Jérémie LAPLAC

Le 640 est un chouette produit, mais dans mon cas, complémentaire au reste. Sur ma dernière grosse sortie, j'en ai consommé un seul bidon de 750ml sur la journée. Le reste du temps, par tranche de 30 kilomètres : petites gorgées d'Hydrixir Longue Distance sous dilué toutes les 5 à 10 minutes, soit 75Oml / heure ; une gorgée de 640 par heure.Ensuite, toutes les heures, quand le bidon est (presque) vide, tartine pain complet / jambon sec & fromage ou tartine pain complet / omelette & tomates. J'ai ingurgité 8 litres de liquide et 10 tartines sur la journée (800 grammes de pain, 2 œufs, 2 tomates, 150 grammes de jambon sec et 150 grammes de fromage en tranche), sans aucun problème gastrique.Je dois cependant bien faire attention a laisser passer 10 minutes entre la dernière prise de liquide et la tartine. Inversement, dès que j'ai mangé, je bois une gorgée ... Avec des barres ou des gels énergétiques, c'est nausées assurées et plus de jambe après 4 heures d'effort. J'applique ce protocole "1 bidon & 1 tartine par heure" à chaque sortie de plus de deux heures. ça fonctionne parfaitement chez moi. A l'inverse, je ne saurais tenir 200km comme Joachim en me contentant d'une barre toutes les heures.

Je remonte ce post suite à une expérience intéressante faite ce WE. J'ai crevé en chemin et la valve du boyau de réserve s'est désolidarisée de la chambre au gonflage...Je me suis retrouvé chez un vélociste qui m'a posé un nouveau boyau avec de la bande Tufo. J'aurais hurlé s'il avait voulu faire cela sur mes jantes carbone, mais comme c'était les Mavic Reflex, je m'en foutait un peu. J'avoue que j'étais quand même septique mais 1/ La pose du boyau fut des plus simple, le centrage se faisant bien plus facilement qu'avec la colle traditionnelle, le boyau n'étant à ce stade pas encore au contact de la colle. Pour comprendre, regardez cette vidéo :http://www.youtube.com/watch?v=jBgC8_9fgQE 2/ On peut rouler immédiatement 3/ J'ai démonté le boyau le lendemain "pour voir". Facit : décollage pas plus difficile qu'avec de la colle et la bande Tufo est resté sur le boyau. Peu de résidus de colle sur la jante (juste suffisamment pour pouvoir poser un boyau de rechange pré-encollé) et remise en place du boyau sans soucis.... Curieux de savoir si certains fabricants de jantes en carbone déconseillent ces bandes pour se protéger ou si le risque d'endommager le carbone est bien présent. Je verrai dans quelques semaines comment ça se démonte et si le système vieillit bien. Bonne route, JL

900m de long seulement, mais 9% de moyenne, 16% maxi sur 100m, 20% sur 5m! Moins violent que Chambralle, Franck ; tu vas régler ça en fumant la pipe 😆

ça fonctionne. Il a de l'humour, le petit 😆

Je cours actuellement avec une paire de Mavic Reflex 32 rayons à boyaux (jante plate donc) et je dois être le seul avec encore des jantes plates parmi les coureurs. Sincèrement, je me demande si ce n'est pas un handicap En effet, Gilles, c'est un handicap : on ne peut y apposer de gros logos publicitaires pour l'équipementier ou le fabricant 😆. Blague à part, une paire de Mavic Reflex bien montée sur des moyeux de qualité n'a rien à envier à une paire de roues hautes en carbone : c'est léger, très rigide et super simple à piloter. De plus, c'est solide, ça ne craint pas le vent (!) et ça freine en toutes circonstances. Si le look "Papy" des Reflex t'ennuie ou si tu as envie de tester autre chose, alors offre-toi des roues hautes en carbone. Pour le reste, pas grand chose à gagner. Bonne route, JL

