Prix des vélos : des explications

[Pierre PLANA]

Il y a 2 heures, Marquez a dit :

Le tissu fibre carbone c'est meme pas 10€ le m2 en gros, la (fameuse) disposition des couches ce sont des protocoles très exactement définis dans les usines , les "hauts de gamme" (Tarmac, Madone etc et) sont fabriqués à des dizaine de milliers d'exemplaire, tout ça est extrêmement planifié et rodé en usine. Fabriquer des cadres de qualité moindre (moins de tissu, disposition de couches différentes  couterait en fait plus cher car demandant des protocoles distincts et sans aucun intérêt.

Les croyances en les marques prestigieuses ont vraiment la vie dure,🤣 et pour reprendre un commentaire sur Pogacar , évidemment que ce n'est pas le prix de vente de son vélo qui le fait gagner.

Le prix de revient d'un cadre haut de gamme sortie usine est entre 200€ et 300€ tt compris (amortissements, matières premières, MO, R et D,  et les chinois ne sont pas du genre à commercialiser leurs produits à perte.

Mais chacun pense comme il veut (ou peut) et c'est parfait comme ça.

Essayer donc ces fameux cadres à 500 balles c's roues idem, ensuite ok on pourra en reparler, sinon c'est quand même un peu du temps de perdu. 

Effectivement tant que tu n’auras pas essayé un vrai Y1RS à ta taille tu ne sauras pas 😉

[Marquez]

il y a une heure, Pierre PLANA a dit :

Effectivement tant que tu n’auras pas essayé un vrai Y1RS à ta taille tu ne sauras pas 😉

Exactement et à vrai dire c'est bien le cadet de mes préoccupations

[Pierre PLANA]

Il y a 23 heures, Marquez a dit :

On dirait que ça gène cette histoire de V3RS, contrefaçon? pas si sur, je parierai bien que ces cadres sortent des usines qui fabriquent les originaux et sont vendus en direct par le fabricant. Et un produit de marque déclassé par exemple et vendu 5xmoins cher, cest quoi comme définition, de la contrefaçon ou pas, pas évident 

Si je lis bien, beaucoup sont prêts à accuser des pires turpitudes sans en savoir rien du tout, je ne suis pas sur d'être à coté de la plaque là dessus.

Concernant les fibres bien sur qu'il existe énormément de tissus différents, pas tant d'ailleurs en qualité mais surtout en caractéristiques physiques et 10€ c'es le tarif de détail en Chine, le tarif peut varier c'est certain mais certainement pas énormément.

Alors  tant mieux et je me réjouis si les cadres à 5/6.000 balles sont bien meilleurs, ça ne pose aucun problème , de toutes façons ce sont à 95% les jambes qui comptent.

Quand même, j'en ai essayé des Tarmac, Madone, Aethos, Supersix,etc on les a aussi fait essayer nos cadres RPC, le résultat est sans appel, on n'est pas  coureur WT mais question rendement , réactivité  nada de différence. 

Quand on monte entièrement un cadre on peut bien voir l'intérieur (boite pédalier, tube de dir, portées des jeux, aucune malfaçon, rien n'est baclé, les poids annoncés sont respectés  

Et si le chinois qui vend les cadres  haut de gamme 500 balles est subventionné, qu'est qu'on y peut nous autres? On peut juste dire merci Xi Jinping (un peu comme Spé, Trek et consorts)

Bon je m'en voudrais bien sur de faire perdre leurs illusions aux zelateurs des marques occidentales. J'en reste là.  

"...de toutes façons ce sont à 95% les jambes qui comptent"

Je suis complètement d'accord avec toi, et même je pense que le chiffre est sous-estimé.

Je dis souvent aux jeunes coureurs qui regardent mes vélos : " quand on est jeune on a de bonnes jambes, quand on est vieux on a les moyens d'avoir de beaux vélo, mais c'est mieux d'être jeune !"

 

Ceci dit, pour toi qui est si sensible aux gains marginaux, je suis surpris que tu ne vois pas de différence entre un cadre vendu par un fabricant asiatique, certes de très bonne facture et un cadre certes de marque mais qui pèse 150g de plus 🙂.

L'alourdissement de la facture te ferait-il perdre ta sensibilité ? 

 

Ne le prends pas mal, ce n'est que du chambrage...

[Isterios]

Le 24/03/2026 à 13:55, Marquez a dit :

Le prix de revient d'un cadre haut de gamme sortie usine est entre 200€ et 300€ tt compris (amortissements, matières premières, MO, R et D,  et les chinois ne sont pas du genre à commercialiser leurs produits à perte.

Mais chacun pense comme il veut (ou peut) et c'est parfait comme ça.

