Fluoflashfun33

Salut, mon opération approche, c'est prévu pour le 24 novembre, et comme une quelconque contamination pourrait faire annuler l'opération, je suis mis en isolement à partir de lundi. Isolement sans sorties autorisées 😞 Je suis en attente de recevoir mon gravel qui va remplacer mon route pour les grandes distances. Je vais l'équiper de pneus Hutchinson Overridre en 38mm qui ont une très bonne réputation de roulage sur bitume et une bonne tenue sur chemins, je pense que ce sera le bon compromis pour faire de la route et emprunter les chemins qui se présenteront. J'ai donc remis à nu mon route (Wilier Montergrappa). J'ai retiré les prolongateurs, les sacoches de BikePaking et je l'ai remis en configuration route. J'ai fais une ballade en partant dans des directions au hasard, qui m'a permis de bien m'aérer et de profiter du super temps qu'on avait aujourd'hui 🙂 Comme je suis parti un peu tard (16h10), je ne suis pas allé très loin. Seulement 36Km, mais c'était chouette quand même ^^ En même temps j'ai "redécouverts" mon Wilier et je le trouve très chouette. Suite à une chute à la %@!? alors que je n'étais même pas dessus, j'avais abîmé la guidoline. J'en avais profité pour en remettre une neuve. Cela fait deux fois que je mettais une Guidoline et je me suis aperçu une fois posée que je l'avais enroulée dans le mauvais sens. Je trouve qu'elle est quand même assez joliement posée, alors comme le mieux est l’ennemi du bien, je préfère ne plus y toucher. Je l'enroulerais dans l'autre sens lorsque je la changerais ^^

Pas beaucoup de vélos ces temps-ci et beaucoup de fromage par contre... c'est pas le même sport ! Petite sortie de 33Km, 24Km/h de moyenne, histoire de profiter du temps presque beau... c'était sympa 😛

Bonjour, que pensez-vous des pneus Kenda Happy medium 700X40 ? Je vais récupérer mon premier vélo gravel la semaine prochaine, il sera fourni avec ces pneus. Je dois m'attendre à quoi, vu que je n'ai jamais fais de gravel et que je ne connais que les sensations route pour le moment ? Merci 😉

Salut, je suis débutant, donc je te dis ce que j'en pense, mais je pense peut-être mal, et le cas échéant les autres pourront me corriger 😉 Les premiers petits pignons sont durs à pédaler, sans doute qu'elle commence à être bien sur le pignon 15, mais après, en passant sur le pignon suivant, elle a l'impression de pédaler dans la semoule. Elle passe des pignons 11 et 13 où il faut trop forcer, au pignon 15 où ça peut aller, et ensuite c'est directement le 18 ! Peut-être qu'elle se sentirait déjà mieux avec une cassette comme la Shimano 13-26 (13-14-15-17-19-21-23-26) ou la Shimano 13-23 (13-14-15-16-17-19-21-23). Elles sont plus progressives et lui permettrait de trouver plus facilement les combinaisons plateau/pignon qui lui conviennent. Ce sera peut-être pénalisant pour les côtes, ça dépend de son type de trajet. Sinon, est-ce que le vélo est en bon état ? Est-ce que la transmission est propre ?

Salut, j'ai monté une transmission Shimano 105 et je ne me souviens pas avoir eu le choix du type de pédalier. C'était un pédalier à axe traversant, boîtier de pédalier BSA. J'ai l'impression - mais je me trompe peut-être - qu'il faut passer sur une autre marque de pédalier pour utiliser un autre type de BDP.

Moi je dis que vous avez tout les deux raison : il faut accepter de fournir de l'effort mais avec du matériel adapté à son niveau. Voilà, comme ça tout le monde est content 😛

Pour mon vélotaff, j'ai installé une selle Brooks, elle ressemble à la B17 mais elle est ajourée. C'est vrai que quand il pleut elle n'aime pas trop, par contre niveau confort c'est dingue ! Je l'utilise sans cuissard, aucun problème sur des trajets d'une heure (je n'ai jamais roulé plus longtemps avec). Rien que pour ce confort, je ne regrette absolument pas d'avoir acheté cette selle 😉

