Bertrand AUPOIX

Ta fiche n'étant pas renseigné, on ne sait pas ce que tu as comme "premier" vélo, puisque tu parles de mulet. Pour un mulet, tu aurais sans doute intérêt à regarder les fins de série 2012 ; tu devrais avoir mieux pour le même prix.

Pour la comparaison avec la photo, il reste toujours le F6 au catalogue Nikon, voir http://www.nikon.fr/fr_FR/products/product_summary_list.page?sParamValueLbl=Appareils%20photo%20argentiques&ParamValue=Film+Cameras&Subnav1Param=0&Subnav2Param=0&Subnav3Param=0&RunQuery=l1&ID=0 autre point important, le prix actuel du F6, bien plus bas qu'à l'époque de l'argentique. Par analogie, on peut espérer garder au moins quelques groupes mécaniques haut de gamme, à des prix plus abordables...

Rohloff ou Pinion, voir http://pinion.eu/en/discover-pinion/pinion-p1-18/ On n'a pas encore l'étagement de 7% demandé mais la boite de vitesse au niveau du pédalier est bien meilleure pour le centrage des masses. Pour en revenir au thème du débat, les vrai plus de l'électrique actuellement sont, pour moi, 1) de pouvoir passer tous les pignons de façon continue, d'un seul mouvement. 2) de ne pas se dérégler pour cause de câble qui se détend je suis moins intéressé par le gain de vitesse. Tant qu'il y aura un surcoût en prix et en poids, je ne suis pas sûr que cela se généralisera à tous les vélos. Mais on verra. j'ai été très réticent à l'argentique en photo et on voit où on en est maintenant. Une seule chose est sûre : l'Iphone 6 ne verra pas vélo 😆

Si tu habites l'Ouest de Toulouse, Plaisance n'est pas très loin en vélo. il y a des chemins tranquilles pour y aller en vélo. Sinon, il y a Tournefeuille qui est plus près et qui a aussi un club FFCT.

Sur le site de la FFCT, tu as tous les clubs de la Haute Garonne. Il y a des clubs à Tournefeuille, Plaisance... Les sorties en semaine sont parfois dans le calendrier, parfois à l'initiative d'un groupe dans le club. Le plus simple est de contacter les dirigeants pour en savoir plus.

Bonjour, Je sais qu'il y a déjà une tonne de fils sur la chaîne et son entretien, mais je n'y ai pas trouvé réponses à mes questions. 1) J'ai récemment vu passer la formule "chaîne à graisse de téflon", pour une Campa, je crois. De quoi s'agit-il ? Y-a-t'il un pré-graissage des axes des maillons, un peu comme une chaîne de moto (sans les joints d'étanchéité sans doute) ? 2) Dans le dernier Cyclotourisme, il y a un article sur l'entretien des chaînes précisant qu'il ne fait jamais les nettoyer avec du pétrole. Pourquoi ? Quel et le rôle néfaste du pétrole ? En est-il de même avec de l'essence F ?

Sur le site d'argon, tu as deux essais dans la presse française. Il doit aussi y avoir des essais en d'autres langues (si on se connecte en choisissant une autre langue). Ai retenu le côté confort du vélo.

C'est une bonne initiative de militer dans cette association, Gilles, et lever des fonds pour n'importe quelle bonne cause ne peut que faire avancer les choses. Voilà où, à mon avis, ça coince et une des raisons pour laquelle j'avais un peu ironisé au départ. Si on continue comme cela, à chaque sortie du dimanche, nous allons bientôt payer pour pédaler contre le cancer (on peut même faire plusieurs dimanches pour plusieurs cancers), Alzheimer, le sida, Parkinson, la myopathie de Duchenes, les maladies orphelines et tout autre bonne cause pour laquelle il y aura assez de lobbyiste cherchant à récolter de l'argent. Pourquoi ne demande-t-on aux gens que de financer la recherche médicale, on aurait pu faire depuis longtemps un Higgthon pour financer la physique fondamentale 😆 Il y a plus de vingt ans, j'ai dénoncé dès le départ le téléthon quand il a commencé en annonçant qu'il allait résoudre le problème de la myopathie d'un seul coup, puis qu'il faudrait peut-être deux ans... Il était à l'époque évident qu'on pouvait progresser plus vite dans le domaine avec plus de financements, pas tout résoudre du jour au lendemain. On voit où on en est sur ce front là.On a certes fait des progrès, mais on est loin du compte. De plus, je trouve qu'associer certaines activités sportives avec des activités caritatives revient à prendre les gens en otage. Je donne pour les organismes que j'ai envie d'aider, pas pour ceux qui sont en relation avec le vélo parce que je fais aussi du vélo.

Ca devient urgent Quand tu tapes le titre, tu as déjà oublié le "z" 🤐 P.S. il se prénommait comment déjà ? Et il travaillait où ? (celle-là est plus piégeuse)

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Sous ma prologo, j'ai une sacoche dans laquelle j'ai les chambres à air de rechange (et des outils) et qui comporte une accroche pour la lampe arrière. beaucoup de sacoches permettent d'accrocher une lampe.

