Fluoflashfun33

Merci pour ton avis. Sur mon route, pour la distance, je me sens déjà en confort, donc le jeu n'en vaut peut-être pas la chandelle...

Pour tout dire, si j'en avais le budget (quoi que... je pense qu'il n'y aurait pas de problème avec ma banque pour un crédit... mais bon... un crédit...), je serais tenté par celui-là : https://www.materiel-velo.com/1872624-velo-gravel-wilier-triestina-jareen-grx-2x10-j14-greyorange-glossy-2022.html C'est la même marque que mon route que j'utilise pour la distance, comme j'en suis très content j'aurais tendance à penser que cette marque est sérieuse (et donc pas de risque de mauvaises surprises). Et je trouve que le cadre ressemble beaucoup au miens, je me demande même si ce n'est pas un peu le même (?). Non, en comparant les deux, ils sont différents. Sinon sur Materiel-Vélo (j'aime bien ce site / magasin), ils ont des VTT au budget plus raisonnable pour moi. Et vu que dans mon coin j'ai des chemins et des bois... https://www.materiel-velo.com/1872177-vtt-cross-country-semi-rigide-bh-spike-10-glossy-blue-white-2022.html Qu'en pensez-vous ?

Sinon je regarde les vélos sur le site de Décathlon, j'ai l'impression que ce modèle de Roqueridé n'est pas mal (pastapersilvousplait) https://www.decathlon.fr/p/velo-vtt-randonnee-explore-540-bleu-noir-29/_/R-p-329414?mc=8607120 Peut-être qu'effectivement, la solution serait d'utiliser un VTT

Merci pour ton avis. Tu veux dire que pour toi, à vitesse moyenne aux alentours de 23Km/h, la différence de rendement entre un course et un gravel n'est pas notable ? Edit : je n'avais pas vu la réponde de Christophe, et donc pour compléter, ça voudrait aussi dire que si je roule à une vitesse moyenne aux alentours de 22~23Km/h, toujours plus ou moins au même rythme, la différence de rendement entre un gravel et un route n'est pas handicapante sur de longues distances ?

Si j'ai bien compris, plus l'empattement est long, c'est à dire plus les roues sont éloignées l'une de l'autre, moins le vélo est nerveux et réactif. Et tu pense que sur 100Km ce serait pénible ?

Oui j'aime bien aussi voir des animaux, je n'ai pas l'habitude de les voir en temps normal 😉

Ouais, bon, ça répond plus ou moins à ma question. Sachant que maintenant, quand je fais une ballade c'est minimum 100 bornes, et vu mes moyens financiers, je ne changerais pas mon route pour un gravel. Au pire j'achèterais un Triban pour des sorties occasionnelles histoire de me joindre à des groupes de cyclistes en gravel.

Mouais... en sachant que mon budget serait au grand maximum de 1500 euros en prenant un crédit, je risque effectivement de le regretter...

Merci pour ton avis. J'ai peur qu'avec un Gravel, je perde en rendement (que ça roule moins bien sur route quoi...) et donc, que ça me pénalise sur les grandes distances où je ne fais quasiment que de la route et/ou de la piste cyclable. Qu'en pense-tu ?

Alors moi pour que ça ne bouge pas, j'ai fais faire un piercing (prince Albert pour les connaisseurs) et j'y attache une petite ficelle qui me permet de tirer dessus pour tenir l'animal en laisse.

