Serge NAVETAT

Exact, j'ai fait les calculs car je trouvais bizarre que 34*17 à 34*19 ( 2 dents ) il y ai plus qu'entre 34*28 34*32 ( 4 dents ) et c'est pourtant bien réel : 17-19 0,44M 28-32 0,32M

Perso, j'ai 62 ans et en ce moment je roule avec 34*30 et le 30 dents je le mets fréquemment, l'autre jour une bosse de 1km avec long passage à 18%, l'an dernier avec le 32 bosse à 26% , souvent des bosses à 14-15, il me le faut. Le problème avec ces cassettes ( 10 pignons ) c'est l'étagement des 3 derniers, 22.26.30 et 24.28.32 , je m'explique : avec la cassette ou j'ai besoin du 30 lorsque j'ai la cassette de 32 je ne vais pas passer avec le 28 et ainsi de suite. avec la 11-34 (11 pignons ) c'est 27.30.34 Je n'ai pas peur d'avouer que parfois les % sont tellement forts que le 34 me sera bien utile pour préserver mes genoux.

Ah bon les ksyrium c'est équivalent aux zonda, je ne pensais pas.

Effectivement j'avais fait l'acquisition de roues Ksyrium UST, c'est bien en roulage mais l'entretien et le changement des pneus c'est galère quand même. Je viens de remplacer le pneu arrière Maxxis Padrone, j'ai fait le démontage difficilement, il a fallu que j'étale des journaux pour éviter que le préventif ne s'étale partout et encore, j'ai dut éponger l'intérieur du pneu avec du papier toilette. Montage, assez galère ensuite car assez difficile, le pneu est étanche mais je n'ai encore pas mis le préventif. Je vais garder les roues Tubeless pour la mauvaise saison car les distances sont réduites, je me vois mal réparer en pleine nature pour insérer une chambre et démonter la valve. Je sais que tu as un outil spécifique.

Oui, j'habite une région montagneuse et les montées et cols c'est une passion, le jour où je suis obligé de ne faire que du plat, le plaisir vélo ne sera plus jamais pareil. Pour l'instant je passe avec 34-30 en ce moment et 34-32 l'été dans les vrais cols pentus. Sur ma configuration tu as du remarqué que j'ai mis 34 derrière, donc 34*34 j'espère en avoir pour quelques années quand même. Je savais qu'on pouvais descendre jusqu'à 32 devant avec certains pédaliers doubles mais pas 30. Non les roues Zonda ne sont pas compatibles Tubeless.

Non et non, j'avais besoin de vos avis et merci pour le tiens, car c'était soit Ultegra et les roues Calima soit 105 ( sur lequel je me posais des questions de fiabilité ) et roues Zonda et la majorité a votée 105 et Zonda, alors il est où le blème?

Merci pour vos réponses, voilà la configuration complète qui passe dans mon budget, dites moi ce que vous en pensez. Merci

No pas possible!

Je pense que ce sera mon dernier vélo, à 62 ans si il me fait 10-12 ans ça sera déjà beau d'avoir pratiqué depuis mes 20 ans, le passage à la retraite m'a libéré du temps mais le budget pour les achats loisirs c'est réduit, donc c'est la configuration directe, pas d'achat de roues par la suite. Comme je l'ai mis plus haut, c'est soit Ultegra et roues Calima ou 105 et roues Zonda ( cette dernière je pense que je vais choisir )

En gros ma question est la suivante : Soit je prends 105 et roues Zonda. Soit Ultegra et roues Calima

En même temps il y en a que ça va faire sourire car lorsque je dis des roues correctes, ce n'est pas du haut de gamme non plus, mais c'est pour que le prix puisse convenir à mon budget. Alors voilà les prix avec le poids du vélo complet suivant les configurations. Groupe Shimano 105 Patins avec roues Campagnolo Zonda : 2492€ poids 7454grs entre dans mon budget ( Groupe 105 et roues Zonda correctes ) Groupe Shimano Ultegra patins roues Campagnolo Zonda : 2858€ poids 7251grs Hors budget Groupe Shimano Ultegra patins roues Campagnolo Calima : 2462€ poids 7581grs entre dans mon budget ( groupe Ultegra par contre roues Calima bas de gamme )

On ne peut pas mixer sur la configuration en ligne. Et si j'achète juste le cadre et j'achète les éléments à part ça me revient beaucoup plus cher que le vélo complet.

