Fluoflashfun33

ça y est, je l'ai eu ce matin ! Je l'ai essayé, mais je n'ai pas pu aller très loin car je suis sensé être en isolement chez moi... Je l'ai chargé comme si j'allais faire un voyage, avec tente, sac de couchage etc. Je voulais voir quel était mon ressenti et si je pouvais envisager des longues distances avec. Comme je m'y attendais, c'est un peu moins roulant que mon route, mais ça reste tout à fait acceptable et je peux maintenant envisager de m'embarquer dans des chemins. Sinon au niveau confort, c'est très bon.

Les paysages sont magnifiques 😉

Houlala non, tu as mal compris ou je me suis mal exprimé ! On a toutes et tous un risque de souffrir d'insuffisance rénale plus tard. Personne n'est à l'abri, seulement certains facteurs sont aggravants (tabac, diabète, hypertension...). Je ne fume pas, j'ai un IMC un peu au-dessus mais ça va, j'ai un bon coeur, une bonne tension, pas de cholestérol, pas de diabète... Si mon dossier a été validé, c'est parce que j'ai peu de risques de souffrir d'insuffisance rénale plus tard. Je suis moins à risque qu'une personne qui n'a pas été retenue. Par contre, en donnant un de mes reins, je multiplie par 3 à 5 fois les risques de souffrir d'insuffisance rénale plus tard, cependant, ce risque multiplié reste moins haut que le risque chez une personne qui n'a pas été retenue.

Pour les personnes qui me disaient que je pourrais reprendre le vélo vite, hier soir difficulté à dormir, cogitage, normal vu que l'opération approche. Et bien j'ai quand même l'impression que ça ne va pas être si facile que ça, le corps va mettre un peu plus de temps que je ne le pensais avant de retrouver les forces qu'il faut. J'ai vu une vidéo assez bien documenté (une conférence médicale) et le médecin expliquait qu'il faut six mois environs avant que le corps ne retrouve les deux tiers à trois quarts de ses fonctions rénales. Une donneuse témoignait que le début a été difficile, avec des nausées et même un passage en réanimation (bon, là c'est le cas extrême je suppose). La vidéo était très intéressante, elle est ici => https://www.youtube.com/watch?v=RATJTx0BNc8 Ce que j'en retiens, c'est que si j'ai été admis comme donneur, c'est que j'ai un risque de devenir insuffisant rénale plus tard, qui restera moins important qu'une personne "recalée". En donnant un de mes reins, j'augmente de 3 à 5 le risque de me retrouver en insuffisance rénale lorsque je serais plus vieux, cependant, même si le risque augmente, il devrait être inférieur à celui d'une personne qui n'aurait pas été acceptée comme donneur. C'est donc un pari mesuré avec des risques non nuls mais contenus. C'est le plus gros risque, l'autre risque étant de ne pas survivre à l'intervention, mais c'est un risque très faible et qui n'est pas plus important que pour n'importe qu'elle autre intervention.

Ouais, donc ce n'est pas le courage qui te fait lever tôt, mais l'appel du ventre 😄

Merci pour l'info 😉

Je ne sais plus trop ce qu'on m'avait dit à propos de la reprise, mais ce que je retiens c'était "vous pourrez reprendre à condition d'y aller molo", et comme je me connais et que je risque fort d'oublier d'y aller molo...

Oui je verrais à l'usage, mais vu que je roule avec des pneus déjà plus lisses que ces Hutchinsons, sur une utilisation majoritairement route et parfois chemins secs / cailloux, j'espère que ça fera le taff. Au pire, j'aurais la paire de pneus d'origine qui sont plus cramponnés (Kenda Medium Happy en 40mm)

Merci, je ne sais pas trop quand je pourrais reprendre le vélo. A mon avis ce sera au bout de deux mois, il faudra que je demande aux infirmières. Ton avis sur les Override m'étonne car j'avais lu cet avis la : https://www.veloderoute.com/news/13698/hutchinson-overide-performance-avant-tout Mon utilisation du gravel sera surtout autour de 70% route et 30% chemin ou 80% route et 20% chemin.

