Franck PASTOR

Ma selle est horizontale. Elle était légèrement inclinée vers l'avant auparavant, mais depuis un an j'ai relevé mon guidon d'environ 2cm pour une position plus confortable, notamment mains en bas du guidon, et cela m'a fait régler ma selle parfaitement droite pour répartir correctement la pression sur l'assise entre le périnée et les ischions. Globalement, par manque de souplesse des hanches, je suis assez droit sur mon vélo. J'ai remarqué, notamment chez les pros, que pas mal de cyclistes inclinaient fortement leur selle vers l'avant et qu'à chaque fois ça correspondait à une potence très basse. Probablement pour avoir une pression équitablement répartie entre périnée et ischions, justement.

Me redresser en lâchant le guidon, moi je ne le fais pas pour relâcher les lombaires ni le dos mais les épaules et les bras, si j'ai à parcourir de très longues distances. Je laisse pendre les bras un moment le long du corps puis j'étire l'ensemble en levant les bras le plus haut possible. Ça me prend une vingtaine de secondes à chaque fois. Cela soulage brièvement le périnée et la nuque dans le même temps. Comme je roule seul, je n'ai pas à me soucier d'un peloton. Bien sûr, je ne fais cela que lorsqu'il n'y a pas de circulation autour de moi.

Pour la cassette 12-30, il faut essayer, parfois elle passe sur un dérailleur à capacité a priori trop faible, parfois pas. Il semblerait, d'après les expériences relatées ici, que cela dépende aussi du cadre (orientation patte de dérailleur?). Sinon, je ne vois vraiment pas pourquoi les poignées 6600 ne seraient pas compatibles avec le dérailleur 6700A, puisqu'il s'agit dans les deux cas de matériel 10 vitesses, conçus pour fonctionner avec le même ratio de tirage (distance de câble actionnée à chaque clic de levier).

Je ne me reconnais pas dans ta description un peu trop générale… À 8 à l'heure (c'est vraiment ma vitesse minimale en col) c'est le 26/34 que je tourne et je tricote joyeusement le 46/11 dans les descentes sur route ouverte à 60 km/h et parfois plus. Je moulinerais plus gros si j'avais plus gros à disposition. J'aime autant les descentes que les montées! 😄 Par contre, si l'occasion de mettre le 34 dents derrière se présente à la plupart de mes sorties (je cherche les murs comme d'autres cherchent les champignons et je connais les bons coins :-)), les descentes où j'ai le temps de passer le 11 dents sont très rares en Brabant, pays de collines parfois escarpées mais toujours de faible dénivelée (100m grand maximum). Et dans ce cas ça ne dure au mieux qu'une trentaine de secondes. Je me régale plus longtemps avec ce pignon en excursion ardennaise et, bien sûr, quand je retourne chez ma famille à Grenoble. 🆒 En Brabant je me contenterais donc volontiers d'un départ 12 dents, voire 13, mais Shimano n'a pas dans son catalogue de cassette 12-34 ou 13-34 en dix pignons. Ni même 12-32 ou 13-32 il me semble. Donc…

Ça dépend de ce qu'on recherche. Pour ma part j'ai une 11-34. 11-13-15-17-19-21-23-26-30-34 pour être précis, donc c'est moins grave que ce que tu crois, et surtout mieux (ou moins mal!) étagée que ma précédente cassette 11-32 en 9 vitesses. Et c'est combiné avec un triple 46-36-26. Tu vas me dire que c'est pour grimper aux murs ou que c'est pour les VTTistes. Justement, je recherche toujours activement les murs à grimper dans le coin lors de mes balades (c'est mon truc, grimper), et franchement certaines routes/côtes de ce pays s'apparentent à des parcours de cyclo-cross… Ajoute à cela que je n'ai pas un gros «moteur», que je préfère les hautes fréquences de pédalage même en côte, et tu vois le résultat. Mais c'est vrai que mon usage du vélo n'est pas celui de tout le monde, et Igor n'a pas tort. 11-32 (sauf éventuellement en montagne ou VTT) c'est exagéré en première monte pour le grand public… Mais on dévie, là. J'en connais qui vont pas être content! 😇

