Christophe LE PHAR

Mais s'il doit faire des rédactions, c'est qu'il est jeune, il est encore récupérable. Il est vrai que ce n'est pas sur ce forum, où l'on massacre la langue à qui mieux mieux , que l'on prend les bons modèles. 🙁

"mangé" peut-être ...

Il va falloir inventer un dopage pour la grammaire et la maniement de la langue... 😕

D'autant que dans la finance, pour ce qui est de l'effort, c'est surtout celui des autres qui est apprécié. 😕 Bon , on survivra : c'st pas parce que Sarko aimait soi-disant le vélo qu'on a arrêté...

Certes , je ne suis pas une référence, ce sont des pros, mais étant allé plusieurs fois dans le coin en vacances, je l'ai souvent montée (ou descendue) et il y a des passages dont la répétition devrait être difficile, surtout qu'elle monte par paliers, et ça m'étonnerait qu'ils récupèrent dans ls faux plats montants. Aucune récupération dans la descente, utra-rapide (Bettini dit 80km /h , que ça va contribuer les épuiser) , puis un raidillon derrière . Pour une fois je vais peut-être allumer la télé, la région est superbe. Au sommet de la bosse de Fiesole, on a une vue plongeante sur le Duomo de Brunelleschi ... http://www.direttaciclismo.it/altimetria-e-percorso/mondiale-toscana-2013/le-salite-di-fiesole-e-via-salviati-%5Bvideo%5D-13397.php

Ne fais surtout pas ça, ta chaîne risque de s'ouvrir et alors là... ou alors il te faut soit une attache rapide (ça fonctionne, c'st un maillon comme un autre, sauf que le rivet n'est pas soudé), soit à chaque fois le rivet- poinçon (chaînes Campa). Sinon, tu laves comme te dit Patrice ta chaîne avec un dégraissant (brosse à dent, ou un petite boite avec des rouleaux, on en met moins) et tu regraisses en pulvérisant un lubrifiant tout près des maillons, avec un chiffon ou un essuie-tout derrière, et tu masses la chaîne au fur et à mesure qu'elle tourne. Un tuyau : il existe du lubrifiant sec , qui ne dégouline pas , ne retient pas la poussière. Ca va très bien par temps sec, l'été par exemple et ça tient plusieurs sorties (par temps humide, il vaut mieux un lubrifiant plus gras).

Yvette a suivi suffisamment de tours pour lui apprendre à pédaler ... 😇

Je ne suis certes qu'un modeste cyclo, mais effectivement , toutes proportions gardées , on ne monte pas pareil après un effort, même si la bosse est roulante. j'ai logé deux ans de suite dans la bosse, à un km du pied, où il y a des passages raides (ça monte par paliers) , et je ne mettais pas le même braquet en fin de sortie un peu dure😳. Ils peuvent aussi préparer le terrain dans la Capo Berta, deux km de montée quand même, et parfois un fort vent dans les virages ...

Je connais bien le coin, et il faut reconnaître qu'entre la Cipressa ( dont le dernier kilomètre est d'ailleurs très facile) et le Poggio, c'est du billard, il y a possibilité de récupération pour les sprinters, et condamnation des échappées. Je suis assez d'accord Là , si quelqu'un ou un petit groupe arrive à désorganiser la chasse, celle-ci n'aura peut-être pas le temps de se réorganiser avant la difficulté suivante, ce qui encouragera à la fois et les contre-attaques . On éviterait ainsi les sprints massifs, et tout simplement la victoire de sprinters. Maintenant, ils arriveront aussi plus frais à la Cipressa, puisque le Manie aura disparu . A suivre...

Merci, mais beaucoup trop loin. J'habite dans le nord de Paris, il me faudrait une structure où il serait pris en charge, après s'y être rendu à métro. Compliqué de faire du vélo ici, pour un jeune. De plus, pas sûr qu'il s'y tienne, c'st peut-être une lubie de plus, ou pour faire comme moi... Donc je ne vais pas déployer une organisation insurmontable. D'autant que le vélo est chronophage, et que la priorité, c'est l'école.

Voilà le problème : mon fils (11 ans) prétend qu'il aimerait faire du vélo, après avoir touché à plusieurs sports. J'aimerais donc savoir si des écoles de cyclisme peuvent les prendre en charge, les amener rouler ( en partant en car ou autre) et les faire travailler le mercredi , éventuellement garder le matos dans des locaux. J'en ai vu, sur des circuits comme Vincennes, mais hors de question qu'il y aille seul...

