Nicolas JOARY

Je trouve excellentes les argumentations de Maurice Autobus et je lui tire mon casque... heu... mon chapeau ! Mais si on parle d'obligation sécuritaire à vélo, je pense qu'il serait plus salutaire d'imposer le port des lunettes que celui du casque. Je roule avec ou sans casque, et je n'ai pas l'impression qu'en prenant une gamelle, c'est la tête qui dégusterait. Par contre, il ne me viendrait pas à l'idée de rouler sans lunettes protectrices. Rien qu'en roulant ce week-end, avec ce premier trimestre très printanier, qu'est-ce que je me suis pris comme bestioles dans la tronche ! Sans lunettes, c'eût été dangereux !

"... le 29 pouce qui annihile totalement le 26... " On n'en est pas encore là ! Et si effectivement le 29'' prend le dessus, le 26'' sera moins abondamment distribué et offrira moins de choix, mais de là à disparaître, il restera de la marge. On en reparlera quand il deviendra impossible de trouver des pneus de VTT en 26''. Et je ne pense pas que ce soit demain la veille !

Presque chaque fois qu'on a annoncé l'obsolescence d'un truc ou d'un autre, ça ne s'est pas fait complètement. Je veux dire : le choix s'est restreint, il faut souvent commander et accepter un petit délai, mais on trouve toujours. Quand on est prévoyant, ce n'est pas un problème. Y aura donc toujours des 23 à trouver. Le seul truc qui disparaît, c'est le truc tellement naze que plus personne n'en voudrait. Tant qu'il y aura des gens qui voudront du 23, il y en aura. Comme les disques vinyl, les cassettes audio, les cassettes VHS, la pellicule argentique, la peinture à l'huile, le porte-plume, etc.

Parlant de régime paléolithique... Voilà qui me fait songer à un argument que sortent parfois ceux qui défendent les régimes protéinés façon Dukan : "Nos ancêtres mangeaient essentiellement de la viande et ils s'en portaient bien." Compte tenu de l'espérance de vie desdits ancêtres, ils ne devaient pas s'emm*** avec les affections qui peuvent actuellement nous pourrir nos vieux jours si on n'a pas pris certaines précautions... J'ajouterai que les grands mammifères carnivores ne sont pas parmi ceux qui ont la plus longue espérance de vie. Mangez des légumes ! Et des fruits. Cinq de chaque par jour. Et ne calez pas après la pastèque !

Je ne crache pas sur la technologie, et si des gens aiment ça ou jugent qu'ils en ont besoin, pourquoi pas ? Chacun son truc, après tout. J'ai quand même remarqué plusieurs choses... Un cardio, par exemple. J'en ai un depuis quelques années, je l'ai utilisé un peu et puis basta ! Je n'avais plus besoin de le consulter pour savoir où j'en étais. Qu'on roule à 25 ou à 35 de moyenne, notre corps nous renseigne. Et pour atteindre les 26 ou 36 sur le même parcours, il faut "taper dedans" et se mettre dans le rouge ou à la limite de temps en temps. Notre corps nous le dit si on a appris à l'écouter. Un GPS ? J'en ai un pour la voiture, mais je ne l'utilise presque jamais. C'est parfois utile quand je cherche une adresse dans une ville que je ne connais pas, mais à part ça... Faites l'expérience : demandez à cet engin de vous conduire à un endroit où vous pourriez aller sans son aide. Il va vite vous enquiquiner ! Et quand on parle avec des gens et qu'on leur demande "par où t'es venu ?", ils répondent "je ne sais pas, j'ai suivi le GPS". J'habite pas loin de l'aéroport de Charleroi et beaucoup de travaux d'infrastructure ont été réalisés. Je vois des automobilistes faire des trucs aberrants et dangereux parce qu'ils regardent et écoutent leur GPS et que ce GPS est paumé parce qu'il y a de nouvelles routes, de nouveaux ronds-points. Ces gens n'ont pas mis à jour la cartographie et se demandent ce que fait leur engin électronique au lieu de lever les yeux et de regarder les beaux panneaux indicateurs tout neufs ! Un capteur de cadence de pédalage ? Oui, c'est peut-être chouette et celui qui veut ça n'a pas de raison de s'en priver, mais de nouveau, avec un peu d'habitude, on sent très bien à quelle cadence on pédale. Alors, en fin de compte, je ne prétends pas que cette modernité n'est pas bonne ou utile, mais quand on se repose trop là-dessus, on néglige nos compétences naturelles : instinct, sens de l'orientation, écoute des sensations physiques... Le seul truc dont je me passe difficilement, c'est du compteur kilométrique. Évidemment, je pourrais calculer en fin de parcours avec la carte (à condition de me souvenir de toutes les routes empruntées), mais c'est fastidieux ! Quand j'étais gamin, je n'avais que ça sur mon vélo : un totalisateur kilométrique. Un petit machin avec une roulette dentée, enfilé au moyeu, et sur lequel venait faire "tic-tic" un bout de laiton attaché à un rayon. Même principe que l'aimant d'aujourd'hui, mais que du mécanique. C'était il y a bien longtemps...

