Serge NAVETAT

La semaine dernière je me suis renseigné chez Matériel vélo pour mon pote qui veut changer de monture ( il a 62 ans ) , les vélos correspondants à son profil sont effectivement montés en 50*34 et 11*34 , le vendeur m'a dis qu'il est courant maintenant que des cyclos demande la monte d'un pédalier 48*32 et même 46*30 et à l'arrière 11*36 donc là ça vaut le triple je pense.

45 TPM c'est un extrême dans des pourcentages très difficiles où certains ne passent surement pas avec le même développement. VU que j'ai 34*34 je suis bien obligé de faire avec, mes développements me servent à monter des cols à 5-6% comme le petit St Bernard mais aussi des pentes très difficiles comme celle sur le profil joint et même plus et là je tourne à 45 Tours. Pour exemple j'ai fait l'Alpe d'Huez cet été pour la énième fois, 60 TPM/ moyenne pour toute l'ascension 1h28 c'est correct pour moi et après on a enchainé par le Col de Sarenne puis la montée aux Balcons d'Auris par le Freney en Oisans pour ceux qui connaissent, Total 78 bornes pour 2100M de dénivelé. Après il y en a qui critique sur le Forum mais allez-y les gars dans des bosses à 15-16 et plus avec un 34*34 et on verra la cadence , évidemment il y en a qui on du potentiel mais les cyclos....

Aujourd'hui dès que l'on choisi un vélo de route dans la gamme Endurance et Confort dans 99% des cas il est équipé d'origine en 50*34 et 11*34, je n'invente rien. Après mettre un triple c'est de plus en plus compliqué mais pas impossible.

J'ai mon pote de vélo il a 32*28 donc encore moins que moi, il passe partout comme moi et pourtant il fait 83 kilos pour 68 pour moi, on s'est spécifié pour ce type de côte très difficile à petite cadence. Je serais bien incapable de mouliner comme Franck et chacun se fait plaisir à sa manière. Même si je sais qu'un jour ça ne passeras plus. On en a prévu quelques belles déjà pour l'an prochain, du côté de chez Franck Justement, Bois de Freydière, La Croix de Pinet... et d'autres

Voilà ma dernière trouvaille, ascension faites cette année : les pourcentages sont une moyenne car il y avait des passages au dessus de 15% souvent et aussi 25% à un endroit. Moyenne 6,6km/h cadence moyenne 52 , presque tout sur le 34/34 sauf le début 34*30

Idem pour moi, je recherche la difficulté parfois extrême des côtes et montées de 5-6 bornes à pourcentages 2 chiffres largement au dessus de 10%, avec mon 34*34 et mes 63 ans , parfois je suis à 45 Tours min et même moins pour les portions les plus difficiles , certes pas vite mais ça passe... jusqu'à quand? là est la question

Après presque une année à rouler avec cette selle, j'ai capitulé car impossible de trouver une assise à peux près confortable malgré différents réglages , la selle est plus large que la normale et j'avais un appui plus fort sur l'ischion gauche qui rendait les sorties longues insupportables au bout d'un certain temps. Je suis revenu à mon ancienne selle plus étroite et je retrouve un appui normal et non sur un seul ischion... bizarre ou pas?

Bien sur que c'est possible hors parcours santé, il suffit de prendre RDV dans un centre Médico sportif pour un test VO2 et par contre tu payes de ta poche , suivant les Centres les Tarifs peuvent varier de plusieurs dizaines d'euros et le sérieux du centre aussi, mais compte en moyenne au dessus de 110-120 euros. Au cas où le test est prescrit par ton médecin ce qui était le cas pour moi car je le lui ai demandé et il s'est avéré conciliant, environ les 3/4 sont pris en charges.

Depuis que je pratique le cyclisme ( années 80 ) j'ai passé 3 test d'efforts, 2 contrôlés par des médecins de sport et l'un contrôlé par un cardiologue. Seul le cardiologue a pendant le test pris la TA à intervalles réguliers, pas les médecins de sport. Il en est sorti un graphique avec la courbe d'effort et la courbe de tension et le cardiologue ne s'est pas tellement fié à la valeur VO2 mas mais à la courbe de tension qui doit être le plus proche parallèlement à celle d'effort, lorsque la Tension décroche, l'effort n'est plus bon pour la santé.