Bonjour tout le monde ! Je suis en plein questionnement depuis quelques temps... Je possède deux vélos, un pour le boulot et un pour les ballades. Le vélo pour le boulot, c'est un vélo que j'ai complètement refait, je l'aime beaucoup parce que "c'est moi qui l'ai fait", parce que j'ai passé du temps dessus, à trouver des accessoires, parce que esthétiquement etc. Ce vélo, je ne le vendrais jamais à la valeur affective que je lui donne pour moi. Je n'ai pas envie de m'en séparer, en plus il est bien fun à rouler, je l'aime beaucoup. Mon deuxième vélo, c'est un vélo de route Wilier Montegrappa. J'ai passé du temps à l'équiper pour faire de grandes distances, je suis très bien dessus, si l'autre vélo me donne l'impression d'être une "gazelle", le wilier me donnerait presque l'impression d'être aux commande d'un autobus (ouais je sais, c'est étrange sans doute, mais c'est mon ressenti). C'est à dire que je ressens une sensation de stabilité et de force tranquille. Le fait que ce soit un vélo de route me permet de rouler longtemps avec un rendement pas dégueux, même chargé. Je roule seul tout le temps. J'aime bien rouler seul, mais de plus en plus je me dis que ça peut être sympa aussi d'intégrer un groupe pour faire de nouvelles connaissances, partager etc. Et puis durant mes ballades qui peuvent dépasser les 200 bornes, j'ai eu des passages où un gravel n'aurait pas été du luxe (genre chemin dans les bois, route de gravier). Sur Facebook je vois des groupes de cyclistes gravel, parfois ils roulent de nuit et j'aime bien rouler la nuit aussi. Et donc j'aimerais bien les rejoindre... Mais quoi faire ? J'ai peur qu'avec un gravel, je ne puisse pas aller aussi loin qu'avec mon Wilier, à moins de dépenser un budget très conséquent pour un gravel haut de gamme, et là je n'aurais pas les moyens... Me séparer de mon Wilier pour financer un gravel, et si je suis déçu du gravel, je regretterais très certainement mon Wilier que j'aime beaucoup et sur lequel je suis super bien. Acheter un gravel pas trop cher en troisième vélo, un triban par exemple, mais vu que j'habite un studio de 26m2 et que je range mes vélos chez moi car vu les incivilités dans ma résidence, hors de question de laisser les vélos dans le local dédié... bah trois vélos dans mon studio, même pas la peine d'y compter. Donc je ne sais pas quoi faire... je pose ça là (comme on dit)... et merci 😉

Ha j'suis content ! Sur mon vélo que j'ai monté tout seul comme un grand, depuis quelques temps j'avais un bruit lorsque je pédalais. Et ça faisait "crik" à chaque tour de pédale. J'ai pensé à trois hypothèses : - boîtier de pédalier - fixation des manivelles au BDP - pédale J'avais déjà vérifié le serrage des manivelles. J'ai identifié que le bruit se faisait lorsque j'appuyais sur la pédale de gauche. J'ai roulé un peu en déchaussant le pied gauche et en donnant quelques coups de pédale seulement avec le pied droit. Plus de bruit. Ce qui confirmait que le bruit venait du côté gauche. J'ai ensuite appuyé sur le haut de la manivelle pour la faire tourner, avec le pied, pas de bruit. Donc je soupçonnais la pédale. J'ai retiré la pédale gauche de sa manivelle, nettoyé le filetage de la pédale et le filetage "femelle" de la manivelle. J'ai remis de la graisse sur le filetage et j'ai remonté la pédale. J'en ai profité pour faire pareil sur l'autre pédale. Plus de bruit !

Je suis un peu d'accord avec toi. C'est pourquoi sur le miens, j'ai configuré plusieurs pages. La première est assez minimaliste, avec juste les infos que je consulte le plus, et après j'ai des pages plus "fournies" en infos. Et biensûr, plusieurs profils en fonction des trajets que je fais. Un profil "vélotaf", un profil "minimum" (avec juste l'heure et la vitesse), un profil "ballade" quand je me ballade sans destination précise et un profil "distance" quand j'utilise la fonction GPS et que j'ai besoin par exemple de connaître la distance restante ou encore la distance du prochain événement GPS. Par contre je dois être un manche, mais j'ai beaucoup de mal à comprendre le GPS lorsque je passe dans une ville où le trajet est compliqué. Les bandes du varia ne me dérangent pas...

Miam, des bugnes !!!

Et on peux rajouter aussi "le gras c'est la vie" ! Tout ce qu'on a tendance à aimer en bouffe est gras et sucré. Et souvent même, c'est du mauvais gras et du mauvais sucre, et il y en a trop. J'ai entrepris de perdre du poids il y a un peu plus d'un an, et j'ai vu une nutritionniste qui m'a expliquée comment manger équilibré. Sans surprise, il fallait que je mange plus de légumes. Je vais dire un truc assez évident, mais comme on fonctionne au plaisir, pour s'habituer à manger plus de légumes, il faut que le légume soit un plaisir. Pour moi, ça passe par la manière de les cuisiner, les légumes peuvent donner envie. Enfin bon... j'enfonce souvent des portes ouvertes...

