Franck PASTOR

Une autre date à retenir : la Philippe Gilbert Classic, le 4 mai 2014. C'est un dimanche, donc ça pourrait m'intéresser. J'y ai déjà participé l'année dernière, sur le petit parcours, bien guidé (coucou Jérémie!). Mais même sur ce petit parcours il y avait des bosses à profusion : la Redoute, les Forges, la rue Joseph-Leclercq à Beyne-Heusay, Chambralles, Niaster… et la Haute-folie à Chaufontaine en extra suite à une erreur de parcours. Que du pentu. C'est un bon souvenir!

Pour ma part, je m'efforce de tenir un programme semblable pour Tilff-Bastogne-Tilff un poil plus tard. Mais plutôt que de pédaler en force (avec mon 26/34, ce ne sera pas trop mon problème), je grimperai un maximum de bosses à une intensité d'effort de plus en plus grande au fur et à mesure que l'échéance approchera, idéalement jusqu'à ce que l'acide lactique me fasse sauter les jambes. Et si possible en sortant en club pour cette année, ce qui me motivera à piocher dans mes réserves, j'espère. Parce que mon principal problème sur les longues distances, ce sont les crampes. Non pas dues à des problèmes d'alimentation ou d'hydratation, mais tout simplement, je pense, parce que sur une cyclo je fournis une intensité d'effort supérieure à celle de mes sorties d'entraînement. À l'entrainement, je roule toujours seul ou presque, et sur des cyclos, même de simples randos, les cyclistes qui me dépassent ont tendance à me faire rouler plus vite que j'en ai l'habitude… et je ne peux pas m'en empêcher. Donc, je vais changer ça : des sorties en groupe, et faire plus d'intervalles à haute intensité dans les bosses.

Les randos tops de la saison (les plus fréquentées) sont probablement le Tour des Flandres cyclo (pas citée dans les listes), Liège-Bastogne-Liège challenge et Tilff-Bastogne-Tilff.

Température douce aussi à Bruxelles, beau temps et peu de vent, donc 2 h de sortie-balade bien agréable du côté de Zaventem et son aéroport. Toujours spectaculaire de voir ces gros avions passer juste au-dessus de sa tête…

La Liège-Bastogne-Liège cyclo aura lieu le samedi 26 avril (y pas que les Flandriennes dans la vie, y a aussi les Ardennaises… 😉). http://www.sport.be/lblcyclo/2014/fr/ D'autres dates ici: http://www.sport.be/cycling/fr/nieuws/article.html?Article_ID=662711 Samedi 15/03: Omloop van Vlaanderen - Merelbeke Dimanche 23/03: Ename Classic - Zottegem Samedi 19/04: Peter Van Petegem Classic - Alost Samedi 10/05: Grinta! Challenge - Tournai Samedi 17/05: Tour de Namur Cyclo - Namur Samedi 24/05: La Chouffe Classic - Houffalize Samedi 31/05: Flèche de Wallonie - Spa Dimanche 08/06: Tilff-Bastogne-Tilff - Liège Samedi 16/08: Cycling.be Classic Samedi 23/08: Géants des Ardennes - Liège Samedi 06/09: Decathlon Classic - Leuven Terriblement frustrant de voir la plupart de ces belles cyclos organisés le samedi, où je ne suis généralement pas libre… 😠 J'essaierai de me libérer pour mon chouchou, le Grinta Challenge à Tournai, et aussi pour la Decathlon Classic qui passe tout prêt de chez moi, mais ça va pas être évident… Si j'ai la forme tôt dans la saison (peu probable), j'essaierai le circuit Het Nieuwsblad ou l'Ename Classic. Autrement, j'ai prévu de participer à Tilff-Bastogne-Tilff qui sera le principal objectif de mon année cyclo. Notez que ce sont les seules de cette liste organisées le dimanche…

Si rien d'autre ne marche, pour supprimer tout problème au niveau du périnée il y a la démarche radicale: supprimer le bec de selle. Comme pour la selle Proust. http://www.selle-proust.fr/SelleProust/Accueil.html Jamais essayé moi-même (pas de problème à ce niveau), mais apparemment c'est sérieux.

1 tenue complète pour l'hiver : vestes et cuissard long Windstopper + sous-veste épaisse + bonnet sous le casque + surchaussures + gants Windstopper ; je mets cette tenue quand il fait, disons entre 0° et 10° (en-dessous de 0° je ne sors pas) ;1 tenue pour les saisons intermédiaires (cuissard long léger et maillot léger à manches longues + bandeau sur les oreilles s'il fait plutôt froid + gants longs légers) ;2 tenues été (cuissards courts, maillots à manches courtes).Mes chaussettes (3 paires) et chaussures (1 paire…) me font toutes les saisons.Ma garde-robe fait rikiki par rapport aux vôtres, mais je dois quand même préciser que je ne sors en général que deux fois par semaine, trois fois en vacances d'été, ce qui me laisse largement le temps de faire ma lessive.