Perso, je ne roule qu'aux sensations depuis des années, idem dans les cols, j'ai un GPS et juste le capteur de cadence, un col long je me base sur vitesse ascensionnelle de 650M/heure et si il est court 5-6 bornes je peux faire 750M/h idem si j'en grimpe plusieurs court de suite vu que j'ai une bonne récup , je peux faire 750M/h au dessus c'est compliqué je serais dans le rouge souvent.

Attention avec certains médocs dans l'effort sportif.

Euh! Oui et Non! J'ai toujours était mince voir maigre lorsque j'étais jeune, j'ai fait de la musculation beaucoup sans jamais réussir à prendre 1 gramme de masse musculaire, de la natation pas mal et d'autres sports un peu moins, Athlétisme, Rugby ( MDR ) Foot dans ces 2 derniers sports j'étais à plat ventre au moindre coup d'épaule ... avant de tomber amoureux du vélo. Je suis comme toi, ma femme est une excellente cuisinière et cuisine assez diététique mais sans exagérer non plus. Avant la retraite je faisais 1,77M pour 65-66 kg et maintenant 67,5-69 suivant la saison. Rouler même à une moyenne de 30 sur le plat a toujours été une utopie pour moi, je suis très véloce mais la force est un énorme problème. Je monte des cols chaque années et j'ai horreur de rouler sur le plat et de prendre des groupes où à chaque fois je me fais sortir des roues. Depuis 2 ans je roule avec un copain tout neuf retraité qui fait environ 15 kg de plus que moi et qui a beaucoup de force dans le dos et les cuisses et il monte les pentes les plus rudes dans ma roue sans problème. Une année j'étais dans l'Iseran et un cycliste musclé mais bien plus lourd que moi me rattrape et m'encense sur mon physique de grimpeur et en même temps je lui fait remarquer qu'il est bien plus lourd que moi et pourtant il est a côté... comme quoi le poids ne fait pas tout mais le Fameux rapport poids puissance Oui . Photo de moi et mon pote ( devinez qui est l'un et l'autre )

https://france3-regions.francetvinfo.fr/normandie/calvados/caen/incroyable-mais-vrai-un-gigantesque-sapin-de-noel-installe-au-beau-milieu-du-piste-cyclable-2881565.html

Chacun à ses propres réserves énergétiques différentes, pour certains comme toi elles permettent de rouler 3-3h30 et pour d'autres comme moi c'est 1h 1h30 de moins au bout de 2h je suis à sec, je mange et je bois dès les 5 premières minutes pour éviter les fringales, boissons aux minéraux ou jus d'orange coupé avec de l'eau, spéculos, des crackers... pâtes de fruits.

Dans les années 80-90 j'avais un 3 rouleaux où tu posais le vélo sur les rouleaux ensuite je mettais un tréteau de chaque côté pour le départ et après 20-30 minutes en équilibre précaire à transpirer de partout, en plus le frottement des pneus sur les rouleaux faisait un bruit d'enfer et comme j'étais en appartement, le voisin du dessous n'était pas très content. Après j'ai fait l'acquisition d'un Home trainer avec puissance modulable juste la fourche avant était bloquée et le système était hyper silencieux mais j'ai abandonné et tout vendu car ce n'était pas du tout mon truc. Maintenant par mauvais temps je fais gainage, étirements , gym... et renforcement musculaire.

Une anecdote plutôt pittoresque : En ouvrant une boite de conserve un peu brusquement je m'entaille profondément le creux entre le pouce et l'index, direction les urgences pour une petite couture. J'attend patiemment mon tour car comme d'habitude le service était bondé, il y avait une femme avec son petit garçon d'environ 10 ans qui attendaient et ce dernier avait un œil bien amoché ( plus que le coquard ) sur ce une infirmière arrive va voir la maman et lui dit que le médecin urgentiste ne peut pas prendre en charge son enfant car le médecin n'a pas précisé sur l'ordonnance de quel œil il s'agissait ( droit ou gauche ) , la mère s'est levée est a passée une engueulade à l'infirmière avec l'approbation de tout le monde présent, au final l'affaire c'est dénouée. Cette anecdote date d'au moins une vingtaine d'année mais elle m'a marquée pour toujours.

Je suppose que le matériel n'est pas le même, en plus la piste est en béton ou en bois, ça absorbe peut-être moins les vibrations que sur la Rte.

