Grand plateau et grandes couronnes

[Marquez]

Salut à tous, A propos du clm gagné par Ganna sur le Giro, j' ai vu qu'il avait un plateau énorme de manière à rouler à l AR avec des dentures en nombre (de 15 à 20), afin d' avoir la chaîne en contact avec plus de dents cette configuration permettant un meilleur rendement. OK mais c'est en parfaite contradiction avec les choix de SRAM par exemple qui met 48 max AV avec 10 dents AR. Qui croire? De fait je serais plutôt pas mal alors avec mon 53 AV 

Modifié samedi à 13:45 par Marquez

[Nicolas JOARY]

Il ne me viendrait pas à l'idée de me comparer à Ganna, ni à tout autre pro des courses cyclistes.

Si les pros trouvent avantageux de rouler un jour avec un plateau de 60, c'est leur affaire et grand bien leur fasse. Ils ont d'autres ambitions que les miennes et privilégient les combinaisons de plateaux et cassettes qui servent leurs objectifs à chaque course.

Je suis comme beaucoup ici : je m'accommode d'une transmission assez courte à un bout pour passer les cols à une allure en accord avec mes moyens physiques ; et pas démesurément longue à l'autre bout parce que je serais incapable de l'emmener plus souvent que "de temps en temps juste pour dire qu'elle a un peu servi".

[Franck PASTOR]

il y a 27 minutes, Marquez a dit :

Salut à tous, A propos du clm gagné par Ganna sur le Giro, j' ai vu qu'il avait un plateau énorme de manière à rouler à l AR avec des dentures en nombre (de 15 à 20), afin d' avoir la chaîne en contact avec plus de dents cette configuration permettant un meilleur rendement. OK mais c'est en parfaite contradiction avec les choix de SRAM par exemple qui met 48 max AV avec 10 dents AR. Qui croire? De fait je serais plutôt pas mal alors avec mon 53 AV 

 

Ajoute à cela que cela permet à Ganna and Co d'avoir une meilleure ligne de chaîne qu'avec une combinaison "tout à droite". C'est donc très cohérent.

[Thierry GEUMEZ]

Il y a 1 heure, Marquez a dit :

Salut à tous, A propos du clm gagné par Ganna sur le Giro, j' ai vu qu'il avait un plateau énorme de manière à rouler à l AR avec des dentures en nombre (de 15 à 20), afin d' avoir la chaîne en contact avec plus de dents cette configuration permettant un meilleur rendement. OK mais c'est en parfaite contradiction avec les choix de SRAM par exemple qui met 48 max AV avec 10 dents AR. Qui croire? De fait je serais plutôt pas mal alors avec mon 53 AV 

Il n'existe pas non plus de plateau de 64 dents "standard" chez Shimano, on ne peut donc lui opposer un Sram 48 dents. La comparaison doit plutôt se faire au niveau des cassettes : départ 11 dents pour Shimano et 10 dents pour Sram. Il faudrait donc un plateau de 64 : 11 x 10 = 58 dents pour obtenir chez Sram la même ligne de chaîne que chez Shimano. A 55 km/h, on est alors sur 64 x 14 et 95 tr/min en Shimano et sur 58 x 13 à 97 tr/min en Sram. 

 

Si tu veux tourner les jambes à 95 tr/min sur ton 53 pour un CLM, comme tu le sous-entends, tu dois être capable de rouler à presque 46 km/h si tu adoptes la même ligne de chaîne que les pros, donc sur le 14 à l'arrière 😎

J'ai fait le calcul inverse pour adapter mes développements à mes moyens physiques : en supposant une vitesse de 35 km/h (j'ai préféré rester humble) je tourne les jambes à 96 tr/min avec un pignon de 14 si mon plateau est un... 40 dents 😂  Mais nos vélos et nos positions ne sont pas aérodynamiques comme il se doit pour un vrai CLM et les comparaisons ne sont pas à notre avantage 😇

Modifié samedi à 15:32 par Thierry GEUMEZ

[Marquez]

Il y a 1 heure, Thierry GEUMEZ a dit :

Il n'existe pas non plus de plateau de 64 dents "standard" chez Shimano, on ne peut donc lui opposer un Sram 48 dents. La comparaison doit plutôt se faire au niveau des cassettes : départ 11 dents pour Shimano et 10 dents pour Sram. Il faudrait donc un plateau de 64 : 11 x 10 = 58 dents pour obtenir chez Sram la même ligne de chaîne que chez Shimano. A 55 km/h, on est alors sur 64 x 14 et 95 tr/min en Shimano et sur 58 x 13 à 97 tr/min en Sram. 

