Serge NAVETAT

Merci c'est déjà plus clair.

Bonjour, J'ai envoyé à mon Beau-Frère des photos de mon nouveau vélo avec les Roues Campagnolo Zonda et il m'a posé une question qui m'a mis sur le cul. Pourquoi le rayonnage de la roue arrière est différent de celui de la roue avant et est-ce que ça apporte quelque chose? Vite de l'aide. Merci

C'est un constat amer et pourtant bien réel, sur mes jantes UST certains pneus se montent correctement alors que d'autres sont immontables, déconseillés même par les vendeurs. Alors que sur d'autres jantes ils vont se monter nickel mais peu être perdre de la pression ou pire avoir une fuite de liquide. Perso j'ai utilisé 2 marques de pneus Tubeless, des Mavic et des Maxxis Padrone, montage un peu difficile mais sans plus, claquage avec une pompe à pieds sans problème, et ils tiennent la pression nickel. Avec les Mavic ( fragiles ) j'ai percé 3 fois et à chaque fois le liquide a fait le Taf rapidement, perte de pression minime.

Parce que avec une chambre à l'intérieur c'est chaud.

Si bien sur!

Eh bien ça y est! je viens de commander mon vélo Origine " on avait débattu pour 105 ou Ultegra sur un autre Post " je l'ai pris avec des Zonda caa, je suis content de mes Mavic UST car j'ia réussi à trouver des pneus pas trop cher et qui se montent assez facilement enfin pas trop difficilement avec 2 démontes pneus quand même. Des Maxxis Padrone 700*25 Tubeless et ils sont étanchent impeccables et claques avec simple pompe à pieds, pas de perte de pression pendant les sorties ou alors très très peu. Par contre comme tu le signale, j'angoisse le jour où je vais percer pendant une sortie car pour démonter le pneu ça va aller mais pour remonter aux pouces je vais m'amuser.

Toute cette discussion ça prouve bien encore le manque de compatibilités Jantes-Pneus. Avec les pneus Maxxis Padrone aucun souci sur mes jantes Mavic UST, ça claque tout seul avec une pompe à pieds et idem avec les pneus Mavic. Insertion du liquide , regonflage, aucune fuite. Certains pneus sont immontables sur mes jantes, comme les GP5000 par exemple. Et j'en vois certains qui ont d'autres modèles de jantes et qui vont avoir plus de facilité pour monter certains pneus et par contre difficile à claquer et fuite… y'a du boulot encore avant que tous soient contents.

Si ça peut t'aider : il y a même une vidéo https://www.lexpertvelo.com/fiche-pratique-materiel-velo-changer-un-systeme-de-serrage-boa-s2-snap-sur-chaussures-specialized-3-113.html

Perso, je n'ai jamais pratiqué dans ces horaires, Lorsque je travaillais, en hiver je roulais soit le matin quand je prenais le Taf à 13h, je partais vers 8h30-9h et une petite heure en cas de météo très froide ou 1h30 mais rarement plus. Quand je travaillais du matin, je rentrais à 13h30, douche, café et j'allais rouler jusqu'à 16h ou plus suivant la saison. Maintenant retraité , je ne roule que les AM en hiver et pratiquement que les matins en été, je suis un lève tôt donc 5h debout, petit déjeuner copieux, le temps de passer dans la SDB et roule ma poule jusqu'à 11h 11h30. Cet AM je suis parti à 14h, grimpé au col de Tamié puis rentré, ce matin je ne l'aurais pas fait car ça caille vraiment.

Drôle de question , comment veux tu que l'on y réponde avec précision. Suivant ton niveau, les braquets, le pourcentage et la longueur des bosses à passer... Tout est faisable à condition de se fixer des challenges qui entrent dans nos capacités physiques du moment et le mental aussi. Je ne me lance pas dans une EDT archi-montagneuse hors de mes capacités mais je fais des virées de 80 à plus de 100Bornes avec dénivelé, parfois avec un col et j'ajuste mes capacités avec mes sensations. ça peut être raisonnable ton parcours comme déraisonnable, joue la sécurité dans les bosses en mettant des dents en moins et à un rythme un peu en deçà que d'habitude, boit, alimente toi correctement et zou. Par contre si tu n'es pas habitué à circuler avec des automobiles sois prudent.

Eh ben voilà le lien de la vidéo YouTube, donc va voir la réponse de Maxxis Tires à la question de Rosemarie Bond.