Merci pour ton retour 😉 J'ai hésité avant de choisir la PR2400 et j'ai comparé avec la PR1600. Je ne l'ai pas achetée pour l'utiliser à 2400, mais je me suis dit qu'en prenant la plus puissante j'aurais plus d'autonomie en l'utilisant sur les puissances moyennes car vu les sorties que je fais, j'ai besoin d'être tranquille pour plusieurs heures. Sur le site du fabricant, tu as les tableaux des autonomies en fonction des puissances. Compare les deux tableaux : en mode "mountain bike" que j'utilise le plus, avec la PR2400 je peux l'utiliser à 600 lumens pendant 5h30 alors qu'avec la PR1600, j'ai 4h d'autonomie avec 400 lumens. Avec la PR1200 que j'ai beaucoup utilisé, je fonctionnais en mode "mountain bike" à 300 lumens, j'avais 7h30 d'autonomie. 300 lumens c'était un peu limite, la puissance au-dessus du mode "mountain bike" était 600 lumens, c'était plus confortable mais je tombais à 3h30 d'autonomie. Je voulais rester sur ces modèles de lampes car je les trouve efficace, et il m'a semblé donc qu'il était mieux de passer sur le modèle 2400 😉 Après je suis d'accord avec toi, à 2400 lumens c'est monstrueux, tu y vois comme en plein jour ^^

Bonjour les gens ! Hier, il pleuvait mais il était prévu du beau temps aujourd'hui, donc je projetais de faire une balade. A la base, je souhaitais aller voir la mer, mais avec la fermeture de certaines pistes cyclables, je me suis rabattu sur la piste Roger Labépie, celle qui va jusqu'à Sauveterre sur Guyenne. Je l'ai fais une bonne dizaine de fois, je commence à bien la connaître, mais elle est sympa et en plus, à Sauveterre on trouve des toilettes publiques très correctes, une boulangerie, un bar... Je voulais aussi tester ma nouvelle lampe avant. J'avais déjà une Ravemen 1200 qui est déjà bien, seulement, comme je l'utilise plusieurs heures d'affilées, je l'utilise sur des modes de puissance moyenne pour gagner en autonomie de batterie. Et puis sur mon vélotaff, comme j'ai des portions assez sombre et qu'il fait nuit le matin quand j'embauche, j'avais envie de mettre la Ravemen 1200 dessus. J'ai donc choisi la Ravemen 2400 que j'ai mis sur mon vélo de ballade. En plus, contrairement à la Ravemen 1200, ce modèle permet d'être rechargée pendant qu'on l'utilise, ce qui augmente son autonomie. Je suis parti un peu avant 6h, dans la nuit sombre et obscure, et bah j'ai vu la différence ! Déjà à 600 lumen c'est confortable, mais alors à 2400... ça éclaire mieux que ma Twingo en plein phares !!! Avant la sortie de Bordeaux, je suis passé non loin d'une discothèque (je pense que c'était ça) et j'ai dû slalomer entre les gens un peu hagards qui rentraient se coucher. Quelques Km plus loin, alors que je commençais à bien m'enfoncer dans la forêt, un cri au loin... entre le hurlement d'un homme et le hennissement d'un cheval. J'ai flippé ma race ! Un peu plus tard, j'ai croisé un renard qui tenait un rongeur dans sa gueule, et puis des chevreuils. Je n'en avais jamais vu autant, une bonne dizaine en tout mais pas en même temps. Le soleil s'est levé vers 8h00 avec les premiers coups de fusil. Toutes ces histoires de balles perdues ou de cyclistes confondus avec des sanglier, j'y pense toujours, je me dis qu'un jour ça pourrait très bien être moi et ça me fait froid dans le dos. Je suis arrivé à Sauveterre de Guyenne 3h00 plus tard, petite pause popo, puis je me suis installé au bar où j'ai commandé un chocolat chaud pour y tremper le croissant et la chocolatine achetée chez la boulangère d'à côté. Alors, comme je vous vois venir, je dis parfois "chocolatine", des fois je dis aussi "pain au chocolat", cette petite polémique en carton me saoule, d'autant que la véritable question qui devrait faire débat c'est "avec ou sans beurre". Et moi clairement je pense que les meilleures viennoiseries sont celles qui sont au beurre ! Je suis reparti après la dégustation et vers 80Km, le soleil a fait une percée. C'est à dire que j'ai eu une partie de nuit, une partie dans la brume et une partie sous un beau soleil d'automne. J'ai adoré, c'était très agréable. Et puis voilà, je suis arrivé chez moi tranquilou après 126Km de balade.

