'est curieux, seuls les cyclistes passent leur tempe à diminuer le nombre de rapports. Les voitures sont passé de 4 à 5 puis 6 vitesses - maintenant 8 en boîte auto (...)" C'est exact, mais tu négliges un détail : les BV auxquelles tu compares nos braquets de vélos n'offrent pas de doublons. Il serait plus juste de comparer une BV de voiture avec une transmission de vélo de type Rohloff.

Le gode (électrique) offert un jour à ma femme dans un élan de je-ne-sais-pas-quoi. Je me suis aperçu rapidement que la comparaison n'était pas à mon avantage. (Quoi ? Ah, oui ! La question concernait vélo. Je sors.)

Je ne vois pas en quoi des remarques concernant les goûts et les couleurs sont désobligeantes. L'initiateur du fil nous montre des photos de son vélo, je suppose que c'est pour obtenir des commentaires en retour. J'ai écrit que c'était une belle machine, mais que je ne trouvais pas qu'esthétiquement, la guidoline verte soit pour moi une réussite. Je ne vois pas ce que ça peut avoir de désobligeant de le dire. Ce n'est pas méchant. C'est un beau vélo et je serais heureux de m'en payer un comme celui-là. Sans guidoline verte.

Quand il fait vraiment froid, je ne fais que de petites sorties. Une heure (le soir en semaine) ou deux (le w-e), quand les routes ne sont pas glissantes. J'ai beau m'habiller chaudement, le visage encaisse et l'air inspiré est très froid. Je ne peux pas tenir longtemps. Les seize degrés d'hier, c'est exceptionnel (ici) pour la période de l'année. Ma sortie de 4 heures aussi, par conséquent.

Sans doute. Mais quatre heures dans le froid, je ne m'y risquerais pas. Même habillé comme Bibendum.

C'est plutôt incroyable, mais aujourd'hui un beau soleil et seize degrés. En Belgique un 22 novembre, c'est quand même rare ! De quoi s'offrir une balade de quatre heures... 😛

Belle machine, mais je suis du même avis que Gino au sujet de la guidoline. Noire ou blanche, j'aurais trouvé ça moins kitsch.

Savourer l'instant présent, c'est la clé du bonheur.

Je partage ton avis. Ce n'est pas vraiment une question de temps, mais de motivation et d'énergie. J'ai aussi des obligations professionnelles et familiales, mais il n'est pas si difficile de trouver un heure ou deux ici et là pour aller rouler. Ce qui manque, c'est la volonté, le punch. J'en suis à environ cinq mille bornes depuis janvier ; et si je n'en fais pas plus, ce n'est pas faute de temps, mais parce que j'en suis physiquement et moralement incapable. Maintenant, y a pas de honte. Pour moi, le vélo, c'est un plaisir que je ne tiens pas à gâcher pour quelques kilomètres de plus.

"Qu'avez vous à me conseiller ?" Un détour par la case "recherche", peut-être ? Les discussions sur le sujet abondent.

Franchement, quand un modèle te convient, si tu peux retrouver le même à l'état neuf ça me paraît être un choix judicieux.

Je ne sais pas si on peut qualifier un vélo de "vélo de vieux" autrement que parce que celui qui pédale dessus a déjà un certain âge... ... mais j'ai vu des "vieux" à vélo qui roulaient f*ment bien !

Joli ! J'aime bien la tension de... 400 W ! 😃

Cinq.

C'est logique s'ils sont correctement gonflés. L'arrondi fait que la pression est plus forte et l'usure plus rapide au centre. Donc, l'arrondi s'aplatit. Et j'ajoute une autre question : Pourquoi mes pneus s'usent-ils légèrement asymétriquement ? On pourrait me répondre que c'est parce que je suis mal fichu et que je roule de travers, ce qui est bien possible, mais comme je roule toujours seul, impossible de le vérifier. Roulant seul (et respectueux du code de la route), je fréquente le bord droit de la chaussée, qui est presque toujours en léger dévers. Cela pourrait-il expliquer que l'usure de la bande de roulement soit légèrement décentrée vers la gauche ?

Faut pas te casser la tête à chercher ou bidouiller une cassette pour avoir un "départ 13". Si le 11 dents ne te sert à rien et le 12 à pas grand-chose, remplace ton 50 par un 42 (ou un 44). Un 42:11 équivaut à peu près à un 50:13. Le 42 sera beaucoup plus polyvalent sur le plat (meilleure ligne de chaîne) et le passage du petit au grand plateau beaucoup plus agréable. C'est ce que j'ai fait et je ne le regrette pas !

C'était juste pour te souhaiter la bienvenue avec un trait d'humour. Si tu parcours le forum tu verras que parfois les débats sont acharnés sur certains sujets et choix de matériel ; mais l'important est de prendre beaucoup de plaisir à vélo. Pour moi, le vélo, c'est la liberté. Aucun autre moyen de transport ne me donne cette sensation.

C'est pas vrai. Quand un cycliste roule plus vite qu'un autre, c'est parce qu'il a un meilleur vélo qui coûte plus cher. 😃

Double, double compact ou triple ? Tubeless, boyau ou chambre ? Bienvenue à toi !

Bah ! Les butées peuvent sans doute régler l'affaire, non ? Mais pourquoi un compact ? Un double ou un compact, il paraît que c'est une absurdité ! 😃 http://www.velo101.com/forum/voirsujet/nouveau-veloultegratriple-ou-double--29100

"Question budget, au début, c'était 1300e à 1500e. J'ai regardé un peu ce qu'il y avait, discuter avec un ami cycliste, des vélocistes. J'ai vite compris que je devais mettre plus pour avoir un biclou qui tienne la route." Non, non, je te rassure : même moins cher, ça tient la route. 😉 N'écoute pas les marchands qui veulent te faire dépasser ton budget initial ; quant aux autres cyclistes, ils ont peut-être les moyens, eux, de mettre cinq ou dix fois ton budget dans leur vélo et, comme toujours, les conseilleurs ne sont pas les payeurs.

Bravo ! Je suis soigneux mais sans en faire autant, loin s'en faut ! Je ne nettoie tout que si c'est vraiment sale. Par contre, la transmission, c'est souvent, mais dans ces conditions ça va vite.

Ici, l'hiver, on roule sur le sel ! J'en ai jusque sur le pas de la porte d'entrée, parce que les gestionnaires communaux en font épandre préventivement quand du gel est annoncé. En Belgique, la circulation est si dense que si on attend qu'il y ait de la neige ou du verglas pour agir, c'est la pagaille : les services d'épandage ne passent plus parce que leurs camions sont coincés dans les bouchons. Donc, on fait du préventif qui limite un peu les problèmes mais n'avantage ni l'écologie, ni la propreté des routes. Donc, pour moi, vive les longs garde-boue ! Et j'envisage l'ajout d'une bavette souple à l'avant, pour mieux protéger le dessous du boitier de pédalier.

Des tas. Suffit de passer par la case "recherche" (c'est à droite, vers le haut...) 😉