On attend le C.R. de la montée...

L'outil marche sur quel principe ? On s'en sert comment ? Ca ressemble plus à un outil pour démonter une cassette.

Dans les fils "titane" http://www.velo101.com/forum/voirsujet/recherhe-par-messages--2666 http://www.velo101.com/forum/voirsujet/recherhe-par-messages--5964 http://www.velo101.com/forum/voirsujet/recherhe-par-messages--6052 http://www.velo101.com/forum/voirsujet/recherhe-par-messages--12440 http://www.velo101.com/forum/voirsujet/recherhe-par-messages--14574 tu as quelques infos sur les van Nicholas

Mes vélos sont détaillés dans ma fiche. Mon Merlin est très confortable, autant que la randonneuse. Les plus sont le gain de poids et d'inertie des roues, le meilleur rendement des pneus. L'avantage du titane est que le cadre ne vieillit pas, d'où l'intérêt de l'occasion en titane. Le mien, acheté sans roues, m'est revenu au prix d'un carbone d'entrée de gamme. Même si les cadres sont garantis, il faut que la marque existe toujours, ce qui n'est pas réellement le cas de Merlin, racheté et fermé par un concurrent. On trouve régulièrement des titanes d'occasion sur TrocVélo.

Sur le site même de van Nicholas, il y a tous les essais de leurs vélos à http://vannicholas.com/reviews.aspx Il y a au moins deux essais de l'Euros, mais pas en français. Sinon, il y a pas mal d'essais de van Nicholas, mais pas l'euros sur http://www.***.com/road/gear/category/bikes?searchTerm=&searchType=productSearch&productBrand=Van+Nicholas&sortBy=publishedDate&dateFromYear=2006&_brc=0&productPriceFrom=&productPriceTo=&submit=Search essais en anglais, of course. L'Euros était avec le Rewel un des titanes que j'avais envisagés l'an dernier, quand j'ai finalement trouvé le mien d'occasion. Il semble très confortable, d'un bon rapport qualité/prix. J'en ai un jour croisé un dont le propriétaire était très content. Le site van Nicholas permet de configurer son vélo. Pour moi quelques défauts : peu de choix de groupe, pas de compact en Campa, abandon récent de la fourche Easton qui permettait un gain de poids significatif. Je re-envisagerai un Euros aujourd'hui, j'étudierai en détail le coût comparatif du vélo monté ou du cadre seul + montage personnel à partir de pièces achetées sur le web.

Sonnette sur la randonneuse, très utile en ville. Pas de sonnette sur l'autre vélo, mais je suis aussi un "claqueur de Campa" ou un "crieur".

avec des pourcentages terrible jusqu'a 17% Je l'ai monté ou descendu plusieurs fois, la dernière début Août, et n'ai pas souvenir de tels pourcentages. Peut-être très localement comme dans le Portet d'Aspet. Ce qui est sûr, c'est que ça monte, pendant longtemps et pas toujours de façon très régulière. J'avais aussi cru noter des incohérences entre les pourcentages moyens et les altitudes affichés sur les panneaux tous les kilomètres. Le profil donné sur http://www.cols-cyclisme.com/pyrenees/liste-r3.htm ne dépasse pas les 11% de pente.

Bonjour, Dommage que votre fiche ne soit pas remplie J'aurai aimé savoir ce que vous utilisiez comme plateaux 48/33 avec du record 10V. Campa ne fait plus de 48 et n'a jamais fait de 33.

Peinture émaillée sur un cadre carbone ? Ca me surprend un peu mais je ne dis pas que c'est impossible D'autre part, as-tu comparé le résultat de son étude posturale avec ce que donne des études classiques comme http://pile-poil.pagesperso-orange.fr/ ? In fine, cela fait un vélo de quel poids, avec le triple Ultegra ?

Le frère (Nicolas) Convert croit en la Madone (Trek) Où est le miracle ?

Mes Ksyrium élite ont une trentaine de cols dans les rayons et n'ont pas bougé. Mais je dois avouer que je ne descend pas très vite. Pour info, 66 kgs.

Bonjour Franck, Beau récit, plein d'humilité. On retrouve bien ton goût pour les très forts pourcentages. J'ai pensé à toi et à nos échanges en grimpant quelques cols dans les Pyrénées fin Juillet/Début Août. J'avais le temps dans les longues montées, entre autres celles du Port de Balès et du plateau de Beille.

Chez Campa, on a toujours les triples en 10V ; le Centaur existe dans des versions "qui en jette". En revanche, ce serait pour du fait sur mesure, pas du standard. Comme Michel, je persiste à penser qu'un titane serait au moins tout aussi si ce n'est plus adapté à tes besoins de confort et de vélo relativement léger , vu que tu habites en montagne. Tu n'es pas le seul à t'être posé beaucoup de questions, à avoir changé plusieurs fois d'avis, avant de choisir ton vélo.

Dans les vélos carbone équipés en Ultégra, tu devrais aussi regarder le Giant Defy Advanced 2. Giant a une large distribution, tu dois trouver un revendeur sans problèmes