Bien vu pour les conditions nordiques d'utilisation, on a les mêmes en Belgique (aggravées par l'état lamentable des routes ici mais c'est une autre chanson…). Bien d'accord, fiabilité d'abord! Time est réputé pour cela. Je peux me tromper, mais il me semble qu'un cadre à tube de selle «à l'arrière» favorise plutôt la régularité du pédalage que les démarrages. Un cycliste non compétiteur y trouverait donc plus son côte que sur un vélo redressé. Enfin bon, ça ne se joue pas seulement à ce détail non plus. Les cyclistes à fémurs proportionnellement plus longs que la moyenne (mon cas) ont plus intérêt à une position reculée. Ainsi le tube de selle (54,9cm axe-axe) de mon cadre sur-mesure (acier, au carré) a un angle de 72° avec l'horizontale. Et je ne fais pas de compétition. D'autre part, pour les grincements de pédale, j'ai eu des Shimano SPD dans le temps (18 ans certes), elles grinçaient tellement que je les ai laissé tomber. Il m'a fallu passer à Time pour que ce soit silencieux… Et que veux-tu dire par « ça creuse sur le carbone ? » Sur des manivelles en carbone?

Pour l'idée de changer le pédalier: il faut ajuster la hauteur du dérailleur avant jusqu'à 1mm ou 2mm du grand plateau pour qu'il fonctionne de façon optimale, et dans le cas d'un 42-34 ça le ferait beaucoup baisser! Pas sûr que ce soit possible: est-ce un modèle à collier? est-ce que la base du cadre va lui poser une limite de descente? Et sinon, est-ce que ça va passer quand même (le dessin de ce dérailleur est après tout prévu pour un 50 dents…)? Peut-être qu'un nouveau dérailleur avant type VTT double ferait mieux l'affaire? Bref, pas mal de points d'interrogation. Des dentures type 46-32 auraient plus de chances de passer avec ton dérailleur actuel. À ta place, pour commencer je me contenterais du montage de la cassette 12-30 et éventuellement d'un nouveau dérailleur arrière si ton dérailleur arrière actuel n'accepte vraiment pas cette cassette (à vérifier). C'est plus simple et ce sera moins onéreux que de changer de pédalier. Tu verras bien si c'est suffisant pour tes besoins. Et si ça ne l'est pas, envisage l'achat d'un nouveau pédalier à ce moment là (et pourquoi pas d'un triple? 😉).

Des nouveaux circuits, j'en ai parcouru pour le moment un seul, le «rouge». Il est très proche de l'ancien circuit «vert», il passe également par le Berendries, le Valkenberg, le Mur de Grammont et le Bosberg (pour ne citer que les monts les plus connus). Avec les nouveaux panneaux, on ne risque plus de confondre les circuits «Tours des Flandres» avec d'autres circuits balisés, tellement ils sont spéciaux. Et c'est toujours très correctement balisé. Seul inconvénient : il n'y a plus de panneau annonçant le nom de la difficulté à franchir quand on est au pied de celle-ci. J'espère bientôt faire le circuit bleu (proche de l'ancien orange), j'en reparlerai à ce moment! L'ancien circuit orange: http://www.routeyou.com/route/view/3705/fietsroute/fietsen/ronde-van-vlaanderen-fietsroute-oranje-lus.nl L'ancien circuit vert: http://www.routeyou.com/route/view/461573/fietsroute/fietsen/ronde-van-vlaanderen-fietsroute-groene-lus.nl L'ancien circuit bleu: http://www.routeyou.com/nl-nl/route/view/405561/fietsroute/fietsen/rvv-blauwe-lus.nl Note : il semble que ces relevés soient corrects, mais je ne me porte pas garant de l'exactitude des tracés!

Que lui c'est lui et moi c'est moi. 🆒

Nan, pas exagérer! Je tourne à 85 tours/minutes dans les cols, pas 95. Et ça, ma fréquence de pédalage optimale en montée, ça n'a pas changé depuis 15 ans. Par contre mes braquets, si, ils ont effectivement diminué. Chez d'autres, les braquets restent les mêmes, c'est leur fréquence de pédalage qui diminue… Et le résultat est le même: on ralentit avec l'âge! 😢

Je suis plus jeune de trois mois que Chris Horner et je suis loin du niveau que j'avais il y a, disons, quinze ans. Mes temps d'ascension de mes cols alpins favoris témoignent, d'année en année, de cette régression. Pourtant je n'ai pas pris un gramme et je n'ai jamais laissé tomber le vélo. On n'est pas tous faits pareil, c'est certain.

