Nicolas JOARY

Un essai-nouveautés 2015 ici (pour ceux qui lisent l'anglais) : http://girodilento.com/rose-bikes-2015-four-new-road-models-first-ride-reviews/

Il y a encore des vélocistes qui ne songent pas à mettre un bout de chiffon autour du tube ?

Un petit retour après plusieurs mois d'utilisation de la BALLISTOL sur la transmission... Pour rappel : la Ballistol est une huile "bio" supposée nettoyer, lubrifier et protéger ; et dont la formule a été créée il y a plus de cent ans. - Le nettoyage (sans démonter la chaîne) n'est pas tip-top. Pour ça, le WD-40 est plus efficace. - La lubrification est bonne. L'huile est fluide, donc elle se faufile bien partout. Elle est évidemment bien plus efficace sur ce plan que le WD-40, qui n'est pas un lubrifiant. Cette huile possède une autre caractéristique dont on peut tirer profit : elle se mélange à l'eau au lieu de flotter en surface. On peut donc, après nettoyage complet du vélo à l'eau et au savon, lubrifier la transmission et les pivots de freins même s'ils ne sont pas secs. En séchant, l'eau s'évapore et l'huile reste. Je n'ai pas testé la résistance à une pluie battante. Il m'arrive parfois de rouler quand il pleut (l'averse qui me rattrape en cours de route), mais quand il tombe des hallebardes, je ne sors pas le vélo. Je roule par contre souvent sur routes mouillées (en Belgique, c'est difficile à éviter), et là, je n'ai pas noté de problème. Il est probable que beaucoup d'eau finisse par évacuer l'huile (puisqu'elle est miscible), mais tant qu'il reste de l'huile, le mélange reste lubrifiant. Une huile plus épaisse est certainement préférable dans des conditions très humides. Enfin, cette huile est non toxique et biodégradable : on peut en répandre dans le garage ou ailleurs sur le vélo (une maladresse est vite arrivée) sans danger pour quoi que ce soit. Dernier point, même si c'est affaire de goût : ça sent bon.

Je confirme pour celui vendu chez Lidl. Très bien pour le prix. Et l'offre reviendra probablement ; mais quand ?

Bonne analyse, me semble-t-il. L'état d'esprit, c'est essentiel.

J'ai probablement déjà écrit, dans un autre fil où l'on parlait de lui, mon respect pour ce Monsieur et ce qu'il réalise à son âge ; tout en ajoutant qu'il est, pour moi, un privilégié (la santé, ça n'a pas de prix et, hygiène de vie ou pas, nous ne sommes pas égaux sur ce plan-là). Il existe aussi de par le monde des "petits vieux" qui réalisent des "performances" (qu'on pourrait qualifier de moins futiles, puisqu'elles ont seulement trait à leur besoin de subsister) tout aussi étonnantes sans en faire tout un fromage. Il faut dire qu'ils ne sont suivis ni par un staff médical, ni par une meute de reporters.

J'ai toujours lu qu'il fallait mettre le Ricard avant l'eau.

Celui avec les clous de tapissier sur la route.

"(...) C'est curieux, seuls les cyclistes passent leur tempe à diminuer le nombre de rapports. Les voitures sont passé de 4 à 5 puis 6 vitesses - maintenant 8 en boîte auto (...)" C'est exact, mais tu négliges un détail : les BV auxquelles tu compares nos braquets de vélos n'offrent pas de doublons. Il serait plus juste de comparer une BV de voiture avec une transmission de vélo de type Rohloff.

Le gode (électrique) offert un jour à ma femme dans un élan de je-ne-sais-pas-quoi. Je me suis aperçu rapidement que la comparaison n'était pas à mon avantage. (Quoi ? Ah, oui ! La question concernait vélo. Je sors.)

