Marquez

J'ai du mal à piger ce que les freins avec des disques apportent en matière de gains de vitesse, En revanche le temps de réaction du pilote étant toujours le même, un freinage plus puissant du vélo précédant va diminuer la distance de ralentissement du freineur et donc le suiveur n'aura pas suffisamment de distance pour ralentir de manière équivalente et va le percuter. Cela se produisait bien sur avant ces excellents FAD mais moins souvent, quand on constate les empilements de coureurs actuels, c'est un spectacle "moderne". Parlez en avec des coureurs de votre entourage vous constaterez ce qu'ils en pensent de ce niveau de dangerosité.

Ah OK c'était la zone indiquée alors, j'ai carrément confondu avec le périnée et donc mes tentatives d'explications étaient complètement à coté de la plaque.

La cause due au mauvais serrage des roues avait été évoquée et ce n'était pas la raison, le vélo est très récent (14 mois) et donc le boitier pédalier ne peut être en cause et pasq de craquement lors des tests d'appui sur la pédale en travers à l'arrêt. les boitiers press fit ne sont pas d'une durabilité extra en général pas plus de 20.000 bornes mais tout dépend aussi de l'utilisation, des conditions météo etc etc Vu tout ce qui a déjà été testé je penche donc pour une insuffisance de graisse au niveau du contact axe pédalier /roulements. Je l'ai assez souvent constaté. ça n'empèche pas de rouler, ça n'abime pas gand chose mais c'es super agaçant évidemment

Quand j'avais rencontré ce pb, la graisse avait supprimé le bruit

Les douleurs au périnée et aux ischions sont le plus souvent dues à une mauvaise position ou à de mauvais réglages ou à de mauvaises selles. La plupart des selles modernes sont de bonnes qualités et offrent des formes et tailles variées . Il faut et il suffit de trouver les bons réglages les bonnes positions et les bonnes formes et types de selle (pas difficile mais ça peut être compliqué) Quand on roule sur des vélos " bout de bois" des roues très rigides, des pressions de pneus très élevées, ça peut même devenir insoluble.

Oui le mieux c'est de bien tartiner tout l'axe, bien que il ne soit en contact qu"avec les roulements; et aussi d'en mettre à l'intérieur du roulement gauche avant que l'axe ne se glisse dedans.

Exact mauvais description, j'avais repris le terme défini par l'auteur sans corriger

Plutôt 500 grs en ce qui concerne l'accessoire en question

Ok donc mais je me rends compte que j'ai oublié de parler d'un truc qui fait grincer le pédalier, il s'agit du graissage de l'axe de pédalier, solidaire de la manivelle droite et des plateaux. Un manque de graisse provoquera immanquablement des petits craquements provenant des contacts entre cet axe et les portées des roulements. J'avais oublié cette possible cause mille excuses

Langue au chat😒 Il faudrait quand même inspecter en détail l'état de la boite pédalier la moindre petite fissure va empecher la tenus ferme du boitier. Sinon lors du changement de ce boitier y a t il un peu de graisse de mise à l'entrée et avec quel outil le boitier a t il été remis? n'est il pas légèrement en travers? Pas simple de diagnostiquer à distance.

Euh, si un évidement crée un "point saillant" susceptible de blesser, il y a un vrai pb de conception de la selle. Depuis 5 ou 6 ans (6x12 =72.000) ttes les selles que j'ai utilisées avaient des évidemment et jamais les éventuels pbs que j'ai pu avoir n'étaient provoquées par les évidements. Les coureurs qui font 30.000lms par an ne s'assoient pas sur des Brooks et ils n'ont apparemment pas de pb pour s'assoir dessus Par ailleurs il faut rester prudent; concernant Brooks on entend ou on lit pas mal de témoignagse de cyclos très déçus par cette marque, donc là encore ce qui va à l'un, ne va pas forcément à l'autre. En plus il faut assumer son poids.....

Le propos de Touzé sur la RTBF après sa très grave chute au tour d'Oman: "..Les vélos, j'ai l'impression qu'ils ne sont plus adaptés à nous..."

C'est vrai que les douleurs ou gène de selle sont souvent du même coté, pour moi c'etait tj à droite. Je touche du bois (ou du carbone) depuis 1 an avec les nouvelles selles plus d'ennui (bon c'est pas une Brooks d'accord) J ai eu aussi des Italia la derniere la meilleure une Pro Team sans évidement au milieu. Bon courage pour la suite

Là ce n'est pas un expert mais un simple pratiquant, dans une position type "course" ce ne sont pas les ischions qui supportent la plus grande pression mais bien la zone inguinale, Et normalement on doit pouvoir s'y appuyer fortement afin de ne pas faire supporter aux jambes la moindre tension préjudiciable à l'efficacité du pédalage. A ma connaissance de pratiquant, cette souffrance peut être des échauffements, des trucs genre boutons ou une sensation de douleur sur cette zone. Les causes ont plusieurs origines: une selle trop haute qui provoque des mouvements latéraux du bassin et donc sollicitent l'appui, un cuissard inadapté ou insuffisamment propre ou usé, une forme de selle inadaptée ou hors d'usage. Au niveau forme de ce que je peux voir, les Fizik ne sont pas excessivement creuses mais comme les formes actuelles , relevées sur l'AR, ce qi permet de se caler bien lorsqu'on pédale avec du braquet. Auparavant j'avais des selles plates (Italia, San Marco) et maintenant avec ces nouvelles formes de selle plus courtes, un peu plus larges et relevées légèrement de l'AR, c'est mieux qu'avant niveau confort et agrément. La plupart du temps je ne suis pas reculé à fond sur la selle, mais avec du braquet pour roulet vite et mettre de la puissance c'est pas mal. Je ne peux guère en dire plus, désolé.

