Franck PASTOR

En fait, en quoi un VTT standard est-il plus apte à supporter la saleté qu'un vélo de route standard ?

S'agissant des cyclistes professionnels, comme l'a justement évoqué OntheRoadtoNowhere, leur moteur essentiel est la compétition, ce qui est logique. Ils ont un staff pour leur choisir et leur régler leurs vélos au quart de poil, donc ils peuvent faire plus ou moins abstraction du matériel qu'ils utilisent s'ils le souhaitent. À mon avis, on doit trouver parmi eux le même genre de proportions de «bricoleux» que chez messieurs ou mesdames tout-le-monde : aussi bien des types qui s'en fichent royalement, comme Anquetil l'aurait été, lui qui pouvait laisser ses mécanos choisir ses braquets pour lui, que des types ultra-passionnés, comme Eddy Merckx qui passait un temps considérable à bricoler ses vélos et qui était capable de piquer une crise si l'angulation de son tube tube de selle n'était pas celle qu'il souhaitait au demi-degré près.

Je dis souvent, moi, que j'ai deux mains droites, parce que je suis gaucher et maladroit. 🙂 Même changer une chambre à air me posait problème au début! Mais petit à petit j'ai appris, à force d'essayer (et de m…er souvent lors des premières tentatives), à faire pas mal de petites choses sur le vélo. Bien sûr changer de chambre à air, et puis changer une chaîne, la cassette les plateaux, le pédalier, les câbles, purger et centrer des freins à disques, régler le jeu de la direction, etc. C'est comme les sorties par mauvais temps : c'est toujours le premier pas qui coûte. Il faut se lancer à un moment, et ne pas se décourager si on se plante (ce qui peut toujours arriver, même au plus confirmé des mécanos du reste), mais au contraire persévérer. On finit par acquérir de plus en plus d'autonomie dans l'entretien de son vélo, et au final le plaisir de rouler grandit 🙂

Disons que j'ai compris pourquoi le cyclo-cross est tellement populaire dans ce pays, puisqu'on en fait même sur ses routes !

Si elles sont munies de disques, si. Ils risquent de se voiler si on les laisse tels quels. Donc, il vaut beaucoup mieux les démonter pour le voyage, ce qui heureusement est un jeu d'enfant, de même que les remonter ensuite.

Ne me parlez pas de sable, j'en ai marre d'en voir mon vélo recouvert de haut en bas après chaque sortie !!! 😡😡😡

Si, justement : https://www.cyclemonkey.com/blog/tech-talk-gebla-rohbox-guide Je n'ai rien trouvé d'autre à ce sujet. Et ça n'a pas marché. Le vélociste saura me dire, j'espère, ce qui n'a pas marché dans ce tutoriel, ou ce que j'ai manqué si ça vient de mon côté.

C'est un vélo à moyeu Rohloff (14 vitesses intégrées et transmission à courroie), à changement de vitesses commandé par le système Rohbox qui le rend compatible avec des leviers route SRAM (par défaut le changement de vitesses se fait par poignée rotative ; j'ai essayé : pas très ergonomique sur un guidon course). https://www.lesateliersdelafourmi.org/rohloff/ https://www.cyclemonkey.com/shifters/gebla-rohbox Le moyeu n'a rien, ni la courroie, mais j'ai fait l'erreur de vouloir régler le changement de vitesse Rohbox moi-même. Le résultat est que le changement de vitesse ne fonctionne plus du tout, et je suis bloqué sur une seule vitesse. Encore un truc qui me rend modeste sur mes talents de bricoleur vélo.

Non, je n'ai toujours pas pu faire réparer mon gravel. À chaque fois que j'ai voulu l'amener chez le vélociste (qui est à une vingtaine de km de chez moi) j'ai eu un empêchement, généralement lié au boulot. La seule fois que j'ai pu y aller, c'était à l'improviste et j'ai trouvé porte close, le vélociste avait pris exceptionnellement congé ce jour-là 😞 . D'autres fois j'ai renoncé à y aller parce que je devais choisir entre amener ce vélo à la réparation et faire une sortie avec l'autre vélo. Je n'ai pas beaucoup d'occasion de sortir à vélo en ce moment (maxi deux fois par semaine), donc…

Tu as des réponses concrètes dans la rubrique « Votre sortie du jour » 🙂 https://www.velo101.com/forum/topic/36411-votre-sortie-du-jour-2023/page/144/#comments Donc pour ma part, c'est plutôt : - « Même pas peur, rien ne m'arrête …Pas même Madame (ou Monsieur) en petite tenue et belle œillade. » Sauf que je suis célibataire 😎 et que je m'arrête quand même quand les routes sont recouvertes de neige ou de verglas, ou quand le vent souffle vraiment en tempête. Bref, quand je ne suis plus certain de tenir sur mes deux roues…