 

 

Il faut ajouter le marketing/pub, le stockage/m2, le réseau, le transport, le personnel en dehors des "ouvriers", les salons/événements etc. Bref je doute que ca soit aussi simple. De grandes marques sont aujourd'hui en difficulté voire en faillite, bref s'ils margeaient tant que ça, ça n'arriverait pas 😉 Je pense à Canyon par exemple. Quant au R&D, j'imagine que ca vaut très cher. C'est surement plus complexe qu'un croquis sur une feuille (tests, brevets etc)

Modifié hier à 14:25 par Isterios

[Marquez]

Il y a 4 heures, Isterios a dit :

 

Il faut ajouter le marketing/pub, le stockage/m2, le réseau, le transport, le personnel en dehors des "ouvriers", les salons/événements etc. Bref je doute que ca soit aussi simple. De grandes marques sont aujourd'hui en difficulté voire en faillite, bref s'ils margeaient tant que ça, ça n'arriverait pas 😉 Je pense à Canyon par exemple. Quant au R&D, j'imagine que ca vaut très cher. C'est surement plus complexe qu'un croquis sur une feuille (tests, brevets etc)

Ok alors ils font donc des marges ridiculement faibles , c'est cool.

Par exemple en moto

• Suzuki GSX-S1000 : 13 599 euros
• Triumph Street Triple 765 R : 10 795 euros
• Honda CB750 Hornet E-Clutch (2026) : 8 490 euros 
• Yamaha R7 (2026) : 10 499 euros 

Et en vélo par exemple

Madone SLR 9 AXS 8e gén. - 14.399 euros

SPECIALIZED S-Works Tarmac SL8 2026. 13 499,00 €. 

Colnago Y1Rs - Dura Ace - Roues ENVE. 15 499,00 €.

 

 

[Eric FLEURY]

il y a 22 minutes, Marquez a dit :

Ok alors ils font donc des marges ridiculement faibles , c'est cool.

Par exemple en moto

• Suzuki GSX-S1000 : 13 599 euros
• Triumph Street Triple 765 R : 10 795 euros
• Honda CB750 Hornet E-Clutch (2026) : 8 490 euros 
• Yamaha R7 (2026) : 10 499 euros 

Et en vélo par exemple

Madone SLR 9 AXS 8e gén. - 14.399 euros

SPECIALIZED S-Works Tarmac SL8 2026. 13 499,00 €. 

Colnago Y1Rs - Dura Ace - Roues ENVE. 15 499,00 €.

 

 

Re,

De meme Renault sandero / Fiat panda ... 13800 euro grosso modo.... Il faut croire que en supprimant deux roues, et un moteur, on gagne plus d'argent 😉, c'est trop simple non?

je pense ques les volumes de ventes font que les recherches et différentes etudes, permettent de diluer les dépenses des constructeurs.... mais il n'y a pas tout c'est certain !

 

[Pierre PLANA]

il y a 32 minutes, Marquez a dit :

Ok alors ils font donc des marges ridiculement faibles , c'est cool.

Par exemple en moto

• Suzuki GSX-S1000 : 13 599 euros
• Triumph Street Triple 765 R : 10 795 euros
• Honda CB750 Hornet E-Clutch (2026) : 8 490 euros 
• Yamaha R7 (2026) : 10 499 euros 

Et en vélo par exemple

Madone SLR 9 AXS 8e gén. - 14.399 euros

SPECIALIZED S-Works Tarmac SL8 2026. 13 499,00 €. 

Colnago Y1Rs - Dura Ace - Roues ENVE. 15 499,00 €.

 

 

Le marché de la moto c’est environ 30 fois le marché du vélo de route.

Encore une fois pour avoir raison tu ne compares pas des pommes et des pommes…

[Michel DURY]

Comme je suis un gros snobinard, question pommes poires machin, je ne comparerai que les BM, et là on est à 30.000 euros en moyenne, ça c'est la classe quand même non?

 

Et dire que j'ai un vélo à 2.200 euros ((-:

[Marquez]

il y a une heure, Pierre PLANA a dit :

Le marché de la moto c’est environ 30 fois le marché du vélo de route.

Encore une fois pour avoir raison tu ne compares pas des pommes et des pommes…

OK OK les vélos à 14.000bvalles sont donc au juste prix, c'est cool 

Sinon mondialement 65 millions de motos vendues ,135 millions de vélos

Modifié il y a 19 heures par Marquez

[Thierry GEUMEZ]

il y a une heure, Pierre PLANA a dit :

Le marché de la moto c’est environ 30 fois le marché du vélo de route.

Encore une fois pour avoir raison tu ne compares pas des pommes et des pommes…

Reconnais quand même qu'il n'y a pas de proportionnalité entre les prix et la technologie et les matériaux mis en œuvre. C'est un peu comme si les pommes coûtaient 2 € le kilo et les poires 10 €.

 

Modifié il y a 18 heures par Thierry GEUMEZ

[Pierre PLANA]

il y a 25 minutes, Thierry GEUMEZ a dit :

Reconnais quand même qu'il n'y a pas de proportionnalité entre les prix et la technologie et les matériaux mis en œuvre. C'est un peu comme si les pommes coûtaient 2 € le kilo et les poires 10 €.

 

Je pense qu’en cherchant bien on doit trouver des pommes à 2€/kg et des poires à 10€/kg

[Thierry GEUMEZ]

Il y a 11 heures, Pierre PLANA a dit :

Je pense qu’en cherchant bien on doit trouver des pommes à 2€/kg et des poires à 10€/kg

OK, nous éludons le fond de la question.

