Jérémie LAPLAC

Pas de chance ; dans l'intervalle, j'ai recollé avec de la bande mais ai dû décoller sur crevaison. 0 problème, comme avec une colle traditionnelle. Tu trouveras les origines de cette crevaison sur le post "Votre sortie du jour" (septembre). Je verrai sur l'arrière ce que ça donnera quand je devrai changer - j'espère après l'hiver.

Et au fait tu lui conseilles quoi toi à Thomas ? Je lui conseille de mettre les roues sur son vélo, de les faire tourner pour vérifier si elles n'ont ni voile et saut. De passer avec un doigt les surfaces de freinage, histoire de vérifier s' il n'y a pas de fissures ou de boursoufflures. De bien demander au vendeur une paire de patins spécifique pour aller tourner autours du clocher. Et pour terminer, de négocier le prix. Enfin, ce type d'achat est quelque chose de passionnel ; ce n'est pas à moi de lui dire de le faire ou de ne pas le faire. ps : je ne suis pas un grand spécialiste mais juste quelqu'un qui s'est un jour fait entubé avec des Zipp par un vendeur au grand sourire 😇. L'ami d'un ami .....

bah tu retournes chez ton vélociste pour tenter de négocier une reprise ou au pire tu les revends à un particulier à peine moins cher. Donc, tu achètes sans être capable de détecter un éventuel défaut et si il y en a un, tu entubes quelqu'un d'autre ... Dans le style malhonnête et conseil alakon, on ne fait pas mieux.

En fait, je sais déjà que je ne pourrai rester qu'une petite semaine, juste avant la cyclo. Dans ce cas, ce n'est pas nécessairement bon. Passé 1500 mètres en venant de la plaine, certains, dont moi, dorment sensiblement moins bien. Pour ma part, il faut compter sur 2 semaines pour que l'organisme s'habitue et retrouve un fonctionnement normal. En deçà, c'est plus néfaste qu'autre chose.

Tu peux raboter toutes les difficultés des courses, tu n'auras ni plus ni moins de dopage 100% d'accord : c'est une fausse pseudo-justification

il n'y a qu'à voir ce qui se passait sur les grands Tours il y a 30-40 ans, c'était bien pire et les favoris lancaient la course beaucoup plus loin de l'arrivée sur les étapes importantes Mais du 1er novembre au 1er Mars, pas une seule course, et repos "forcé"

Tu as rézon. Il y a trois semaines, je me suis fait saucé le matin en allant au boulot, dans la longue descente de 2km à 10% en quittant la maison. Freinage ZERO ! J'en ai eu des frissons et ai dû bien anticipé pour m'arrêter au stop final. Idem en roulant "dans les voitures" sur le court bout de RN qui suit : freinage nul. Mon collègue cycliste s'est offert une randonneuse avec freins à disques, mais à commandes par câbles (Kona Sutra). Je lui ai emprunté son vélo peu après alors qu'à nouveau, il pleuvait à verse. Et bien, c'est la catastrophe dans l'autre sens : sous la flotte, 1 seconde pour nettoyer le disque et puis blocage de la roue arrière instantané et sous le sec, un freinage certes progressif, mais surpuissant. Conclusion : ce système est parfaitement adapté à un usage extrême (randonnée avec 40kg de matos et longues descentes ...) mais sur un vélo de route de 7 ou même 10kg, je n'en perçois pas les avantages. Pour solutionner le problème des freinages merdiques sous l'eau, il vaut mieux travailler sur les traitements de surface des jantes (comme Mavic ? ) que d'aller s'encombrer d'un système inadapté.

J'ai lu sur matosvelo qu'un Ultegra triple en 11V serait au catalogue en 2014.

je suis sur Shim ultégra depuis 12ans Ce n'est pas un argument : en 12 ans, les groupes ont bien évolué. Tu ne peux donc prétexter avoir roulé 20 ans en Campa, sous-entrendre que tu connais Campa, et être passé en Ultegra il y a 12 ans pour justifier ton prochain choix. Quant à la question Shim ou Campa, les réponses seront d'office subjectives. Les deux font de très bons groupes. Seuls l'esthétique et l'ergonomie conviennent ou ne conviennent pas.

