Fluoflashfun33

Merci pour vos retours 😉 Alors je dois être bête mais je ne comprends pas encore tout... J'ai fais une petite sortie vélo de 25 Km qui correspond à mes trajets pour le boulot (j'ai fais l'aller et retour) et j'ai regardé ce que ça donnait avec le GPS. Voici les données que j'ai obtenues, ça n'a pas l'air dégueux ^^ j'étais à 136Bpm en moyenne et suis monté à 175Bpm dans une côte. Arrivé en haut de la côte je n'étais pas au bout de ma vie, mais je n'en étais pas loin. C'est une côte un peu raide (très raide pour moi) que je me force à monter sans poser le pied (et j'en suis pas peu fier ^^).

Merci pour ton retour. Comme en ce moment je dois faire pas mal d'analyses médicales, demain je dois faire une échographie d'effort. Tu pense que cette échographie d'effort peut me donner ma FCM ?

Bonjour, je fais du vélo pour améliorer ma forme physique et perdre du poids. Pour le poids ça se passe plutôt bien, en deux mois j'ai perdu 15kg, mes analyses de sang sont bonnes. Ce matin je me suis offert (on est jamais mieux servis que par sois-même) un GPS Garmin Edge 530 et un capteur cardio Garmin. Je souhaiterais travailler l'effort en mesurant le cardio. D'après les infos que j'ai trouvé pour le moment, voici : - il ne faut pas dépasser une fréquence cardiaque maximum, elle se calcule en soustrayant l'âge de 220. J'ai 42 ans, donc la fréquence cardiaque maximum est 178Bpm - la zone qui fait brûler la graisse est entre 50% et 65% de la fréquence cardiaque max Donc cette zone se situerait pour moi entre 89Bpm et 116Bpm - la zone qui permet d'améliorer son cardio est entre 75% et 85% Donc cette zone se situerait pour moi entre 133Bpm et 152Bpm Je me dis qu'il faut peut-être travailler dans ces deux zones, je pense que ce qu'il serait bien, ce serait deux tiers de la zone "brûle graisse" et un tiers de la zone "cardio". Donc il faudrait que je sois les deux tiers du temps entre 89Bpm et 116Bpm, et un tiers du temps entre 133Bpm et 152Bpm. Qu'en pensez-vous ? Est-ce que mon hypothèse est bonne ? En vous remerciant pour vos retours 😉

Non t'inquiète, d'ailleurs si des Bordelais-e-s cherchent un bon vélociste, Excel'cycle, il et elle sont vraiment top ^^

Merci Bruno pour cette mise en garde 😉 Je compte faire plusieurs sorties, par exemple les week-ends dès qu'il fait beau, d'une quarantaine ou cinquantaine de Km en complément de mes trajets velotaff. Je me suis également équipé d'un GPS Garmin avec un capteur connecté au GPS pour contrôler mon rythme cardiaque. Le 23 décembre je dois passer un examen d’échographie d'effort avec une cardiologue, je lui demanderais conseil pour savoir dans quelles zones cardio travailler pour que l'effort soit le plus bénéfique.

Merci pour ton retour. Ce qui me laisse penser que je peux faire au moins 150Km, c'est que sans préparation et avec peu d’entraînement, j'ai pu en faire un peu plus de 130Km. Alors les 20 derniers Kms étaient horrible et je me suis blessé (lésion urétral, un bonheur...) mais ça c'était parce que je n'avais pas de cuissard et une vieille selle. Donc cet été, en ayant fait des sorties durant l'année, en apprenant à mieux gérer mes pauses, avec la bonne selle et un bon cuissard, je pense en être capable.

Bonjour, aujourd'hui j'ai fais une petite sortie d'une quarantaine de Kms pour aller voir le bec d'Ambès. La route était un peu cabossée par endroit mais le paysage des bords de Garonne étaient très jolis, avec une lumière sympa. J'avais parfois l'impression d'arriver au bout du monde ^^ Je suis assez satisfait de ma constance dans l'effort. Je n'ai presque pas arrêté de pédaler en maintenant une cadence régulière.

Merci pour ton retour. J'avais prévu de le faire réviser chez un vélociste, j'en connais un en qui on peut faire confiance les yeux fermés (excel'cycle à Bordeaux) et je leur demanderais ce qu'il y a à changer.

Voici mon vélo urbain : Un Décathlon Cobra 700, années 90 donc, sur lequel j'ai rajouté un porte bagage, une sacoche pour porte bagage, un bon éclairage avant et arrière ainsi qu'un rétroviseur. Je l'utilise aussi pour le loisir. Le vélo c'est récent pour moi... (photo le jour où j'ai fais Lormont - Sauveterre aller retour)

Je conduis une Twingo 1 de 2002 et ce que les gens ne savent pas, forcément, c'est que ma voiture supporte très mal de rouler au pas. Il n'est pas rare que les injecteurs s'encrassent et mon moteur se met en mode dégradé. Je sais ce qu'il faut faire dans ces cas-là, donc ça va, mais quand je dois rester longtemps derrière un ou une cycliste qui roule à 10 à l'heure sans se presser, que je ne peux pas doubler faute de place (et puis je ne veux pas mettre le/la cycliste en danger non plus), franchement c'est pénible. En ville je vois certains/certaines cyclistes rouler à peine plus vite qu'un marcheur, je me demande bien pourquoi ils/elles utilisent un vélo...

