Fluoflashfun33

OK, je crois que j'ai deux ou trois petites choses à apprendre 😛 et je n'ai pas encore le gravel 😕

Ha... je ne savais pas que le réglage du dérailleur arrière pouvait changer en fonction du modèle de roues... ce qui fait que ça m'obligerait à acheter deux paires de roue... ça fait cher !

Merci pour vos avis 😉 Bon, entre temps j'ai changé, j'ai acheté un gravel que je devrais avoir bientôt. Il s'agit du Wilier Jareen. Actuellement, hormis mon vélo route pour le boulot, j'ai un route Wilier Montegrappa et quand je compare les deux j'ai l'impression que les deux cadres se ressemblent énormément. Par contre il peut accueillir des sections de pneus plus gros et des freins à disques. Du fait des freins à disques, il y a un câble apparent en moins, celui qui passe par le top tube, ce qui m'arrange pour mettre les sacoches dessus. Je me retrouve avec trois vélos et je me demande si je ne ferais pas mieux de revendre le Montegrappa et d'acheter à la place une paire de roues en 28mm... Vu les ressemblances des deux cadres, j'ai l'impression qu'avec des pneus de 28mm je retrouverais quasiment les mêmes caractéristiques que le Montegrappa, ou au moins les mêmes sensations.

Je pourrais partir sur 5 bars et voir comment le vélo se comporte ? Si ça rebondi trop, je dégonfle un peu. C'est ça l'idée ?

Merci pour toutes ces infos. Bon entre-temps j'ai craqué et je dois récupérer mon gravel qui devrait arriver en magasin dans la semaine si j'ai de la chance. Je me suis fait plaisir, j'ai choisi le Gravel Wilier que j'avais déjà repéré en couleur vert et noir. Il est magnifique ^^ C'est le même que sur la photo, sauf qu'il a la fourche en carbone et non en aluminium. - Transmission GRX400 2x10 vitesses. - Cadre alu 6061 et fourche carbone. Axes traversants. - Pneu KENDA HAPPY MEDIUM 700X40 Dessus je vais y mettre ma selle SMP large qui est super confortable, les sacoches et les prolongateurs, et hop, je vais me casser dans la campagne 😛 Je fais 90Kg, d'après toi, je devrais les gonfler à combien de bars si j'en veux un usage mixte route/chemins ?

Oui mon choix est fait, mais comme je le disais, j'ai parlé BRM et Bikingman, mais j'ai aussi envie de découvrir la pratique du gravel. J'ai fais une sortie cycliste route, avec un groupe, je n'ai pas aimé le fait que les voitures prennent autant de risques en doublant, en serrant etc. Et je vois des groupes de cyclistes qui partent en gravel faire des traces. Je me dis que ça devrait mieux me plaire car je n'aurais pas ces emmerdes avec la circulation. Sur mes grosses ballades, j'ai déjà eu des passages où j'ai regretté de ne pas être en gravel.

Cool, tu aurais des conseils pour un premier ?

Mon vélotaf qui est en cadre acier, "nu" pèse 1Kg ou 2Kg de plus. Mon route chargé en BikePaking pèse beaucoup plus lourd, et nu il pèse 9,5Kg, soit 1,5Kg "seulement" de moins. Sur les grosses sorties, je roule tranquillement car je me fie à l'adage "qui veut voyager loin ménage sa monture", et je ménage le bonhomme aussi 😛 Et puis à côté de ça je voulais un gravel pour pouvoir suivre des groupe de cyclistes qui font du gravel 😉 Donc au pire, si je change d'avis et que j'utilise mon route pour la grosse distance, j'aurais l'utilité du gravel quand même.

Autre détail, sur mon route je suis en freins à patins. Sur le gravel je serais en freins à disques. Même si ça fait débat ici, je pense que si je dois m'engager dans de l'ultradistance, avec la pluie, les descentes, je serais mieux en freins à disques. Mon route pèse 9,5Kg "nu", le gravel pèse 11Kg. Si tout se passe bien, je devrais l'avoir très bientôt. Un exemplaire à ma taille arrive en magasin et me sera mis de côté et la banque a validé ^^

Tu as déjà participé à un Bikingman ?

D'après les deux velocistes qui connaissent mon vélo, apparemment je ne peux pas passer à 28mm. Mais c'est vrai que ce que tu dis, je l'avais remarqué en regardant les vidéos du Bikingman. J'ai été attentif aux vélos, je n'ai pas vu de gros pneus et pour moi ça devait être du 30 ou du 32. Par contre, avant de me lancer dans un Bikingman, je veux valider quelques BRM, et il n'est pas dit que je ne vais pas me retrouver sur des chemins où le gravel sera plus confortable. Sachant aussi que le modèle de gravel sur lequel je lorgne est assez proche du course que j'ai, d'après la vélociste avec qui j'en ai parlé, je ne serais pas trop dépaysé.