C'est très intéressant. Tu continues ? Je rajoute 1€ dans la cagnotte.

Moi aussi, mais je ne fais pas de courses ni ne recherche de performance. J'aime bien de savoir temps à pédaler et distance parcourue. Pour le reste, j'ai un scan d'un bout de carte routière dans la poche et je vais à la découverte...

Si je n'étais pas Belge, je n'aurais sans doute pas aimé Eddy Merckx. Un mec qui gagne tout le temps, de manière parfois insolente, ça suscite haines et passions. Logique que dès qu'on parle de LA, ça fasse des vagues. Mais pour moi, c'est clair qu'un bouquin avec un titre comme celui-là et consacré à cette personne, c'est pour racoler un maximum et faire marcher la pompe à fric. On vient d'en parler ce matin à la radio, donc ça fonctionne. Et on en cause sur les forums...

Reconnaissons toutefois qu'en Belgique, compte tenu de la densité de population, il est plus facile de voir des gens un peu partout au bord des routes quand passent les coureurs. Souvent, y a qu'à sortir de la maison et se mettre au bord du trottoir (ou quelques rues plus loin). Le pays est petit. Mais c'est vrai que ça met l'ambiance et que pour les concurrents, ça doit être sympa.

En tout cas, la question me semble bien posée. Le "que" est aussi pertinent que le "qui" serait logique. C'est plutôt un fait de course qu'un adversaire, que Froome devrait redouter.

Oui, vraiment, là, tu t'en es tiré sans gros bobo. Ce qui me sidère toujours, c'est l'agressivité des gens alors que tu ne leur as rien fait. Simplement, ta présence les gêne.

Un 38x28, c'est plus gros qu'un 30x23. Ce n'est pas plutôt un 30x28 qu'on te conseille ? Donc, remplacer ta cassette 13-23 par une 13-28 (si ça existe) ?

Le qualificatif "sympa" peut avoir plusieurs sens. Si être sympa, c'est respecter les autres usagers, en ce compris les cyclistes, effectivement, c'est plus de 10%. Mais il n'y a pas moins que ça à exiger, je pense, et ça ne suffit pas à être sympa. Le routier cité en exemple, là, en effet, c'est franchement sympa.

Heureusement qu'en Belgique, le code de la route prévoit que l'obligation d'emprunter la piste cyclable ne s'applique pas si elle est en mauvais état, sale, encombrée, boueuse... Le problème, en Belgique, c'est que les routes elles-mêmes sont souvent en mauvais état, sales, encombrées, boueuses... Je roule souvent sur des routes très fréquentées, et j'estime qu'environ 10% des automobilistes sont dangereux pour les cyclistes. La plupart par ignorance (ils n'ont jamais roulé à vélo, ou alors depuis si longtemps qu'ils ont oublié ce que c'est), mais il y a malheureusement quelques énergumènes qui trouvent amusant de mettre délibérément les cyclistes en danger. Il est étrange de constater que même en roulant à droite, près du bord de la chaussée, "on gêne". Coups de klaxon, queues de poisson... Même des gens qui roulent en scooter ou sur une mobylette se permettent des "pîîîp, pîîîp" agressifs alors que la place ne manque pas pour dépasser : casse-toi, j'arrive ! En revanche, il y a des automobilistes vraiment sympas (je les estime à 10% aussi) qui cèdent même leur priorité pour nous éviter de devoir mettre pied à terre. Rien à redire des motards, en ce qui me concerne. Ni en bien, ni en mal. Et c'est déjà très bien.

Merci pour ces précisions.

Courage, Jacques ! On arrive en mars, ça va s'améliorer. On annonce déjà plus froid dans les prochains jours.

Est-il vrai, par contre, que tous les essais réalisés ne sont pas publiés ? J'ai déjà lu ce genre d'affirmation dans des revues (sur d'autres sujets que le vélo). Si ce n'est vraiment pas bon, les revues préfèrent éviter d'en parler plutôt que de "démolir". Raison pour laquelle tous les produits essayés sont moyens, bons, très bons et encore meilleurs, mais qu'on n'en voit jamais de mauvais. Il est probable aussi que les "mauvais" ne seront pas proposés par leurs constructeurs à l'essai des spécialistes.

On peut se réjouir de voir tant de choses possibles aujourd'hui, comme par exemple associer une cassette de VTT à un pédalier de route... ou l'inverse (plus rare, mais pourquoi pas, pour celui qui aime les petits braquets ?) ; et déplorer qu'au milieu de tout ça, il manque encore la "bonne" cassette ou que la bonne combinaison de plateaux soit difficile à mettre en place. Les cyclistes sont-ils des éternels insatisfaits ou des perfectionnistes ?

Le vendeur accepte de l'échanger contre une trompette de cavalerie et la collection complète des albums de Placid et Muzo.

