Franck PASTOR

79 km ce matin, par ce temps chaud et ensoleillé qui nous est revenu ces derniers jours, mais en moins sec : là, en ce moment, l'orage gronde à Bruxelles… J'ai bien fait de sortir ce matin ! 🙂 Direction Louvain, sur mon vélo de route, et les collines de Kessel, au nord-est de la capitale du Brabant flamand. La Sven Nys Cycling Route que j'avais parcourue il y a deux semaines et qui passe (entre autres) par ces collines m'avait donné envie d'y repasser. Ce que j'ai donc fait ce matin, en grimpant en particulier ces trois casse-pattes : https://climbfinder.com/fr/montees/chartreuzeberg-holsbeek-kapeldreef (une côte du nom de Chartreuzeberg ne peut que plaire à quelqu'un né au pied de la Chartreuse ! :-)) https://climbfinder.com/fr/montees/kriekenberg-kesselberg (je ne connaissais pas ce Kriekenberg et je n'y retournerai probablement pas, à cause de la dizaine de rigoles assez profondes qui traversent la route légèrement en diagonale ; en montée c'est particulièrement ch… à franchir à vélo). https://climbfinder.com/fr/montees/kesselberg-kesseldal Cette dernière côte, le Kesselberg, est la montée la plus difficile des environs immédiats de Louvain. Quel dommage qu'elle soit en cul-de-sac. Sinon, elle aurait fait merveille aux championnats du monde de 2021 qui avaient lieu justement à Louvain (rappelez-vous, le 2e sacre d'Alaphilippe !).

Moi, comme à chaque édition depuis 2014. Mais je ne sais pas encore avec certitude à quelle épreuve je participerai cette année. Pas les 24 h elles-mêmes, c'est sûr. Ce sera soit le 150 km cyclosportif de samedi, soit la randonnée cyclotouriste du dimanche. Ça dépendra de ma forme du moment…

Passe sur Sporza de temps en temps, les commentateurs ne dédaignent pas discourir sur les paysages traversés… mais en néerlandais, bien sûr 😉

Ou les étapes de contre-la-montre. Mais cette année, ça ne risque pas trop d'être le cas…

Pour ma part, je graisse également les filetages de mes vis et n'ai jamais utilisé (jusqu'à présent) de freins filet. Mais ça m'arrive d'avoir des vis qui se desserrent progressivement (il faut dire je bouffe pas mal de secteurs pavés pendant mes sorties). Aussi j'essaie de contrôler tous mes serrages le plus souvent possible. Au moins une fois par semaine. L'année dernière, j'avais négligé de vérifier les serrages cintre-potence pendant toute une période. Résultat, après être descendu d'un trottoir cyclable, le cintre a brusquement pivoté, cocottes descendues de 45°. Croyez-moi, ça fait peur quand ça arrive !… Mais les vis qui se desserrent le plus régulièrement, ce sont celles de la cale pour pédale automatique, du côté où j'ai mis une surépaisseur de cale (7 mm) pour compenser une jambe nettement plus courte que l'autre. Au début je serrai comme pour une cale normale : résultat, à la fin de la sortie, j'ai constaté que l'ensemble s'était déplacé d'un bon demi-centimètre sous la chaussure, sans que je m'en aperçoive pendant la sortie elle-même. Depuis, je sers plus fort les vis de ce côté, mais malgré cela, au moment du check-up hebdomadaire, c'est quasiment à chaque fois que je dois rattraper un léger desserrage sur ces vis-là. Je réfléchis à y mettre du frein filet, pour voir si ça change quelque chose…

