Marquez Posté le 24 février Posté le 24 février il y a 19 minutes, Nicolas JOARY a dit : Incurable.☹️ La même chose en retour bien sur, et désolé (😁) de contrarier certaines visions (étroites) des échanges.
Thierry GEUMEZ Posté le 24 février Posté le 24 février (modifié) il y a 24 minutes, Nicolas JOARY a dit : Incurable.☹️ Marquez me fait penser à cette histoire que j'ai déjà racontée sur ce forum... Tu te souviens du jeu télévisé "Qui veut gagner des millions ?" au cours duquel Jean-Pierre Foucault demandait aux candidats de confirmer leurs réponses au moyen de la question récurrente "est-ce que c'est votre dernier mot ?". Lors d'une discussion à la maison, Chérie, à court d'arguments, m'a lancé "je n'ai pas fini de dire mon dernier mot !". Nous en rions encore. Modifié le 24 février par Thierry GEUMEZ 1
ciboulette Posté mardi à 10:10 Posté mardi à 10:10 Il y a 15 heures, Marquez a dit : je pense qu'il n'a pas entièrement tort , enfin les emmerdes en TBL ça existe je les ai rencontré Bonjour, Quoi qu'on en dise, moi aussi j'ai rencontré les emmerdes en tubeless, en plus ce jour là un temps pourri, aucun cycliste a l'horizon etc etc, alors le tubless plus jamais. Bien sûr Nicolas je ne t'en veux pas, bisouss Cordialement 1
Jean no Posté mardi à 13:20 Posté mardi à 13:20 Il y a 5 heures, Nicolas JOARY a dit : Pour rappel, le thème de cette discussion est d'utiliser les bonnes méthodes avec le tubeless, pas de savoir si c'est mieux ou moins bien que de rouler avec des chambres à air. Moi je voudrais bien savoir ce que je fait de mal avec le tubless parce que c’est la deuxième fois que je rencontre le même problème et cette fois sur la roue avant. Suite au démontage remontage du pneu, il ne tient plus la pression du tout je l’ait claqué normalement il a pris 6 bars j’ai remonté l’obus et là il ne prends plus un gramme d’air et il y a du préventif qui sort par les trous d’évacuation d’eau… Donc comme pour la roue arrière c’est le fond de jante qui n’est plus étanche du tout. Je précise que j’ai pas complètement démonté le pneu j’ai juste poussé la tringle sur 10 cm pour montrer ma technique a un pote qui arrive pas à décoller un pneu collé
Thierry GEUMEZ Posté mardi à 13:28 Posté mardi à 13:28 il y a 2 minutes, Jean no a dit : ... il y a du préventif qui sort par les trous d’évacuation d’eau… Donc comme pour la roue arrière c’est le fond de jante qui n’est plus étanche du tout. C'est effectivement le fond de jante..... ou le joint qui fait l'étanchéité entre la valve et la jante qui posent problème
Pierre PLANA Posté mardi à 13:28 Posté mardi à 13:28 ils sont très vieux tes fonds de jante ? je ne saurais pas dire combien de temps il durent. Sur mes roues "anciennes", je n'ai pas de fond de jante...
Jean no Posté mardi à 17:36 Posté mardi à 17:36 Il y a 3 heures, Pierre PLANA a dit : ils sont très vieux tes fonds de jante ? je ne saurais pas dire combien de temps il durent. Sur mes roues "anciennes", je n'ai pas de fond de jante... Ils sont d’origine de mon vélo soit un peu plus d’un an. Je l’ai trouvé décollé uniquement au niveau de la superposition sur 10 cm. il c’est ouvert au niveau de la valve quand j’ai tiré dessus (pas facile à restituer en photo) mais il était bien collé superposé
Jean no Posté mardi à 17:39 Posté mardi à 17:39 Il y a 4 heures, Thierry GEUMEZ a dit : C'est effectivement le fond de jante..... ou le joint qui fait l'étanchéité entre la valve et la jante qui posent problème Le joint il me semble normal et la valve montée correctement
Johan ASSINK Posté mardi à 18:18 Posté mardi à 18:18 (modifié) il y a 50 minutes, Jean no a dit : Ils sont d’origine de mon vélo soit un peu plus d’un an. Je l’ai trouvé décollé uniquement au niveau de la superposition sur 10 cm. il c’est ouvert au niveau de la valve quand j’ai tiré dessus (pas facile à restituer en photo) mais il était bien collé superposé Le scotch tubeless est cassé.! Donc il vaudra remettre un scotch neuf tout au tour de la jante, au besoin 2 tours suivant la pression qu'on roule. Largeur du scotch égale à interne de la jante + 3 mm. Tu commences et termines le scotch à l'autre coté de la valve tubeless avec env. 30 cm à recouvrir. Modifié mardi à 18:27 par Johan ASSINK 1
Jean no Posté mardi à 18:30 Posté mardi à 18:30 il y a 3 minutes, Johan ASSINK a dit : Le scotch tubeless est cassé.! Donc il vaudra remettre un scotch neuf tout au tour de la jante, au besoin 2 tours suivant la pression qu'on roule. Largeur du scotch égale à interne de la jante + 3 mm. Ok pour deux tours j’aurais fait un seul Oui je vais le changer j’ai la bonne largeur en réserve Mais il s’est cassé quand j’ai tiré pour le décoller, il ne l’était pas. Par contre il est cassant quand on le touche uniquement au niveau de la superposition sur la partie ou il était décollé
Gérard CRESPO Posté mercredi à 08:27 Posté mercredi à 08:27 Sur mes roues, un seul tour, je ne croise pas sur la valve le perçage est plus "propre".
