Fluoflashfun33

Salut, je range mes trois vélos dans mon petit studio de 26m2 car je n'ai pas confiance dans les voisin-e-s de ma résidence et les voisins alentours (un des locals à vélo dont la serrure avait été forcée et qui n'a pas pu être ouvert pendant des mois, l'autre local qui a été ouvert par effraction et tous les vélos ont été braqués, voisin-e-s qui laissent les portes ouvertes etc). Donc ça prend de la place. J'en ai un qui est fixé à un pied d'atelier dans ma salle de bain, et les deux autres dans l'entrée. J'ai dans l'idée, depuis un moment, d'aller chez Leroy-Pinpin acheter des planches de contre-plaqué de 18mm d'épaisseur et de me fabriquer une sorte de table haute de largeur 55cm sur laquelle poser un des vélos, et assez haute et longue pour loger un vélo dessous. Je n'ai pas envie de faire des trous dans le mur pour y fixer des crochets car les murs sont en béton très dur, il faut une perceuse de chantier pour faire des trous et vu que le logement est neuf, que je suis locataire, je n'ai pas envie d'abîmer les murs, de devoir reboucher etc.

Je ne suis pas aussi gros hein 😛

Parce que mon route, j'en fais un vélo pour la distance, donc avec les sacoches de bikepaking, les prolongateurs et tout le merdier. Je pourrais mettre et enlever tout ça au besoin, mais je n'aime pas l'idée d'enlever et remettre à chaque fois, je préfère le réserver pour mes longues ballades. Le gravel est tellement confortable que maintenant je l'utilise même pour aller au boulot, donc en semaine, pour le vélotaff, je mettrais les pneus de 28mm, puis le week-end, soit je fais de la grosse ballade avec le route équipé pour, soit je mets les pneus de 40mm et je pars crapahuter dans la cambrousse.

Je me pose cette question car j'avais acheté mon gravel pour deux cas de figure : pouvoir rouler en groupe hors des routes (pour éviter les voitures), ça c'est validé ! Je voulais l'utiliser pour des grandes distances, à la place de mon route, mais en l'état, maintenant que je roule avec, je me vois mal faire 300 bornes avec finalement. Donc j'ai changé d'avis et la grande distance, ce sera avec mon route. Sauf que maintenant, si je peux mettre des pneus de 28mm sur mon gravel, ça change la donne car je pense que ce qui me freine, c'est la largeur de pneu. Donc je vais tester avec les 28mm, si je me rend compte que ça va bien, j'investirais plus tard dans deux paires de roues, un jeu de roues pour mes pneus actuels de 40mm cramponnés, en tubless, un jeu de roues en chambre à air pour pneus de 28mm.

Ha mais ça c'est super cool !!! Je n'avais pas spécialement envie de changer mes roues maintenant à cause de l'investissement. Je n'ai qu'une paire de pneus à acheter, cool ^^ Merci, tu as refais ma soirée 😛

Bonjour, sur mon vélo gravel, j'aimerais pouvoir monter des pneus de 28mm pour essayer. Les roues que j'ai sur ce vélo sont les roues génériques, le vélo est un Wilier Jareen et elles sont ETRTO 622x22C. Je regarde sur les abaques trouvés sur le net et d'abord je ne trouve pas 22C, je trouve toujours 21C puis 23C, et ensuite, si je regarde à 21C, je vois que la largeur de pneus possible est 35mm minimum. Quand je regarde les spécifications techniques de certaines roues, je vois que par exemple, sur les Mavic Allroad, la largeur interne de la jante est de 22mm (donc j'imagine que cette roue est ETRTO 622x22C, comme les miennes) et pourtant elle accepte des pneus de 28mm de large à 64mm. Sur une autre référence de roue, il est indiquée qu'elles peuvent accueillir des roues de 23mm de large alors que la largeur interne de la jante est de 21mm. Ce qui me fait dire qu'avec mes roues, si "22C" signifie bien qu'elles ont un diamètre interne de 22mm, je devrais pouvoir y monter des pneus de 28mm malgré le fait que les abaques disent le contraire. Je me demande donc ce que j'ai dû mal comprendre ?! Qu'en pensez-vous ?