Aujourd'hui j'ai pu enfin ressortir le vélo de route, l'expandeur de son jeu de direction ayant dû être changé (hier) par mon vélociste. 57 km, donc, du côté d'Huldenberg et Overijse, avec un maximum de raidards de la région. Dans l'ordre, les Horenberg, Smeysberg, Moskesstraat, Holstheide, IJskelderlaan, Schavei, Moerenhoutstraat, Hertstraat, et les pourcentages vertigineux de la sente pavée du Kardaan pour m'achever. https://climbfinder.com/fr/montees/kardaan Pas la grande forme pendant la première partie de la sortie, et puis c'est allé progressivement mieux, j'ai pu me livrer un peu plus dans les dernières côtes. Temps relativement frisquet pour la saison, dans les 18°-20*. J'avais donc opté pour le cuissard thermique, un maillot de corps de mi-saison sous le maillot cycliste, et les manchettes, que j'ai gardées pendant toute la sortie. Alternance de nuages et éclaircies, beaucoup de vent comme prévu, mais si c'était pénible à supporter pour moi qui ai horreur du vent même quand il ne souffle pas fort, il n'était pas fort au point d'être dangereux. Tant pis pour le char à voile 😛 J'ai aussi pris quelques gouttes de pluie au passage, mais rien de sérieux. Ceci dit j'ai eu de la chance : un gros orage a éclaté cinq minutes après mon retour chez moi…

Non, la planche à voile. Avec un vent pareil, faut en profiter !

Au juste, devinez qui va sortir aujourd'hui, parce que c'est sa seule possibilité de sortie de la semaine ?

Sur mon vélo de route, c'est souvent la direction. Quand elle s'y met, elle grince à chaque irrégularité de la route. Quand elle ne grince pas, c'est que la route est impeccable. Autant dire qu'elle grince généralement toutes les secondes. Bref. Désolé du hors-sujet, je suis un peu remonté sur les routes belges ces derniers temps, ça va passer.

En fait de grincer, je dirais plutôt qu'elles claquent. À chaque fois que le vélo passe d'une dalle de béton à une autre.

Tu sembles partir du principe que Vingegaard a lui-même décidé de ne pas passer de relais pour Van Aert. Et s'il ne faisait qu'appliquer des consignes de l'équipe ? Ça me paraît bien plus vraisemblable. Et c'est en tout cas ce qu'affirme Grischa Niermann, qui en revendique la pleine responsabilité: Citation : Maar kon Vingegaard echt niet helpen? "Gisteren kon dat niet. En als vandaag iemand een fout gemaakt heeft, dan moet je het aan mij toeschrijven." Traduction pour ceux qui ne connaissent pas le néerlandais : « Mais Vingegaard ne pouvait-il vraiment pas donner un coup de main ? ». « Hier (NB: avant-hier), non, il ne le pouvait pas. Et si quelqu'un a fait une faute aujourd'hui (NB: hier), c'est à moi qu'il faut l'attribuer. ». https://sporza.be/nl/2023/07/02/jumbo-visma-verdedigt-tactische-tweespalt-we-trekken-niet-een-kaart-wout-krijgt-vrijheid~1688311896727/

C'est ce que les commentateurs de Sporza reprochent également à Vingegaard, de ne pas aider Van Aert. Mais franchement, je ne suis pas d'accord. Ce serait une dépense d'énergie supplémentaire dont un prétendant à la victoire au classement général (le vainqueur sortant, carrément !) pourrait se passer. Et je suis prêt à parier que même s'il souhaitait aider Van Aert, les directeurs sportifs de l'équipe le lui interdirait.

Après réflexion, je me dis que ta question vient peut-être du fait qu'on ne voit pas le premier (Matthews) sur la photo-finish, parce qu'il avait fini nettement devant les autres… Ce que cette photo-finish montre, c'est le sprint pour la deuxième place.

??? Pas compris ta question, là. Les troisièmes ex-aequo (Phinney et Boivin, donc) étaient montés ensemble sur la troisième marche du podium, le premier (un certain Michael Matthews) sur la première marche, le deuxième (un certain John Degenkolb) sur la deuxième marche… Plutôt logique malgré ces circonstances particulières, non ? Ou alors tu me fais une blague qui m'échappe complètement ?