Oui merci, c'est la configuration dans laquelle j'installerais mes sacoches. A peu près comme sur ton vélo en photo sans la sacoche sur l'avant du cintre. Je démonterais aussi les prolongateurs que j'ai mis sur le route pour le mettre sur le gravel. J'ai eu ma banque, j'aurais le budget à dispo sans soucis, le vélociste doit me tenir au courant sur la disponibilité du vélo. Autant dire que j'ai hâte !!! Et comme ça, avec le route remis "à nu", j'irais foutre des vents aux papys grincheux du club vélo où ils me disaient qu'il fallait que je vire mes sacoches du vélo si je voulais rouler avec eux 😛 Après je verrais si je revends mon route, en fonction de la manière dont je peux rouler avec le gravel.

Merci, le seul truc un peu dommage, je trouve, c'est qu'il n'a pas d'inserts sur la fourche (mais on peut adapter des trucs). Il est à 1850€ neuf, et la marque est "rassurante". Sur mon route, j'ai une selle SMP large qui est très confortable, je l'installerais sur le gravel. Dans mes cartons j'ai une selle plus rigide mais sur laquelle je suis très bien, je l'installerais sur le route à la place de la SMP.

Bonjour les gens ! Pour le moment je roule en vélo route mais je n'ai pas une pratique de coureur, j'ai plutôt une pratique de baroudeur. Le 24 novembre je vais donner un de mes reins, et j'ai la motivation de me dépasser histoire aussi de me dire que je ne vais pas laisser cette opération diriger ma vie 😉 J'aimerais d'abord valider des BRM, en commençant par le 200Km que je suis tout à fait capable de valider maintenant (mais après l'opération il va falloir que je reprenne progressivement). Et j'ai un rêve, ce serait de participer à un Biking Man ^^ Je sais que je vais en chier, que c'est une épreuve où il faut se dépasser, je dois être maso mais j'ai cette envie très forte. Pour cela, je pense que mon route ne sera peut-être pas adapté. Je compte le garder, m'acheter un gravel à côté, retirer les sacoche du route pour les installer sur le gravel. J'ai jeté mon dévolu sur le Wilier Jareen. Vous connaissez ce modèle ?

Merci pour vos avis, je suis passé chez le vélociste qui connait bien mon vélo. Ils disent que ça risque d'être difficile de faire passer du 28 et sans doute impossible de faire passer du 30. Ils m'ont conseillé de rester sur du 25mm. Moi quand je regarde au niveau du cadre et de la fourche, il me semble qu'il reste de la place, mais bon... je ne suis pas un pro.

Salut ! Sur mon vélo (Wilier Montegrapppa), je suis en pneus de 25mm. Vu qu'il arrive que mes ballades me font parfois passer par des chemins où ça passe en vélo de route mais où je ne suis pas serein, je me demande si monter des pneus un peu plus gros serait une bonne idée. Je ne sais pas qu'elle est la taille de pneus que mon vélo peut accepter, mais à mon avis, j'ai assez de place pour passer à 28mm, voir peut-être 30mm. Pensez-vous que ce serait une bonne idée ?

Je ne voudrais pas éxagérer le tableau concernant ce que j'ai appelé le "diktat". Ils étaient sympas et accueillants, c'est juste sur le point des sacoches que ça a coincé. Je ne peux pas me résoudre à les virer car j'en ai besoin pour mes autres sorties et je n'ai pas du tout envie d'enlever et remettre à chaque fois. Surtout que dans mon idée, je roule chargé pour être habitué lorsque je partirais sur plusieurs jours. J'ai bien senti que j'avais affaire à des passionnés de vélo de course pour qui l'apparence du vélo est importante, ce que je peux concevoir mais ce n'est pas ma vision des choses. C'est juste pas la pratique que je souhaite.

Les deux groupes qui partaient étaient des groupes de "vélosport" mais de deux niveaux différents. Je ne les ai pas allumé pour les allumer, j'avais envie de me dégourdir les jambes 😉 et ça n'a pas eu l'air de les avoir fâché. Et comme de toute manière celui qui m'a invité à suivre son groupe voulait savoir si j'étais plutôt grimpeur ou pas, et quel niveau j'avais, ça a pu donner un début d'idée.

