Franck PASTOR

Les deux. Pour moi la fréquence de pédalage doit augmenter en même temps que l'intensité de l'effort, en côte comme ailleurs. Et vice versa. Donc si au contraire je veux réduire l'intensité de l'effort, je baisse spontanément la cadence et si je l'estime nécessaire je diminue mon braquet aussi.

« Un cycliste, cyclosportif, cyclotouriste, en tout cas un pratiquant régulier du vélo sur route sera toujours plus prudent avec les 2 roues, lorsqu'il redevient automobiliste, qu'un utilisateur de vélib' occasionnel ! » Alors ça, je ne parierais pas dessus. J'ai vu trop d'hommes ou de femmes charmants changer complètement de personnalité une fois au volant.

LeMond lui au moins avait le niveau d'un vainqueur du Tour de France avant son accident. Difficile d'objecter à ça puisqu'il l'avait gagné en 86, fini 2e en 85, 3e en 84… Dans le cas de LeMond, c'était donc un retour à son niveau d'avant (quand l'EPO n'existait pas du tout dans le peloton, qui plus est). Ce qu'on ne peut pas dire de l'autre revenant miraculeux.

Quand Jonathan Vaughters a dû abandonner le Tour de France parce qu'il ne pouvait pas se faire soigner à la cortisone après une allergie suite à une piqûre de guêpe, Armstrong s'est ouvertement foutu de sa gueule. On ne frappe pas un homme à terre, tu disais? Qu'on ne vienne pas parler de noblesse au sujet de ce type, ça ne lui va vraiment pas bien.

Y a une arrivée à Chamrousse à deux pas de chez mes parents, et juste au moment où je devrais être en vacances là-bas! 😄 Avec un peu de chance, je pourrai voir passer une étape du tour pour la première fois depuis… 1998.

En effet. Sans parler des carrières qu'il a sabotées comme celles de Bassons ou Simeoni…

Ma seule piqûre de guêpe à ce jour (sur la main gauche) m'a fait aussi un effet bœuf, c'est le cas de le dire, mais pas du même genre : réaction allergique maximale, œdème de Quincke : enflure spectaculaire de tout le bras gauche et de tout le haut du corps de la bouche à la ceinture. Direction l'hôpital illico presto, piqûre de cortisone (dopant!) où j'ai passé une nuit (blanche) à lire le seul bouquin que j'avais pu rafler avant de partir… « La Peste » d'Albert Camus. Bref, une joyeuse rigolade. Dans mon malheur, il paraît que j'ai eu de la chance car ç'aurait pu être l'intérieur de ma gorge ou ma langue qui pouvaient enfler, entraînant alors la mort par étouffement. Selon l'allergologue, j'ai fini par me désensibiliser tout seul à la longue. N'empêche, dès que je vois une guêpe dans les environs, j'ai encore tendance à paniquer. Alors ce n'est certainement pas moi qui vais vérifier si une piqûre de guêpe a un effet dopant…

Dans la descente du Galibier vers Vizille, à partir du Lautaret, le piège c'est surtout les tunnels, certains ne sont pas éclairés du tout malgré leur longueur. Tant pis si je passe pour un ringard, mais franchement un bon éclairage n'est pas un luxe sur cette route, au minimum à l'arrière…

Ben quoi, qu'est-ce que ça peut faire que ce soit une Tiagra? Ça ne te fera pas aller moins vite.

Et Cancellara avec son triplé Grand Prix E3 - Tour des Flandres - Paris-Roubaix, il n'est même pas un outsider?

Oups! 😳 Pour la perte de vélocité, ce n'est plus forcément le cas une fois qu'on est habitué, si les nouvelles manivelles sont adaptées à nos mesures. En suivant les conseils de deux études posturales successives, je suis passé de 170 mm à 175 mm il y a douze ans, et après un temps d'adaptation (un an quand même) j'ai retrouvé ma vélocité d'avant, sans avoir changé mes braquets entre-temps. Mon entrejambes est de 84,5 cm, donc les 175 mm correspondent bien au tableau de Genzling. Ceci dit, selon l'une de ces études posturales, mon fémur serait proportionnellement très long par rapport à mon tibia (ils ne m'ont pas précisé le rapport de proportion exact).

