Christophe LE PHAR

Non, c'est de la blague. J'ai des Neutron et des Fulcrum 4, donc des roues a priori très différentes. J'ai acheté ces dernières il y a quatre ans pour avoir des roues de plat pas chères, que je chausse différemment. Eh bien aucune différence sur la plupart de mes parcours, même vallonnés. Tout récemment, ayant eu à me déplacer dans ma famille j'ai roulé successivement dans les coteaux de l'Entre-eux mers , en Gironde, donc bien vallonné et en Vendée dans le bocage , avec beaucoup de faux plats, et je roule aux mêmes moyennes (que je ne cherche pas d'ailleurs, je constate après coup), autour de 27 -27,5 km/h, donc si on retranche les baisses liées au temps à s'échauffer, les passages en ville , je suis la plupart du temps dans les vitesses que tu cites. Peut-être même avantages aux Fulcrum pour le maintien de la vitesse quand on roule seul, et une certaine stabilité de conduite. En tout cas, pas cloué au sol...😄

Ben voilà... merci. Je m'en doutais un peu, vu que la course latérale est identique, mais bon on ne sait jamais, les constructeurs s'arrangeant à rendre les accessoires incompatibles avec le temps.

Oui, évidemment, 9 vitesses sont amplement suffisantes, moi non plus je ne me sers pas de tout (sauf en montagne, là il m'en manque 😕) mon fils roulera surtout en région parisienne, en Vendée où les côtes sont assez courtes, même dans le bocage, et ça m'étonnerait qu'il dépasse 50 ou 60 bornes. C'est pour "mutualiser" le matériel, car je ne peux ni beaucoup stocker (cave minuscule, je calcule au cm près) ni beaucoup transporter.

Non justement, je n'ai pas encore le vélo, j'ai des pistes d'achat devélo en alu en bon état utilisés par des cyclos, mais plus tout jeunes et ils sont en 9 v. Je peux éventuellement les passer en 10 v . je n'ai pas envie de dépenser beaucoup pour un vélo pour mon fils (15 ans) il est dilettante, c'est pour en faire occasionnellement avec moi pendant les vacances, et en plus il va sûrement encore grandir. Et acheter un vélo un peu ancien avec un cadre et un groupe correct me paraît mieux qu'une daube neuve dans une grande enseigne. D'où aussi ma question sur les groupes Shimano, vu que j'ai trois paires de roues campa.Je peux lui acheter un vélo minimaliste (cadre + groupe) et utiliser mes roues, pneus, et éventuellement des pédales, un autre cintre, une selle etc. qu' j'ai en stock.

Oui, évidemment, l'indexation est différente, mais si on change les leviers ( j'en ai) et qu'on garde le dérailleur arrière ? Le parallélogramme n'est pas indexé, lui...

Oui , c'était la question : compatibilité d' un dérailleur Shimano avec une roue à cassette Campa, en cas d'échange de roues si je prends un cadre monté en Shimano. Et les anciens dérailleurs Campa 9 vitesses, ils fonctionnent si l'on met un levier 10v ?

Personne n'a essayé ? 😕

Bonjour je souhaite acheter un vélo d'occasion pour mon fils, sans faire trop de frais, et j'ai en vue de bons vélos alu, mais avec des dérailleurs campa 9 vitesses. Or, j'ai des roues en 10v , et des leviers que je peux changer. Est-ce que le dérailleur arrière fonctionne. Je suppose que oui, puisque la course du parallélogramme est identique, mais à tout hasard. D'autre part, est-ce qu'un vélo équipé Shimano irait avec une roue équipée d'une cassette campa ? Là aussi, je sais que toutes les chaînes sont compatibles , mais le problème viendrait peut-être de l'indexation ?

Temps magnifique en Vendée (autour de 15° en find'après-midi) où je suis pour quelques jours, et évidemment je piaffais d'aller rouler. 80km, 27,5 de moyenne à ma surprise, sans doute grâce au vent dans le dos au retour, peu de dénivelé (les points culminants sont vers Apremont, pour ceux qui connaissent 😆)et routes vraiment tranquilles, un vrai plaisir.

Du moment que ça passe facile, sans cafouillage, c'est parfait... Bon de toute manière je ne suis pas pressé, je n'ai pas vraiment fait de montagne depuis 3 ans , et le 11 v, c'est surtout pour ça selon moi, qui ai depuis quelques années besoin du 29 ( et pourquoi pas 32 bientôt 😕). Ailleurs j'ai presque trop avec 10 pignons. Pour la couleur, si je passe au 11 avec le Potenza, je choisirai la version argent. Ca vieillit sûrement mieux et de toute manière ça va bien avec le titane 😄

Certes, le passage vitesse par vitesse n'est pas un problème, c'est le cas sur mon groupe et je ne suis pas coureur(mais au début, j'ai été surpris, j'avais auparavant un ensemble dérailleur Veloce/ Mirage qui passait plusieurs pignons). Peut-être y a-t-il aussi une question de souplesse de fonctionnement, de précision , supérieure dans le Chorus ?Reste la finition : je vois qu'il est produit en noir ou argent. Le noir, c'est du sérieux, ou un truc susceptible de partir au frottement (chaussure ou malléole sur la manivelle, par exemple) ?

