Nicolas JOARY

À lire tout ça, je suis crevé. Je vais dans ma chambre.

"je sais que le premier investissement que j'aurai à faire son des roues" De meilleurs pneus, surtout. Et ce n'est pas cher. Pour les roues, tu as le temps.

Bienvenue à toi, Eddy !

Tu trouves un peu partout sur la Toile des lampes bon marché qui "crachent" du 1200 lumens et plus. Elles sont fabriquées en Chine (Hong Kong) et se présentent généralement sous la forme d'une lampe (à attacher au cintre ou au casque), d'un pack de batteries (à fixer au cadre ou à la potence) et d'un câble pour relier les deux. Il y a aussi un chargeur (attention aux standards des fiches !) et parfois même un second pack de batteries. Tu trouves à peu près les mêmes lampes sous diverses marques distribuées par des revendeurs français, à prix plus élevé. Normal : elles sont testées, les soudures sont vérifiées et refaites, il y a une garantie avec retour/échange qui ne prendra pas deux ou trois mois comme avec les vendeurs asiatiques. Ces usines à gaz éclairent fort, très fort même. La plupart sont inadaptées à un usage routier - à moins que le but soit d'éblouir les autres usagers - et ne sont même pas homologuées pour ça ! Par contre, pour du VTT dans les bois, c'est ce qu'il faut. Sous les marques Sigma, Lezyne, Busch&Muller, Trelock, Philips... (liste non exhaustive) tu trouveras des lampes adaptées à la route. Certains modèles se chargent par port USB (bien, mais quand c'est vide, c'est vide), d'autres utilisent des piles ou accus (privilégier les accus AA - et on peut en emporter un jeu de rechange). Une puissance de 400 à 500 lumens au minimum me semble indispensable, mais les lumens ne sont pas tout. Les données en Lux sont plus significatives, mais rarement données. Disons que 80 à 100 Lux, c'est déjà très bien. Si tu as un revendeur Trek à portée, ne manque pas la Bontrager Ion700. Le modèle est incroyablement compact, donne jusque 700 lumens (3 modes de puissance, deux modes flash) et se charge par USB. Inconvénient : l'autonomie. À fond, 60 à 70 minutes ; mais le mode "médium" (450 lumens) est déjà efficace et fonctionne plus de deux heures.

"Le plus beau Champion du Monde 2015 qu'on pouvait imaginer." +1

+1

Pour les pédales Shimano SPD, je rappelle qu'il y a deux références, pour les cales : les SH-51 et les SH-56. En apparence, elles sont presque identiques, mais les SH-56 sont le modèle que j'appellerais "idiotproof", raison pour laquelle je les ai adoptées. En cas de réflexe basique, elles déclipsent très facilement.

"le rail des selles de cette marque implique de pouvoir dévisser, un des deux écrous, par dessus !" Je suppose que tu veux parler des vis de la tige de selle ? J'ai une tige Spe avec le système à deux vis, mais elles se tournent par-dessous avec une clé allen. J'ignore si on peut monter les vis dans l'autre sens, je n'ai pas essayé, mais avec une selle évidée comme celle que j'utilise (SMP) la vis de devant, montée à l'envers, pourrait être tournée depuis le dessus.

Quotidiennement. 😃

Franchement, toute plaisanterie mise de côté, ce vélo est incroyable. Il a cet aspect désuet (et pourtant pas évident à réaliser) des jouets d'antan. Et quand en plus c'est pour une bonne cause, on ne peut qu'applaudir !

Pas facile, le flamand ! Pas de panique : encore une dizaine de posts et il va y arriver. 😆

Voilà une machine qui ne me laisse pas de bois !

"(...)Voilà qui risque d'amener pas mal de surcharge dans les prétoires de nos cours et tribunaux(...)" La jurisprudence sur le sujet est probablement maigrichonne.

"(...) Toutes ces pistes cyclables, en fait, sont destinées au cyclisme lent. (...)" Jean, tu résumes très bien le problème. Pistes cyclables, voies vertes et digue de mer, c'est pareil : à partager entre cyclistes, piétons et objets divers. Lorsqu'elles existent, le cycliste "routier" n'y trouve pas sa place et elles le privent, par la loi, de sa vraie place sur la chaussée.

Le cycliste est un gêneur : les autorités devraient favoriser la pratique du vélo, mais ils n'ont pas la volonté politique d'y mettre le budget. Nous gênons les automobilistes, on nous envoie partager les trottoirs avec les piétons ; et les récriminations des uns et des autres embarrassent les pouvoirs publics. Triste constat !

Intéressant rappel. À noter : il est plusieurs fois question de piste cyclable praticable. Reste à définir ce terme ; ce qui n'est pas facile, un vélo de route n'étant pas un VTT. Ceci est à noter aussi, car il s'agit d'une règle souvent ignorée par les autres usagers : "Lorsque les cyclistes et les conducteurs de cyclomoteurs à deux roues sont tenus d'emprunter la piste cyclable, ils peuvent la quitter pour changer de direction, pour dépasser ou pour contourner un obstacle."

Je ne connais pas le Ravel de Mariembourg, mais les deux autres, si. C'est effectivement correct, côté revêtement, mais je les emprunte rarement. La première raison est qu'ils me paraissent monotones avec leurs faibles déclivités (mais mine de rien, à allure soutenue, ça peut être fatigant) ; la seconde est qu'ils sont souvent dangereux. Par temps humide, comme en ce moment, et en y ajoutant branches cassées par le vent et feuilles mortes à gogo, c'est dangereux. L'été, quand il fait beau, il faut y aller de très bon matin, sinon c'est très fréquenté. Quant aux pistes cyclables, elles sont criblées de trous, jonchées de détritus, constellées d'éclats de verre, encombrées de poubelles et de chevalets de commerçants, squattées par les véhicules en stationnement, envahies par la végétation, salies par les agriculteurs, gravillonnées par les riverains, interrompues par des bordures saillantes, tronquées par des arrêts d'autobus ou occupées par des piétons obsédés du smartphone (j'en oublie certainement). J'organise donc mes parcours afin d'éviter les rues qui en sont pourvues.

Qu'on puisse avoir vraiment besoin d'un 30 (ou d'un 28) aussi bien que d'un 52, ça me surprend. Mais enfin, il en va du vélo comme du reste : si on devait se contenter de ce dont on a un réel besoin, la vie deviendrait ennuyeuse.

Quand tu gagnes avec le vélo d'un autre, ça s'appelle "faire un Tony Martin".😃

Merci ! J'attends les infos complémentaires.

"(...) J'ai essayé ce casque et effectivement il n'y a pas de problème. La visière permet très bien le port de lunettes. (...)" Concept intéressant ! J'ai fait l'effort financier d'acquérir des lunettes correctrices (photochromiques), c'est très bien mais très cher (surtout en Belgique, comme tu l'indiques). J'en ai grand soin, mais si je devais les remplacer, j'y réfléchirais à deux fois. Ce casque pourrait être une solution de rechange... Juste quelques questions : - La visière est-elle relevable ? Et si oui, cela se fait-il facilement ? - La visière est-elle en appui sur le nez ? - As-tu pu tester l'ensemble par temps pluvieux ? Y a-t-il risque de buée (sur la visière, sur les lunettes) ? Merci !

Tudieu ! Moi qui croyais que le flower power était has been...

Et il espère se qualifier pour ses huitièmes olympiades !

Je pense qu'il est question de son taux de graisse. En ce cas, ça peut être correct, évidemment. Et ça s'exprime en pour cents.

OK Merci.