Je me suis mis au vélo il y a peu de temps, un peu moins de deux mois, et j'ai déjà été confronté à des situations compliquées. Mes trajets sont surtout du "vélotaf" mais cette rubrique "route" m'intéresse car mon vélo est un vélo de route. Dans mes parcours, les dangers se situent surtout dans les rond-points avec des voitures qui s'engagent sans laisser la priorité. Soit ils ne me voient pas, soit ils pensent que je ne vais pas vite et évaluent mal les distances, soit ils font du forcing en se disant que de toute manière je serais bien obligé de les laisser passer vu que je suis fragile en vélo. Cette dernière hypothèse me semble insupportable car il y a une mise en danger consciente. Je n'ai pas encore goûté aux joies de me faire frôler par un véhicule qui me dépasse, par contre ça aurait pu arriver : Dans une rue de la ville qui est une voie partagée vélo et voiture, je roulais très tôt le matin au milieu de la voie car clairement, il n'y avait absolument pas la place pour qu'un véhicule me double en toute sécurité et je ne souhaitais pas que cela arrive. Et bien ça n'a pas manqué, un automobiliste arrive derrière et klaxon histoire de dire "pousse toi sur le côté pour que je te double". J'ai gardé ma position de milieu de voie, mais je n'en menais pas large car j'avais un excité du volant derrière moi. Que faire ? Se mettre sur le côté au risque que le gars double en trombe et m'accroche ? Continuer à rouler au milieu au risque que le gars derrière soit vraiment taré et me pousse ? Tant que les gens seront aussi cons, aussi stressés, aussi méconnaissant du code de la route (j'en fais partie), on ne pourra pas partager l'espace et il faudra des pistes cyclables en bon état, bien pensées et SURTOUT physiquement séparées de la voie de circulation automobile.

Je me méfie de ces études dont on peut faire dire un peu tout et son contraire. Le VAE meilleur pour la santé que le vélo musculaire ? Oui et ? Dans quel contexte ? Sur exactement le même parcours, la même distance, les mêmes dénivelés, si on compare un vélo musculaire et un VAE, qui sera le plus bénéfique pour la santé ? J'ai du mal à croire que ce soit le VAE... Par contre je comprends complètement que si le bonhomme ne veut pas faire de vélo en temps normal mais que l'assistance électrique lui fait choisir le vélo, dans ce cas je peux comprendre qu'il y a un bénéfice sur la santé MAIS, dans ce cas on ne peut pas comparer le bénéfice santé du VAE et celui du musculaire, plutôt de parler du bénéfice VAE vs voiture/bus/tram/marche puisque de toute manière le bonhomme ne fera pas de musculaire. J'ai eu une petite expérience avec le VAE, c'était il y a quelques années, j'avais craqué sur un VAE Gazelle, vélo hyper confortable, solide et bien conçu, mais LOURD !!! Rapidement je me suis aperçu que je m'étais trompé de choix de vélo, je pédalais trop vite, résultat j'étais rapidement à la limite des 25Km/h et les trois quarts du temps je roulais donc sans assistance. Et vu que c'était une enclume, j'en chiais. Aucun avantage pour moi. Aujourd'hui j'ai un vieux Cobra 700 de Decathlon, tout équipé Campagnolo. C'est beaucoup plus léger, je m'éclate avec et j'ai la satisfaction de tout faire sans assistance électrique. J'arrive à faire des pointes à 36Km/h sur du plat alors que je débute (pour les aguerris ça doit être pas fou fou), j'ai une cote de 12% que j'arrive à monter sans poser le pied, bref, je trouve que c'est plaisant aussi de voir qu'on peut se dépasser sans être assisté.

Salut, j'aurais dû lire ce sujet plus tôt... Je débute le vélo et il n'y a pas très longtemps, j'ai fais une distance importante, un peu plus de 130 Km. Sans préparation, sans cuissard et avec une vieille selle. Résultat : lésion urétrale ! L'impression d'un truc qui lâche dans l’urètre, puis l'intérieur de la cuvette éclaboussée de sang, et du sang sortant du oui oui pendant deux jours 😕 Une grosse frayeur, une petite infection, et bientôt une urétroscopie. J'ignorais complètement que la selle et l'absence de cuissard pouvait causer ce genre de problème. Maintenant j'apprends que ça peut favoriser les cancers de la prostate... Depuis j'ai changé ma selle et j'ai acheté un cuissard.

Ha juste un détail que je souhaitais ajouter aussi : Ce matin j'ai passé un examen chez une cardiologue, j'ai une échographie d'effort de prévue le 23. Bref, la cardiologue a regardé mon cœur sous toutes les coutures, elle m'a dit que électriquement comme biologiquement il était très bien et elle m'a dit aussi qu'il avait un rythme lent. Mon cœur bat à 48 battements par minutes, c'est pas mal non ?

