Serge NAVETAT

Julian Alaphilippe lors de son attaque et les derniers kilomètres des championnats du monde.

Bonjour, Supprimer les traces et l'historique des sorties, je sais le faire depuis le GPS sans problème, le dossier qui me faisait soucis c'est celui Tracks que tu vois lorsque le GPS est connecté au PC. IL a fallu que je supprime manuellement chaque dossiers contenus dans Tracks et encore il en reste quelques uns qui même si ils sont bien présents dans Tracks, lors de la suppression ça me met qu'ils n'existent plus et que la suppression n'est pas possible. Si quelqu'un a une solution je suis preneur.

En définitif la manipulation Data Reset à remis mon GPS Bryton Rider 450 à la configuration comme je l'avais acheté ( écrans, capteurs effacés, et tout à reparamétrer ) mais ça n'efface en rien l'historique des sorties ni les parcours dans suivi trace, et pas les fichiers qui trainent dans le dossier Tracks alors que c'était ce que je cherchais avant tout.

Oui, je suis passé par le GPS, j'ai fait reset aux paramètres d'usines et ça a marché puisque je dois reparamétrer l'ensemble de mes données, mais ça n'a pas vidé le dossier Tracks. Lorsque je connecte à l'ordinateur et que je vais dans Tracks, c'est comme sur l'image.

Bonjour, Je viens de profiter du mauvais temps annoncé pour plusieurs jours et viens de faire le Reset du GPS et ça n'a pas vidé le dossier Tracks voir avec le lien ci-dessous, c'est pareil qu'avant, certains fichiers date de 2020. Même pas vidé les parcours dans suivi de trace. Alors? https://drive.google.com/file/d/19nXPboO2GzHH7xVxIxcAs7-sAMwDjLR_/view?usp=sharing

Peux-tu m'éclairer sur un point qui me turlupine depuis un moment, lorsque je connecte mon GPS à l'ordinateur et que je vais dans le dossier Tracks, j'ai 58 dossiers avec les nom de sorties très anciennes qui sont pourtant supprimées depuis belle Lurette dans le suivi de trace et dans l'historique. Je ne comprends pas pourquoi tout ça reste en mémoire, les plus anciennes dates de novembre 2020.

Tu es certain qu'il faut utiliser Data Reset car ça remet le GPS aux réglages d'usine par défaut, donc en autre de supprimer les pistes, ça supprime aussi l'appairage des capteurs. En faisant vidant l'historique des sorties ça ne suffit pas?

Salut, Vider la mémoire! c'est à dire supprimer l'historique des sorties?

Bonjour, J'espère que l'auteur en l'occurrence Cédric va me lire car le Post date quand même de 2018. Voilà, je possède un Bryton Rider 450 depuis environ 2 ans et j'ai eu 2 fois le problème décrit. En suivi de trace, l'écran se fige et plus aucune touche n'est fonctionnelle, les 2 fois le Bug c'est produit au même endroit après une sortie presque terminée, je ne crois pas trop à un habitant qui possède du matériel pouvant affecter l'électronique du GPS ( malgré que ce ne soit pas impossible ) mais à une erreur du calculateur qui fait bugger le GPS. Après avoir fait un Reset le Compteur redémarre et je me retrouve avec une sortie hors norme, puiseurs milliers de kilomètres et plusieurs dizaines d'heures… Balèze quand même! IL existe un moyen de réparer le fichier généré pour avoir la sortie correcte, je l'ai fait et ensuite mis sur Strava et je m'aperçois que le bug à figé le GPS à la parallèle du point d'arrivé ( à vol d'oiseau environ 500M ) alors que par la route il me reste 2 bornes. Donc je penche pour une erreur du calculateur. Ce bug à lieu uniquement en suivi de trace.

Bonjour, C'est clair qu'il y a eu un problème avant , ce n'est pas normal du préventif qui sèche si rapidement. L'an dernier j'ai démonté les pneus en fin de saison après 10 mois et le préventif était encore bien liquide ( NO FLATS JOES SUPER SEALANT ) C'est Idem avec les pneus Mavic qui étaient montés à l'origine sur les roues après 3000 bornes j'ai percé 3 fois le pneu avant lors d'une sortie de 140 bornes et je suis rentré au bercail malgré tout avec encore de la pression ( pneu HS j'en convient ) et du préventif plein le vélo à l'avant.

Bonjour, En faisant une recherche Google sur le sujet, je suis tombé sur ce post. Problème avec mon Cannondale Synapse qui date de 2011 donc 10 ans et environ 50000Kms Je viens récemment de faire changer les roulements et le mécano qui a fait l'entretien m'a dit que le cadre est usé assez sérieusement au niveau du BB30 et qu'il a fait son maximum mais qu'il ne faut pas s'attendre à des miracles et que le cadre sera bon à changer prochainement. J'ai un peu les boules car je l'aime bien mon vélo, mais bon 10 ans un Cannondale synapse, je pense qu'il a fait son temps.