On a en commun le gabarit canari, comme tu sais! Pour ma part quand je suis en danseuse je m'efforce de balancer uniquement le vélo et pas le haut du corps, et les hanches le moins possible, c'est comme ça qu'on m'a appris à le faire. Résultat les muscles des bras, de la poitrine et des épaules travaillent beaucoup… et se fatiguent vite. J'arrive rarement à tenir plus de 30 secondes d'affilée en danseuse, même en côte. Mais il est vrai que spontanément j'ai tendance à grimper assis, ça doit être lié à ma tuyauterie personnelle! 😆 Horner lui aussi ne bouge pas beaucoup du haut du corps (contrairement à Contador par exemple) mais lui demeure en danseuse pendant toute une ascension… Je sais que ce n'est pas le même niveau que le nôtre, mais ça me scie quand même!

Rodriguez c'est en général en force, souvent en danseuse mais moins souvent que Horner (remarquez c'est pas dur, il est tout le temps en danseuse cet américain, il a intérêt à se faire masser les épaules en profondeur à la fin des étapes de montagne!). Valverde c'est aussi en force mais assis la plupart du temps. Quant à la différence de braquets Nibali-Horner, je pense que Horner réservait le 32 dents au passages les plus raides, parce que c'est vrai que le reste du temps Nibali était plus véloce que lui. Il faudrait d'ailleurs que je regarde à nouveau les images, pour vérifier que Horner avait bien 32 dents à l'arrière.

Sur du 23% le 34/32 c'est sûrement pas du luxe, même en danseuse et à ce niveau!

Chris Horner, alias Jeannie Longo au masculin… 😇

La dernière fois que j'ai eu un problème d'oreille bouchée, c'était en fait les prémices d'une méchante otite, et pour avoir bêtement arrêté le traitement antibiotique trop tôt, celle-ci s'est développée et j'ai pris très cher question douleur! Encore une fois, ne traîne pas. Si tu n'as pas d'ORL à portée de main, essaie au moins un généraliste (même de garde) le plus vite possible. Si c'est bénin, tant mieux, mais sinon tu auras gagné un temps précieux.

Équilibre, non, je ne pense pas. Ça portera plutôt conséquence à ta capacité d'entendre ce qui arrive derrière toi du côté de ton oreille bouchée… Plutôt gênant en peloton j'imagine. Laisse pas traîner ça, direction chez l'ORL le plus vite possible.

Tu dirais pourtant pas la même chose de Froome? 😛

C'est quand même paradoxal! En Provence, région sèche, on trouve des fontaines d'eau potable partout et ici en Belgique, où il pleut si souvent, on n'en trouve quasiment nulle part! 📢

Faut-il toujours compter sur son ange gardien pour recharger les batteries? ;-) Chat échaudé craint l'eau froide, et donc je prends au minimum toutes les précautions que mes déboires passés m'ont enseignées. Entre autres, à vélo, les pneus avec les chambres à air de rechange + une boîte de rustines. Avec ça je peux voir venir!

J'espère que le jeune de la vidéo va bientôt ajouter Froome et Horner à son tableau de chasse! 😆

Salut Jérémie, C'est sûr qu'il y a moyen de prendre deux boyaux avec soi, mais la place prise par ces deux tubes est beaucoup plus importante que celle prise par deux chambres à air (et même quatre ou cinq 😇). Par ailleurs, comment tu fais ou ferais pour les emmener avec toi? Tu les attaches tous les deux sous la selle? Sur mon vélo, cette place est déjà prise… Sinon, à part donc la peur de me trouver en rade suite à la nième crevaison de la journée (et la complexité semble-t-il de la réparation du boyau une fois rentré chez soi) , je n'ai rien contre le boyau, que je n'ai d'ailleurs jamais essayé. Faudrait que je le fasse un jour, si je peux emprunter des roues déjà montées.

Roger? J'ai pas tout suivi depuis hier soir, il s'est passé quoi? Pas de conclusions hâtives, ça arrive parfois qu'un sujet disparaisse suite à un bug du site. S'il n'y a pas eu de message du modérateur, c'est probablement ce qui est arrivé…

Excellent! Surtout pour Voeckler! 😆

+ 1 (pour moi c'est thé ou café lors de l'arrêt 🆒).