Pour ma part, comme je vis en appartement, il n'est forcément pas question de lance à eau ! Et c'est la même routine après chaque sortie depuis plus d'un mois : nettoyage au chiffon, voire aux lingettes humides pour les tâches réfractaires, nettoyant pour freins sur les disques et étriers, et dégraissant pour chaîne (dans un bac portatif). Lubrification de la chaîne au Finish Line «Wet Lube» et si nécessaire dégrippage/lubrification des câbles, gaines et dérailleurs avec du WD40. Même à ces latitudes, c'est quand même exceptionnel que cette corvée soit aussi systématique depuis aussi longtemps !

À mon tour de montrer l'état de ma bécane… Ceux qui ne supportent pas de rouler sur un vélo sale feraient bien de détourner les yeux ! 😁 Noter le passage du câble du dérailleur arrière le long du hauban droit (et le long du tube horizontal), plutôt que le long de la base droite. C'est censé le mettre plus à l'abri des saletés, mais ça n'a pas suffi aujourd'hui ! Le Le dérailleur avant a bien fonctionné tout du long, ce qui tient du miracle !

48 km au sortir du boulot en début d'après-midi, de Bruxelles vers le Brabant wallon (Rixensart, Wavre). En solitaire comme d'habitude, sous la pluie comme d'habitude (un crachin quasi permanent), et sur des routes et pistes cyclables dégueulasses comme d'habitude. Encore plus dégueulasses que d'habitude même puisque le câble de mon dérailleur arrière s'est carrément grippé en milieu de sortie, du côté de Wavre : j'actionnais le levier de changement de vitesse et rien ne se passait. À force de triturer le levier le câble a fini quand même par coulisser plus ou moins librement et la perspective de rentrer chez moi sur un seul pignon s'est heureusement éloignée… jusqu'à une prochaine sortie dans ce genre de conditions ?

C'est quand même curieux qu'on continue à associer freins à disque et gros pneus (les commentaires de cette vidéo Youtube parlent surtout des freins à disque, c'est dire !) alors que les freins à disque fonctionnent parfaitement avec des pneus de 25, les pros en font eux-mêmes la preuve ! Michel Dury a acheté pour sa copine un VAE et après l'avoir essayé lui-même, a particulièrement apprécié la qualité du freinage. Détail : ce vélo est monté en pneus de 25… https://www.velo101.com/forum/topic/37722-le-vélo-de-la-schtroumpfette-vae-specialized-creo-sl-5/#comment-835176 Les freins à disque permettent mieux que les freins sur jante des pneus de plus grosse section (en supprimant la gêne éventuelle au passage du pneu causée par l'étrier), ils ne les imposent pas.

Moi pas, je préfère voir les autres se prendre des bûches, 😸 Ça doit faire une différence entre nous, en effet ! Bon, je m'en suis pris de belles aussi, c'est plus ou moins inévitable dans ces deux sports, mais finalement assez rarement. Quand j'étais gamin, je m'amusais avec ma sœur à voir mes les gamelles de nos parents à ski, particulièrement de notre père qui était aussi du genre casse-cou. Les pauvres s'étaient mis au ski en même temps que nous, mais eux avaient autour de la trentaine et on apprend moins vite à cet âge que des gamins… 😁 Mais je m'égare !

Pas pour moi, je le répète : aucune courbature… et jamais aucun problème pour descendre les escaliers après la première journée de ski. 🙂 Ceci dit, j'y vais toujours assez doucement lors de la première journée sur les pistes. Je ne vais pas tout de suite dans les murs noirs bien raides. Pas vraiment parce que j'ai peur de trop solliciter la musculature, mais parce qu'il me faut le temps de me replonger dans la technique particulière de ce sport.

La transition est assez douce entre le vélo et le ski alpin par contre, musculairement parlant. Je n'ai jamais eu de courbatures en passant de l'un à l'autre. Certes ce n'est pas le même sport au niveau cardio-respiratoire, mais les chaînes musculaires sollicitées sont plus ou moins les mêmes, et apparemment de façon pas trop différente.

