Bertrand AUPOIX

C'est une bonne initiative de militer dans cette association, Gilles, et lever des fonds pour n'importe quelle bonne cause ne peut que faire avancer les choses. Voilà où, à mon avis, ça coince et une des raisons pour laquelle j'avais un peu ironisé au départ. Si on continue comme cela, à chaque sortie du dimanche, nous allons bientôt payer pour pédaler contre le cancer (on peut même faire plusieurs dimanches pour plusieurs cancers), Alzheimer, le sida, Parkinson, la myopathie de Duchenes, les maladies orphelines et tout autre bonne cause pour laquelle il y aura assez de lobbyiste cherchant à récolter de l'argent. Pourquoi ne demande-t-on aux gens que de financer la recherche médicale, on aurait pu faire depuis longtemps un Higgthon pour financer la physique fondamentale 😆 Il y a plus de vingt ans, j'ai dénoncé dès le départ le téléthon quand il a commencé en annonçant qu'il allait résoudre le problème de la myopathie d'un seul coup, puis qu'il faudrait peut-être deux ans... Il était à l'époque évident qu'on pouvait progresser plus vite dans le domaine avec plus de financements, pas tout résoudre du jour au lendemain. On voit où on en est sur ce front là.On a certes fait des progrès, mais on est loin du compte. De plus, je trouve qu'associer certaines activités sportives avec des activités caritatives revient à prendre les gens en otage. Je donne pour les organismes que j'ai envie d'aider, pas pour ceux qui sont en relation avec le vélo parce que je fais aussi du vélo.

Ca devient urgent Quand tu tapes le titre, tu as déjà oublié le "z" 🤐 P.S. il se prénommait comment déjà ? Et il travaillait où ? (celle-là est plus piégeuse)

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Sous ma prologo, j'ai une sacoche dans laquelle j'ai les chambres à air de rechange (et des outils) et qui comporte une accroche pour la lampe arrière. beaucoup de sacoches permettent d'accrocher une lampe.

On attend le C.R. de la montée...

L'outil marche sur quel principe ? On s'en sert comment ? Ca ressemble plus à un outil pour démonter une cassette.

Dans les fils "titane" http://www.velo101.com/forum/voirsujet/recherhe-par-messages--2666 http://www.velo101.com/forum/voirsujet/recherhe-par-messages--5964 http://www.velo101.com/forum/voirsujet/recherhe-par-messages--6052 http://www.velo101.com/forum/voirsujet/recherhe-par-messages--12440 http://www.velo101.com/forum/voirsujet/recherhe-par-messages--14574 tu as quelques infos sur les van Nicholas

Mes vélos sont détaillés dans ma fiche. Mon Merlin est très confortable, autant que la randonneuse. Les plus sont le gain de poids et d'inertie des roues, le meilleur rendement des pneus. L'avantage du titane est que le cadre ne vieillit pas, d'où l'intérêt de l'occasion en titane. Le mien, acheté sans roues, m'est revenu au prix d'un carbone d'entrée de gamme. Même si les cadres sont garantis, il faut que la marque existe toujours, ce qui n'est pas réellement le cas de Merlin, racheté et fermé par un concurrent. On trouve régulièrement des titanes d'occasion sur TrocVélo.

Sur le site même de van Nicholas, il y a tous les essais de leurs vélos à http://vannicholas.com/reviews.aspx Il y a au moins deux essais de l'Euros, mais pas en français. Sinon, il y a pas mal d'essais de van Nicholas, mais pas l'euros sur http://www.***.com/road/gear/category/bikes?searchTerm=&searchType=productSearch&productBrand=Van+Nicholas&sortBy=publishedDate&dateFromYear=2006&_brc=0&productPriceFrom=&productPriceTo=&submit=Search essais en anglais, of course. L'Euros était avec le Rewel un des titanes que j'avais envisagés l'an dernier, quand j'ai finalement trouvé le mien d'occasion. Il semble très confortable, d'un bon rapport qualité/prix. J'en ai un jour croisé un dont le propriétaire était très content. Le site van Nicholas permet de configurer son vélo. Pour moi quelques défauts : peu de choix de groupe, pas de compact en Campa, abandon récent de la fourche Easton qui permettait un gain de poids significatif. Je re-envisagerai un Euros aujourd'hui, j'étudierai en détail le coût comparatif du vélo monté ou du cadre seul + montage personnel à partir de pièces achetées sur le web.

Sonnette sur la randonneuse, très utile en ville. Pas de sonnette sur l'autre vélo, mais je suis aussi un "claqueur de Campa" ou un "crieur".

avec des pourcentages terrible jusqu'a 17% Je l'ai monté ou descendu plusieurs fois, la dernière début Août, et n'ai pas souvenir de tels pourcentages. Peut-être très localement comme dans le Portet d'Aspet. Ce qui est sûr, c'est que ça monte, pendant longtemps et pas toujours de façon très régulière. J'avais aussi cru noter des incohérences entre les pourcentages moyens et les altitudes affichés sur les panneaux tous les kilomètres. Le profil donné sur http://www.cols-cyclisme.com/pyrenees/liste-r3.htm ne dépasse pas les 11% de pente.

Bonjour, Dommage que votre fiche ne soit pas remplie J'aurai aimé savoir ce que vous utilisiez comme plateaux 48/33 avec du record 10V. Campa ne fait plus de 48 et n'a jamais fait de 33.