Au fait, ces fils passionnants devraient être en billet d'humeur . Que fait le modérateur ? 😇

Solution entre-temps. J'ai retrouvé un kit, avec gonfleur de ballon, de bateau et toussa, et il y avait un embout. C'st le bon pas de vis. Donc je vois de quoi il s'agit , je saurais qu'acheter ...

Personne ?

Pour 100 roros de plus , tu peux prendre le 105, même si le Tiagra a évolué. Je suis neutre étant en Campa, mais j'en vois autour de moi qui louent les qualités du 105, qui ne fait plus de bling -bling aux manettes, notamment ...Enfin de toue manière, une fois sur le vélo , le plaisir sera proche Sinon les fulcrum Quattro, je les ai en deuxième paire de roues , c'est du rigide, et moyeu surprenant à ce prix . je pensais m'être acheté de s roues de deuxième classe, pur faire du plat et du mauvais temps, mais c'st mieux que ça.

Non , elle s'en fout , mais il se trouve que je ne renouvelle pas incessamment, depuis plus de 6 ans je change surtout les pièces d'usure. Elle m'encourage même au niveau tenue, quand elle voit soit que j'ai un truc qui s'effiloche, poche déchirée ou autre, ou encore pour avoir assez l'été quand je roule quasi tous les jours et ne pas laver à chaque fois (au moins trois tenues ) . Là je viens d'acheter une tenue complète 50 €... Je dis pas où pour ne pas alimenter une polémique 😉, mais très bien, suffisant pour moi. Je verrai si elle change, si j'achète un cadre carbone haut de gamme tous les ans, et des fringues de marque à chaque changement de collection 😃

Bonjour, j'ai une super pompe Airbone (très puissante, tient dans la poche) , mais je viens de m'apercevoir que j'ai perdu l'adaptateur pour valve Presta. J'ai vu que ça se vend sur le net, c'st pas très cher, mais est-ce que tous sont compatibles (c'est le petit embout à visser ) ? merci d'avance

La différence que je ressens est du même ordr d'idées. Et pourtant, je fais partie de ceux qui disetn ne pas sentir 1kg sur un vélo , la différence profonde entre deux groupes très éloignés en prix , mais les pneus (et même les chambres, tu peux rire 😛) , les roues, le passage alu-carbone à titane, ça j'ai senti... ca éloigne du sujet, mais tant que tu es d'humeur enjouée, je vais te dire que je viens de changer une guidoline qui glissait, et je le sens...

T'as presque gagné, j'ai roulé une partie de l'hiver et encore avec des Conti 4 seasons. Mais j'ai eu longtemps des 4000s avec mes neutrons (aujopurd'hui montées avec des Ultremo , et là aussi sens la différence , même si ça te fait marrer) , et jamais de tendinite ( là j'ai une tendinite au coude droit, première fois de ma vie, et ça coïncide avec ces roues) . Mais pur l'inertie , la conduite des roues, je crois que quand on roule seul , avec moins de changements de rythme, on n'a pas exactement les mêmes sensations. D'ailleurs, comme je dis, elles n'ont pas le même bruit.

Au moins 200-250 grammes et surtout , tout en périphérie . Pas la même tenue de vélo, pas le même bruit (peut-être le profil ? ) , je suis formel , sans être un pro. Je ne dis pas que je gagne 10 km /h , ca ne change pas ma vie, mais je le sens. après avoir alterné, J'ai roulé sur les mêmes roues plus d'une semaine tous les jours, minimum trois à quatre heures , sur des parcours similaires et que je connaissais déjà . Elles sont raides , et je le sens aussi , surtout à l'avant (petites douleurs poignets, coudes)

Au moins 200-250 grammes et surtout , tout en périphérie . Pas la même tenue de vélo, pas le même bruit (peut-être le profil ? ) , je suis formel , sans être un pro. Je ne dis pas que je gagne 10 km /h , ca ne change pas ma vie, mais je le sens. après avoir alterné, J'ai roulé sur les mêmes roues plus d'une semaine tous les jours, minimum trois à quatre heures , sur des parcours similaires et que je connaissais déjà . Elles sont raides , et je le sens aussi , surtout à l'avant (petites douleurs poignets, coudes)

Je ne suis pas très lourd, et je remarque sur un parcours roulant , où je roule au train, que j'ai moins envie de me mettre en danseuse, que le rythme se tient mieux autour des 30 km/h.

Si, la jante est plus lourde , c'st certain , ça me rappelle une paire que j'avais jadis avec des jantes FIR , mêmes sensations.

Non non .. mais elles sont bien les Quattro sur le plat ou peu vallonné, mieux que mes Neutron, on sent l'inertie

Exact, j'ai fait un lapsus mental, j'ai pensé auxScirocco dans ma tête..