Fluoflashfun33

Salut ! Sur mon vélo (Wilier Montegrapppa), je suis en pneus de 25mm. Vu qu'il arrive que mes ballades me font parfois passer par des chemins où ça passe en vélo de route mais où je ne suis pas serein, je me demande si monter des pneus un peu plus gros serait une bonne idée. Je ne sais pas qu'elle est la taille de pneus que mon vélo peut accepter, mais à mon avis, j'ai assez de place pour passer à 28mm, voir peut-être 30mm. Pensez-vous que ce serait une bonne idée ?

Je ne voudrais pas éxagérer le tableau concernant ce que j'ai appelé le "diktat". Ils étaient sympas et accueillants, c'est juste sur le point des sacoches que ça a coincé. Je ne peux pas me résoudre à les virer car j'en ai besoin pour mes autres sorties et je n'ai pas du tout envie d'enlever et remettre à chaque fois. Surtout que dans mon idée, je roule chargé pour être habitué lorsque je partirais sur plusieurs jours. J'ai bien senti que j'avais affaire à des passionnés de vélo de course pour qui l'apparence du vélo est importante, ce que je peux concevoir mais ce n'est pas ma vision des choses. C'est juste pas la pratique que je souhaite.

Les deux groupes qui partaient étaient des groupes de "vélosport" mais de deux niveaux différents. Je ne les ai pas allumé pour les allumer, j'avais envie de me dégourdir les jambes 😉 et ça n'a pas eu l'air de les avoir fâché. Et comme de toute manière celui qui m'a invité à suivre son groupe voulait savoir si j'étais plutôt grimpeur ou pas, et quel niveau j'avais, ça a pu donner un début d'idée.

Je ne sais pas si il y aura une suite en club. Ils étaient plutôt sympas mais je n'ai pas aimé ce "diktat" de l'apparence. Si j'arrive à les suivre sans problème avec mon vélo chargé de sacoches, qu'est-ce que ça peut faire ? Je pense que ça vient du fait que je ne cherche pas la même chose qu'eux, pas la même pratique. Et puis j'ai remarqué aussi que rouler en groupe sur la route fait que les automobilistes ont tendance à prendre plus de risques parce qu'ils veulent doubler le peloton et le font parfois n'importe comment. J'ai vu des voitures doubler le groupe avant un terre-plein central, ce qui l'a "obligé" à se rabattre en serrant les cyclistes, une autre fois j'ai vu un automobiliste doubler le groupe à l'entrée d'un virage, sans visibilité de ce qui pouvait arriver en face... Bref, ça ne m'intéresse pas. Si je veux rouler avec des gens, ce n'est pas un club que je dois chercher, mais des pratiquants. Ha et puis j'ai un rêve, ce serait de faire un Biking Man.

Mince, je n'aurais pas dû publier les statistiques... 😛

Aujourd'hui j'ai rejoins un club de vélo route pour essayer. Le groupe s'est scindé en trois, un groupe de femmes "petit niveau", un groupe d'hommes "petit niveau" et un groupe d'homme "bon niveau". Au départ j'aurais plutôt choisi de partir avec les femmes, parce que je ne cherchais pas à faire du chrono, juste à rouler à plusieurs, mais on m'a invité à suivre le groupe d'homme "petit niveau". Ce sont tous des retraités, qui ne roulent pas très vite. Déjà je me suis fait un peu chambrer parce que j'étais venu avec plein de sacoches. Mon vélo me sert à faire de la distance, à terme j'aimerais partir sur plusieurs jours avec tente, sac de couchage etc. Donc j'ai installé du matériel de bike packing et comme je n'ai pas envie d'enlever et remettre tout le temps les sacoches, et que je veux aussi m'habituer à rouler chargé, je roule tout le temps comme ça. Ce n'était pas trop à leur goût "si tu veux rouler avec nous, il faudra enlever tout ça". Bon après ils étaient sympa, ce n'était pas dit méchamment. La prochaine fois j'irais avec mon course qui me sert en semaine, lui est beaucoup moins chargé. N'empêche que même avec tout le merdier sur le vélo, j'ai suivis sans aucun problème, j'ai même dépassé tout le groupe dans une bosse. Un peu moins de 69Km. Il faisait bon, ciel un peu couvert mais très agréable.

Salut, d'après ce que j'ai compris, on change la chaîne lorsqu'elle est trop usée pour éviter qu'elle n'use à son tour la cassette puis les plateaux prématurément. Si tel est le cas, changer sa chaîne ce n'est pas trop parcequ'elle est devenue trop fragile, mais plutôt parce qu'elle va user rapidement le reste de la transmission. Par conséquent, je pense que tant que l'outil de mesure de chaîne n'indique pas une usure trop importante, on peut garder la chaîne.