Jean no Posté mercredi à 13:09 Posté mercredi à 13:09 Il y a 4 heures, Gérard CRESPO a dit : Sur mes roues, un seul tour, je ne croise pas sur la valve le perçage est plus "propre". Donc il y a dés adeptes d’un tour et d’autres de deux tours…je fait un tour et demi alors😎 Pour le sens de rotation du scotch j’espère qu’il y’a unanimité 😁
Nicolas JOARY Posté mercredi à 14:49 Auteur Posté mercredi à 14:49 Il y a 1 heure, Jean no a dit : Pour le sens de rotation du scotch j’espère qu’il y’a unanimité Le verre dans la main droite, d'un mouvement souple du poignet, je fais tourner dans le sens antihoraire. Pas trop vite pour éviter tout débordement et gaspillage. 3
Dewi Posté mercredi à 15:00 Posté mercredi à 15:00 il y a 5 minutes, Nicolas JOARY a dit : Le verre dans la main droite, d'un mouvement souple du poignet, je fais tourner dans le sens antihoraire. Pas trop vite pour éviter tout débordement et gaspillage. l'unanimité c'est pas sur , c'est comme pour le papier toilette , il n'y a pas concensus quant au sens de déroulement ^^ sinon , un tour avec recouvrement au niveau de la valve (perçage au fer à souder de l'adhésif ).
Jean no Posté mercredi à 16:30 Posté mercredi à 16:30 Il y a 3 heures, Jean no a dit :Pour le sens de rotation du scotch j’espère qu’il y’a unanimité 😁 Il y a 1 heure, Nicolas JOARY a dit : Le verre dans la main droite, d'un mouvement souple du poignet, je fais tourner dans le sens antihoraire. Pas trop vite pour éviter tout débordement et gaspillage. Excuse moi, mais j’ai pas bien compris « Le verre dans la main droite »………….
Nicolas JOARY Posté mercredi à 17:42 Auteur Posté mercredi à 17:42 il y a une heure, Jean no a dit : Excuse moi, mais j’ai pas bien compris « Le verre dans la main droite »…………. C'est relatif au "scotch" qui, dans certaines régions, est un diminutif pour scotch whisky . On peut "faire tourner" avec les glaçons, par exemple. En Belgique, on utilise aussi parfois "scotch" pour désigner une bière brune forte ; comme le célèbre Gordon Scotch. Dans ce cas, on peut faire tourner si ça manque de mousse dans le verre.
Wilier94 Posté mercredi à 19:10 Posté mercredi à 19:10 il y a une heure, Nicolas JOARY a dit : C'est relatif au "scotch" qui, dans certaines régions, est un diminutif pour scotch whisky . On peut "faire tourner" avec les glaçons, par exemple. En Belgique, on utilise aussi parfois "scotch" pour désigner une bière brune forte ; comme le célèbre Gordon Scotch. Dans ce cas, on peut faire tourner si ça manque de mousse dans le verre. 🙉
Dewi Posté mercredi à 19:12 Posté mercredi à 19:12 Il y a 1 heure, Nicolas JOARY a dit : C'est relatif au "scotch" qui, dans certaines régions, est un diminutif pour scotch whisky . On peut "faire tourner" avec les glaçons, par exemple. En Belgique, on utilise aussi parfois "scotch" pour désigner une bière brune forte ; comme le célèbre Gordon Scotch. Dans ce cas, on peut faire tourner si ça manque de mousse dans le verre. En préventif alors !!!
Pierre PLANA Posté jeudi à 16:00 Posté jeudi à 16:00 Le 25/02/2026 à 14:09, Jean no a dit : Donc il y a dés adeptes d’un tour et d’autres de deux tours…je fait un tour et demi alors😎 Pour le sens de rotation du scotch j’espère qu’il y’a unanimité 😁 Mavic dans le mode d'emploi des fonds de jantes dit 2 tours. Il faut faire attention à prendre un outil bien pointu pour faire le trou de valve. Autrefois, je faisais avec la valve, sauf que un jour le fond de valve s'est fendu et que j'ai du recommencer. Depuis j'utilise un clou bien pointu.
Messages recommandés