Christophe LE PHAR

Personne n'a essayé ? 😕

Bonjour je souhaite acheter un vélo d'occasion pour mon fils, sans faire trop de frais, et j'ai en vue de bons vélos alu, mais avec des dérailleurs campa 9 vitesses. Or, j'ai des roues en 10v , et des leviers que je peux changer. Est-ce que le dérailleur arrière fonctionne. Je suppose que oui, puisque la course du parallélogramme est identique, mais à tout hasard. D'autre part, est-ce qu'un vélo équipé Shimano irait avec une roue équipée d'une cassette campa ? Là aussi, je sais que toutes les chaînes sont compatibles , mais le problème viendrait peut-être de l'indexation ?

Temps magnifique en Vendée (autour de 15° en find'après-midi) où je suis pour quelques jours, et évidemment je piaffais d'aller rouler. 80km, 27,5 de moyenne à ma surprise, sans doute grâce au vent dans le dos au retour, peu de dénivelé (les points culminants sont vers Apremont, pour ceux qui connaissent 😆)et routes vraiment tranquilles, un vrai plaisir.

Du moment que ça passe facile, sans cafouillage, c'est parfait... Bon de toute manière je ne suis pas pressé, je n'ai pas vraiment fait de montagne depuis 3 ans , et le 11 v, c'est surtout pour ça selon moi, qui ai depuis quelques années besoin du 29 ( et pourquoi pas 32 bientôt 😕). Ailleurs j'ai presque trop avec 10 pignons. Pour la couleur, si je passe au 11 avec le Potenza, je choisirai la version argent. Ca vieillit sûrement mieux et de toute manière ça va bien avec le titane 😄

Certes, le passage vitesse par vitesse n'est pas un problème, c'est le cas sur mon groupe et je ne suis pas coureur(mais au début, j'ai été surpris, j'avais auparavant un ensemble dérailleur Veloce/ Mirage qui passait plusieurs pignons). Peut-être y a-t-il aussi une question de souplesse de fonctionnement, de précision , supérieure dans le Chorus ?Reste la finition : je vois qu'il est produit en noir ou argent. Le noir, c'est du sérieux, ou un truc susceptible de partir au frottement (chaussure ou malléole sur la manivelle, par exemple) ?

Je m'abonne à ce fil, au cas où je passerais au 11V. Actuellement je suis en Centaur 10 , et j'ai déjà eu pour info que le pédalier Centaur (par Georges IGOR je crois) pourrait être conservé. Idem, j'hésiterais entre Potenza et Chorus, pas pour le poids, mais pour le fonctionnement des leviers, et un panachage me paraît éventuellement intéressant. Ce que j'ai vu sur le site Campa, c'est que le Potenza était exactement identique aux groupes supérieurs, hormis le matériau.Donc, je ne vois pas pourquoi tout ne serait pas interchangeable, ça paraîtrait logique.

Non, j'en ai déjà eu plusieurs, on ouvre ça sans outil : au pire une pince (c'est parfois dur parce que la tension de la chaîne a bloqué les maillons) mais même à la main en la travaillant un peu, en prenant à pleines mains avec un chiffon au besoin, on y arrive. facile à nettoyer dans une bassine.

Oui , je suis encore en 10. J'ai une chaîne Campa d'avance, mais c'est bon à savoir. j'ai déjà eu des KMC et ça fonctionne bien (ceci dit, record de longévité pour les campa).

Pour la durée des sorties, je serais d'accord pour les entrées de gamme. Avec les cuissards les meilleurs, à gel ou à peau de haute qualité, pas de problème au-delà de trois heures.

Bon à savoir...

Merci beaucoup !

Bonjour, Que valent les attaches rapides décathlon pour une chaîne campa (10 vitesses, Veloce) ? (j'ai utilisé le moteur mais pas trouvé pour cette demande précise).

Je fais 6000 -8000km par an, et je m'équipe essentiellement chez Ekoi depuis un moment. J'ai trois tenues hiver, trois tenues été qui me permettent de faire tourner quand je roule souvent et que je dois laver. Globalement, c'est un très bon rapport qualité prix, quand on achète en promo, et il y en a sans arrêt. Les séries peuvent être de qualité variable selon les années, j'ai un cuissard de 2010 impeccable par exemple, des gants hivers qui ont presque 10 ans inusables, mais j'en ai eu qui se ont déchirés ou effilochés en une saison. Pour l'été, j'ai une tenue maillot + cuissard gel confortable qui a fait deux ans, encore comme neuve, à moins de 100 € en fin de série, une de la gamme training qui dépanne, même qualité sauf la peau, une quarantaine d'euros idem en fin de série, et elle a je pense 3 ans. On peut effectivement tomber sur des séries moins bien que d'autres (deux veste d'hiver, une a un zip qui accroche un peu, qui est un peu raide, l'autre très bien , mais bon payées 50 € environ difficile de faire mieux à ce niveau de prix, et je roule à 0° avec). Je partage l'avis de certains sur le bariolage de certaines séries, pas trop à mon goût. Bon, là il y en a des assez sobres, je viens d'ailleurs d'acheter un maillot à manches longues (le logo reste gros, mais simple) qui en confort et coupe n'a rien à envier pour l'instant à un Nalini, très bien d'ailleurs, qui résiste depuis de longues années.