Bernard te donne les mêmes conseils que moi, mes avec des valeurs et des termes plus précis

Rouler tout doucement, sans intensité, sans se faire mal, de plus en plus longtemps, histoire de poser une belle base foncière. A chaque sortie, pouvoir se dire que tu aurais pu en faire plus ; de cette façon, ça motive pour la sortie suivante. Après quelques semaines de ce programme, tu pourras commencer à forcer. Bonne route !

Ca me fait trop mal au coeur de voir mon beau vélo avec des jantes basses en alu avec des pneus. Parce que tu as la chance de rouler dans une belle région .... L'hiver sur routes gelées et salées, tes belles roues en carbone sont mangées par le sel, la flotte, le sable et autres saloperies en deux descentes. Donc par chez nous, c'est alu pas cher l'hiver ou alors, une paire de jante en carbone à la poubelle chaque année

Plus sérieusement, ne pas se mettre dans le rouge et l'attaquer humblement. C'est un beau morceau. Tu le montes de quel côté ?

Si tu penses et espères le faire en moins d'1h30, tu n'as pas besoin de conseils sur les braquets ni sur l'entraînement

Oui, le cadre est garanti à vie A ma connaissance, pas de garantie à vie pour une erreur de taille. Dans ce cas-là, c'est au bon vouloir du revendeur. Mais avec ta taille, le 56 sera sans doute trop long. Ceci dit, je trouve que tu as un très beau vélo ! Tu pourrais essayer de descendre le guidon 1/2 cm par 1/2 cm et voir jusqu'où tu peux aller sans douleur.

En termes de prix et de poids, l'Athéna se situe au niveau de l'Ultegra. Le 105 en 3x10V est annoncé à 2850 grammes, contre 2300 grammes pour l'Ultegra 6700 et l'Athena (à quelques grammes près)

Bonjour, tu auras très peu de retour sur l'Ultegra car le groupe est tout neuf. Il ne devrait pas y avoir de susprise : Shimano sait y faire. Chez Campa, l'Athena est fiable et sans soucis, avec un niveau d'usure de la chaine et de la K7 très faible. Attention cependant à la compatibilité entre tes roues et les K7 11V : tout dépend des modèles de roues que tu utilises.

Si avec deux bagues et 18,5cm tu n'es pas posé confortablement, sans doute as-tu pris une taille trop petite... Tu peux essayer de retourner la potence -si ce n'est déjà fait - pour relever un peu le cintre.

bonjour, quelle est ta sortie de selle et la hauteur de ton tube de direction (avec éventuelles bagues) ?

Merci, bon à savoir !

Bonjour, HS on : "groupe Campagnolo Chorus 11v avec triple pédalier Veloce" Quels manettes et dérailleur arr utilises-tu ? HS off Merci d'avance !

Bonjour, j'utilise simplement une très bonne pince coupante d'électricien.

Pour ma part j'ai depuis quelques mois un TIME NXR 2011 blanc et rouge donc je suis tres content dans quelle catégorie le placez vous? Dans la catégorie des beaux vélos ... Le reste, c'est de la fumisterie. Des roues hautes à 1350 grammes pénalisantes en montagne, des cadres rigides qui ne pardonnent pas les coups de mou, des boites de pédalier au standard Rocco Siffredi tellement elles sont grosses Je sors ...

Je suis comme toi : des soucis à un genou et des aléas de la vie m'ont coupé du vélo (et du sport) pendant quelques années. Puis, à 30 ans, j'ai voulu recommencé et ce fut très dur. Maintenant, à 40 ans passé, je ne regrette pas ces efforts et souvent je me dis : "P****, Laplac, il y a 10 ans, ce petit faux plat, tu le passais dans la douleur ....Maintenant, hop, comme un lettre à la poste 😆 " Comme dit Joachim, il faut en faire un peu moins pour se dire que tu aurais pu en faire plus. Et surtout, c'est important de poser une bonne base de foncier. Donc des sorties avec très peu d'intensité, et tu augmentes la distance petit à petit. Quand tu rentreras frais de quelques heures de selle, il sera alors temps de passer à autre chose. Les crampes, c'est très souvent causé par une hydratation trop faible et /ou trop d'effort "dans le rouge". En buvant plus avant et pendant et en roulant un peu plus doucement, tu devrais les éviter... Ne lâche rien, et bon courage !

Spécialement pour notre Didier, edition limitée chez Canyon : le furtif 🤐