Du vent ici aussi en Brabant, ce que je déteste 😞 Sinon, quatre petites heures de vélo aujourd'hui, par ce temps venteux, mais doux et sec, bien que grisâtre. Comme mon vélo route est en rade, j'en profite pour «rentabiliser» mon gravel/randonneur en grimpant des côtes où je n'aurais jamais osé mettre des roues de route. Celle-là aujourd'hui par exemple (entre autres): https://climbfinder.com/fr/montees/triage-des-sept-fontaines-dworp Dans un cadre pourtant très agréable (le site des Sept fontaines, entre Rhode-Saint-Genèse et Braine-l'Alleud, pile sur la frontière entre Brabant flamand et Brabant wallon), le revêtement de cette côte est un des pires que j'ai jamais vu : des pavés ultra-irréguliers, des bandes de bitumes tellement éparpillées de ci-de là qu'elles ne servent strictement à rien, et par endroits plus de revêtement du tout. Même avec mes pneus de 40 de section j'ai dû parfois jouer à l'acrobate. Edit : des photos (anciennes et récentes) de ce très intéressant site des Sept Fontaines : https://www.wiki-braine-lalleud.be/index.php5?title=Sept-Fontaines

J'en ai un pour toi (et ce n'est pas la première fois que j'en parle ici ;-)) : la troisième place des championnats du monde espoirs sur route en 2010, à Geelong en Australie. Elle a dû être attribuée à deux coureurs (Taylor Phinney et Guillaume Boivin), la photo finish ayant été parfaitement incapable de les départager. Ils sont donc montés tous les deux sur la 3e marche du podium ! https://www.cyclingnews.com/news/phinney-boivin-tie-makes-u23-worlds-history/ https://twitter.com/irishpeloton/status/883355846373232645/photo/2 (cliquer sur la photo de droite pour voir le podium complet… à quatre coureurs donc!)

Il n'y a donc vraiment personne pour relever la performance de Victor Lafay ? Mine de rien, il a été le seul à pouvoir suivre le duo Pogacar-Vingegaard dans la dernière bosse. Je suis curieux de voir jusqu'où il va aller, celui-là.

On voit fort bien l'impact du choc pourtant, ce qui prouve qu'il a parfaitement rempli son rôle : absorber cet impact. Mon casque présentait le même type de renfoncements après ma propre chute de septembre dernier, quand je m'étais blessé aux côtes. Je n'ai rien eu à la tête et pourtant le casque a fait un bruit bien sonore quand il a tapé contre le sol. Je l'entends encore, ce bruit, ce n'est pas le genre de son qu'on oublie. Et je n'aime pas trop penser à l'état de ma tête (cerveau compris) si c'était celle-ci qui avait directement pris.

On a été dans la même galère, je vois, et probablement en même temps :-)) On aura beau faire, dans ce pays la pluie vous rattrape toujours ! Alors à quoi bon chercher à l'éviter, je te le demande ? Mieux vaut négocier avec (c'est très belge, d'ailleurs, la négociation). 😎 Avec un brin de sadisme, je t'imagine déjà devoir nettoyer ton beau Merckx de fond en comble, tandis que mon Santos n'aura besoin que d'un bref coup de chiffon. 😇

3h de sortie sur mon vélo Santos Cross Lite, mon autre vélo étant provisoirement HS : quelque chose de cassé dans la direction suite à un bricolage hasardeux de ma part. Direction les collines de Hoeilaart et Overijse, au sud de Bruxelles, pour découvrir quelques autres côtes signalées par Climbfinder. J'ai bien aimé celle-ci, en particulier. Si elle était un poil plus longue et encore plus raide, ça serait un bon mur local. https://climbfinder.com/fr/montees/jan-baptist-denayerstraat Au retour je me suis pris la drache de l'année, la saucée à gros bouillon, du genre qui vous trempe de la tête aux pieds en vingt secondes malgré l'imper et qui vous empêche de voir clairement à plus de 50 m devant vous. Et elle a bien duré dix minutes. Sitôt rentré, strip-tease intégral et vêtements secs pour les étirements, avant la douche réparatrice et bienfaisante. La bécane, elle, avec son moyeu Rohloff, sa courroie, ses disques et ses garde-boues, elle n'a pas bronché. Pour elle c'est comme si le temps était resté sec. Finalement, c'était le bon destrier à utiliser aujourd'hui !