Depuis que j'ai créé ce post, j'ai roulé quelques milles de kilomètres en Tubeless, si je les trouves bien à rouler, la réparation et le montage c'est autre chose. Avec les pneus montés d'origines sur les Mavic UST après 3000km ils sont devenus très fragiles, lors d'une grosse sortie j'ai percé 2 fois en cours de route et colmatage du préventif nickel pas besoin de gonfler et 3ème crevaison à l'arrivée chez moi colmatée aussi. Par contre le préventif sur le cadre et les mollets c'est pas le top, le montage des pneus est quand même plus coton que les Tubetypes, pourtant les Maxxis Padrone sont simples à monter et malgré tout j'a besoin de passer la dernière partie avec un démonte pneu. J'ai un bidon avec moi qui contient, une chambre, des démontes pneus, et un petit chiffon en cas de besoin.

Normalement ça doit boucher sans préventif, mais je ne préfères pas essayer. Voir un précédent sujet ici : https://www.velo101.com/forum/topic/33673-pas-de-préventif-dans-les-maxxis-padrone-tubeless/

Je précise que les Maxxis Padrone sont de véritable Tubeless qui sont normalement préconisés pour rouler sans préventif ( ce qui annule d'ailleurs la garantie ) d'après Maxxis. Montés sur les jantes Mavic UST, une fois gonflés ils sont étanches. D'ailleurs avant de mettre le préventif j'attends 2-3 semaines et je peux vous assurer que le pneu perd très peu de pression pendant cette période. Malgré tout je préfère assurer en cas de crevaison.

Non pas! j'ai roulé toute l'année 2021 et ensuite stocké pour l'hiver à la cave et pas un grumeau dans le pneu, tout liquide, ça partait même par la valve lors du dégonflage.

NO FLATS JOES SUPER SEALANT

Je viens de remplacer le pneu arrière Maxxis Padrone après 1 an sans crevaison, le liquide préventif était toujours présent, parfaitement liquide. étonnant quand même!

C'est clair! je n'ai jamais vu autant de chiffres sur le Forum.

Eh ben c'est pas simple tout ça! J'étais prêt à poster un sujet avec titre " Chasse aux points UCI World Tour j'y comprends rien" et après avoir lu c'est un peu plus clair mais :

1 mois ça va encore!

Non jamais de crème solaire. Avant une sortie je me masse tout le corps, Jambes, dos, épaules, bras, ventre etc. avec du lait anti-dessèchement type Mixa ou Nivéa.

Bonjour, Consultation Toubib, c'est le mieux pour déterminer ton problème. Bonne journée

J'ai fait parti d'un club pendant plusieurs années et beaucoup travaillaient dans la même entreprise avec des horaires qui pouvaient être adaptés et ce n'était pas le même cas pour moi, Ex : les mercredi le départ à Ugine à 13h30 perso je sortais du Taf à 13h, je devais rentrer chez moi à 17km le temps de prendre la douche, sauter dans mon bleu de vélo et rejoindre les gars qui gueulaient car j'arrivais à la bourre. Idem les Week-ends, la plupart étaient célibataires ou pour certains roulaient en couple ( pas dans le même groupe de niveau ) départ les samedis à 13h pour rentrer à 18h en été, ma femme a fini par gueuler et je ne lui donne pas tord car l'été je part le matin à la fraiche de très bonne heure 6h ça ne me dérange pas et jusqu'à 12h j'abat des km et je passe l'AM avec elle. Maintenant depuis des années je roule seul sans contrainte d'horaire, je passe les week-ends avec mon épouse. Depuis 2 ans à la retraite, en hiver je roule 2-3 fois semaine les Am et en quand les jours rallonges et les températures agréables que le matin. J'évite si possible les samedis et jamais le dimanche car les pique-niques c'est sacrés. Un de mes anciens collègues vient juste de passer en retraite et il a repris le vélo, donc une fois par semaine je sort avec lui et ça me fait de la compagnie, on discute et je me sens moins seul mais je ne suis pas intéressé pour rouler à nouveau en groupe.

Au départ c'est quand même un sujet " Programme TV" et pas peloton professionnel, même si ça en découle de source.

Oui, un grand champion! avec un formidable panache, ça fait plaisir tout ces jeunes qui arrivent avec une autre vison des compétitions, Wout, Mathieu, Tadej, Julian et d'autres