https://www.youtube.com/watch?v=a85jSiZYiIY

Hey ! Faut que je vous raconte... (la fin va vous étonner) Petite sortie de rien du tout de 20Km. J'avais une grosse flemme aujourd'hui et je suis finalement sorti rouler un peu en fin d'après midi (il faisait déjà un peu sombre). Je me suis mis au gravel et quand je l'ai eu j'avais changé les pneus pour des pneus soit-disant plus roulants. En définitive, j'ai remis les anciens pneus et à l'usage, je ressens peu de différence mais ils sont plus résistants à la crevaison. Cela m'a donc donné une motivation pour rouler un peu, histoire de tester les pneus. Je suis parti vers le parc de l'hermitage pour faire un peu de chemin, après je suis allé rive gauche en passant par le pont Chaban Delmas, puis je suis rentré par le pont d'Aquitaine. Il y a une piste cyclable le long du pont d'Aquitaine, interdite aux scooters, mais j'en croise souvent et c'est super chiant. Donc j'étais en plein milieu du pont, en plein effort pour le monter, et je vois la lumière d'un prix Nobel à scooter derrière moi. Au bout d'un moment, le type sur le scooter trouvais sans doute que je n'allais pas assez vite, alors il a commencé à klaxonner. Il était hors de question que je pose le pied pour me ranger sur le côté et le laisser passer, parce que de toute manière il n'y a presque pas de place pour un vélo et un scooter. Donc je râle et je gueule "tu n'as rien à foutre sur cette piste donc tu roule à mon rythme et tu la ferme". Autant dire que je n'en menais pas large parce que je sais qu'en cas de bagarre, je ne sais pas faire. Mais bon, fais chier ! Le gars a dû ronger son frein jusqu'à la fin parce que je ne l'ai pas laissé passer et lorsqu'on est arrivé à la fin, il m'a dit de loin "PITI PéDé" avec un accent ridicule, une sorte de mix entre du Berrichon et du Marocain. C'était si ridicule que ça ne m'a même pas vexé. C'était drôle.

Merci 🙂 Après la sortie j'avais mal aux jambes, après dans la journée c'est passé et j'ai eu la sensation d'avoir les jambes légères, j'allais super bien. Dans la nuit je me suis réveillé avec des crampes de l'enfer à des muscles des jambes dont j'ignorais l'existence LOL, alors que pourtant j'avais bien bu (de l'eau, je précise). Et aujourd'hui ça va super bien, je suis content car presque 80Km de gravel, ça doit bien faire l'équivalent en terme d'effort que 120Km (un des cyclistes en gravel m'avait dit que l'effort à fournir en gravel était le double de celui à fournir en route). Alors pour une reprise après un peu plus d'un mois de l'opération, je trouve que c'est cool.

Première vrai sortie Gravel aujourd'hui avec un groupe de cycliste gravel. Je suis parti de chez moi assez tôt pour rouler tranquillement au point de rendez-vous et je suis finalement arrivé une heure avant. On a fait un peu de route, beaucoup de chemin, pas mal de boue, je suis bien sortie de ma "zone de confort" ! En tout, 78Km, autant dire que je suis rentré un peu rincé... mais c'était bien drôle. Par contre un des cyclistes du groupe m'a dit que aujourd'hui ça roulait tranquille, bah... je n'aurais pas pu suivre 😛 J'ai bien inauguré le vélo ^^ J'ai été moins au seuil, je pense que j'ai mieux géré l'effort.

C'était juste pour l'exemple, j'ai pris des chiffres fictifs. Bon, ça confirme bien ce que j'avais cru comprendre.

Bonjour, j'ai une question sans doute très bête, mais j'aimerais bien vérifier ce que je pensais avoir compris. Quand on programme une trace on a comme info le dénivelé positif et le dénivelé négatif. Est-ce qu'il s'agit bien de la somme des dénivelés de toutes les côtes et de toutes les descentes ? Si c'est bien ça, cela veut dire que une trace de 20Km avec un dénivelé positif de 200m et un dénivelé négatif de 100m est aussi "plat" qu'une trace de 100Km (donc 5 fois plus long) avec un dénivelé positif de 1000m et un dénivelé négatif de 500m ? Merci 😉

Merci Thierry, ça me rassure ce que tu dis, tout est donc normal 🙂

Première sortie vélo depuis un mois et demi. Seulement une trentaine de Km, j'y suis allé au pif, en choisissant des routes au hasard. J'ai pris le Gravel. J'en ai un peu chié, ça se voit sur les zones de fréquence cardiaques, avec une fréquence cardiaque moyenne de 146Bpm pour une vitesse moyenne de seulement 21 Km/h ! Est-ce parce que j'ai eu un petit arrêt et une opération ? Est-ce parce que je suis passé du vélo de route au vélo gravel ? Sans doute un mélange des deux...

Ce serait plutôt cohérent avec ce que j'ai vécu lors de mes sorties longues. J'ai toujours roulé en grande majorité à des intensités faibles (zone 2 de fréquence cardiaque), 22~23Km/h de moyenne. J'ai brûlé pas mal de gras.