Avantage : bras de levier augmenté donc force plus grande exercée sur la manivelle. Inconvénient: la pédale parcourt plus de distance dans sa rotation, donc diminution de la vélocité. Mais ce n'est pas une augmentation de 2,5 mm qui va bouleverser ces données. Ceci dit, c'est parfois délicat pour certains cyclistes ultra-sensibles à la moindre modification de leurs cotes de position. Le plus important est que cette taille de manivelles soit adaptée à ton gabarit. Quel est la longueur de ton entrejambes? Ça devrait te donner une idée de ta marge de manœuvre. Selon le tableau (théorique) de C. Genzling : de 74 à 77 mm : 170 mm ;de 78 à 81 mm : 172,5 mm ;de 82 à 85 mm : 175 mm ;de 86 à 89 mm : 177,5 mm ;de 90 mm à 93 mm : 180 mm, et ainsi de suite.Genzling signale aussi qu'un cycliste avec de longs fémurs retire plus de bénéfice que d'autres à allonger ses manivelles. Si ton entrejambes correspond à ces données, tu ne cours pas de risque et il ne te reste qu'à essayer. Sur du long terme, par exemple sur une saison, car comme déjà dit tes sensations peuvent être chamboulées, et il faut un temps d'adaptation parfois long, dépendant du cycliste. En sachant, encore une fois, qu'un changement de longueur de manivelles ne bouleversera certainement pas tes performances. Tu te sentiras juste mieux ou moins bien avec, une fois que tu t'y seras habitué.

J'ai habité Tournai de 2008 à 2011. Clément était alors mon vélociste habituel, le plus proche de chez moi. J'y passe encore quand mes déplacements me ramènent dans le coin. Quand c'était fermé chez Clément, j'allais chez Van den Bossche à Ramegnies-Chin, chez Barelli à Croix près de Lille, ou chez Krikilion (ne pas confondre avec Criquiélion 😆) à Anvaing.

Le saut de chaîne sur le plateau intermédiaire, ça ne m'est jamais arrivé. La chaîne peut rester ou retomber alors sur un des deux autres plateaux, suivant les cas, ce qui est un problème aussi, mais c'est autre chose que la chaîne qui quitte carrément le pédalier. Par contre le passage vers le plateau intermédiaire peut être difficile, mais c'est alors un problème de réglage…

En fait c'est ce que j'ai. Je ne faisais pas la différence entre un collier et une patte… 😳

Pareil, mais moi c'est il y a trois ans (cycles Clément à Tournai, au cas où). Ça doit forcément se trouver encore.

600 euros c'est une affaire quand on voit la distance, mais ça reste trop cher pour mes finances actuelles. Et surtout, les dates ne cadrent pas avec mes vacances… je serais bien venu sinon, mon 26/34 aurait été chauffé à blanc! 😆

Lucy in the Sky with Diamonds ---> L.S.D. 😬

Ces tiges de selle intégrées, quelle plaie… 📢 Ceci dit si tu te sens bien avec ta position, pas besoin de s'alarmer. Cette règle de calcul n'est que théorique. Pour les risques : à une époque je roulais avec une selle trop basse, je sentais d'ailleurs bien que j'étais plus bas que d'habitude. Pourtant la tige de selle n'avait pas bougé, donc j'ai continué comme ça. Puis j'ai chopé une tendinite rotulienne, au niveau de l'insertion supérieure sur la rotule. En regardant de plus près, j'ai constaté que ma selle s'était affaissée, de sorte que je retrouvais un bon centimètre plus bas qu'à l'origine. Moralité : toujours se fier aux sensations…

