Christophe LE PHAR

J'en ai acheté des neuves à 240 € en 2013, corps campa . Elles n'ont pas changé, c'est le même modèle. Bonne roues à ce prix, bien rigides, qui ne bougent pas. Pas de fond de jante. Sur les terrains plats ou vallonnés, franchement, elles sont très bien et pourtant mon autre paire, c'est des des Neutron. On sent un peu moins de vivacité, mais plus d'inertie, une conduite du vélo un peu différente, peut-être même un meilleur maintien de la vitesse quand on roule au train.

J'ai trouvé du 2000, j'ai peaufiné au retour de vacances, et j'ai repeint les épaules de fourche à la bombe en noir mat (on voit la photo après ponçage, ou l'alu est visible, et après). On voit bien la différence entre la partie alu et la partie carbone (surtout sur les photos avec trop de flash) . je crois que je vais vernir finalement, ça estompe la différence, qu'en dis-tu ? Quoique cela ne soit pas si mal comme ça grâce à tes conseils judicieux. Ce sont les 6 ou 7 dernières http://www.hostingpics.net/album/Podilatis-229654.html

Bon, je n'ai pas trouvé de vernis à ongle noir , mais un petit pot de noir satin pour ferronnerie , j'ai peint les épaules de la fourche. C'est en train de sécher, je poncerai un peu après ...

Effectivement, il y a des choses qu'on ne trouve que dans les centres commerciaux hors de Paris : les accessoires auto par exemple, le matériel vélo. Et chaque déplacement prend une-demi heure en métro, au moins.Je commande beaucoup sur internet à cause de ça. Hier, je suis allé dans un des plus gros magasins de bricolage de Paris, 5 niveaux, et pas de papier à poncer au-dessus de 1000.

Ce qui est étrange, c'est que le pivot est en carbone, je le sais puisque je l'ai raccourci. On lustre avec quel produit sinon ? Mais le mat n'est pas mal du tout. J'essayerai de prendre des photos pas trop mal. je ne sais pas pourquoi, certaines sont proches de la réalité -là il y en a trois ou quatre bien- d'autres brillent, ou jaunissent.

Oui, tout est poncé. La fourche est plus mate qu'il n'y paraît avec l'éclairage. Si j'avais su que ma fourche était comme ça, avec épaules en alu, je l'aurais laissée telle quelle en mettant un adhésif sur la limite.. Si ça me prend, je ferai une finition jusqu'au grain 1500 ou 2000, ou bien je vernirai.Mais en attendant, c'est très présentable (si je ne rate pas le vernis sur les épaules) mieux que les cloques et éclats, . Apparemment, on peut effectivement le faire sans rien démonter hormis le frein, en protégeant bien avec du papier ad hoc (et en tendant une bâche comme je l'ai fait, car c'est mon entrée, pas un atelier😄).

Qu'en pense l'expert ? En regardant de très très près, je vois la jointure des "épaules" de fourche en alu et la partie carbone. Mais on dirait qu'il y a un peu d'alu dans la partie carbone et un peu de carbone dans la partie alu (les parties qui s'emboitent?). Je vais me mettre en quête d'un vernis à ongle noir unn peu mat, il y a un rayon plein au monop, je devrais trouver...

Très moyennement bricoleur, un peu quand même (j'entretiens mon vélo seul, ce sontles réparations pas courantes comme celle-ci qui me posent problème). Mais j'ai un pied à coulisse... Je pense que c'est 1/8, il me semble que c'est le diamètre pur la potence. Je crois que je vais mettre du vernis à ongle noir sur la tête de fourche(et les pattes). Voilà des photos un peu meilleures. La fourche n'est pas trop mal , finalement, pour un débutant http://www.hostingpics.net/album/Podilatis-229654.html

Oui, je sais enlever une fourche (j'ai même une presse pour monter la direction, mais pas utilisée car finalement la fourche était livrée montée) , mais je me demandais si remonter la première rondelle de direction après l'avoir démontée n'était pas trop difficile. Comment savoir si on a une fourche de 1 ou 1/8 pouce ? Au pied à coulisse? Du reste, ma fourche n'est finalement pas trop mal sans son vernis ( j'ai fini au papier à poncer de 1000), hormis la peinture en haut. je vais voir avec du vernis noir pour retoucher ça... De toute manière, je ne peux rouler pour l'instant, d'ici 15 jours un peu j'espère

Même neuf, ce n'est pas ce qu'il y a de plus cher. C'st facile de démonter sa direction et de la remonter sur une nouvelle fourche ? Voila provisoirement ce que ça donne après ponçage. L'éclairage n'est pas idéal, mais bon..Ce qui paraît blanc, c'st l'alu 😕. http://www.hostingpics.net/album/Podilatis-229654.html

Je vais essayer d'uniformiser, ça n'a pas la même allure partout, même sur le carbone. Mais au moins il n'y a plus de bulles ou d'éclats 😄... je me demande si je ne devrais pas profiter de l'occasion pour acheter une fourche tout carbone.