Pas mieux pour la météo à Bruxelles! Et j'ajoute que les routes, non contentes d'être en mauvais état, sont particulièrement dégueulasses. Ça ne vaut rien pour le vélo, cette soupe de terre et de sable qui tapisse les chaussées actuellement… Mais bon, tant que je peux rouler, je ne me plaindrai pas trop. Sortie de 4h aujourd'hui donc, dans le sud et le sud-ouest de Bruxelles. Pour info c'est dans cette zone qu'on trouve les plus belles côtes du Brabant, parfois dignes des Ardennes flamandes. Un max de côtes avalées donc (les casse-pattes du chemin des Tumuli en forêt de Soignes, la côte d'Alsemberg, le Bruine Put côté court à l'aller et côté jardin au retour à Beersel, le Krekelenberg et la Kesterbeekbosstraat dans la forêt de Hal, la Stationstraat à Linkebeek, la rue Gatti de Gamond à Uccle, la rue du Mystère à Forest, etc, etc.), mais les sensations n'étaient pas au rendez-vous aujourd'hui. J'imagine que je paye l'inactivité et les bons repas de ma semaine de vacances en famille à Grenoble…

Pour la Belgique, le site de l'IRM (Institut Royal Météorologique) est agréable à consulter et leurs prévisions me semblent dignes de confiance : deux ans que je les suis, et dans la très grande majorité des cas elles se révèlent exactes. http://www.meteo.be

Tu dois pas être bien loin de Bruxelles donc… Je croyais l'orage de tout-à-l'heure terminé mais il y a cinq minutes, il y a eu un éclair et un énorme coup de canon simultanément. Signe que la foudre est tombée pas loin. Pas sur ma maison apparemment, mais j'irai aux nouvelles demain pour savoir si tout le monde dans le coin a eu ma chance…

J'utilise les Continental G4 4 Seasons… en toutes saisons. 😃 Ce n'est probablement pas un hasard si on voit souvent des pneus Continental sur les routes belges, qui ne sont généralement pas très reluisantes (euphémisme). Comme Eric Hennuy, j'insiste sur le fait qu'il faut les gonfler à la bonne pression. Maxi 8,5 bar en 23 comme en 25, il y a de la marge.

Moi, le petit Français de Bruxelles, je suis évidemment au même régime que Jacques ou Eric… Températures douces, pluies fréquentes et vent généralement fort. Mais généralement rien qui m'empêche de sortir. Il n'y a que la neige, le verglas ou la tempête qui m'arrêtent, et cet hiver on n'a pas encore vu l'ombre d'un seul flocon. Ce soir par contre, la tempête est bien là à Bruxelles, accompagnée d'un orage du genre de ceux qu'on s'attend plutôt à trouver en été ! 😲

Première sortie de l'année aujourd'hui, direction la Hesbaye brabançonne chez des amis, en partant de Bruxelles. Les routes étaient balayées par un vent à décorner les bœufs, notamment sur la nationale Wavre-Perwez. Sur une longue ligne droite, le vent latéral était tellement fort que j'ai été obligé de rouler incliné sur le côté pendant une éternité, exactement comme dans un (long!) virage. Si j'avais su, je n'aurais pas osé sortir. Ça m'apprendra à être plus attentif en regardant la météo locale! En échange de s…p de vent le temps était sec (mais pas les routes, crades à faire peur!) et la température reste étonnamment douce pour la saison. Si seulement ça pouvait durer tout l'hiver… Finalement, ça m'a fait 2h30 de balade sur un terrain assez vallonné, sauf les platitudes ventées de la Hesbaye. À Dion-le-Mont, j'ai ajouté une côte "Cotacol" à mon palmarès, la "Taille Thérèse". Une route très étroite, interdite à toute circulation sauf locale (y a-t-il une tolérance pour les vélos dans ces cas-là?). 900 m de long, 6% de moyenne, ça ne parle guère à l'imagination… sauf qu'on y trouve 100 m à 15% de moyenne dont un passage à 21%. Quand j'ai abordé ce passage j'avais une bagnole derrière moi, et vu l'étroitesse de la route j'ai eu intérêt à grimper en roulant bien droit et le plus vite possible! 😃

Quelle idée aussi d'aller s'installer dans le sud! 😛

1,78 m aussi, 62 kg actuellement, mais j'avoue que je ne me suis jamais préoccupé de la ligne de mes mollets… Est-ce vraiment utile pour le vélo de vouloir les « sécher » ? Tu es peut-être fait comme ça et voilà tout!