Je roule avec des Maxxis Padrone Tubeless en 28 de section, 4000 bornes et les 2 pneus intacts, en plus ils se montent aisément sur les jantes Mavic UST et une étanchéité à toute épreuve. J'ai emprunté des chemins et des routes dans des états lamentables.

Pour infos : J'ai regardé dernièrement les Tubeless sur Probikeshop et Alltricks, avec le manque de matière première ( caoutchouc ) les prix ont explosés et le choix est limité. J'espère que ça reviendra à peut près à la normal dans les mois à venir.

Ah oui, mais là ton pneu il est ruiné Gérard. Je sais que je pousse mes pneus à la limite, mais avec ton pneu je n'oserais même pas tenter l'aventure.

Bonjour, Je viens de visionner une vidéo en anglais sur Youtube où un mécano explique le montage des pneus Maxxis Padrone Tubeless et une internaute c'est étonnée que le gars n'est pas mis de préventif, donc a posée la question et voici la réponse de Maxxis. Bonjour Rosemarie, Les pneus Tubeless Road sont conçus selon les normes UST, ce qui signifie qu'ils ne sont pas conçus pour être utilisés avec du produit d'étanchéité. Au lieu de cela, le pneu contient une couche de butyle ajoutée pour la rétention d'air. L'utilisation d'un produit d'étanchéité liquide dans un pneu tubeless comme le Padrone ou le Radiale annulera la garantie. Etonnant quand même! Personnellement j'utilise ses pneus dont je suis très satisfait, mais je mets du préventif car je ne vois pas bien en cas de crevaison comment le pneu va se colmater.

Bonjour, Dernièrement mon GPS Bryton Rider 450 qui fonctionnait nickel et qui fonctionne toujours nickel à Bugger lors d'une sortie de 75bornes. Arrivé à environ 2 bornes du finish, il est resté figé sur l'écran du profil altimétrique, impossible de faire quoi que ce soit. En arrivant je l'ai mis en mode charge batterie et toujours rien, ce n'est qu'environ 2h plus tard qu'il est de nouveau devenu opérationnel, en consultant l'historique je me suis aperçu que ma sortie faisait 4850 bornes pour un nombres d'heures impressionnant. J'ai réussi malgré tout à récupérer un fichier correct de 74,05km transférable sur mon compte Strava et là aussi bizarre que cela puisse paraitre , je me retrouve avec un KOM sur une bosse de 1km à 8% avec une moyenne de 21,8km/h mettant loin derrière les meilleurs amateurs du coin. Je me retrouve aussi classé 7ème sur un autre segment à 8,4% et je ne vous parle pas des PR que j'ai aussi explosé. Bizarre NON PS : J'ai 61 ans et plus les cannes pour faire des perf.😆

Bonjour, ça dépend de ta forme le jour J, on ne peut pas dire Si tu es mal le Jour de la Croix de Fer tu vas la trouver difficile idem le jour du Ventoux et il y a encore beaucoup de paramètres comme la météo qui entrent en ligne. Pour avoir fait les 2, j'ai souffert dans la Croix de Fer plus que dans le Ventoux et pourtant j'étais plus jeune mais avant la Croix de Fer j'avais fait l'Alpe d'Huez, descente puis Croix de Fer et je peux te dire que la partie entre Le Mollard, Articol jusqu'au Rivier d'Allemond j'avais l'impression de porter la croix de fer sur mon dos. Alors que le Ventoux par Bédoin certes dur, mieux géré et j'arrive au sommet pas cramé et heureux donc ça dépend. Tu aurais demandé entre le Petit St Bernard et le Ventoux, j'aurais sans hésiter le Petit St Bernard beaucoup moins difficile, mais entre la Croix de Fer par l'Oisans et le Ventoux c'est Kif-Kif donc à voir

J'ai précisé on ne critique pas s'en avoir essayé, ça veut dire que si tu n'as jamais eu de Pédales de telle ou telle marque, tu ne peut pas te prononcer en mal, ni en bien d'ailleurs.

A chacun son choix, mais on ne critique pas s'en avoir essayé. Depuis 1980 que je pratique le cyclisme, j'ai 61 ans et je suis passé par un paquet de pédales : Les premières Look PP65, les Times, Les Shimano… et depuis 2011 les Speedplay. Maintenant que je l'ai ai adopté, je ne reviendrais pas aux autre pédales c'est un choix personnel.

Bonjour, Idem pour moi, sur mes Speedplay Zéro qui dataient de 2011, un roulement bien Hs et l'autre qui commençait à grincer et comme tu le dis, au vu du prix du Kit roulements, joints , j'ai carrément acheté une nouvelles paires de pédales à 150€ avec les cales.