C'est tellement bon pourtant...

Hier soir, une amie musicienne jouait dans un village vacance à Gujan-Mestras, 64Km de chez moi. Il y a quelques jours, je me suis rendu compte que j'avais oublié la date du contrôle technique de ma voiture, il était donc inenvisageable que j'y aille en voiture. J'ai donc décidé de faire le trajet à vélo, et de revenir en pleine nuit. Le trajet comportait 16Km de départementale, avec donc des voitures roulant vite à côté de moi. Comme c'est quelque chose qui a tendance à m'angoisser, je me suis dit que c'était une bonne occasion de me "guérir" de cette angoisse. L'aller et le retour se sont très bien passé. En ce moment j'ai l'impression d'avoir passé un pallier et d'avoir plus de force dans les mollets/cuisses. La preuve, pour la première fois, je suis arrivé avant le "virtual partner" de mon Garmin. Sur la départementale, je roulais sur la ligne pointillée de la bande d'arrêt d'urgence, lorsqu'un véhicule me doublait et s’approchait de mon niveau, je me décalais plus à droite. J'ai vraiment apprécié d'avoir le feu arrière / radar, j'ai trouvé très sécurisant de pouvoir être averti de la distance des voitures par rapport à moi. A l'aller j'ai mis 2h41 pour faire les 64Km, avec une vitesse moyenne de 24,1Km/h et une vitesse moyenne de déplacement de 25,4Km/h. Sur la nationale j'ai essayé de ne pas descendre en dessous de 30Km/h et j'ai fais une pointe à 41Km/h. Ce sont les chiffres loin d'être exceptionnels (voir nuls) pour des courseux mais je suis content de pouvoir tenir ces vitesses sur plusieurs Km maintenant. Je sens que j'ai progressé 🙂 Au retour, je suis parti à minuit et j'ai mis 2h47, avec une vitesse moyenne de 23,2Km/h et une vitesse moyenne de déplacement de 23,8Km/h. J'avais moins de patate ! La départementale de nuit était là encore un questionnement au niveau de la sécurité, mais ça c'est très bien passé. Peu de voitures, les gens me doublaient prudemment. Rouler sur cette grande route, avec devant moi, juste la lumière de mon feu avant (j'avais le feu arrière hein), c'était bien tripant ! Dommage que les nuages masquaient la voûte céleste parce que je pense que ça aurait été incroyable 😛 Sinon le concert était sympa, j'ai mangé une pizza savoyarde absolument divine et une tarte au citron meringuée faite maison... et ça, c'est quand même à souligner : dans ce bar/restau du village vacance, ils font tout maison et c'est franchement bon ! Et pour en revenir à la pizza, je pense qu'il n'y a rien de mieux que le fromage qui fond sur de la patate ! Cette pizza était crémeuse, gouleyante, elle était amour.