Ben désolé, j'étais sur mon vélo et je viens juste de rentrer! 😆

Et maintenant, les insultes… Je veux bien admettre que ce qui m'est arrivé te paraît invraisemblable, je l'aurais moi-même cru avant que ça me tombe dessus, mais c'est comme ça, ça m'est arrivé, et je n'ai aucune raison d'affabuler.

C'est possible de pincer en boyaux? Je croyais que non.

« " Joli lapsus " Non je ne vois pas en quoi. Tu fantasmes dur comme un pneu gonflé à 8 bars. » Plutôt que de te relire tu préfères rejeter la faute sur quelqu'un d'autre, ça en devient typique. Tu avais écrit : «Je n'ai aucune raison de rouler gonflé.» Tu roules toujours à plat peut-être? 😃 Mea Culpa pour les termes insupportables d'inconfort, mais c'est ce que j'ai cru comprendre à te lire. Tu avais en effet écrit «J'ai essayé 7,5 bars sur du 25c c'était beaucoup trop dur par rapport à d'habitude, un peu comme si j'avais mis du 8 sur du 23c... ». Ça me fait me poser une question: Quels sont tes repères pour sentir qu'un pneu est gonflé trop dur? Pour moi, c'est simple, c'est que ça "tape" trop sur revêtement irrégulier, une route granuleuse par exemple.

Quand les deux pneus font PAF! l'un après l'autre, que tu démontes et que tu vois sur chaque chambre à air deux perçures parfaitement symétriques tandis que les pneus sont intacts, je sais que ça s'appelle en anglais des "snake bites", en français des pincements ou des pincettes (ce dernier terme aussi en flamand d'ailleurs). Dans ta langue à toi, ça s'appelle comment? Pour l'anecdote, depuis cette histoire j'ai toujours deux chambres à air de rechange dans ma sacoche. Décidément tu as une capacité pour le mépris et l'arrogance étonnante. Un jour il faudra que tu admettes que le petit monde cycliste puisse dépasser ton expérience.

C'est ce que Joachim disait aussi. Mais je monte mes chambres à air correctement pourtant. En gonflant la chambre légèrement avant de la monter, en n'utilisant jamais les démonte-pneus pour le montage, etc. Pour les 7,5 bars en 23, c'était spécial. Inattentif, j'avais roulé (en faux plat montant!) sur une grosse pierre effilée, dont l'arête était longue et particulièrement aiguisée, placée perpendiculairement à la route. Pincement aux deux pneus, à l'avant comme à l'arrière. Je n'avais jamais vu ça… Il se trouve qu'en Belgique les routes sont particulières. Par exemple, le pincement de mon pneu arrière en 25 à 6,5 bars, ça m'est arrivé en roulant en descente sur une piste cyclable faite de dalles de béton. Ça n'existe guère en France, ces horreurs… Je roulais assez vite (en descente donc), mon poids bien en arrière du vélo, il pleuvait un peu et je n'avais pas vu qu'une des dalles s'était fortement affaissée. Quand je suis passé dessus, c'est comme si j'avais descendu une marche de quelques 10-15 cm de haut à haute vitesse. PAF!

«Je n'ai aucune raison de rouler gonflé.» Joli lapsus. 😃 Moi non plus je n'ai aucune raison de rouler sous-gonflé. Mais je rappelle que la question de ce débat était de savoir à quelle pression on roule sous-gonflé. Tu le dis toi-même un pneu de 25 gonflé à 7,5 bars c'est insupportable d'inconfort. Tu as mis donc 7 bars. Change maintenant de terrain de jeu et va rouler sur des routes en moins bon état encore que tes routes vendéennes. Par exemple sur Liège-Bastogne-Liège cyclo. Ne vas-tu pas être tenté de mettre encore moins de pression? Attention au risque de sous-gonflage, alors… 😉 Pour rappel, sur mes «belles» routes bruxelloises j'ai crevé par pincement avec des 23 à 7 et 7,5 bars et des 25 à 6,5 bars et il est arrivé des trucs similaires à d'autres cyclistes de Belgique de ce forum. Mais Joachim refusait absolument de nous croire, et il le refuse toujours.

7 bars, c'est justement la pression que je mets dans mes 25 et qui m'évite tout pincement avec cette section. Comme on a le même gabarit à peu près, ça paraît donc logique. Tu devrais d'ailleurs relire une de nos discussions récentes à la lumière de tes dernières constatations. 😉

Si tu comparais des conti 23 usagés à des conti 25 flambants neufs, c'est normal: ces pneus se dilatent notablement à l'usage.

Tiens, j'y ai jamais pensé… Ça doit être efficace, je devrais essayer un jour. 🆒 Blague à part, je suis vraiment le seul ici à déchausser souvent de l'intérieur?