Pour rappel, ils empruntent une partie de la route des Canons menant à la Citadelle. Grosso modo entre les distances 0,9 et 1,2 km du profil ci-dessous. On se la fait un de ces jours ? (Oui, je sais, je suis sadique par moments :-)) https://climbfinder.com/fr/montees/route-des-canons-avenue-jean-ier

J'imagine qu'étant en groupe vous avez évité les chemins champêtres près de chez moi, justement, ceci expliquant cela. Les miens n'ont vraiment rien à envier aux tiens question gadoue ! J'en ai d'ailleurs traversé deux ou trois aujourd'hui, encore bien humides, dont une véritable coulée de boue sur plusieurs centaines de mètres du côté de Nossegem, sur l'autoroute cycliste F3 pourtant !! 😞. Ceci dit, ta Hesbaye brabançonne est bien plus étendue encore que la zone agricole entre Bruxelles et Louvain. Vraiment pas ma tasse de thé en tant que cycliste, la Hesbaye: peu vallonné, pas de forêt digne de ce nom, des champs agricoles à perte de vue, des routes ouvertes à tous les vents… berk! Quant à mes montées scandaleuses, elles le sont beaucoup moins si on a des braquets adaptés. À bon entendeur… 😇 Bon courage pour ton dos, et la prochaine fois que tu passes par Overijse ou les environs, n'hésite pas à me faire signe !

Bienvenue sur mes routes d'entrainement, Michel, ça faisait un bail que tu ne t'y étais plus risqué, semble-t-il ! 😛 Tu te rappelleras peut-être maintenant pourquoi mes chaînes s'usent bien plus vite que les tiennes, d'autant que toi tu ne sors que par temps sec. J'espère quand même que vous avez fait des trucs plus intéressants que cette ennuyeuse montée de l'église à Overijse (genre le Kardaan, ou la Moskesstraat… OK, je n'ai rien dit). Pour ma part, 81 km, aujourd'hui de Bruxelles à Louvain par l'autoroute cycliste F3, puis un peu au-delà, à Korbeek-Lo (Bierbeek), pour faire quelques bosses du coin repérées sur Climbfinder. Rien de bien folichon, à vrai dire, la moins facile étant le « Trollieberg », dont le seul véritable intérêt est qu'il offre, quelques centaines de mètres vers l'ouest, après son sommet, un panorama très étonnant sur Louvain et bien plus loin encore. https://climbfinder.com/fr/montees/trolieberg-sterrenlaan Retour par la N3 Leuven-Tervuren doucement vallonnée mais vent pleine face, ce qui rajoutait du piment (pas moyen de dépasser les 30 km/h dans les descentes sans pédaler, si vous voyez le genre).

Je suis sur ce forum depuis plus de vingt ans et il y a vingt ans j'y lisais le même genre de plaintes. En résumé : c'était mieux avant, aujourd'hui c'est mal et demain ce sera pire. Nihil novi sub sole. 😁

Les renards sont nombreux dans mon quartier (proche d'un vaste parc) et je peux assurer que ceux-là sont bien roux, pas bruns pour un sou… et toujours farouches. Dès qu'on s'approche à moins de 20 m d'eux, ils décampent. C'est étonnant que celui-ci se soit laissé approcher de si près par ta chienne !

Et où on tombait de haut si on se prenait un râteau !!

C'est-ce que j'ai fait hier. Mais lorsqu'on lit le ciel on s'aperçoit qu'il va pleuvoir là où on avait décidé d'aller, et que si on va dans les autres directions, on va se payer le méga-trafic de l'agglomération de Bruxelles, on fait quoi ? On annule la sortie ? Vu le peu de loisir que j'ai déjà en ce moment, et vu qu'un temps exécrable reste préférable à un trafic exécrable, je préfère encore sortir vers la campagne sous la pluie (enfin, ce qui passe pour la campagne dans ce pays super-densément peuplé).

Ne croyez jamais la météo belge quand elle vous dit que le temps sera sec pour le lendemain ! Cet après-midi était ma première fenêtre de sortie possible depuis une semaine, et je m'attendais hier à avoir enfin de la chance pour cette sortie, c'est-à-dire à pouvoir faire enfin du vélo dans des conditions à peu près sèches. Raté. Juste avant de sortir, changement de ton dans les prévisions météo : risque d'averse l'après-midi, pile dans ma région, pile dans ma plage horaire de sortie. Et ça n'a pas manqué, il a plu pendant une bonne moitié de ma sortie de 46 km. Les routes qui étaient redevenues à peu près sèches vers midi se sont instantanément recouvertes de cette boue sablonneuse si caractéristique de la région, la chaîne et les freins se sont remis à couiner et moi à râler sec (c'est bien tout ce qu'il y avait de sec avec moi d'ailleurs). Pour le reste, rien de remarquable : 6°, vent assez faible de secteur ouest, quelques bosses dans le sud-est de Bruxelles. Est-ce que je peux espérer pouvoir sortir par temps sec ce dimanche, mon prochain jour possible de sortie ?