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Tout ce qui a été posté par Nicolas JOARY
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Verres de lunette photochromiques
Nicolas JOARY a répondu à un(e) sujet de Vincent BOIVERT dans Le matos
Est-ce rapide, au niveau de la réaction, des photochromiques ? Par exemple quand on roule au soleil et qu'on entre dans un tunnel, les verres s'éclaircissent-ils vite ? Je présume que ça dépend de la qualité du "verre" (c'est du plastique quand même ?) et, probablement mais pas obligatoirement, du prix qu'on y met ? -
Ail les cuisses
Nicolas JOARY a répondu à un(e) sujet de Jacques COLETTE dans L'entrainement et la santé
Désolé, je n'ai aucun conseil à donner. Mais en voyant le titre, je pensais que c'était un fil culinaire, genre cuisses de grenouilles au beurre d'ail, ou un truc comme ça. Excusez-moi. -
Le muscle consomme... si on s'en sert. Sinon, muscle ou pas, manger plus que nécessaire incite le corps à faire des réserves (stockage de graisse) en prévision d'une disette éventuelle. C'est pourquoi les régimes amaigrissants sont traîtres : ils obligent le corps à puiser dans ses réserves, ce dont le corps se méfie. À la première occasion (arrêt du régime), le corps se souvient des privations et s'empresse de stocker en prévision de la prochaine diète. Cela dit, le métabolisme a de ces mystères ! Certaines personnes mangent tout ce qu'elles veulent et ne prennent pas de poids, alors que d'autres...
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En tout cas, les Français ont déjà l'air au point.
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Ha, ha, ha ! Dommage qu'on ne voie pas l'ensemble du mouvement, avec des images montrant le coureur qui descend de son vélo.
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Les gorilles sont gros, et pourtant ils ne mangent pas de pâtes. Donc, c'est pas ça. Plus sérieusement, ce qui fait grossir, c'est d'absorber plus de calories qu'on n'en brûle. Quel que soit le menu.
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Pas à vélo, mais impressionnant : http://www.youtube.com/watch?v=y1Nd1qtk1Go
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Boire de l'eau, ça ne réussit pas à certains, alors ?
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" (...) Ce tracé devrait apporter une innovation dans l'organisation puisque des stands seront installés dans la montée après la première partie en faux-plat et avant trois kilomètres répertoriés à environ 10 % pour que les coureurs changent de vélo. (...) " Des stands juste pour changer de vélo ? Trop facile ! Qu'ils leur changent les roues, leur essuient les lunettes et fassent le plein de leur bidon, ça oui !
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Froome enfin libéré...
Nicolas JOARY a répondu à un(e) sujet de Michel SERRES dans Discussions Route
Excellent ! J'ai bien ri. -
Choix selle et prostate
Nicolas JOARY a répondu à un(e) sujet de Emmanuel MARTIN dans L'entrainement et la santé
D'accord avec Pierre-Yves. Si c'était une prostatite infectieuse (plusieurs semaines d'antibiotiques pour s'en défaire), la bicyclette en elle-même n'y était sans doute pour rien. Mais toutes les prostatites ne sont pas infectieuses. Qu'en (a) dit le médecin ? -
Vélo, nouveau produit de "luxe"?
Nicolas JOARY a répondu à un(e) sujet de Eric ROBERT dans Discussions Route
Oui, malheureusement, on en arrive là. C'est de ta faute si on te vole tes biens : tu n'as qu'à vivre dans le dénuement. Ou alors on t'incite à tout surprotéger : système d'alarme, barreaux aux fenêtres, serrures renforcées... Bientôt, les honnêtes gens devront circuler avec des gilets pare-balles, il y aura des caméras partout, des vitres blindées sur les autobus, des flics à tous les coins de rues. S'il n'y avait pas de voleurs, de vandales, de gens qui ne respectent rien ni personne, de gens à qui on a tout (re)pris et qui n'ont plus rien pour vivre, nous n'aurions pas besoin de tout ça. -
Il dévale une pente de 10% à l'envers à vélo
Nicolas JOARY a répondu à un(e) sujet de Didier JULIEN dans Discussions Route
Fantasio faisait ça sur le TdF, dans je ne sais plus quelle BD de Spirou et Fantasio. -
Dénivelés étapes du TdF
Nicolas JOARY a répondu à un(e) sujet de Joseph COURTIEL dans Discussions Route
Je n'ai pas d'infos à ce sujet, mais ce que je peux te dire c'est qu'à mon avis, ce qui fait la difficulté d'une étape du TdF, c'est justement que c'est une étape du TdF. -
J'ai lu au moins à deux reprises le mot "concessions" dans les précédents messages. Dans quelque domaine que ce soit, l'expérience m'a appris qu'il ne faut JAMAIS faire de concessions. Au moindre conflit, les "concessions" qu'on a faites reviennent sur le tapis et pourrissent le débat. Des compromis, par contre, pas de problème. Un compromis, c'est un accord équilibré. Des concessions, ça ne l'est pas.
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Merci pour ces explications ! Même si c'est très différent, j'ai l'impression qu'on peut comparer un sportif de haut niveau à un travailleur "lourd". Physiquement et moralement, c'est usant et ça fait sans doute vieillir un peu plus rapidement l'organisme.
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Oui, mais ça se fait en combien de temps, ça ? Sur combien d'années ? J'aimerais pouvoir distinguer ce qui est dû au vieillissement naturel de l'organisme de ce qui est dû à une surcharge d'efforts ou à une lassitude morale. Je me doute que c'est difficile à chiffrer, évidemment. Mais il me semble qu'un muscle ne s'use pas quand on s'en sert normalement. Au haut niveau, il est plus que probable qu'on force, donc qu'on n'utilise pas ses muscles normalement. Un peu comme un travailleur qui exerce un métier "lourd" et qui vieillit prématurément. Cette manière d'en demander trop à l'organisme accélère-t-elle son vieillissement ?