Ben oui 😆

cela ne semble pas évident de trouver ce qu'il faut pour équiper une cassette à 10 vitesses. Si ton marchand te dit cela, change de suite de vélociste. Tourne toi vers un vrai monteur de roues ; en fouillaant sur le forum et sur le net, tu trouveras des gens qui savent travailler. Perso, j'irais sur de moyeux Ultegra ou Dura Ace en 36 trous, 36 rayon DT Champion croisés par trois et ligaturés, jantes Rigida DP 18 ou Mavic CXP 33. Avant de casser ça, tu peux y aller. J'éviterais le Neutron, trop fragile pour mes 60 kg (je sais que ça va hurler 🤐 ). La Zonda est une bonne roue, mais avec 120 kg sur la pomme, pas sûr qu'elle soit éternelle. Bonne recherche, JL

Igor, tu as à la fois rézon et tort 🤐

mettre une roue shimano avec une transmission campa,il est ou le problème ? Hippocrate, Shimano a fait le serment de ne jamais vendre une roue à un type qui roule en Campa. Il n'existe donc pas de corps de roue libre Campagnolo adapté à une roue Shimano. C'est justement là où se situe le problème 🤐 Revize tes gammes, bon sang !

Bonjour, j'ai eu cette mésaventure : pneus avant à 60km/h dans la descente du Mont Revard. Je n'ai pas pu éviter une petite pierre et la chambre a "pincé". Le pneu a déjanté .... le peur de ma vie. J'ai essayé de garder le vélo en ligne et de freiner avec l'arrière ; je ne suis pas tombé. Sans doute ai-je eu de la chance !

On est d'accord, mais là où je ne peux plus te suivre, c'est lorsque tu remets en doute la validité juridique de la procédure. Amstrong a d'abord tenté de faire déclarer l'agence US antidopage comme incompétente. Il a échoué dans sa tentative et se voyait obligé de se présenter devant une instance "juridico-sportive" reconnue compétante. Sa décision de ne pas se présenter a entrainé sa condamnation de facto. Enfin, ses aveux sont, selon ta propre définition, circonstancié : tous les témoignages ont été recueilli sous serment. il concordent tous. Les seuls arguments de LA ont été : "this is bullshit" et "je n'ai jamais été contrôlé positif". Ne penses-tu pas que si ses avocats avaient eu en main des éléments permettant de mettre en cause les témoignages contre LA, cad de semer un doute sur leur véracité, ils seraient allé au procès ? Même si le système judiciaire américain a déjà envoyé des innocents sur la chaise élèctrique, il semble bien ici que les faits soient avérés ps : je ne pense pas que tu puisses me ranger dans la catégorie des concierges ....

Jean fait en effet une interperetation "à la lettre" du droit pour justifier une position qui est en soi indéfendable. Seule sa fierté intellectuelle lui interdit d'admettre l'évidence. Ce sont les vainqueurs qui écrivent l'histoire - au sens éthymologique du terme : enquête ! Amstrong fait maintenant partie des vaincus.

La présomption d'innocence se respecte, un type est présumé innocent, et en droit il l'est, jusqu'à ce que la justice ait prouvé sa culpabilité après épuisement des voies de recours. Ce fut le cas pour LA? première nouvelle! Sauf que, dans ce cas précis, Amstrong lui-même n'a pas voulu se présenter devant ses juges.... et il a avoué.

Effectivement, après le ravito, nous nous sommes bien fait avoir ; et comme cette côte, la Haute Folie, était au parcours de l'an passé, ça semblait tout à fait logique de l'emprunter. Mais au total, ça n'a guère eu d'incidence sur cette belle journée à vélo 😆 Franck, recharge tes batteries pour la prochaine 🤐 Bonne route, JL

En regardant le parcours de façon attentive, je m'aperçois qu'il comporte des erreurs, comme par exemple la route du Fond des Cris et son passage à 20%. Totalement faux : c'est une longue bosse de 2,2km, très régulière, avec une section à 11%. Pour la météo, on commence à s'habituer à ce temps de m**** ....