Si j'ai bien tout compris, la problématique que soulève notamment l'association "Mon vélo est une vie", c'est que lorsqu'un automobiliste renverse intentionnellement un/une cycliste, il lui est facile de prétexter qu'il ne s'agissait que d'un accident et la plupart du temps, un geste de mise en danger intentionnel, une volonté de blesser le/la cycliste est jugé comme un "simple" accident de la route parce que c'est la parole du/de la cycliste contre la parole de l'automobiliste. Dès lors, la manière la plus efficace de donner raison au/à la cycliste lorsqu'il y a vraiment tentative délibérée, c'est de pouvoir montrer les images de ce qu'il s'est passé. Dans le cas de ce chauffeur de camion, c'était impossible de donner tort au cycliste. On voit bien le camion lui arriver dessus, le rabattre dans le fossé et ensuite sortir du véhicule accompagné de son fils de 17 ans (un père exemplaire...) pour aller tabasser le cycliste. Sans les images, c'était plus compliqué... Cela signifie que dans l'idéal, il faudrait une caméra à l'arrière, une caméra sur les côtés et une caméra devant ! Bonjour le budget dashcam et l'organisation pour les batteries ! Peut-être que dans un premier temps, une caméra arrière avec un angle de vue qui permettrait de filmer également un peu les côtés (une sorte de fisheye) suffirait pour savoir si le véhicule a fait exprès de renverser le/la cycliste. Et concernant l'autonomie de batterie, c'est justement judicieux à mon avis d'avoir ce principe de radar qui permet de déclencher la caméra seulement lorsqu'il y a des véhicules.

Le 515 est toujours en vente, c'est celui que j'ai et il est à un peu moins de 200€. Par contre il n'a pas la caméra. Je suis d'accord avec toi, c'est pas accessible à toutes les bourses, et j'avoue qu'à chaque fois que je dépense des sommes équivalentes, ça fait un trou dans le budget assez conséquent. Par contre je ne regrette pas mon achat parce que ça m'a été très utile lorsque je suis allé en Charente et que c'était la première fois que je sortais autant des pistes cyclables. De toute manière, quand on s'investi dans un sport ou une pratique artistique, ce sont souvent des budgets importants.

Oui ça m'y fait penser aussi. Et j'irais même plus loin : si ces "gadgets" se démocratisent, que certains chauffards aient moins ce sentiment d'impunité par peur de ne pouvoir faire croire que c'était un accident non intentionnel, ça pourrait profiter à tout le monde, y compris aux personnes qui dénigrent ce matériel.

Alors oui et non ! Bien entendu, il faut rester vigilant, et ce n'est pas parcequ'on a un nouveau appareil qui détecte les voitures arrivant par l'arrière qu'on va cesser automatiquement d'être vigilant. Je ne sais pas si c'est moi, mais quand je tourne ma tête pour voir derrière moi, je n'arrive pas à tourner complètement ma tête et j'ai une très mauvaise visibilité. Surtout que ça m'oblige à quitter la route des yeux, ce qui ne me rassure pas non plus. Je pourrais me fier à mes oreilles, mais quand je roule à plus de 30Km/h, et encore pire en descente, le vent dans les oreilles m'empêche d'entendre. D'autres fois j'entends une voiture arriver, je crois qu'il n'y en a qu'une, et puis une seconde arrive, que je n'avais pas anticipé, puis une troisième... On est d'accord qu'un feu arrière est très important. Ce feux arrière en mode flash clignote plus rapidement lorsque la voiture approche, ce qui permet d'économiser de la batterie, donc de gagner en autonomie, et de prévenir la voiture, de l'alerter plus efficacement. Raison pour laquelle les voitures semblent nous dépasser de manière plus prudente. Alors, je ne comprends pas pourquoi, au prétexte qu'il faudrait être vigilant en vélo, nous devrions nous passer d'un outil qui améliore notre sécurité ? Et puis dire "certains semblent découvrir qu'il y a des voitures sur les routes...", c'est un peu idiot, parce que c'est justement parce qu'on en a conscience que ce genre d'outil nous intéresse.

Non mais attendez... moi si je devais être sur ma voie, qu'une voiture me grille la priorité en sortant d'un parking alors que j'arrive, je pourrais dire "j'ai percuté la voiture", parce que j'arriverais dessus tout simplement. Il y a eu refus de priorité, et même si le cycliste roulait trop vite, la responsabilité de l'automobiliste est quand même engagée non ?

Je voudrais savoir un truc... à titre de comparaison, la première montagne dont tu as mis le profil en premier lien, on est sur quel niveau de difficulté ?