J'ai commencé, au 500-600, puis 800 et 1000, c'st pas super joli (irrégulier, et mauvaise surprise, j'ai mis au jour de l'alu en haut. Les "épaules de la fourche sont apparemment en alu, le carbone commence dessous. Il faudra que je retouche au vernis noir.

Bon, je n'ai trouvé qu'une plaquette avec des feuilles de 500, 800 et 1000. J'ai déjà du 600, je vais pouvoir commencer ...

Dans Paris, c'est pas gagné, je ne vois pas de vente de matériel de carrosserie. Je peux commander sinon sur ce genre de site.. il y a même des vernis en spray , m'étonnerait qu'il n'y ait pas ce qu'il faut http://www.sprido-peinture.com/6-peintures-et-vernis

"Papier à l'eau", ce n'est pas le même que les autres. je croyais qu'on choisissais un grain, puis qu'on frottait en le mouillant. Du 2000, je ne sais pas si je vais trouver facilement dans Paris

Et laisser la fourche mate, ça n'abîme pas le carbone, sûr et certain ? J'ai vu des fourches mates, ce n'est pas vilain sinon. Je peux toujours essayer, et vernir après ... Je m'apprêtais à aller chercher du papier très fin, 800 ou 1000 (j'ai du 600 là..) , si je peux trouver le vernis avec, un truc facile à mettre, et pas trois fois au prix de la fourche 😄.

La rendre "propre": j'ai déjà fait plusieurs retouches au vernis à ongle, il y a trois gros éclats qui s'étaient écaillés, j'ai vernis sur plusieurs centimètres. Vu de près, c'st pas joli-joli. Bon, je ne suis pas maniaque, mais comme de toute manière je ne peux pas faire de vélo en ce moment (toujours des petites séquelles de ma péritonite), je vais peut-être en profiter pour faire ça (j'aurais d’ailleurs dû y penser avant, je suis arrêté depuis un moment) .... Si la fourche est belle sans vernis, pourquoi pas ? Mais en tapant sur le***, je vois qu'il y a des tas de vernis, brillant, satin, mat, et j'ai vraiment la crainte de faire des coulures.

Je déterre ce fil parce que j'ai envie de me lancer. Il faut l'acheter où, le vernis, éventuellement ? Vernis brillant ou vernis satin ? (j'ai bien envie de tester la fourche mate, s'il n'y a pas de risque comme indiqué plus haut) . j'ai quand même peur de faire des coulures 😕...

J'ai aussi été près de 20 ans officier de police avec compétence territoriale pour enquêter sur Paris et toute la banlieue, que je connais très bien . Ca se passe de commentaire, et ça fait un moment que ça dure, même à une époque où les cabinets préfectoraux avaient pour consigne de ne pas communiquer sur ce qui se passait.😕. Et pour confirmer ce que tu dis sur le RER et ses groupes, dans un de mes derniers postes, en PJ de nuit sur l'Ouest parisien, je me souviens des forces énormes déployées le samedi sur les Champs, aux sorties du RER. Et des bagarres fréquentes, des restaus dévastés (j'ai entre autres anecdotes le souvenir du rez-de -chaussée d'une pizzeria célèbre ravagé par un groupe, comme dans un film de cow-boys😄 : tables retournées , éclairage arraché. Ca avait démarré d'une réflexion d'un serveur, semble-t-il , après une vague histoire de contestation d'addition, bref un prétexte futile comme d'hab..). Pour l'EN, eh bien on ne peut plus dissimuler la situation, qui a éclaté au grand jour maintenant , puisque les établissements se vident d'enseignants, tellement c'est l'horreur, et ça a une répercussion sur les concours qui ne sont plus passés par les diplômés de peur d'atterrir là. Les plus anciens se barrent dès qu'ils ont les points, et il n'y a pas de jeunes pour remplacer, c'est aussi simple que ça. Même dans Paris ça craint sur les secteurs les plus difficiles. Comme Chatel a laminé le corps, il n'y a plus de titulaires en "réserve" et seul demeure le recours aux contractuels (des gens possédant seulement un master inscrits sur une liste au rectorat), que les élèves font craquer un par un pour les faire partir, ce qu'ils font n'étant pas "attachés" à l'EN. J'ai une amie dans ce cas : jet de projectiles, hurlements toute l'heure, refus de faire le travail. Mais il est vrai que les bobos à lunettes en carton rose ont beau jeu de nier cette réalité. Moi-même, habitant un quartier scolaire difficile, j'ai dû mettre mon fils dans le privé, et ce n'est pas de gaîté de coeur, je déplore qu'on en soit arrivé là . Tous ses ex-copains sont dans des collèges à caïds ou cancres-rois, où existe le cas de figure que je cite : ils n'ont pas cours de maths pendant un mois, d'anglais trois semaine, 5 contractuels en français avec des trous de 15 jours entre chaque vacation, ils sont toujours dehors de bonne heure, ne foutent rien.