Je me suis mis au vélo il y a un peu plus d'un an, donc je suis débutant, un peu moins que toi, mais quand même... Pour m'apprendre à monter un vélo, et puis pour me faire plaisir, j'ai refais un vélo des années 90 avec une transmission Shimano 105 toute neuve. Période de pénurie oblige, j'ai pris ce que j'ai trouvé, et puis je n'avais pas trop conscience de ce que je prenais par manque de culture. C'est ainsi que je me suis retrouvé avec une cassette 11-30 et surtout un double plateau 53-39 ! Autant dire que le plateau 53... fait mal aux mollets ! Michel m'a conseillé une cassette 14-27, et j'ai acheté une cassette de la même marque que ma 11-30, ce qui m'a permis de mélanger les pignons pour en faire une 14-30 (et ça fonctionne très bien). Et là c'était nikel ! Même avec ma maigre expérience, je trouverais logique de commencer avec des braquets plus adaptés à ton niveau. On ne monte pas forcément des grosses côtes dès le début. Les côtes, au début les côtes je les montais à pieds, par contre autant commencer avec du matériel adapté. Je ne trouve rien de choquant dans le fait que tu n'y arrive pas encore, ça va venir, il n'y a pas de raisons que tu n'y arrive pas. Par contre si tu as la possibilité de changer certains éléments de la transmission (cassette, plateaux...), ça ne sera que mieux, et si tu veux t'acheter un vélo récent, tu trouvera des vélos qui ont une transmission qui leur permet de grimper partout.

C'est que avec trois vélos dans un studio de 26m2 ^^ mais tu as raison, vu le budget conséquent pour les roues, c'est peut-être ce que je vais faire 😉

Salut, alors je fais du vélo depuis peu de temps, un peu plus d'un an. Au tout début, je montais les côté à pied ! Et puis au fil du temps j'ai réussi à les monter à vélo. Je vais peut-être dire une bêtise, mais peut-être qu'il faut un peu de temps pour trouver les forces. Aujourd'hui tu trouve des cassettes qui te permettent de passer partout, il n'y a pas de raison que tu n'y arrive pas 😉

OK, je crois que j'ai deux ou trois petites choses à apprendre 😛 et je n'ai pas encore le gravel 😕

Ha... je ne savais pas que le réglage du dérailleur arrière pouvait changer en fonction du modèle de roues... ce qui fait que ça m'obligerait à acheter deux paires de roue... ça fait cher !

Merci pour vos avis 😉 Bon, entre temps j'ai changé, j'ai acheté un gravel que je devrais avoir bientôt. Il s'agit du Wilier Jareen. Actuellement, hormis mon vélo route pour le boulot, j'ai un route Wilier Montegrappa et quand je compare les deux j'ai l'impression que les deux cadres se ressemblent énormément. Par contre il peut accueillir des sections de pneus plus gros et des freins à disques. Du fait des freins à disques, il y a un câble apparent en moins, celui qui passe par le top tube, ce qui m'arrange pour mettre les sacoches dessus. Je me retrouve avec trois vélos et je me demande si je ne ferais pas mieux de revendre le Montegrappa et d'acheter à la place une paire de roues en 28mm... Vu les ressemblances des deux cadres, j'ai l'impression qu'avec des pneus de 28mm je retrouverais quasiment les mêmes caractéristiques que le Montegrappa, ou au moins les mêmes sensations.

Je pourrais partir sur 5 bars et voir comment le vélo se comporte ? Si ça rebondi trop, je dégonfle un peu. C'est ça l'idée ?

Merci pour toutes ces infos. Bon entre-temps j'ai craqué et je dois récupérer mon gravel qui devrait arriver en magasin dans la semaine si j'ai de la chance. Je me suis fait plaisir, j'ai choisi le Gravel Wilier que j'avais déjà repéré en couleur vert et noir. Il est magnifique ^^ C'est le même que sur la photo, sauf qu'il a la fourche en carbone et non en aluminium. - Transmission GRX400 2x10 vitesses. - Cadre alu 6061 et fourche carbone. Axes traversants. - Pneu KENDA HAPPY MEDIUM 700X40 Dessus je vais y mettre ma selle SMP large qui est super confortable, les sacoches et les prolongateurs, et hop, je vais me casser dans la campagne 😛 Je fais 90Kg, d'après toi, je devrais les gonfler à combien de bars si j'en veux un usage mixte route/chemins ?

Oui mon choix est fait, mais comme je le disais, j'ai parlé BRM et Bikingman, mais j'ai aussi envie de découvrir la pratique du gravel. J'ai fais une sortie cycliste route, avec un groupe, je n'ai pas aimé le fait que les voitures prennent autant de risques en doublant, en serrant etc. Et je vois des groupes de cyclistes qui partent en gravel faire des traces. Je me dis que ça devrait mieux me plaire car je n'aurais pas ces emmerdes avec la circulation. Sur mes grosses ballades, j'ai déjà eu des passages où j'ai regretté de ne pas être en gravel.