Je ne sais pas si il y aura une suite en club. Ils étaient plutôt sympas mais je n'ai pas aimé ce "diktat" de l'apparence. Si j'arrive à les suivre sans problème avec mon vélo chargé de sacoches, qu'est-ce que ça peut faire ? Je pense que ça vient du fait que je ne cherche pas la même chose qu'eux, pas la même pratique. Et puis j'ai remarqué aussi que rouler en groupe sur la route fait que les automobilistes ont tendance à prendre plus de risques parce qu'ils veulent doubler le peloton et le font parfois n'importe comment. J'ai vu des voitures doubler le groupe avant un terre-plein central, ce qui l'a "obligé" à se rabattre en serrant les cyclistes, une autre fois j'ai vu un automobiliste doubler le groupe à l'entrée d'un virage, sans visibilité de ce qui pouvait arriver en face... Bref, ça ne m'intéresse pas. Si je veux rouler avec des gens, ce n'est pas un club que je dois chercher, mais des pratiquants. Ha et puis j'ai un rêve, ce serait de faire un Biking Man.

Mince, je n'aurais pas dû publier les statistiques... 😛

Aujourd'hui j'ai rejoins un club de vélo route pour essayer. Le groupe s'est scindé en trois, un groupe de femmes "petit niveau", un groupe d'hommes "petit niveau" et un groupe d'homme "bon niveau". Au départ j'aurais plutôt choisi de partir avec les femmes, parce que je ne cherchais pas à faire du chrono, juste à rouler à plusieurs, mais on m'a invité à suivre le groupe d'homme "petit niveau". Ce sont tous des retraités, qui ne roulent pas très vite. Déjà je me suis fait un peu chambrer parce que j'étais venu avec plein de sacoches. Mon vélo me sert à faire de la distance, à terme j'aimerais partir sur plusieurs jours avec tente, sac de couchage etc. Donc j'ai installé du matériel de bike packing et comme je n'ai pas envie d'enlever et remettre tout le temps les sacoches, et que je veux aussi m'habituer à rouler chargé, je roule tout le temps comme ça. Ce n'était pas trop à leur goût "si tu veux rouler avec nous, il faudra enlever tout ça". Bon après ils étaient sympa, ce n'était pas dit méchamment. La prochaine fois j'irais avec mon course qui me sert en semaine, lui est beaucoup moins chargé. N'empêche que même avec tout le merdier sur le vélo, j'ai suivis sans aucun problème, j'ai même dépassé tout le groupe dans une bosse. Un peu moins de 69Km. Il faisait bon, ciel un peu couvert mais très agréable.

Salut, d'après ce que j'ai compris, on change la chaîne lorsqu'elle est trop usée pour éviter qu'elle n'use à son tour la cassette puis les plateaux prématurément. Si tel est le cas, changer sa chaîne ce n'est pas trop parcequ'elle est devenue trop fragile, mais plutôt parce qu'elle va user rapidement le reste de la transmission. Par conséquent, je pense que tant que l'outil de mesure de chaîne n'indique pas une usure trop importante, on peut garder la chaîne.

Bonjour, j'aurais une question : je vélotaff (entre autre) et je passe par la piste cyclable du pont d'Aquitaine dans le sens Bordeaux => Paris. Je crois très souvent des scooters sur cette piste, or, il me semblait que les scooters n'avaient pas le droit de circuler sur les pistes cyclables, mais certaines personnes me disent que c'est autorisé maintenant. Sur une piste cyclable classique, à deux sens, ce n'est pas trop un soucis si le conducteur du scooter est respectueux. Par contre, la piste cyclable du pont d'Aquitaine est vraiment étroite. Déjà deux vélos qui se croisent, ça passe juste, mais quand on croise un scooter c'est l'enfer. Hier, j'étais en plein milieu du pont d'Aquitaine, je croise un scooter qui arrive en face, puis quelques mètres après, j'entends du bruit derrière moi. Trois scooter qui faisaient vrombir leurs moteur puis klaxonner, puis râler parce que je n'avançais pas assez vite, etc etc... Bref, c'est chiant ! Est-ce que c'est légal de circuler à cet endroit en scooter ?

Bon et puis comme maintenant j'ai acquis un peu de cuissot et que mes freins sont maintenant efficaces, j'ai remis la cassette 11-30. Avec mon pédalier 53-39 c'est chaud ^^ Je vais essayer et si ça ne va pas, je repasserais sur le mix 14-30. Un mélange d'une cassette 14-28 et d'une cassette 11-30 qui fonctionne très bien mais dont il me manquerait peut-être un ou deux pignons plus petits.

Bon et bien ça y est ! Freins Shimano 105 montés. Cela freine très très bien. Problème réglé, cependant je regrette quand même l'esthétique, ayant perdu du cachet avec ces nouveaux freins modernes.