C'est quand même pratique un porte bison. Des fois tu vas te balader dans la campagne et tu peux toujours tomber sur un troupeau de bisons. Au moins, avec un porte bison, tu ne reviens pas les mains vides 😛

Ha mince 😕 j'ai enroulé un peu de chambre à air autour des haubans avant de mettre les colliers, histoire de ne pas abîmer la peinture. C'est peut-être pour ça que j'ai pu les adapter sur les haubans ?

Quand j'ai acheté les cages porte-bagages pour fourche, j'avais trois attaches par cage. https://www.materiel-velo.com/1860127-support-de-sacoches-velo-topeak-versacage.html Sur ce vélo je n'en ai pas besoin, donc je les ai utilisé sur les haubans pour y fixer des porte-bidons 😉 On les trouve ici => https://www.alltricks.fr/F-41481-accessoires-de-transport/P-1685647-porde_bidon_multifonction_topeak_versamount_noir?gclid=Cj0KCQiA-JacBhC0ARIsAIxybyPJ7gLfYD_ky_fnykmTBDP_ZdjVUaYAE2dTq5W4CV3bNiGZ552TOGkaAsuTEALw_wcB

Oui voilà, c'est le modèle "carved". Depuis que j'ai eu une petite blessure au pipou, je préfère utiliser des selles ajourée 😉

C'est ce que j'avais lu, mais à ma grande surprise, la mienne a été confortable de suite O_o

Pour mon vélotaff, j'ai mis une selle Brooks, la B17 mais version ajourée. Elle donne cette impression d'être dure, mais j'ai été très étonné du confort. Je l'ai mise sur mon vélotaff pour le style mais j'avais pas mal hésité de peur que Brooks soit juste un effet de mode. Je peux te dire que je ne regrette à aucun moment ce choix, même quand il pleut, parce que le confort est bien là, même sans cuissard ! Pour l'entretien, il faut acheter un baume de graisse spéciale. L'entretien n'est pas très compliqué, il faut juste appliquer cette graisse sur le cuir sous la selle. Ensuite on en met sur la selle, on laisse sécher et on essuie. Je ne sais plus à quelle fréquence il faut le faire, mais je crois que c'est deux ou trois fois par an. J'ai trouvé ça aussi pour installer derrière la selle, c'est une petite sacoche qui contient une housse de protection contre la pluie. Bon ok, c'est too-much, mais je trouve ça pratique ^^ https://www.gusti-cuir.fr/housse-de-pluie-pour-selle-protection-pour-selle-accessoires-velo-adaptee-aux-selle-brooks-cuir-marron-2f37-20-2wp

Ce qui m'importe le plus, ce n'est pas tant de répondre à une mode, c'est d'avoir un vélo qui me parait plus adapté à ce dont j'ai besoin. Plusieurs fois je me suis rendu compte que les traces que je suivais passaient par des chemins où je n'étais pas très rassuré de m'y aventurer avec mon route. D'autres fois j'ai parcouru des voies vertes avec des racines qui faisaient un peu tape cul avec mes pneus de 25mm. Là j'ai un vélo qui reste acceptable pour la route, plus agréable qu'un VTT sur bitume, avec lequel je peux m'aventurer sur des chemins l'esprit tranquile. Comme je vais faire majoritairement de la route (j'estime à 70% route, 30% chemin), j'ai mis des pneus assez roulants (Hutchinson Override). Je trouve ça cool comme compromis, j'ai hâte de faire des balades maintenant 🙂

Sur mon route, je mettais ce bidon dans le cadre, mais là il ne loge pas (trop grand). J'ai utilisé des attaches faites pour, pour fixer un porte bidon comme ça, sur un des haubans arrière. Mais je ne sais pas trop si c'est ce bidon que je vais mettre ensuite, car il n'a pas de protection et j'ai peur que la "tétine" se salisse étant donné qu'elle est proche de la roue. Il faut que je trouve un bidon thermo car j'aime bien que mon eau ne devienne pas tiède à cause du soleil et qui a une sorte de capuchon pour protéger la "tétine". J'aime bien me prendre la tête avec ce genre de petits détails 😛

Ha oui ! Il est très chouette 😉 Je ne connaissais pas cette poignée tournante pour changer les vitesses, c'est la première fois que je vois ça O_o

Merci Thierry 😉 La direction est un peu alourdie mais ça ne m'a pas perturbé. De toute manière je ne la chargerais pas toujours, ce sera seulement lorsque je partirais sur plusieurs jours. La transmission est une GRX 2x10. A l'arrière, cassette 11-32, à l'avant 46-30. Maintenant y'a plus qu'a ! 😄