Salut, mon opération approche, c'est prévu pour le 24 novembre, et comme une quelconque contamination pourrait faire annuler l'opération, je suis mis en isolement à partir de lundi. Isolement sans sorties autorisées 😞 Je suis en attente de recevoir mon gravel qui va remplacer mon route pour les grandes distances. Je vais l'équiper de pneus Hutchinson Overridre en 38mm qui ont une très bonne réputation de roulage sur bitume et une bonne tenue sur chemins, je pense que ce sera le bon compromis pour faire de la route et emprunter les chemins qui se présenteront. J'ai donc remis à nu mon route (Wilier Montergrappa). J'ai retiré les prolongateurs, les sacoches de BikePaking et je l'ai remis en configuration route. J'ai fais une ballade en partant dans des directions au hasard, qui m'a permis de bien m'aérer et de profiter du super temps qu'on avait aujourd'hui 🙂 Comme je suis parti un peu tard (16h10), je ne suis pas allé très loin. Seulement 36Km, mais c'était chouette quand même ^^ En même temps j'ai "redécouverts" mon Wilier et je le trouve très chouette. Suite à une chute à la %@!? alors que je n'étais même pas dessus, j'avais abîmé la guidoline. J'en avais profité pour en remettre une neuve. Cela fait deux fois que je mettais une Guidoline et je me suis aperçu une fois posée que je l'avais enroulée dans le mauvais sens. Je trouve qu'elle est quand même assez joliement posée, alors comme le mieux est l’ennemi du bien, je préfère ne plus y toucher. Je l'enroulerais dans l'autre sens lorsque je la changerais ^^

Pas beaucoup de vélos ces temps-ci et beaucoup de fromage par contre... c'est pas le même sport ! Petite sortie de 33Km, 24Km/h de moyenne, histoire de profiter du temps presque beau... c'était sympa 😛

Bonjour, que pensez-vous des pneus Kenda Happy medium 700X40 ? Je vais récupérer mon premier vélo gravel la semaine prochaine, il sera fourni avec ces pneus. Je dois m'attendre à quoi, vu que je n'ai jamais fais de gravel et que je ne connais que les sensations route pour le moment ? Merci 😉

Salut, je suis débutant, donc je te dis ce que j'en pense, mais je pense peut-être mal, et le cas échéant les autres pourront me corriger 😉 Les premiers petits pignons sont durs à pédaler, sans doute qu'elle commence à être bien sur le pignon 15, mais après, en passant sur le pignon suivant, elle a l'impression de pédaler dans la semoule. Elle passe des pignons 11 et 13 où il faut trop forcer, au pignon 15 où ça peut aller, et ensuite c'est directement le 18 ! Peut-être qu'elle se sentirait déjà mieux avec une cassette comme la Shimano 13-26 (13-14-15-17-19-21-23-26) ou la Shimano 13-23 (13-14-15-16-17-19-21-23). Elles sont plus progressives et lui permettrait de trouver plus facilement les combinaisons plateau/pignon qui lui conviennent. Ce sera peut-être pénalisant pour les côtes, ça dépend de son type de trajet. Sinon, est-ce que le vélo est en bon état ? Est-ce que la transmission est propre ?

Salut, j'ai monté une transmission Shimano 105 et je ne me souviens pas avoir eu le choix du type de pédalier. C'était un pédalier à axe traversant, boîtier de pédalier BSA. J'ai l'impression - mais je me trompe peut-être - qu'il faut passer sur une autre marque de pédalier pour utiliser un autre type de BDP.

Moi je dis que vous avez tout les deux raison : il faut accepter de fournir de l'effort mais avec du matériel adapté à son niveau. Voilà, comme ça tout le monde est content 😛

Pour mon vélotaff, j'ai installé une selle Brooks, elle ressemble à la B17 mais elle est ajourée. C'est vrai que quand il pleut elle n'aime pas trop, par contre niveau confort c'est dingue ! Je l'utilise sans cuissard, aucun problème sur des trajets d'une heure (je n'ai jamais roulé plus longtemps avec). Rien que pour ce confort, je ne regrette absolument pas d'avoir acheté cette selle 😉