Bonjour, j'aurais une question : je vélotaff (entre autre) et je passe par la piste cyclable du pont d'Aquitaine dans le sens Bordeaux => Paris. Je crois très souvent des scooters sur cette piste, or, il me semblait que les scooters n'avaient pas le droit de circuler sur les pistes cyclables, mais certaines personnes me disent que c'est autorisé maintenant. Sur une piste cyclable classique, à deux sens, ce n'est pas trop un soucis si le conducteur du scooter est respectueux. Par contre, la piste cyclable du pont d'Aquitaine est vraiment étroite. Déjà deux vélos qui se croisent, ça passe juste, mais quand on croise un scooter c'est l'enfer. Hier, j'étais en plein milieu du pont d'Aquitaine, je croise un scooter qui arrive en face, puis quelques mètres après, j'entends du bruit derrière moi. Trois scooter qui faisaient vrombir leurs moteur puis klaxonner, puis râler parce que je n'avançais pas assez vite, etc etc... Bref, c'est chiant ! Est-ce que c'est légal de circuler à cet endroit en scooter ?

Bon et puis comme maintenant j'ai acquis un peu de cuissot et que mes freins sont maintenant efficaces, j'ai remis la cassette 11-30. Avec mon pédalier 53-39 c'est chaud ^^ Je vais essayer et si ça ne va pas, je repasserais sur le mix 14-30. Un mélange d'une cassette 14-28 et d'une cassette 11-30 qui fonctionne très bien mais dont il me manquerait peut-être un ou deux pignons plus petits.

Bon et bien ça y est ! Freins Shimano 105 montés. Cela freine très très bien. Problème réglé, cependant je regrette quand même l'esthétique, ayant perdu du cachet avec ces nouveaux freins modernes.

Oui je vois bien la différence. Je pense que je vais passer sur les 105, ce sera moins beau mais plus sécure. Disons que ça freine mais je dois anticiper et surtout en cas d'urgence je risque de manquer de force de freinage. Edit : bon je viens de commander les 105 😉 je roulerais plus tranquille comme ça.

Merci, je crois que ce sont des simples pivots. Ce sont ceux-là :

Bonjour, j'avais parlé de mon projet et présenté mon vélo que j'avais monté sur la base d'un Cobra 700 Décathlon des années 90. J'avais changé la transmission qui était une Campagnolo mirage complète par une transmission Shimano 105, neuve. Je n'avais pas changé les freins pour l'esthétique (je les trouve magnifiques) et ça faisait ça de moins à acheter. Mais force est de constater que ça ne freine pas très bien, et j'en viens à me demander si il ne serait pas judicieux de sacrifier l'esthétique au profit de la sécurité. Je me pose la question suivante, est-ce que ce mauvais freinage viendrait : - des freins eux-mêmes, qui sont des années 90 et n'avaient peut-être pas la technologie aussi efficace que celle d'aujourd'hui ? - du fait que les freins Campagnolo sont actionnés par des poignées Shimano ? - du fait que j'ai mis des tampons de freins achetés chez Decathlon et qui ne sont pas de marque ? Faudrait-il que je teste avec d'autre tampons de frein avant, ou faudrait-il mieux que je monte carrément des freins Shimano 105 ? Merci par avance pour vos réponses et conseils 😉

Regarde, un petit aperçu en vidéo 😉 https://www.youtube.com/watch?v=mmvYgnHnSPI

126Km aujourd'hui, sur exactement le même tracé que dimanche dernier. Piste cyclable Roger Labépie, je ne compte même plus le nombre de fois que je l'ai prise, une des premières fois c'était il y a des années, en roller. Mais je la trouve tellement chouette cette piste, que j'ai du mal à m'en lasser. Pour ceux et celles qui ne connaissent pas, il s'agit d'une ancienne voie ferrée qui a été goudronnée et reconvertie en piste cyclable. Elle part de la commune de Latresne et file jusqu'à Sauveterre de Guyenne. Environs 50Km de piste aussi roulante qu'un billard ! Et elle passe dans les bois, au milieu des champs et des vignes. Les anciennes gares existent toujours et l'une d'entre elle a été reconvertie en bar restaurant. Au niveau du village de la Sauve Majeur, il y a un tunnel plutôt long muni d'un éclairage public qui s'allume automatiquement lorsqu'on se trouve dedans. L'été, cette piste cyclable avec son tunnel qui souffle du frais et ses passages dans les bois est un bon moyen de passer du temps au frais. La petite ville de Sauveterre est une ville médiévale, avec une place carrée autour de laquelle on peut trouver une boulangerie et un bar avec terrasse. Petit détail qui n'en est pas un pour moi, il y a des toilettes publiques propres. De chez moi, pour rejoindre Latresne puis parcourir la piste cyclable jusqu'à Sauveterre, il y a 63Km. Je pars tôt le matin, vers 6h, quand il fait encore nuit et je vois le soleil se lever sur la campagne, et c'est beau, surtout en cette période d'automne. J'ai un peu froid quand je roule de nuit, mais ça me fait apprécier les premiers rayons du soleil. Une fois arrivé à Sauveterre, vers 9h, je fais un tour à la boulangerie pour acheter des viennoiseries (aujourd'hui j'ai pris un croissant et un croissant aux amandes) et je m'installe à une table de la terrasse du bar pour commander un chocolat chaud. Je me pose et je déguste mes viennoiseries trampouillées dans le chocolat chaud. Après je repars, je croise plein de gens, on se dit "bonjour", tout le monde a l'air d'être heureux. Tu m'étonne ! C'est une très belle piste, très agréable, ça fait beaucoup de bien de s'y balader. Et puis souvent je vois des animaux, aujourd'hui je n'ai vu qu'une chouette et qu'un seul chevreuil. Un peu déçu mais bon...