En fait, la bifurcation se faisait à Visé : le grand parcours allait faire le final de l'Amsteel, avant de recouper vers Huy pour reprendre le même parcours que le 165 km. Les parcours de cette année sont fort différents : plus de passage au Cauberg, plus de parcours de 200km, moins de bosses très raides. Mais ça va quand même faire fort mal aux cannes 🤐

Bonjour, j'ai eu le même problème avec des 303 il y a deux ans de cela : jante fendue sur le surface de freinage 😢 . Vérifie quand même le feu de direction et le positionnement des patins de frein. JL

Et savez-vous pourquoi les pets sentent mauvais ? Pour que les sourds en profite 😆

Jean, vu comme ça, ça a un autre poids. Sais-tu où je pourrais trouver ces études sans trop devoir chercher sur Google? Et oui, je sais être paresseux !

Bonjour Franck, MP

Charles, mon message fait doublon avec le tien ; il n'était pas encore posté quand j'ai commencé à rédiger le mien... Désolé, J

Bonjour, je ne rentre pas dans le débat "pour ou contre" : je m'en fiche complètement. Par contre, certains de tes propos me paraissent obscurs et méritent quelques explications de ta part : Moi je constate une chose, depuis que le port du casque est rendu obligatoire (ainsi que l'arrivée des oreillettes), il n'y a jamais eu autant de chutes car les cyclistes du dimanche se prennent pour des cancellara ou contador !!! donc prennet des risques incroyables. 1/ As-tu une étude qui le prouve ? Des statistiques où on voit clairement qu'à partir du jour où le casque a été rendu obligatoire en compétition, il y a plus de chute ? Cette impression qu'il y a plus de chute n'est-elle pas simplement le fait des énormes moyens télévisés mis aujourd'hui en place, grâce auxquels on voit presque tout ce qu'il se passe ? 2/ (ainsi que l'arrivée des oreillettes) Jusqu'à preuve du contraire, les cyclistes du dimanche roulent sans. Ce ne sont donc pas les oreillettes qui les font tomber 3/ Je me demande toujours comment on peut affirmer que le port du casque fait prendre des risques car on se sent en sécurité. Je porte le casque pour aller chercher le pain et je ne me sens pas en sécurité ; mes amis cyclistes non plus. Bonne route, JL

En fait, ça dépend de ta roue. Sur une Shimano, Campa u Fulcrum, la cartoche de CO2 suffit. Il semble que ce soit plus compliqué avec du DT Swiss...

mais je peux aussi prendre un exemple d'un cycliste décédé sur le bord de la route d'un malaise simplement parce qu'il était seul. Argument alakon, Garreau. J'ai vu un cycliste passer l'arme à gauche suite à un malaise cardiaque alors qu'il roulait avec un groupe d'amis, dont un infirmier. Il n'a pas pu être sauvé malgré les massages cardiaques prodigués immédiatement et l'intervention rapide d'une équipe médicale héliportée ! Attention donc à ne pas généraliser ; ce sera noté dans ton carnet scolaire 😬

Pourquoi nous autres (eux) devrions nous payer les conséquences financières de ta passion égoïste et dangereuse? Tu as rézon, Jean. Stop à toutes formes de gaspillage et d'abus ! Mais il faut ratisser plus large : laissons crever les skieurs sous les avalanches et les randonneurs pris dans la tempête. Faisons grève pour arrêter les ambulances qui volent au secours des motards victimes de leur passion irresponsable pour la vitesse. Pareil pour les fumeurs qui attrapent le cancer, les buveurs qui souffrent du foie. Arrêtons la recherche contre le sida. Tout ça coute du fric au bon contribuable et ne fait qu'alourdir le déficit de la Sécu