Cool, tu aurais des conseils pour un premier ?

Mon vélotaf qui est en cadre acier, "nu" pèse 1Kg ou 2Kg de plus. Mon route chargé en BikePaking pèse beaucoup plus lourd, et nu il pèse 9,5Kg, soit 1,5Kg "seulement" de moins. Sur les grosses sorties, je roule tranquillement car je me fie à l'adage "qui veut voyager loin ménage sa monture", et je ménage le bonhomme aussi 😛 Et puis à côté de ça je voulais un gravel pour pouvoir suivre des groupe de cyclistes qui font du gravel 😉 Donc au pire, si je change d'avis et que j'utilise mon route pour la grosse distance, j'aurais l'utilité du gravel quand même.

Autre détail, sur mon route je suis en freins à patins. Sur le gravel je serais en freins à disques. Même si ça fait débat ici, je pense que si je dois m'engager dans de l'ultradistance, avec la pluie, les descentes, je serais mieux en freins à disques. Mon route pèse 9,5Kg "nu", le gravel pèse 11Kg. Si tout se passe bien, je devrais l'avoir très bientôt. Un exemplaire à ma taille arrive en magasin et me sera mis de côté et la banque a validé ^^

Tu as déjà participé à un Bikingman ?

D'après les deux velocistes qui connaissent mon vélo, apparemment je ne peux pas passer à 28mm. Mais c'est vrai que ce que tu dis, je l'avais remarqué en regardant les vidéos du Bikingman. J'ai été attentif aux vélos, je n'ai pas vu de gros pneus et pour moi ça devait être du 30 ou du 32. Par contre, avant de me lancer dans un Bikingman, je veux valider quelques BRM, et il n'est pas dit que je ne vais pas me retrouver sur des chemins où le gravel sera plus confortable. Sachant aussi que le modèle de gravel sur lequel je lorgne est assez proche du course que j'ai, d'après la vélociste avec qui j'en ai parlé, je ne serais pas trop dépaysé.

Oui merci, c'est la configuration dans laquelle j'installerais mes sacoches. A peu près comme sur ton vélo en photo sans la sacoche sur l'avant du cintre. Je démonterais aussi les prolongateurs que j'ai mis sur le route pour le mettre sur le gravel. J'ai eu ma banque, j'aurais le budget à dispo sans soucis, le vélociste doit me tenir au courant sur la disponibilité du vélo. Autant dire que j'ai hâte !!! Et comme ça, avec le route remis "à nu", j'irais foutre des vents aux papys grincheux du club vélo où ils me disaient qu'il fallait que je vire mes sacoches du vélo si je voulais rouler avec eux 😛 Après je verrais si je revends mon route, en fonction de la manière dont je peux rouler avec le gravel.

Merci, le seul truc un peu dommage, je trouve, c'est qu'il n'a pas d'inserts sur la fourche (mais on peut adapter des trucs). Il est à 1850€ neuf, et la marque est "rassurante". Sur mon route, j'ai une selle SMP large qui est très confortable, je l'installerais sur le gravel. Dans mes cartons j'ai une selle plus rigide mais sur laquelle je suis très bien, je l'installerais sur le route à la place de la SMP.

Bonjour les gens ! Pour le moment je roule en vélo route mais je n'ai pas une pratique de coureur, j'ai plutôt une pratique de baroudeur. Le 24 novembre je vais donner un de mes reins, et j'ai la motivation de me dépasser histoire aussi de me dire que je ne vais pas laisser cette opération diriger ma vie 😉 J'aimerais d'abord valider des BRM, en commençant par le 200Km que je suis tout à fait capable de valider maintenant (mais après l'opération il va falloir que je reprenne progressivement). Et j'ai un rêve, ce serait de participer à un Biking Man ^^ Je sais que je vais en chier, que c'est une épreuve où il faut se dépasser, je dois être maso mais j'ai cette envie très forte. Pour cela, je pense que mon route ne sera peut-être pas adapté. Je compte le garder, m'acheter un gravel à côté, retirer les sacoche du route pour les installer sur le gravel. J'ai jeté mon dévolu sur le Wilier Jareen. Vous connaissez ce modèle ?

Merci pour vos avis, je suis passé chez le vélociste qui connait bien mon vélo. Ils disent que ça risque d'être difficile de faire passer du 28 et sans doute impossible de faire passer du 30. Ils m'ont conseillé de rester sur du 25mm. Moi quand je regarde au niveau du cadre et de la fourche, il me semble qu'il reste de la place, mais bon... je ne suis pas un pro.