Je me pose la question des maj du fichier, j'ai l'impression que je ne vois pas celles des autres participants par ex 939 en janvier et 609 en février n'apparaissent pas sur Nicolas Joary, normal?

Un temps printanier, frais le matin 5° ciel tt bleu vent de SE faible (15/20 kmh) grosse affluence au départ (une 50aine), dans le GR1 on sera 25 pour une boucle sympa plate mais avec de beaux tobogans rapprochés en Vendée sur 25 bornes. Vent favorable ça roule fort et sur le V3RS et les 50mm rayons carbone à 1.280grs ça aide pas mal sans équivoque. 3eme mi temps animée au club. 105 bornes pour moi.

C'est dans les 450€ non cette selle👍

Même EJ pour moi avec 1.73 de taille, je suis sur des TT de 52 ou 53 avec potence de 120 et des HS entre71 et 71.5 suivant la longueur de maniveelles, un delta selle/cintre de 8/9 cms. Alors bien sur ce qui colle pour l'un ne sera pas forcément bon pour l'autre. J'ai pris l'habitude (malgré l'arthrose chronique de cervicales et des lombaires) de m'aplatir sur le cadre avec un basin bien à plat ce qui je pense m'évite les pressions fortes sur les ischions. Une ^potence de 90 ou 95 c'est court mais évidemment cela dépend de la taille du cadre de la longueur du TT et de l'inclinaison du TDS.si je me rappelle bien les BMC sont plutôt inclinés AR non? Si ça t'interesse je peux te filer le lien pour la selle carbone qui pour moi est top (et bien sur 3xrien en tarif) , ça peut valoir le coup de tester, pour le prix ça ne risque pas grand chose et même si ce genre d'achat n'est pas dans tes habitudes il sera possible de s'en inspirer pour autre chose.

Pour les selles il n'est pas évident de s'inspirer des avis des uns et des autres, ça ne marche pas trop. De mon coté j'ai trouvé que il me fallait éviter les selles avec un revêtement trop amortissant. (irritations possibles) J'ai adopté depuis plus d'un an les formes récentes (plus courtes 240mm un peu plus larges(142mm) et qui remontent un peu à l'AR et plutôt plates, bien raides) et je dois dire que j'ai trouvé que c'était mieux question appui et confort. Je ne roule jamais plus de 4 heures ou très exceptionnellement j'ai le bassin bien basculé sur l'AV (anteversion) avec un gros appui sur la selle. 21 cms de recul du creux /axe pédalier c'est assez important non? enfin tt dépend de la taille des jambes évidemment

C'est celle de quelle largeur, 140? mes selles plus courte (240) et de 142 larges sont ( le creux) à 19 cms de l'axe, mais je ne suis pas très grand (1.73 et EJ 82) sur des cadres assez redressés (74° et 74.5 pour des TT = 52). Elles sont quasi reculées à la limite max indiquée du rail. Quel est exactement le problème rencontré au niveau de ce réglage?

Impressionnant, dans l'exemple dont j'ai parlé plus haut le pote 62kgs avec ses Roval Rapids 50 et 60 à fait un écart de plus de 2m au plus fort des rafales, c'est évident qu'on regrettait ts les 4 d'être sortis avec un tel vent. Pour rentrer on a sélectionné un itinéraire avec des haies protectrices mais on était concentré sur le cintre

Temps estival dans l'Ouest ciel tout bleu vent faible de sud et T° 16°

Il est assez certain que le choix des profils de roues dépend de plusieurs paramètres. Et ces paramètres vont varier en fonction du poids qui repose sur le vélo, le vent aura plus de difficultés )à "secouer" 90 kgs que 60. La polyvalence c'est la faculté d'utiliser le plus fréquemment possible un même matériel, c'est un peu l'inverse de la spécialisation où un matériel donné sera plus performant qu'un autre. La polyvalence pour un cycliste plutôt lourd ne roulant pas en ^peloton, à des allures moyennes sera différente d'un autre avec un physique et des programmes différents. Je trouve que ce qui est potentiellement dangereux ce sont les brusques rafales de coté quand on roule à plusieurs. Evoquer mes choix actuels par exemple (sans j'espère déclencher des réactions épidermiques comme parfois) j'ai des 24mm pour le très fort vent, des 38/40 sinon (vent 30/40 kmh max) et si les vitesses doivent être élevées des 50mm mais avec vent faible évidemment. La dernière sortie venteuse nous étions 4 dont un pote de 62 kgs avec Aethos2 et roues Rapid 50mmAV et 60 AR. Le pauvre a du pratiquement s'arréter dans les fortes rafales alors que les 3 autres l'un avec 45mm et 80 kgs , l'autre avec 30mm et 75 kgs et moi 67kgs et 24mm ça passait sans risques, avec quelques écarts malgré tout, on roulait à 2 m les uns des autres.

La même chose en retour bien sur, et désolé (😁) de contrarier certaines visions (étroites) des échanges.

Il est fréquent et assez traditionnel de déborder d'un sujet donné pour évoquer d'autres aspects du dit sujet. C'est plutôt interessant d'être informé largement. Par exemple j'ai été assez étonné d'apprendre que en course beaucoup ne mettait pas de produit préventif dans leurs pneus tubeless, c'est une info comme une autre et s'informer n'est en soi pas critiquable, non? On peut souvent remarquer une certaine propension à vouloir prouver que son choix est indiscutablement le meilleur, je trouve, Un choix peut être excellent pour l'un et pas du tout adapté pour l'autre, normal la manière de pratiquer le vélo étant différente. Et dans le sujet qui nous occupe : les "bonnes méthodes avec le tubeless", exposer un avis, à savoir ne pas utiliser cette solution, en expliquant pourquoi, ne me semble pas hors sujet.