Ton poids est tout à fait correct 1,80M pour 70 Kg Oui, des bosses de plusieurs Km à 8-10% c'est bon pour t'entrainer à condition qu'elles ne soient pas trop éloignées les unes des autres sinon fait un circuit. Fais des exos, en force à 40-50 tours/min puis en souplesse ( tout à gauche ) puis braquet pour monter à allure régulière. Travaille ton coup de pédale, ne te fixe pas sur une moyenne x pour tant de Km ou dénivelé car ça ne veut pas dire grand chose. Ecoute tes sensations. Ne te représente pas le Ventoux comme une montée de 23 km, découpe en 4 parties, la partie de Bédoin au virage de ST Estève 5km où la pente n'est pas très forte et où tu peux mettre les muscles en condition, vélocité, force afin de recruter toutes les fibres puis partie St Estève au Chalet Reynard, c'est là que tu dois gérer, mets tout à gauche puis vois par la suite si tu peux descendre des dents ( là dessus je ne peux pas te conseiller car ça dépend de ta puissance et de ton coup de pédale ) en tout cas trouve le meilleur compromis entre force et vélocité, le braquet où tu te sens le mieux pour grimper longtemps et sans à coup. Ensuite Chalet Reynard, une portion de 2 bornes qui permet de souffler avant les 5 dernières où pour beaucoup c'est le verdict d'une bonne ou mauvaise gestion de la montée. Surtout n'hésite pas si tu en as l'envie de faire une halte au Chalet, il n'y a rien de dégradant. Pense à boire régulièrement et à l'alimentation, du pied jusqu'au sommet. Soit Fort.

Je réponds à la dernière partie de ton message : IL est vrai que s'attaquer au Ventoux et à des cols comme le Galibier, La Madeleine et bien d'autres alors que tu ne sais pas ce que ça représente, c'est assez compliqué. la gestion de l'effort n'est pas comparable entre une bosse de 250M à 14-15 ou même 16% et un grand col avec une pente de 7-8% sur plus de 20 bornes où il faut adopter un rythme régulier sur la totalité de l'ascension, souvent juste sous le seuil d'acide lactique et lisser son effort jusqu'au sommet. Malgré tout certains y parviennent très bien, dut à leurs qualités naturelles d'escaladeur et d'autre n'y parviennent jamais. Te dire : j'y vais en juillet et s'y je n'y arrive pas j'y retourne en septembre, ce n'est pas terrible comme approche mentale. Si vraiment tu as un doute, modifie l'approche, vas te tester dans des cols moins longs, moins pentus et ensuite moins long mais avec de pentes dures et ainsi de suite, longs comme le Petit St Bernard par Bourg St Maurice mais des pentes assez faibles… Tu n'as pas précisé ta taille et ton poids qui sont importants aussi.

J'ai fait le Ventoux par tout les cotés dont 2 fois Bédoin à 55 ans, il est vrai que j'habite dans les Alpes et que j'ai plus de facilité pour gravir des cols. De ton coté, fait une sortie foncière par semaine beaucoup de temps sur le vélo à allure régulière sans grosses intensités. Une sortie avec des bosses dures même si tu n'as pas trop de dénivelé ce n'est pas grave, travaille la force. N'oublie pas la récupération, la fraicheur compte beaucoup donc pas d'entrainement la semaine avant l'ascension c'est mieux, une alimentation correcte mais pas draconienne. Oui, ce que tu dis est bien, au niveau de la location de vélo à Malaucène, ils ont vraiment le top et son de bons conseils, un bon échauffement par la Madeleine et ensuite l'approche jusqu'au virage de ST Estève est tranquille aussi. Surtout le matin de bonne heure car après ça chauffe et tu risque de finir écœuré. Perso je suis parti au pied de Bédoin, comme j'étais seul j'ai fait comme d'habitude, je me suis mis un peu à la limite, ensuite j'ai pris la roue d'un cycliste moins costaud et je suis monté avec lui jusqu'au sommet, Nickel. C'est difficile, c'est vrai ,mais l'important c'est de garder ton calme et d'essayer de rester maitre de ta respiration, ne pas faire le cake avec les braquets, tout à gauche si tu en ressent le besoin.

Perso après des sorties où je transpire beaucoup, je mets le casque à l'air libre, retourné et du Fébrèze sur les mousses et les sangles et de temps en temps un bon lavage manuel avec brosse, ça lui fait pas de mal. Idem pour les chaussures. C'est vrai qu'un casque vieilli mais pas toujours au point de le changer après 3-4 ans, il est parfois encore très résistant bien au delà, c'est juste une préconisation.

Non! Pour moi il est fini