 

Le premier motif de l'existence de vélos à 15.000 €, c'est le pouvoir d'achat des clients potentiels.

 

Hier vers 22h00, ma compagne et moi sommes allé (exceptionnellement) manger dans un Quick. A l'entrée, un gars mendiait. Il ne voulait pas d'argent mais de la nourriture et nous l'avons invité à commander avec nous. Le gars a choisi les hamburgers les moins chers, en promotion... il a profité de l'accès à l'établissement pour aller vers les toilettes et probablement se laver sommairement. Je n'éprouvais pas la satisfaction d'avoir accompli une bonne action, je me demandais plutôt comment cet homme en était arrivé à cette situation. En sortant, un autre mendiant nous a interpellé et nous l'avons ignoré en nous disant que nous ne pouvions porter toute la misère du monde.

 

Avant de critiquer les acheteurs de vélos à 15.000 €, je me pose la question de la pertinence de mon vélo à 5.000 € dans un monde rempli d'inégalités et de misère.

 

Cette injustice me taraude... et je reste quand même attaché à mes sous.

 

 

[Pierre PLANA]

Il y a 17 heures, Michel DURY a dit :

Comme je suis un gros snobinard, question pommes poires machin, je ne comparerai que les BM, et là on est à 30.000 euros en moyenne, ça c'est la classe quand même non?

 

Et dire que j'ai un vélo à 2.200 euros ((-:

Tu l'avais pas acheté en francs belge ? 🙂

 

[Michel DURY]

il y a 9 minutes, Pierre PLANA a dit :

Tu l'avais pas acheté en francs belge ? 🙂

 

En 2010... c'était les euros, Pierre ((-:

 

[Pierre PLANA]

il y a 24 minutes, Michel DURY a dit :

En 2010... c'était les euros, Pierre ((-:

 

c'est pas de ma faute ! je suis toujours partant pour un sarcasme 😉 

[chmotard]

Il y a 4 heures, Thierry GEUMEZ a dit :

Avant de critiquer les acheteurs de vélos à 15.000 €, je me pose la question de la pertinence de mon vélo à 5.000 € dans un monde rempli d'inégalités et de misère.

 

Cette injustice me taraude... et je reste quand même attaché à mes sous.

Ta compagne et toi avez tendu la main à un gars réellement dans le besoin , c'est déjà très bien.

Ensuite tu payes tes impôts , la TVA etc... et une partie de cet argent alimente l'aide sociale qui permet à des associations d'aider les sans abris , à des personnes dans le besoin de pouvoir se soigner sans débourser un sous , etc.... Donc en quelque sorte tu partages et aide les plus pauvres que toi.

En allant voter on peut aussi infléchir la tendance en faveur des moins aisés , d'autres moyens d'agir directement ou indirectement sont à la portée de tous.

Tu peux aussi faire vœux de pauvreté et vendre ta maison , tes biens , donner tout aux pauvres qui t'entourent mais de mon point de vue il n' y a pas à culpabiliser , même si au fond de nous même on voudrais que la misère n'existe pas.   

 

Pour revenir au sujet , peu importe que le prix du vélo  soit  justifié ou pas , personne n'oblige qui que ce soit à l'acheter.

[Nicolas JOARY]

Il y a 1 heure, Michel DURY a dit :

En 2010... c'était les euros, Pierre ((-:

 

Pfff, Michel ! Tu n'oublies pas qu'en 2010 de nombreux Français comptaient encore en anciens francs ? Alors, en Euro... 🫢

Modifié il y a 24 minutes par Nicolas JOARY

[Thierry GEUMEZ]

il y a 13 minutes, chmotard a dit :

Ta compagne et toi avez tendu la main à un gars réellement dans le besoin , c'est déjà très bien.

Ensuite tu payes tes impôts , la TVA etc... et une partie de cet argent alimente l'aide sociale qui permet à des associations d'aider les sans abris , à des personnes dans le besoin de pouvoir se soigner sans débourser un sous , etc.... Donc en quelque sorte tu partages et aide les plus pauvres que toi.

En allant voter on peut aussi infléchir la tendance en faveur des moins aisés , d'autres moyens d'agir directement ou indirectement sont à la portée de tous.

Tu peux aussi faire vœux de pauvreté et vendre ta maison , tes biens , donner tout aux pauvres qui t'entourent mais de mon point de vue il n' y a pas à culpabiliser , même si au fond de nous même on voudrais que la misère n'existe pas.   

 

Pour revenir au sujet , peu importe que le prix du vélo  soit  justifié ou pas , personne n'oblige qui que ce soit à l'acheter.

Ce que je tente d'expliquer, Christian, c'est qu'en nous (certains, pas tous) indignant du prix exorbitant de certains vélos, nous essayons d'oublier la vraie question : les gigantesques écarts de niveaux de vie entre les individus, les pays, les continents. Et que nous payions des impôts ne suffit pas à régler la question. Je dis bien "la question". Ce n'est pas une accusation, même si la question dérange.