Bonjour, je viens de m'inscrire car j'ai quelques conseils à vous demander. Bon, tout commence il y a un mois et demi. Pour des raisons médicales, disons que moi ça va bien, très bien même, mais en quelque sorte je me suis engagé comme frigo sur pattes (comprennent qui pourront) et je me dois donc d'être dans la meilleure forme possible. Je pesais 110Kg, je mangeais n'importe quoi, n'importe comment et je ne pratiquais pas de sport. J'ai commencé par radicalement changer mes habitudes alimentaires, j'ai appris à manger équilibré et j'ai choisi le vélo pour la partie sport. Actuellement je suis à 95Kg (pour 1m82) et j'ai des analyse de sang nickel avec tout le reste qui va hyper bien. J'ai passé tout plein d'analyses, les médecins du CHU me passent au peigne fin, j'ai l'impression d'être sélectionné par la N.A.S.A ! J'avais un Beetwin de ville, lourd, pas agréable, avec lequel je me traînait sans aucun plaisir. Je suis allé chez un vélociste et j'en suis ressorti avec un vieux cobra 700 de Décathlon tout équipé en Campagnolo. C'est un vélo des années 90, cadre Columbus avec lequel je m'éclate grave ! Je suis débutant total, il y a certainement mieux, mais j'ai un budget très limité, donc ça me convient. J'ai commencé a aller bosser avec, j'habite à 12,5 Km de mon lieu de travail avec une cote à 12% (cote de la Garonne) que je descends le matin et que je monte le soir sans poser le pied, et croyez-moi que c'est une petite victoire pour moi qui débute et qui avait peur de cette cote. J'ai conscience que ça doit vous faire marrer, parce que vous devez sans doute en voir d'autres haha ! Donc 25Km par jour, entre deux et quatre fois par semaines. C'est tout. Et puis un dimanche je me suis dit que j'allais tenter de voir si j'étais capable d'aller loin. J'ai fais 133Km à 21Km/h de moyenne. Tout s'est bien passé, sauf les 20 derniers Km qui ont été une purge. Vent de face, mal au dos et à la nuque, et puis j'étais arrivé au bout de ma vie. J'avais une selle pas du tout adaptée des années 90, pas de cuissard non plus, le lendemain j'ai eu une lésion urétrale à cause de ça. Et bah ça ne m'a pas dégoûté, et depuis des jours je regarde des vidéos de trips à vélo ! (notamment le sun trip) Je suis allé chez un super velociste qui m'a conseillé une selle et chez qui j'ai acheté un cuissard. Maintenant sur mon vélo j'ai : - un porte bagage (c'est un vélo de course à la base, j'ai trouvé un porte bagage qui s'adapte dessus) - une sacoche étanche pour porte bagage dans laquelle je mets du petit matériel de bricolage vélo, des tenues de pluie et une serviette et divers trucs selon mes besoins - une petite sacoche de cadre pour loger une batterie externe qui me sert à recharger la lumière et autre, mes papiers, mes clefs etc - un éclairage avant qui me permet de voir la route la nuit, un éclairage arrière, un truc avant qui clignote (parce que j'ai remarqué que des fois il faut attirer l'attention pour que les voitures prennent conscience que je suis sur la route), un support pour le téléphone portable... J'envisage de faire évoluer mon équipement pour pouvoir faire des randos de longue distance. J'aimerais pouvoir partir deux ou trois jours mais en gardant mon vélo actuel, car je n'ai pas le budget pour acheter un vélo neuf et je pense que le miens peut tenir le coup encore un moment. - Dans l'équipement prioritaire, je prévois le GPS, un Garmin edge 530. C'est une grosse dépense, mais avoir un GPS me rassure. Actuellement j'utilise Geovelo sur mon portable, c'est bien pratique mais niveau autonomie c'est pas génial, et puis le Garmin peut également remplacer mon vieux compteur, ce qui me permettra de libérer un peu de place. - J'aimerais rajouter peut-être des prolongateurs pour pouvoir me caler plus confortablement sur mon cintre, je ne sais pas si c'est une bonne idée, ou si ça peut attendre... c'est peut-être pas indispensable dans l'immédiat... j'ai cru comprendre que c'était bien quand même d'en avoir pour les longues distances. - J'aimerais investir dans une tente de treeking, ça me permettrait de faire un peu de camping sauvage si je pars deux ou trois jours. Je prévois de faire ça cet été, j'aimerais faire des distances entre 150 et 200 Km par jour tranquillement. En attendant je vais m'entraîner à faire des distances de 80 à 100Km les weekends. Bon, voilà mon petit projet, j'aimerais savoir ce que vous en pensez, ce que vous pourriez me conseiller. Bien entendu, mon vélo ayant déjà une trentaine d'années, vous allez me dire que je devrais le changer, mais ce n'est pas vraiment possible pour le moment. Ou peut-être que finalement mon vélo peut très bien suffire... quel est votre avis ? Merci 😉 et bon Week-end