Je m'abonne à ce fil, au cas où je passerais au 11V. Actuellement je suis en Centaur 10 , et j'ai déjà eu pour info que le pédalier Centaur (par Georges IGOR je crois) pourrait être conservé. Idem, j'hésiterais entre Potenza et Chorus, pas pour le poids, mais pour le fonctionnement des leviers, et un panachage me paraît éventuellement intéressant. Ce que j'ai vu sur le site Campa, c'est que le Potenza était exactement identique aux groupes supérieurs, hormis le matériau.Donc, je ne vois pas pourquoi tout ne serait pas interchangeable, ça paraîtrait logique.

Non, j'en ai déjà eu plusieurs, on ouvre ça sans outil : au pire une pince (c'est parfois dur parce que la tension de la chaîne a bloqué les maillons) mais même à la main en la travaillant un peu, en prenant à pleines mains avec un chiffon au besoin, on y arrive. facile à nettoyer dans une bassine.

Oui , je suis encore en 10. J'ai une chaîne Campa d'avance, mais c'est bon à savoir. j'ai déjà eu des KMC et ça fonctionne bien (ceci dit, record de longévité pour les campa).

Pour la durée des sorties, je serais d'accord pour les entrées de gamme. Avec les cuissards les meilleurs, à gel ou à peau de haute qualité, pas de problème au-delà de trois heures.

Bon à savoir...

Merci beaucoup !

Bonjour, Que valent les attaches rapides décathlon pour une chaîne campa (10 vitesses, Veloce) ? (j'ai utilisé le moteur mais pas trouvé pour cette demande précise).

Je fais 6000 -8000km par an, et je m'équipe essentiellement chez Ekoi depuis un moment. J'ai trois tenues hiver, trois tenues été qui me permettent de faire tourner quand je roule souvent et que je dois laver. Globalement, c'est un très bon rapport qualité prix, quand on achète en promo, et il y en a sans arrêt. Les séries peuvent être de qualité variable selon les années, j'ai un cuissard de 2010 impeccable par exemple, des gants hivers qui ont presque 10 ans inusables, mais j'en ai eu qui se ont déchirés ou effilochés en une saison. Pour l'été, j'ai une tenue maillot + cuissard gel confortable qui a fait deux ans, encore comme neuve, à moins de 100 € en fin de série, une de la gamme training qui dépanne, même qualité sauf la peau, une quarantaine d'euros idem en fin de série, et elle a je pense 3 ans. On peut effectivement tomber sur des séries moins bien que d'autres (deux veste d'hiver, une a un zip qui accroche un peu, qui est un peu raide, l'autre très bien , mais bon payées 50 € environ difficile de faire mieux à ce niveau de prix, et je roule à 0° avec). Je partage l'avis de certains sur le bariolage de certaines séries, pas trop à mon goût. Bon, là il y en a des assez sobres, je viens d'ailleurs d'acheter un maillot à manches longues (le logo reste gros, mais simple) qui en confort et coupe n'a rien à envier pour l'instant à un Nalini, très bien d'ailleurs, qui résiste depuis de longues années.

Le dernier avatar du politiquement correct. Je ne suis pas fan des miss, je trouve même ça un peu neuneu, mais jamais je ne légifèrerais sur une coutume. De plus, ça tue l'emploi (certaines vont être obligées de faire des remplacements à la poste avec des souffreteuses de 130 kg , ce qui est quand même moins agréable que de faire la bise à un champion).

En 1977, un peu avant mes 15 ans. Ca faisait deux ou trois ans que je rêvais de vélo, je voulais courir en cadet, et mon père m'avait promis un vélo de course de base si je passais en seconde. Donc un Gitane orange, pratiquement comme celui-ci, tubes Reynolds, équipé Mafac, Sugino, Maillard mais en petite taille avec un pédalier 50 dents http://forum.tontonvelo.com/download/file.php?id=91402&t=1 Je l'ai gardé deux ans, très bien revendu, et après en junior j'ai eu un Peugeot d'une taille au dessus, preque le même que les pros toujours équipé français mais gamme au-dessus (déeailleur alu, freins à trous, pédalier Stronglight , acheté avec un contrat presque à moitié prix,

7200 km, c'est à peu près min kilométrage normal, sans tout sacrifier au vélo. 8000 sur 10 mois, j'ai fait un peu plus. Je crois que pour faire plus, sans être retraité, il faut habiter dans un endroit où le climat est plus clément, parce quand on saute la sortie hebdomadaire en hiver, ça fait vite baisser le total. Avec le printemps, j'arrive à sortir une fois ou deux , selon les semaines, en fin d'après-midi...

Voilà, passé 8000 in extremis aujourd'hui par un froid glacial. Je pensais m'arrêter vers 7500 , mais j'ai eu une semaine de beau temps inespéré en Vendée et roulé pratiquement tous les jours. Ca donne une idée de ce qu'on peut faire annuellement sans passer sa vie sur le vélo. Si j'avais roulé avant mi-mars, j'aurais environ 9000. 10 000, c'est un cap quand même.

Pour soulager le derche... Impossible de passer par dessus bord, si on est éjecté, c'est par l'avant. 😆

Moi j'en fais sur le balcon, par principe j'aime avoir un truc sous la main,ça aide au démarrage t à l'arrêt, il suffit d'une fois, mais je ne tombe pas. Une fois je suis sorti , mais en me mettant en danseuse