 

Si tu veux tourner les jambes à 95 tr/min sur ton 53 pour un CLM, comme tu le sous-entends, tu dois être capable de rouler à presque 46 km/h si tu adoptes la même ligne de chaîne que les pros, donc sur le 14 à l'arrière 😎

J'ai fait le calcul inverse pour adapter mes développements à mes moyens physiques : en supposant une vitesse de 35 km/h (j'ai préféré rester humble) je tourne les jambes à 96 tr/min avec un pignon de 14 si mon plateau est un... 40 dents 😂  Mais nos vélos et nos positions ne sont pas aérodynamiques comme il se doit pour un vrai CLM et les comparaisons ne sont pas à notre avantage 😇

 

Dans l'article en question il n'était pas question de ligne de chaîne comme je l'ai bien précisé (mais ça o, s'en tape pas vrai) mais de plus grand nombre de dents en contact avec la chaîne ce qui tendrait à améliorer l'efficacité, que ce soit du clm ou autre pratique. Je n'en sais rien du tout et à vrai dire je m'en balance un peu, ce qui m'interpelle c'est la contradiction avec la mode de réduction des dents de plateaux et de cassettes

Sinon allez je ne peux m'en empêcher, qu'est ce qui peut bien te pousser à ecrire que je fais des "sous entendus" c'est as un peu maladif cette façon de voir?

Il est inutile de sans cesse se dévaloriser (les comparaisons ne sont pas à notre avantage )ça se fait tout seul (rien qu'à  lire les écrits d'ailleurs)

[Thierry GEUMEZ]

il y a 3 minutes, Marquez a dit :

 

Dans l'article en question il n'était pas question de ligne de chaîne comme je l'ai bien précisé (mais ça o, s'en tape pas vrai) mais de plus grand nombre de dents en contact avec la chaîne ce qui tendrait à améliorer l'efficacité, que ce soit du clm ou autre pratique. Je n'en sais rien du tout et à vrai dire je m'en balance un peu, ce qui m'interpelle c'est la contradiction avec la mode de réduction des dents de plateaux et de cassettes

Sinon allez je ne peux m'en empêcher, qu'est ce qui peut bien te pousser à ecrire que je fais des "sous entendus" c'est as un peu maladif cette façon de voir?

Il est inutile de sans cesse se dévaloriser (les comparaisons ne sont pas à notre avantage )ça se fait tout seul (rien qu'à  lire les écrits d'ailleurs)

Tu t'excites tout seul ! Cool, man !

Le soleil brille, respire un grand coup et prends un apéro pour te détendre 😎

[Marquez]

il y a 13 minutes, Thierry GEUMEZ a dit :

Tu t'excites tout seul ! Cool, man !

Le soleil brille, respire un grand coup et prends un apéro pour te détendre 😎

 

Je pense plutôt que ce sont d' autres qui ruminent leurs animosités, de mon coté je suis très détendu à répondre aux propos, comment qualifier ça, constamment sournois et plein d'animosité, ouais c'est pas mal comme qualification, non?

ça te parle un peu quand même, allez un peu de franchise, ça changerait. 

Ah oui tout seul sur du plat en roulant bien fort, à quoi 35 kmh !!!!!!! , alors oui je crois que je vois un peu pourquoi les jantes bien meilleures que des Zonda ne semblent pas utiles. C'est tout à fait précisément ce qu'on  constate, il faut un peu de watts pour exploiter le potentiel de ces petites merveilles.

Bon en fait, je compatie sincèrement aux  troubles de personnalité qui transparaissent dans les écrits, mais quoi je ne suis pas ni soignant ni psy, je viens juste ici parler vélo, sport, plaisir, un peu de technique et c'est tout.

"prends un apéro"

Question alcool je pense être pas mal, presque au top même, inutile d'en mettre plus.  

 

ça c'est un exposé complet non?

 

[Pierre PLANA]

Il y a 16 heures, Marquez a dit :

Salut à tous, A propos du clm gagné par Ganna sur le Giro, j' ai vu qu'il avait un plateau énorme de manière à rouler à l AR avec des dentures en nombre (de 15 à 20), afin d' avoir la chaîne en contact avec plus de dents cette configuration permettant un meilleur rendement. OK mais c'est en parfaite contradiction avec les choix de SRAM par exemple qui met 48 max AV avec 10 dents AR. Qui croire? De fait je serais plutôt pas mal alors avec mon 53 AV 

SRAM commercialise effectivement principalement des 48 dents mais les pros qui roulent avec SRAM ne roulent pas avec des 48 dents.

Personellement le petit pignon de 10 dents me laisse dubitatif. Déjà sur le 11 dents à vide sur le pied d’atelier je trouve que la chaîne tourne moins bien que sur les autres pignons.

Et pour avoir déjà roulé avec 54x40, j’ai trouvé ça plutôt bien même si pour moi le développement de croisière c’était 54/15.

si je n’avais pas besoin de très petits développements pour affronter les cols, je pense que j’aurais un 53 ou un 54.

je garde quelques souvenirs émus de bordées sur le 53/11 dans des faux plats descendants 😀

[Nicolas JOARY]

il y a 32 minutes, Pierre PLANA a dit :

(...) si je n'avais pas besoin de très petits développements pour affronter les cols, je pense que j’aurais un 53 ou un 54.(...)

Mais enfin, Pierre, puisqu'on nous a dit et répété qu'un triple plateau ça ne servait à rien, il faut "faire avec" des doubles. ☹️

[Thierry GEUMEZ]

il y a 10 minutes, Nicolas JOARY a dit :

Mais enfin, Pierre, puisqu'on nous a dit et répété qu'un triple plateau ça ne servait à rien, il faut "faire avec" des doubles. ☹️

Enfin, les gars, arrêtez de discuter et consommez, les actionnaires attendent !  