Je ne vois pas en quoi des remarques concernant les goûts et les couleurs sont désobligeantes. L'initiateur du fil nous montre des photos de son vélo, je suppose que c'est pour obtenir des commentaires en retour. J'ai écrit que c'était une belle machine, mais que je ne trouvais pas qu'esthétiquement, la guidoline verte soit pour moi une réussite. Je ne vois pas ce que ça peut avoir de désobligeant de le dire. Ce n'est pas méchant. C'est un beau vélo et je serais heureux de m'en payer un comme celui-là. Sans guidoline verte.

Quand il fait vraiment froid, je ne fais que de petites sorties. Une heure (le soir en semaine) ou deux (le w-e), quand les routes ne sont pas glissantes. J'ai beau m'habiller chaudement, le visage encaisse et l'air inspiré est très froid. Je ne peux pas tenir longtemps. Les seize degrés d'hier, c'est exceptionnel (ici) pour la période de l'année. Ma sortie de 4 heures aussi, par conséquent.

Sans doute. Mais quatre heures dans le froid, je ne m'y risquerais pas. Même habillé comme Bibendum.

C'est plutôt incroyable, mais aujourd'hui un beau soleil et seize degrés. En Belgique un 22 novembre, c'est quand même rare ! De quoi s'offrir une balade de quatre heures... 😛

Belle machine, mais je suis du même avis que Gino au sujet de la guidoline. Noire ou blanche, j'aurais trouvé ça moins kitsch.

Savourer l'instant présent, c'est la clé du bonheur.

Je partage ton avis. Ce n'est pas vraiment une question de temps, mais de motivation et d'énergie. J'ai aussi des obligations professionnelles et familiales, mais il n'est pas si difficile de trouver un heure ou deux ici et là pour aller rouler. Ce qui manque, c'est la volonté, le punch. J'en suis à environ cinq mille bornes depuis janvier ; et si je n'en fais pas plus, ce n'est pas faute de temps, mais parce que j'en suis physiquement et moralement incapable. Maintenant, y a pas de honte. Pour moi, le vélo, c'est un plaisir que je ne tiens pas à gâcher pour quelques kilomètres de plus.

"Qu'avez vous à me conseiller ?" Un détour par la case "recherche", peut-être ? Les discussions sur le sujet abondent.

Franchement, quand un modèle te convient, si tu peux retrouver le même à l'état neuf ça me paraît être un choix judicieux.

Je ne sais pas si on peut qualifier un vélo de "vélo de vieux" autrement que parce que celui qui pédale dessus a déjà un certain âge... ... mais j'ai vu des "vieux" à vélo qui roulaient f*ment bien !

Joli ! J'aime bien la tension de... 400 W ! 😃

Cinq.

C'est logique s'ils sont correctement gonflés. L'arrondi fait que la pression est plus forte et l'usure plus rapide au centre. Donc, l'arrondi s'aplatit. Et j'ajoute une autre question : Pourquoi mes pneus s'usent-ils légèrement asymétriquement ? On pourrait me répondre que c'est parce que je suis mal fichu et que je roule de travers, ce qui est bien possible, mais comme je roule toujours seul, impossible de le vérifier. Roulant seul (et respectueux du code de la route), je fréquente le bord droit de la chaussée, qui est presque toujours en léger dévers. Cela pourrait-il expliquer que l'usure de la bande de roulement soit légèrement décentrée vers la gauche ?

Faut pas te casser la tête à chercher ou bidouiller une cassette pour avoir un "départ 13". Si le 11 dents ne te sert à rien et le 12 à pas grand-chose, remplace ton 50 par un 42 (ou un 44). Un 42:11 équivaut à peu près à un 50:13. Le 42 sera beaucoup plus polyvalent sur le plat (meilleure ligne de chaîne) et le passage du petit au grand plateau beaucoup plus agréable. C'est ce que j'ai fait et je ne le regrette pas !

C'était juste pour te souhaiter la bienvenue avec un trait d'humour. Si tu parcours le forum tu verras que parfois les débats sont acharnés sur certains sujets et choix de matériel ; mais l'important est de prendre beaucoup de plaisir à vélo. Pour moi, le vélo, c'est la liberté. Aucun autre moyen de transport ne me donne cette sensation.