Je me suis mis au vélo il y a un peu plus d'un an, donc je suis débutant, un peu moins que toi, mais quand même... Pour m'apprendre à monter un vélo, et puis pour me faire plaisir, j'ai refais un vélo des années 90 avec une transmission Shimano 105 toute neuve. Période de pénurie oblige, j'ai pris ce que j'ai trouvé, et puis je n'avais pas trop conscience de ce que je prenais par manque de culture. C'est ainsi que je me suis retrouvé avec une cassette 11-30 et surtout un double plateau 53-39 ! Autant dire que le plateau 53... fait mal aux mollets ! Michel m'a conseillé une cassette 14-27, et j'ai acheté une cassette de la même marque que ma 11-30, ce qui m'a permis de mélanger les pignons pour en faire une 14-30 (et ça fonctionne très bien). Et là c'était nikel ! Même avec ma maigre expérience, je trouverais logique de commencer avec des braquets plus adaptés à ton niveau. On ne monte pas forcément des grosses côtes dès le début. Les côtes, au début les côtes je les montais à pieds, par contre autant commencer avec du matériel adapté. Je ne trouve rien de choquant dans le fait que tu n'y arrive pas encore, ça va venir, il n'y a pas de raisons que tu n'y arrive pas. Par contre si tu as la possibilité de changer certains éléments de la transmission (cassette, plateaux...), ça ne sera que mieux, et si tu veux t'acheter un vélo récent, tu trouvera des vélos qui ont une transmission qui leur permet de grimper partout.

C'est que avec trois vélos dans un studio de 26m2 ^^ mais tu as raison, vu le budget conséquent pour les roues, c'est peut-être ce que je vais faire 😉

Salut, alors je fais du vélo depuis peu de temps, un peu plus d'un an. Au tout début, je montais les côté à pied ! Et puis au fil du temps j'ai réussi à les monter à vélo. Je vais peut-être dire une bêtise, mais peut-être qu'il faut un peu de temps pour trouver les forces. Aujourd'hui tu trouve des cassettes qui te permettent de passer partout, il n'y a pas de raison que tu n'y arrive pas 😉

OK, je crois que j'ai deux ou trois petites choses à apprendre 😛 et je n'ai pas encore le gravel 😕

Ha... je ne savais pas que le réglage du dérailleur arrière pouvait changer en fonction du modèle de roues... ce qui fait que ça m'obligerait à acheter deux paires de roue... ça fait cher !

Merci pour vos avis 😉 Bon, entre temps j'ai changé, j'ai acheté un gravel que je devrais avoir bientôt. Il s'agit du Wilier Jareen. Actuellement, hormis mon vélo route pour le boulot, j'ai un route Wilier Montegrappa et quand je compare les deux j'ai l'impression que les deux cadres se ressemblent énormément. Par contre il peut accueillir des sections de pneus plus gros et des freins à disques. Du fait des freins à disques, il y a un câble apparent en moins, celui qui passe par le top tube, ce qui m'arrange pour mettre les sacoches dessus. Je me retrouve avec trois vélos et je me demande si je ne ferais pas mieux de revendre le Montegrappa et d'acheter à la place une paire de roues en 28mm... Vu les ressemblances des deux cadres, j'ai l'impression qu'avec des pneus de 28mm je retrouverais quasiment les mêmes caractéristiques que le Montegrappa, ou au moins les mêmes sensations.

Je pourrais partir sur 5 bars et voir comment le vélo se comporte ? Si ça rebondi trop, je dégonfle un peu. C'est ça l'idée ?

Merci pour toutes ces infos. Bon entre-temps j'ai craqué et je dois récupérer mon gravel qui devrait arriver en magasin dans la semaine si j'ai de la chance. Je me suis fait plaisir, j'ai choisi le Gravel Wilier que j'avais déjà repéré en couleur vert et noir. Il est magnifique ^^ C'est le même que sur la photo, sauf qu'il a la fourche en carbone et non en aluminium. - Transmission GRX400 2x10 vitesses. - Cadre alu 6061 et fourche carbone. Axes traversants. - Pneu KENDA HAPPY MEDIUM 700X40 Dessus je vais y mettre ma selle SMP large qui est super confortable, les sacoches et les prolongateurs, et hop, je vais me casser dans la campagne 😛 Je fais 90Kg, d'après toi, je devrais les gonfler à combien de bars si j'en veux un usage mixte route/chemins ?

Oui mon choix est fait, mais comme je le disais, j'ai parlé BRM et Bikingman, mais j'ai aussi envie de découvrir la pratique du gravel. J'ai fais une sortie cycliste route, avec un groupe, je n'ai pas aimé le fait que les voitures prennent autant de risques en doublant, en serrant etc. Et je vois des groupes de cyclistes qui partent en gravel faire des traces. Je me dis que ça devrait mieux me plaire car je n'aurais pas ces emmerdes avec la circulation. Sur mes grosses ballades, j'ai déjà eu des passages où j'ai regretté de ne pas être en gravel.