Printanier, ce matin ! 6°C vers 9h quand je suis parti, mais ça a vite grimpé vers les 12-13°C en fin de matinée. Le vent, semble-t-il, s'est renforcé vers midi. C'est la rançon de l'hiver doux en Belgique : du vent presque tout le temps. Ce Ravel que tu mentionnes est plutôt chouette, surtout je trouve la partie entre Tamines et Maredret. Large, propre, en bon état avec peu de routes à croiser. Plus loin, il est plus étroit et plus "gras", et aussi plus fréquenté ; et la présence des rails à traverser plusieurs fois avec les draisines en prime à la belle saison, ce n'est pas drôle.

J'ai malheureusement perdu pas mal d'intérêt pour la bicyclette pendant de nombreuses années, par manque de temps et de motivation (surtout). À la cinquantaine bien sonnée, je m'y suis remis, parce que j'ai davantage de temps et (surtout) de motivation. Il me semble que le vélo a bien changé en trente ans (matériaux, géométrie, transmissions), tout en évoluant finalement assez peu dans les principes généraux. J'ai eu un 2x5 quand j'étais ado, mais ça tirait grand, très grand. Je ne me souviens plus des chiffres (nombre de dents), malheureusement. C'était comme ça, à l'époque, il me semble. On poussait grand. Ceux qui s'en souviennent mieux que moi pourront confirmer ou infirmer...

Oui, certainement. Un gain de poids doit valoir le coup (et le coût) à basse vitesse, quand on a beaucoup de grimpettes où l'ennemi principal est la gravité. En revanche, en plaine et à allure plus élevée, on a probablement intérêt à travailler la position pour gagner en aérodynamisme. Plus la vitesse augmente, plus les problèmes de frottements relègueront au second plan les questions de poids.

Oui, c'est un peu (et même beaucoup) ça, à mon avis. J'ai lancé cette question qui peut sembler ironique, mais ce n'était pas pour me moquer de qui que ce soit. C'est juste qu'en lisant ces discussions à propos de roues, de poids de vélos, etc, je me demandais quelle incidence ça pouvait avoir réellement sur les performances. Je n'ai pas de réponse précise ni même argumentée, mais de prime abord, on aurait tendance à répondre que du moment que le vélo est en bon état et utilisé sur le terrain pour lequel il a été conçu, ce sont surtout les guibolles qui comptent. Quoique... Bon. Un exemple. Trucmuche s'offre un nouveau vélo. Il en avait envie. Il commence à rouler avec et, illico, il sent la différence : plus léger, plus réactif que son vieux clou, plus ludique... bref, un vrai plaisir. Au point tel que le vieux vélo reste là dans un coin et que Trucmuche se demande s'il ne ferait pas mieux de le revendre ou de le donner à quelqu'un. Le nouveau est tellement mieux ! De semaine en semaine, notre cycliste améliore ses chronos. Quelques semaines, quelques mois plus tard, Trucmuche se décide néanmoins à ressortir le vieux vélo. Juste pour voir, sur un petit parcours qu'il connaît bien. Et... pfff ! Quelle misère, ce vieux vélo ! Il a bien fait de craquer pour un nouveau ! Mais au bout du parcours, en rentrant chez lui, Trucmuche se gratte la tête : le chrono déconne, ou quoi ? Il a dû se gourer quelque part. Voilà qu'il a roulé presque aussi vite sur son vieux clou qu'avec sa monture toute neuve ! Un hasard ? Pas vraiment. Grâce à son nouveau vélo, Trucmuche s'est amélioré. Il a pris plaisir à rouler et à booster ses performances. Il a de meilleures guibolles qu'avant. Et quand on a de bonnes guibolles... Tout ça pour dire qu'il ne me semble pas qu'il soit ridicule ou inutile de chercher à gagner du poids en améliorant son vélo ou en achetant un plus léger. L'important est de prendre du plaisir, parce que ça motive, que ça donne envie de rouler et qu'en roulant, on s'améliore. Vive le plaisir à vélo ! 🆒

Une petite question, comme ça, en passant... Quel pourcentage de vos performances attribuez-vous à votre équipement ?

Eric, on a chacun sa propre notion de dangerosité. Évidemment, que le vent dans le nez ou le vent latéral que nous connaissons ces temps-ci ne nous empêcheront pas d'avancer. Les rafales ne nous feront même pas tomber. Par contre, ces mêmes rafales, brutales comme hier, ont une influence sur la trajectoire. Les écarts involontaires sont là. Un samedi, par chez moi, il y a de la circulation. Les gens en bagnole sont souvent ignorants des difficultés rencontrées par les cyclistes. Quand je me bats contre des rafales pour tenter d'accrocher les 20 km/h, l'automobiliste qui arrive derrière moi à 90 n'a pas l'impression d'opérer un dépassement mais un simple évitement, comme si j'étais un obstacle fixe. Seuls ceux qui respectent les cyclistes et comprennent contre quoi ils luttent s'écarteront suffisamment. Les autres passeront trop près et si je fais un écart à ce moment-là... Seul sur la route, c'est mieux gérable. Aujourd'hui, par contre, vent présent mais pas trop violent. Aucun problème. J'ai d'ailleurs croisé quelques cyclos lors de ma sortie de ce matin.