Peinture émaillée sur un cadre carbone ? Ca me surprend un peu mais je ne dis pas que c'est impossible D'autre part, as-tu comparé le résultat de son étude posturale avec ce que donne des études classiques comme http://pile-poil.pagesperso-orange.fr/ ? In fine, cela fait un vélo de quel poids, avec le triple Ultegra ?

Le frère (Nicolas) Convert croit en la Madone (Trek) Où est le miracle ?

Mes Ksyrium élite ont une trentaine de cols dans les rayons et n'ont pas bougé. Mais je dois avouer que je ne descend pas très vite. Pour info, 66 kgs.

Bonjour Franck, Beau récit, plein d'humilité. On retrouve bien ton goût pour les très forts pourcentages. J'ai pensé à toi et à nos échanges en grimpant quelques cols dans les Pyrénées fin Juillet/Début Août. J'avais le temps dans les longues montées, entre autres celles du Port de Balès et du plateau de Beille.

Chez Campa, on a toujours les triples en 10V ; le Centaur existe dans des versions "qui en jette". En revanche, ce serait pour du fait sur mesure, pas du standard. Comme Michel, je persiste à penser qu'un titane serait au moins tout aussi si ce n'est plus adapté à tes besoins de confort et de vélo relativement léger , vu que tu habites en montagne. Tu n'es pas le seul à t'être posé beaucoup de questions, à avoir changé plusieurs fois d'avis, avant de choisir ton vélo.

Dans les vélos carbone équipés en Ultégra, tu devrais aussi regarder le Giant Defy Advanced 2. Giant a une large distribution, tu dois trouver un revendeur sans problèmes

Bonjour, Une chose me surprend dans ta démarche : pourquoi ce choix a priori sur l'Ultegra ? Sortant d'un groupe Campagnolo, tu aurais pu rester en Campagnolo triple. Veloce ou Centaur sont de très bons groupes. Sans parler des futurs triples 11V...

J'utilise régulièrement des pistes cyclables sur le trajet dodo/boulot. On est quand même généralement plus en sécurité sur une piste cyclable en ville qu'au milieu du flot des voitures. Certes, certaines pistes ne sont qu'un coup de peinture au sol, nous faisant passer entre les voitures en stationnement (attention aux portières qui s'ouvrent) et celles qui roulent. Comme déjà dit, entre les autres usagers pas toujours très véloces, les piétons voire les enfants, les chiens... ce n'est pas l'endroit fait pour rouler vite. Comme ledit le code, il faut savoir adapter sa vitesse. Le dimanche matin, en revanche, il m'arrive de snober les pistes cyclables en trop mauvais état pour pouvoir rouler plus vite quand il y a peu de voitures.

Bonjour, Il y a un fil intitulé Titane Bilan 2012 ou quelque chose comme cela. Le moteur de recherche du forum le trouve avec bilan comme mot clef, pas avec titane. Pourquoi ??? Ce fil essaie de faire l'inventaire des fabricants de titane. Titane "low cost", sans aucun sens péjoratif, liste de mémoire donc sans doute incomplète, voir le fil pour la liste complète avec les contacts : Enigma, Ferrus, Sabbath, van Nicholas (ordre alphabétique) Il y a un acheteur cycliste de l'an dernier où ils comparaient, à prix similaires, un Rewel, un CMT et un xicon. Attention, le Rewell étant sur mesure, le modèle testé est "overbuildé" pour l'essayeur, ce qui désavantage le Rewell. Comme c'est du sur-mesure, on peut plus adapter un Rewell à sa pratique et sa puissance. Toujours est-il que le xicon était très en-dessous des deux autres au point de vue groupe, roues et était le seul à ne pas être sur mesure... D'autre part, un des gros avantages du titane est de ne pas vieillir. On trouve donc des cadres ou des vélos à un prix très intéressant sur le marché de l'occasion (Troc-vélo...).

Qu'il y a bien plus abordable et d'un meilleur rapport qualité/prix

Par "performances", je faisais référence (si ma mémoire est bonne) au fil où tu te présentais et cherchais des partenaires pour rouler dans le Lot.

Principe de base : une randonnée ne devrait pas être une compétition, il y a les circuits plus longs et durs pour cela. Donc, chacun à son rythme, l'important est de se faire plaisir et de participer. A mon avis, l'intérêt principal de ces randonnées, c'est de pouvoir faire le circuit un jour où on n'y est pas seul, où il y a des ravitaillements sur le circuit, où les voitures feront un peu plus attention. Sinon, tu prends le parcours et tu vas le faire à ton rythme un autre jour (moins chaud, par exemple). Comme dit, pour certains, cela devient une course. Il suffit de les laisser faire. Saur erreur (j'ai une mauvaise connexion donc n'ai pas vérifié), ce que tu appelles rando est le circuit facile de la Vélotoise. Vu ce que tu as donné comme performances sur d'autres fils, tu ferais mieux de regarder les autres parcours de la Vélotoise.

Retrouvé l'info le fil est http://www.velo101.com/forum/voirsujet/recherhe-par-sujet--14574 l'info sur Lynskey * Lynskey www.lynskeyperformance.com Pas de distributeur en France mais commerciaux très disponibles par mel ou telephone (à condition d’être anglophone) Wish you spoke english