Le dernier avatar du politiquement correct. Je ne suis pas fan des miss, je trouve même ça un peu neuneu, mais jamais je ne légifèrerais sur une coutume. De plus, ça tue l'emploi (certaines vont être obligées de faire des remplacements à la poste avec des souffreteuses de 130 kg , ce qui est quand même moins agréable que de faire la bise à un champion).

En 1977, un peu avant mes 15 ans. Ca faisait deux ou trois ans que je rêvais de vélo, je voulais courir en cadet, et mon père m'avait promis un vélo de course de base si je passais en seconde. Donc un Gitane orange, pratiquement comme celui-ci, tubes Reynolds, équipé Mafac, Sugino, Maillard mais en petite taille avec un pédalier 50 dents http://forum.tontonvelo.com/download/file.php?id=91402&t=1 Je l'ai gardé deux ans, très bien revendu, et après en junior j'ai eu un Peugeot d'une taille au dessus, preque le même que les pros toujours équipé français mais gamme au-dessus (déeailleur alu, freins à trous, pédalier Stronglight , acheté avec un contrat presque à moitié prix,

7200 km, c'est à peu près min kilométrage normal, sans tout sacrifier au vélo. 8000 sur 10 mois, j'ai fait un peu plus. Je crois que pour faire plus, sans être retraité, il faut habiter dans un endroit où le climat est plus clément, parce quand on saute la sortie hebdomadaire en hiver, ça fait vite baisser le total. Avec le printemps, j'arrive à sortir une fois ou deux , selon les semaines, en fin d'après-midi...

Voilà, passé 8000 in extremis aujourd'hui par un froid glacial. Je pensais m'arrêter vers 7500 , mais j'ai eu une semaine de beau temps inespéré en Vendée et roulé pratiquement tous les jours. Ca donne une idée de ce qu'on peut faire annuellement sans passer sa vie sur le vélo. Si j'avais roulé avant mi-mars, j'aurais environ 9000. 10 000, c'est un cap quand même.

Pour soulager le derche... Impossible de passer par dessus bord, si on est éjecté, c'est par l'avant. 😆

Moi j'en fais sur le balcon, par principe j'aime avoir un truc sous la main,ça aide au démarrage t à l'arrêt, il suffit d'une fois, mais je ne tombe pas. Une fois je suis sorti , mais en me mettant en danseuse

Ca faisait longtemps qu'une alerte n'avait pas été aussi longue, même pendant les fortes chaleurs, il y avait des coups de vent et des orages qui faisaient baisser ça plus vite. Hier j'ai fait 85 km, donc environ 65 km sur place, car je suis à un peu plus de 10 km. On s'ennuie par fois un peu à tourner, mais hier j'ai roulé à rythme raisonnable, j'ai discuté avec des gens. Sinon, ce qui fait progresser, c'est de prendre des groupes qui roulent, qui accélèrent dans le faux plat, se mettre un peu à bloc de temps en temps.

Tiens tu roules à Vincennes aussi ? J'y étais hier justement, la carte Airparif indiquait un niveau vert....

Faut vite remonter dessus, avec les chaussures cette fois. Pourquoi ne peux tu pas passer les vitesses ? Pas besoin de lâcher le guidon pourtant ?

🙁😢

Mais cette année, je suis en forme ! Il ne m'est rien arrivé de fâcheux, la série de malchance s'est arrêtée. Je parle de m'obliger à rouler, car souvent j'ai un peu la flemme l'hiver, et pourtant vu le temps, les jours courts, il ne faut pas trop laisser passer les occasions. Sinon, j'empâte et la reprise est plus dure. Mais je ne suis pas un forçat de la route, je roule uniquement par plaisir et pour me maintenir en forme. Je ne fais pratiquement plus de sorties très longues, il devient rarissime que je dépasse 100 km. L'été, par exemple, je roule presque tous les jours quand je peux, et j'ai envie de le faire, parce que je fais de courtes distances: 70-80 km . Je n'ai pas à me poser la question du ravitaillement en eau, Je suis souvent rentré à midi, voire avant, j'ai la journée devant moi avec ma famille sans être explosé,et comme je ne suis pas épuisé, j'ai envie de recommencer le lendemain. Bon rétablissement pour le dos !

Aucun objectif, mais des repères. D'habitude, je fais de manière "naturelle + ou - 7000 par ans sans me fixer d'objectifs. Je reviens dans des kilométrages "normaux" : 7480 km ce matin. A la limite, je peux me fixer 8000 histoire de m'obliger à rouler, pour conjurer le sort. 2014, fin du vélo sur chute vers le 20 août, 24 points de suture, ouvert jusqu'à l'os , deux mois de soins quasi quotidiens. 5000 bornes 2014 Presque dans la foulée, une péritonite, fin décembre qui manque m'emporter, infection ayant gagné 3/4 de l'abdomen 13 jours d'hosto, deux mois d'arrêt, beaucoup de douleur, et reprise du vélo en avril, tout doucement. 5300 km en 2015 Hiver 2015, une brûlure au genou qui se déclenche , je ne sais comment (elle est partie comme elle est venue) + des travaux chez moi : je reprends le vélo en mars, et là pas de malheur cette année... Alors 8000 ?Ca serait même une de mes plus grosses années Dénivelé assez faible, je n'ai pas fait de montagne, à part de la moyenne montagne en Espagne, et je n'ai de compteur de dénivelé que depuis août (23 000 mètres depuis cette date😕).