On s'appuie également sur le périnée, et ce d'autant plus que la position est inclinée, le bec de selle redressé, la selle reculée… Or le périnée est une zone ultra-sensible qu'il faut ménager le plus possible. J'ai récemment payé pour le savoir 😞

Pour ce qui est de ma sortie du jour : trois bonnes heures sur mon vélo gravel/randonneur en fin d'après-midi, à découvrir quelques côtes signalées par Climbfinder, dont un autre mur pavé : le Walenberg (mont des Wallons !), à Overijse: https://climbfinder.com/en/climbs/walenberg-postweg Courte, mais épicée car très pentue (maxi 18%), pavée, et qui plus est, c'est un cul-de-sac… à son pied ! C'est-à-dire qu'il faut la descendre pour pouvoir la monter… Mieux vaut être un grimpeur motivé comme moi pour passer par là 🙂 (et les pneus de 40 de section aident aussi). Comme souvent en Brabant, c'est pourtant un endroit plaisant qui est desservi par ce chemin dégradé. Ci-dessous une photo des champs environnants le pied de la côte. Notez la haie, assez particulière:

Et même la hauteur. Si une selle est trop haute, le risque d'échauffement est encore plus grand. Pour rebondir sur les selles Brooks : j'en ai essayé l'année dernière, une B17, sur mon vélo gravel/randonneur alors tout neuf. Ça n'a pas été une réussite. Les premières semaines étaient pénibles, mais je mettais cela sur le compte du rodage, justement. Mais au bout de ces quelques semaines, j'ai eu des douleurs plus aiguës au niveau du périnée, ce qui n'est jamais bon signe. Et puis je me suis mis à avoir envie d'uriner bien plus souvent que d'habitude. Mon médecin m'a fait faire des tests : les résultats ont montré que ce n'était pas une infection urinaire, ni un problème de prostate. Un urologue consulté m'a dit qu'il s'agissait probablement d'une inflammation des muscles entourant la prostate, provoqué par une mauvaise assise sur le vélo, et non de la prostate elle-même. J'ai donc viré la Brooks, et testé des selles SMP à la place (marque de selles toutes évidées) sur la recommandation de mon médecin, un adepte du cyclisme. Il ma fallu en tester trois modèles avant de trouver une qui me convienne (Hybrid gel). Depuis, ma tuyauterie interne est revenu à un fonctionnement normal. J'ai donc toutes les raisons de penser que la Brooks B17 était la cause de mes problèmes. J'ai une position plus redressée que la moyenne, notamment sur ce vélo gravel/randonneur (le guidon est à la même hauteur que la selle), et pourtant cette position est déjà sûrement trop inclinée pour ce modèle de selle. Brooks dit bien que la B17 convient à des positions de buste incliné à 60° plutôt qu'à 45°, et je pensais que c'était justement mon cas sur ce vélo. Apparemment non… Si c'était à refaire, j'essaierai peut-être plutôt une Brooks Swift, Swallow ou Cambium C15 les modèles sportifs de la marque. Mais leurs versions évidées…

Nan. Pour la bonne raison que la série s'appelle « De Smurfen » au nord de la taalgrens (frontière linguistique). https://nl.wikipedia.org/wiki/De_Smurfen Edit: Nicolas heeft sneller geantwoord.

Tous ? Alors que je l'orthographie toujours correctement ? Je suis vexé !