Bonjour, Je vais bientôt faire l'acquisition d'un nouveau vélo ( surement le dernier ) marque Origine, j'ai fait plusieurs configurations en ligne et le dernier point à éclaircir c'est le choix du groupe. J'hésite entre l'Ultegra et le 105 ( à cause du prix en partie ) Sur mon vélo actuel j'ai un groupe Ultegra qui date de 2011 et qui n'a jamais failli alors je me pose la question sur la fiabilité et le fonctionnement dans le temps du groupe 105, merci de me venir en aide. Vos réponses seront précieuses car soit je met 105 et des roues correctes, soit je mets Ultegra et des roues bas de gamme pour équilibrer le budget. Merci

Eh ben voilà le lien de la vidéo YouTube, donc va voir la réponse de Maxxis Tires à la question de Rosemarie Bond.

Depuis que j'ai créé ce post, j'ai roulé quelques milles de kilomètres en Tubeless, si je les trouves bien à rouler, la réparation et le montage c'est autre chose. Avec les pneus montés d'origines sur les Mavic UST après 3000km ils sont devenus très fragiles, lors d'une grosse sortie j'ai percé 2 fois en cours de route et colmatage du préventif nickel pas besoin de gonfler et 3ème crevaison à l'arrivée chez moi colmatée aussi. Par contre le préventif sur le cadre et les mollets c'est pas le top, le montage des pneus est quand même plus coton que les Tubetypes, pourtant les Maxxis Padrone sont simples à monter et malgré tout j'a besoin de passer la dernière partie avec un démonte pneu. J'ai un bidon avec moi qui contient, une chambre, des démontes pneus, et un petit chiffon en cas de besoin.

Normalement ça doit boucher sans préventif, mais je ne préfères pas essayer. Voir un précédent sujet ici : https://www.velo101.com/forum/topic/33673-pas-de-préventif-dans-les-maxxis-padrone-tubeless/

Je précise que les Maxxis Padrone sont de véritable Tubeless qui sont normalement préconisés pour rouler sans préventif ( ce qui annule d'ailleurs la garantie ) d'après Maxxis. Montés sur les jantes Mavic UST, une fois gonflés ils sont étanches. D'ailleurs avant de mettre le préventif j'attends 2-3 semaines et je peux vous assurer que le pneu perd très peu de pression pendant cette période. Malgré tout je préfère assurer en cas de crevaison.

Non pas! j'ai roulé toute l'année 2021 et ensuite stocké pour l'hiver à la cave et pas un grumeau dans le pneu, tout liquide, ça partait même par la valve lors du dégonflage.

NO FLATS JOES SUPER SEALANT

Je viens de remplacer le pneu arrière Maxxis Padrone après 1 an sans crevaison, le liquide préventif était toujours présent, parfaitement liquide. étonnant quand même!

C'est clair! je n'ai jamais vu autant de chiffres sur le Forum.

Eh ben c'est pas simple tout ça! J'étais prêt à poster un sujet avec titre " Chasse aux points UCI World Tour j'y comprends rien" et après avoir lu c'est un peu plus clair mais :

1 mois ça va encore!

Non jamais de crème solaire. Avant une sortie je me masse tout le corps, Jambes, dos, épaules, bras, ventre etc. avec du lait anti-dessèchement type Mixa ou Nivéa.

Bonjour, Consultation Toubib, c'est le mieux pour déterminer ton problème. Bonne journée