Petite ballade aujourd'hui, tant en terme de distance que de vitesse. J'ai rejoins un groupe de cyclistes qui organisait une ballade pour "vivons vélo". Chaque Km parcouru permettait de débloquer des roros pour je ne sais plus qu'elle cause. 24km, un peu plus de 14Km/h de vitesse moyenne en déplacement. La ballade était ouverte à tout type de vélo et tout type de cyclistes, donc ça roulait doucement. Mais c'était quand même agréable, il faisait beau, c'était chouette ^^

Merci pour ton avis. Sur mon route, pour la distance, je me sens déjà en confort, donc le jeu n'en vaut peut-être pas la chandelle...

Pour tout dire, si j'en avais le budget (quoi que... je pense qu'il n'y aurait pas de problème avec ma banque pour un crédit... mais bon... un crédit...), je serais tenté par celui-là : https://www.materiel-velo.com/1872624-velo-gravel-wilier-triestina-jareen-grx-2x10-j14-greyorange-glossy-2022.html C'est la même marque que mon route que j'utilise pour la distance, comme j'en suis très content j'aurais tendance à penser que cette marque est sérieuse (et donc pas de risque de mauvaises surprises). Et je trouve que le cadre ressemble beaucoup au miens, je me demande même si ce n'est pas un peu le même (?). Non, en comparant les deux, ils sont différents. Sinon sur Materiel-Vélo (j'aime bien ce site / magasin), ils ont des VTT au budget plus raisonnable pour moi. Et vu que dans mon coin j'ai des chemins et des bois... https://www.materiel-velo.com/1872177-vtt-cross-country-semi-rigide-bh-spike-10-glossy-blue-white-2022.html Qu'en pensez-vous ?

Sinon je regarde les vélos sur le site de Décathlon, j'ai l'impression que ce modèle de Roqueridé n'est pas mal (pastapersilvousplait) https://www.decathlon.fr/p/velo-vtt-randonnee-explore-540-bleu-noir-29/_/R-p-329414?mc=8607120 Peut-être qu'effectivement, la solution serait d'utiliser un VTT

Merci pour ton avis. Tu veux dire que pour toi, à vitesse moyenne aux alentours de 23Km/h, la différence de rendement entre un course et un gravel n'est pas notable ? Edit : je n'avais pas vu la réponde de Christophe, et donc pour compléter, ça voudrait aussi dire que si je roule à une vitesse moyenne aux alentours de 22~23Km/h, toujours plus ou moins au même rythme, la différence de rendement entre un gravel et un route n'est pas handicapante sur de longues distances ?

Si j'ai bien compris, plus l'empattement est long, c'est à dire plus les roues sont éloignées l'une de l'autre, moins le vélo est nerveux et réactif. Et tu pense que sur 100Km ce serait pénible ?

Oui j'aime bien aussi voir des animaux, je n'ai pas l'habitude de les voir en temps normal 😉

Ouais, bon, ça répond plus ou moins à ma question. Sachant que maintenant, quand je fais une ballade c'est minimum 100 bornes, et vu mes moyens financiers, je ne changerais pas mon route pour un gravel. Au pire j'achèterais un Triban pour des sorties occasionnelles histoire de me joindre à des groupes de cyclistes en gravel.

Mouais... en sachant que mon budget serait au grand maximum de 1500 euros en prenant un crédit, je risque effectivement de le regretter...

Merci pour ton avis. J'ai peur qu'avec un Gravel, je perde en rendement (que ça roule moins bien sur route quoi...) et donc, que ça me pénalise sur les grandes distances où je ne fais quasiment que de la route et/ou de la piste cyclable. Qu'en pense-tu ?