Bien sûr que je suis un cas particulier, mais ça, aux yeux de l'ergonomie on est tous susceptible de l'être… toi compris. 😉

Oui, je comprends parfaitement mais Christian, lui, va bien plus loin: il semble penser qu'à 20 ans tout le monde est forcément suffisamment souple pour encaisser une position basse. Je le cite: « 20 ans et une position relevé comme cela ??? c'est encore pire que je le pensais, enleve tout cela ,laisse en une de 1 cm ,passe le reste dessus et va rouler ,20 ans !!!! j'y crois pas » C'est ça qui m'a fait tiquer. Pour le reste on est d'accord.

Ce que je veux dire, c'est que ce n'est pas parce que James a 20 ans qu'il doit forcément se farcir une position basse. Si on m'avait imposé une position basse à cet âge, je n'aurais certainement jamais persévéré dans le vélo… Que son vélo ait 4 cm de bagues sous la potence, c'est certes une aberration, mais mécanique. La position qui en découle, elle, n'est pas forcément mauvaise pour lui. C'est à lui de le ressentir. S'il se sent définitivement mieux comme ça, il devra trouver une potence plus redressée pour pouvoir enlever des bagues de direction. Sinon, vaudra mieux changer de vélo en effet…

Ouais, dérisoire, Tom Simpson en sait quelque chose.

Tu sembles avoir du mal à croire que d'autres personnes puissent sortir du cadre habituel. Je suis raide des lombaires comme de mes autres articulations, mais je n'ai jamais eu à souffrir des lombaires de toute ma vie. Jamais eu de problèmes de dos, en fait, malgré une scoliose prononcée. Et pourtant, avec le revêtement routier qu'on a en Belgique, il y aurait de quoi souffrir à ce niveau. C'est juste qu'avec une position plus basse, mes sensations sont plus mauvaises. Mon dos se courbe globalement plutôt que de s'incliner à partir des lombaires, le périnée s'écrase plus sur la selle, du fait du dos rond je respire moins bien, et pour continuer à bien voir la route je dois relever plus ma nuque qui est encore plus raide que le reste (ça c'est du à des accidents en tant que judoka). C'est en fait tout un ensemble musculaire que j'ai tout intérêt à ménager si je veux pédaler longtemps. Alors pourquoi se faire mal, si on ne recherche pas la performance à tout prix? Pas la peine de me dire que je dois faire des exercices d'étirement et d'assouplissement, j'en fait depuis des décennies (toujours le judo), et si ça me détend les muscles et soulage mes articulations (raison pourquoi je les continue), ça n'a rien changé aux amplitudes d'action desdites articulations. Bref, je suis raide et je le resterai toute ma vie. Et du reste ce n'est pas parce qu'on a une position plus redressée que la moyenne qu'on pédale droit comme sur un vélo urbain hollandais. Plutôt comme un cycliste des années 60-70. Ne t'inquiète pas pour nous, mes lombaires vont très bien avec ce genre de position et celles de James certainement aussi.

Ça n'a rien d'invraisemblable. À vingt ans j'étais aussi raide que maintenant à 41 ans. Ça existe, les gens raides par nature. Pour donner une idée, je me baisse rarement sans faire craquer une jointure quelque part. Et du reste, mes vélos ont toujours eu une direction plus relevée que la moyenne. Raison pourquoi je suis resté fidèle aux potences à expandeur, d'ailleurs, quand j'ai eu à choisir pour mon vélo actuel (un sur-mesure increvable de 2002). Je m'en suis d'ailleurs félicité puisque j'ai relevé spontanément assez vite cette position sur-mesure déjà assez relevée pourtant (2 cm de plus). Maintenant, je vais probablement devoir passer à ces potences headset, parce que standardisation oblige on ne trouve presque plus que ça… 📢 La moindre erreur risquera de se payer cash.