C'est absolument vrai, et pourtant je fais partie de la gauche (mais républicaine, minoritaire désormais🙁 ...). Les banlieues sont plutôt fuies par les familles qui ne supportent plus certains comportements, et donc ils restent entre eux. Pour les mariages , tout à fait, j'ai le cas dans ma famille. Ma belle soeur est rejetée par une partie de sa famille pour avoir épousé un mécréant , car elle est considérée comme "musulmane d'office" (en fait elle n'a pas de religion, elle méprise même l'islam) , puisqu'elle est née dans une famille musulmane. Pire, l'Etat marocain ne reconnaît pas le mariage avec un non musulman, c'est considéré comme un concubinage illégal d'ailleurs , même si dans la pratique il n'y a pas de représailles (ils vivaient au Maroc). Mais les les enfants ne sont pas reconnus.

Je n'ai pas de vélo Pepino, mais j'ai été intéressé et j'ai étudié la question à une époque. Le rapport qualité prix est des meilleurs , et on peut choisir certains composants. Mais quelque chose a été rédhibitoire pour moi. Ils ne communiquent pas la géométrie de leurs cadres. Ok, il règlent le vélo selon les mesures : mais je n'avais pas envie de me retrouver avec un vélo certes bien réglé, mais 6 bagues sous la potence parce que la douille est courte, ou une seule trop avancée parce que l'angle de cadre est trop prononcé, ou une potence ridicule parce que le cadre est trop long...Je connais mes cotes, et j'aurais aimé pouvoir décider. Je leur ai demandé de me communiquer les cotes, ils m'ont répondu "envoyez vos mesures". Dialogue de sourds. Donc j'ai laissé tomber.Mais si tu es sûtr de ton coup, ce sont de très bons vélos bien finis (j'en ai vu , ils sont beaux).

J'ai parcouru le fil, et suis globalement d'accord avec Nicolas Joary . Il faut mieux répartir et ne pas se priver, ne pas stocker des graisses la nuit, et je suis aussi d'accord avec lui sur le fait que c'est difficile, parce que nous ne sommes pas des pros , et les soirées sont un moment où l'on traîne un peu à table. Là, je suis arrêté depuis un moment (suite à une chute) , et je grossis car je ne fais pas attention, je ne suis pas motivé. Mais j'ai fait l'expérience de manger plus le matin, donc avec moins de faim à midi, et peu le soir (en supprimant vin , fromage le soir) et le poids descend vite. Un été , avec le vélo en plus, j'ai perdu 8 kg en un mois en faisant ça, et sans sensation de faim, parce que j'avais réparti les calories, et éliminé certains aliments sur les conseils d'un ostéo que j'avais consulté pour autre chose (plus viande rouge, plus de vin, entre autres, que des viandes blanches, et des rations de légumes augmentées...°. Boire plus aussi (ça coupe la faim) , mais de l'eau, ou du thé vert, qui aide au brûlage des graisses sans empêcher de dormir.

5 en tout depuis 35 ans 1 en cadet puis j'ai un peu grandi, un en junior, un en senior , un long arrêt et remis en service pour plusieurs années (avec cale-pieds et tout ) , puis un Bianchi alu, puis un titane Nevi dans sa huitième année .

Oui , normalement, ça ne bouge pas, mais il arrive de ne pas avoir de bol : j'ai même eu des poignées Mirage avec dérailleur Veloce sur un vélo que je l'ai revendu, et ces pièces étaient comme neuves après 4 ans ou 5 ans, près de 30 000 km , un jeune coureur l'a d’ailleurs gardé deux ou trois ans. Là, j'ai un dérailleur Chorus de 2005 (10 v tout alu) , il est impeccable... Peut-être que les dernières séries sont un peu moins robustes, ou tout simplement pas de pot.

Oui, avec le démontage, la main d'oeuvre, les frais d'envoi , mieux vaut peut-être acheter une paire , livrée qui plus est avec les câbles ...