 

Sinon, les pros ont habituellement des 54/40 parce qu'ils roulent à des moyennes de 45 et sprintent à 70 et plus. C'est qui sur le forum qui s'en approche, même de loin ? 

Modifié il y a 17 heures par Thierry GEUMEZ

[Nicolas JOARY]

il y a 4 minutes, Thierry GEUMEZ a dit :

Enfin, les gars, arrêtez de discuter et consommez, les actionnaires attendent !

 

Sinon, les pros ont habituellement des 54/40 parce qu'ils roulent à des moyennes de 45 et sprintent à 70 et plus. C'est qui sur le forum qui s'en approche, même de loin ? 

Je donnerais bien des noms, mais je préfère mieux m'abstiendre.

[Thierry GEUMEZ]

à l’instant, Nicolas JOARY a dit :

Je donnerais bien des noms, mais je préfère mieux m'abstiendre.

Tant pis, je ne saurai donc jamais... 

[Thierry GEUMEZ]

Beaucoup se plaignent du maigre choix proposé par Shimano ou Sram mais s'y soumettent au lieu d'aller à la concurrence. Spécialités T.A, par exemple. Si tout le monde agit dans ce sens, Shimano pliera, c'est certain.

[Bernard MOREAU]

il y a une heure, Nicolas JOARY a dit :

je préfère mieux m'abstiendre.

😮🤔😂😂
Passé le choc initial tu m'as beaucoup fait rire.

[Nicolas JOARY]

il y a une heure, Bernard MOREAU a dit :

😮🤔😂😂
Passé le choc initial tu m'as beaucoup fait rire.

Oui, merci.

(Ce n'était pas vraiment de la hache lourde.)

[Marquez]

Il y a 4 heures, Thierry GEUMEZ a dit :

Enfin, les gars, arrêtez de discuter et consommez, les actionnaires attendent !  

 

Sinon, les pros ont habituellement des 54/40 parce qu'ils roulent à des moyennes de 45 et sprintent à 70 et plus. C'est qui sur le forum qui s'en approche, même de loin ? 

Pas toi sans doute

53x12 à 50kmh c'est tout juste suffisant si on n'aime plus avoir les jambes autour du cou. Et 53x15 dès 40 kmh c'est idéal.

C'est bizarre cette tendance de certains à vouloir établit des règles pour tous, 

Pour qui se prendrait on pour généraliser sa propre pratique.?

Pour certains  bien sur, certains choix seront inadaptés, pour d'autres juste comme il faut

En région plane et peu accidentée les cyclistes un peu entrainés n'ont que faire de leur 34 AV ou des 30 voire 32 AR. Sur un de mes vélos c'est 42x53 et 12x25    franchement c'est loin d'être exagéré et les rares (courtes) portions à plus de 10% se passent dans l'effort, certes à moins de 60 rpm, mais sans pb. C'est la géographie qui conditionne les choix (les watts aussi bien sur)

On dérive encore complètement du sujet, la faute à ceux saisissent tte occasion pour se livrer à des  critiques plus ou moins dissimulées sans rapport avec la discussion c'est assez clair là, n'est ce pas  messieurs?

On évoquait l'avantage supposé de placer la chaine en contact avec le maximum de dents et là on ne trouve pour l'instant aucun test ni étude susceptible de conforter ça. En tout cas SRAM a suivi le chemin inverse de celui de Ganna.

Modifié il y a 12 heures par Marquez

[Gérard CRESPO]

L'idéal pour les vieux c'est un pédalier 46/30 et une cassette11V  11/32 cette combinaison couvre tous nos besoin.

Modifié il y a 7 heures par Gérard CRESPO

[Franck PASTOR]

il y a 15 minutes, Gérard CRESPO a dit :

L'idéal pour les vieux c'est un pédalier 46/30 et une cassette11V  11/32 cette combinaison couvre tous nos besoin.

 

Pas les miens. 🙂

[Thierry GEUMEZ]

il y a 6 minutes, Gérard CRESPO a dit :

L'idéal pour les vieux c'est un pédalier 46/30 et une cassette11V  11/32 cette combinaison couvre tous nos besoin.

Je l'ai jouée "vieux sur le retour" pour mon nouveau vélo. En cherchant sur le site Rotor le combo 46/30 auquel j'étais habitué, j'ai vu qu'ils avaient sorti un 48/31 compatible Shimano 12 V (alors que le 46/30 est annoncé pour 10 et 11 V, ce qui ne m'a pas posé de problème précédemment sur une transmission Campa 12 V). Il m'arrivait d'être un peu trop court sur 46x11, un 48 était le bienvenu, et le 31 n'était pas trop pénalisant par rapport au 30. J'ai deux cassettes, une 11/29 pour "tous les jours" et une 11/34 pour les parcours difficiles.

 

 

[Thierry GEUMEZ]

à l’instant, Franck PASTOR a dit :

 

Pas les miens. 🙂

Oui, tu as de gros besoins 😇