Un peu de musculation aussi ferait peu être du bien.

Par contre ça serait bien que tu ne rechignes pas à faire de la rééducation car parfois les séquelles arrivent bien plus tard. C'est bien la kiné quand même!

Tu es déjà rentré à la maison? Avec tout ce que tu as et tu as réussi à descendre de la voiture?

Le pignon fixe peut-être ou la positon du vélo suivant l'inclinaison de la piste.

Oui d'accord! mais les 2 exemples que je cite c'est en pleine campagne et on a posé des Stops sur la Rte principale pour laisser champ libre à un réseau secondaire beaucoup moins fréquenté. Sur l'une on enlève un Stop qui sort d'une rue ( chemin comme tu peux le voir ) pour en mettre 2 sur la D201 qui relie Albertville à Montmélian par le réseau secondaire??????? Sur l'autre on met 2 stops sur un axe fréquenté pour laisser priorité à un autre qui l'est moins ?????

Ce qui m'énerve pas mal c'est la modification des signalétiques d'un seul coup à des endroits où il n'y a jamais eu de problème et franchement les 2 exemples ci-dessous en font partie et ça emmerde tout le monde même les habitants des communes avec qui j'ai discuté et qui ne comprennent pas. J'avoue avoir la première fois grillé inconsciemment les stops car ça fait plus de 20 ans que je passe chaque années à ces endroits. Sur la première photo, plus de priorité à droite avec ajout de Stops ( traits rouge ) et sur la seconde suppression du Stop ( Croix ) et ajout de 2 Stops sur la Rte principale ( Traits rouge ) je ne comprends pas bien la finalité du truc!

Je vais peut être jeter de l'huile sur le feu dans ce post car je ne vois pas pourquoi toujours s'en prendre aux automobilistes lors d'un accident impliquant un cycliste ( ici l'un des nôtres ) Il existe un code de la route qui doit ( devrait ) être respecter de chaque cotés et malheureusement à certains endroits ( comme c'est le cas pour Fluoflashfun33 redoubler de vigilance ) Les collectivités font beaucoup pour améliorer les déplacements à vélos avec chaque années des centaines de nouvelles portions de pistes aménagées, soient en créant de nouvelles infrastructures soient en utilisant celles existantes... je m'explique Depuis l'an dernier il est possible de joindre Albertville jusqu'à Montmélian presque uniquement par de voie cyclable, avant c'étaient des chemins qui faisaient le bonheur des VTT et promeneurs à pieds et à cheval, aujourd'hui c'est goudronné nickel, ça traverse les vignobles et autres cultures et tout ça à l'abri des bagnoles ce qui ravi les familles avec enfants ou moi lorsque je veux faire du tranquille car c'est tout plat. Une nouvelle portion va voir le jour entre Feissons et Moutiers au bord de l'Isère https://www.aigueblanche.fr/grand-aigueblanche-pratique/transports/piste-cyclable Il est aussi question de liaison entre Albertville et Beaufort. La piste faisant le tour du lac d'Annecy est finalisée depuis l'an dernier côté Talloires avec des portions très sécurisées et d'autres qui demandent beaucoup d'attention car il faut à plusieurs reprises traverser la Rte ( piste tantôt à gauche, tantôt à droite, parfois sur les trottoirs ) , il a fallu faire avec la Topographie du terrain et tout le monde n'est pas content. Le réseau routier est aujourd'hui à certains moment de la journée ou à certaine périodes de vacances surchargé, automobilistes, motards et cyclistes doivent avoir les yeux partout et parfois c'est l'accident... mais à qui en vouloir? Définition de accident de la Rte : Un accident de la route (ou accident sur la voie publique : AVP, ou en France accident de la circulation) est une collision non intentionnelle, Il m'est arrivé avec une ancienne voiture qui avait un angle de pare brise très prononcé de ne pas voir un cycliste alors que je rentrai dans un rond-point ( complètement caché par l'angle droit de la carrosserie ) , grosse frayeur, grosse gueulante du cycliste , accident évité de justesse... mais sinon que dire à part que je ne l'avais pas vu.

En tant que retraité , à la mauvaise période je ne sort que les AM, départ entre 13h30 14h, cet AM petite sortie de 57 bornes pour maintenir une activité, un tout petit crachin mais vraiment léger en début de sortie et après plus rien, température 8-10°, ça passe bien couvert.