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Je profite du sujet pour poser la question : pourquoi s'use-t-on ? J'entends et lis fréquemment des commentaires du genre "il a commencé sa carrière plus tard, donc malgré son âge il a encore de bonnes années devant lui". Il me semble que c'est ce qui se passe dans les sports physiquement exigeants, pour ceux qui visent le haut niveau : ils ne peuvent pas y rester très longtemps. Et pourtant, sauf blessures évidemment, les muscles ne s'usent pas parce qu'on s'en sert. C'est l'âge qui fait des dégâts, essentiellement. Est-ce que ce n'est pas aussi une question de mental ? Qu'on soit physiquement encore capable de rester à niveau, mais qu'on n'ait plus les ressources mentales pour consentir tous les sacrifices que cela exige au niveau de la vie privée, par exemple ? Peut-être aussi une des raisons pour lesquelles on voit parfois des champions tenter un "come back". Ils sont partis mentalement usés, avec envie de faire autre chose, et puis ils reviennent parce qu'ils ne sont pas satisfaits sans le stress du sport à haut niveau ; mais une seconde carrière, c'est difficile à réussir. Donc, je repose la question : sauf blessures, s'use-t-on vraiment physiquement tant qu'on reste jeune et en bonne santé, ou est-ce plutôt une question de mental ? Si on admet, par exemple, que le déclin physique dû à l'âge commence à vraiment faire ses effets à trente ans (je prends cet âge un peu au hasard), un sportif étant au top à vingt ans n'a-t-il pas plus de chances d'y rester longtemps, à motivation égale, qu'un autre qui atteint ce sommet à vingt-cinq ans ?
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Merci pour vos explications. C'est désormais plus clair pour moi. Compte tenu de ce que j'ai appris, je dirais qu'un Di2 est probablement un choix qui s'impose pour un compétiteur, grâce au gain qu'il apporte en rapidité et précision. Pour les autres, moins intéressés par la performance pure, ça me semble plutôt un plaisir à se faire, un confort qui a un prix. Mais pourquoi pas ? Je rejoins les commentaires ci-dessus : l'électronique devrait permettre (à la demande - à programmer, par exemple) une logique de changement de braquets personnalisée. Un seul geste pour changer de plateau et monter (ou descendre) presque en même temps un ou plusieurs pignons, par exemple. Le bon vieux dérailleur, sans cesse amélioré et pas encore remplacé, semble garder de beaux jours devant lui ! À quand une transmission légère, fiable et performante(*), offrant les braquets dont on a besoin avec la progression adéquate, tout en s'affranchissant des redondances ? (*) Et, tant qu'on y est : pas chère.
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Bonjour, Veuillez excuser le béotien que je suis, mais un Di2, ça fonctionne comment ? Je comprends qu'il s'agit de passages de vitesses commandés électriquement, mais cela fonctionne-t-il - hormis cette commande électrique - de la même manière et avec la même logique qu'une commande mécanique ? Je crois comprendre que ça permet des passages plus rapides, voire plus précis ou les deux, mais en dehors de cela, le constructeur a-t-il poussé la technologie jusqu'à revoir la logique de fonctionnement ? S'agit-il simplement de monter/descendre les plateaux à gauche et de monter/descendre les pignons à droite (avec possibilité d'inversion) ? J'imagine qu'il devrait être possible - si ça n'existe pas déjà - de faire évoluer la logique de fonctionnement. Par exemple : - "Monter" les braquets d'un côté, "descendre" de l'autre, l'électronique se chargeant, le cas échéant, de changer de plateau et de "sauter" deux pignons dans le sens adéquat (cas du double compact). - Sélectionner plusieurs courbes de fonctionnement (priorité bonne ligne de chaîne, priorité sans changement de plateau...) - Un capteur d'inclinaison pourrait permettre au logiciel de distinguer montée/descente/plat et d'adapter le logique de changements de rapports en conséquence. Encore une fois, j'ignore si tout cela existe, mais je me dis que ça pourrait être intéressant, du moins optionnellement. Merci de m'éclairer.
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Je remonte le sujet avec un petit système D trouvé sur YT : Et en plus, avec ça, un bracelet livestrong sert au moins à quelque chose !
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Les limites d'un vélo d'entrée de gamme
Nicolas JOARY a répondu à un(e) sujet de Thomas LANCUENTRO dans Le matos
Pour les crevaisons, peut-être y a-t-il aussi un problème de fond de jante ? -
OK merci. Donc ajouter au coût celui d'un chargeur...
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Ce sont les modèles où on peut mettre une 18650 ou 3xAAA ? J'ai fait quelques recherches, mais sans vraiment trouver celles auxquelles tu fais référence. Un lien, peut-être ? Merci.
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Horner dans les traces de l'escroc texan
Nicolas JOARY a répondu à un(e) sujet de Bernard MOREAU dans Discussions Route
Exactement. Qu'il dise tout ce qu'il sait. Il n'y a pas de raison qu'il soit le seul à morfler. Et au sujet des résultats des Français, ça semble évident. Il n'y a qu'à voir les étapes du TdF. Un groupe devant avec deux Français et un Espagnol (ou un Italien, ou un autre, peu importe). Si le groupe va au bout, c'est toujours les deux Français qui sont complètement cuits à l'arrivée. 😆