Franck PASTOR

Au contraire cette absence d'hypocrisie est salutaire. Parce que si c'est toléré par les organisateurs, pourquoi se priver ? C'est du côté de ces organisateurs, des fédérations et de l'UCI qu'il faudrait être bien plus sévère et ne plus tolérer ce genre de manœuvres. Ça me rappelle l'histoire du vélo léger d'Anquetil sur le Tour 63. Pour franchir le col de la Forclaz, Anquetil avait prévu de changer de vélo au pied du col pour en prendre un nettement plus léger, et avec un braquet plus adapté (46/26, quand même!!). Or les changements de vélo étaient interdits à l'époque, sauf incident mécanique. Alors Geminiani, son directeur sportif, a tout bêtement simulé un incident, en faisant sectionner un des câbles de dérailleur du vélo à remplacer. L'organisation du Tour n'y a vu que du feu, ou plus probablement a laissé faire. À l'arrivée Rémy et Magne, les directeurs sportifs des équipes de Bahamontes et Poulidor respectivement, ont protesté, en disant « On aurait pu le faire aussi ! » (sous-entendu on a respecté le règlement, nous). Et Jacques Goddet de répliquer : «Messieurs, vous auriez pu le faire et vous ne l'avez pas fait? Mais vous êtes deux imbéciles!». Tout est dit…

Bel effort Isaac, mais ça te coûte énormément à en juger par l'entame et la conclusion… Ben oui, l'autre solution et la plus logique, serait que vous mettiez spontanément un mouchoir sur vos pénibles querelles. Ne pas lancer de provocations façon Vaillant et s'il y en a ne pas y réagir sauf vers le modérateur, ce qui à la longue les ferait s'éteindre toutes seules. Ou à défaut de ne pas faire profiter tout le forum de vos querelles, et surtout pas ceux qui lancent des sujets comme celui-là et qui le voient ainsi tourner… Est-ce donc trop demander ?

😆 Ah non, toi, tu restes!

Et voilà comment un sujet intéressant, ici la cohabitation automobilistes, cyclistes et piétons, peut à nouveau devenir une foire d'empoigne entre vieux ennemis qui profitent de l'occasion pour régler leurs comptes personnels. Merci les gars…

À mon avis, ce qu'ils en retiennent, c'est qu'ils auront vu quelqu'un qui s'est ouvertement fichu de leur gueule tout en cassant du sucre sur le dos de quelqu'un d'autre.

Les premiers jours après l'opération, ça risque d'être douloureux quel que soit le type de selles. Par ailleurs, la «turista» est aussi un facteur déclenchant des hémorroïdes. J'ai payé pour le savoir, j'ai eu une de mes crises juste après une grippe intestinale. C'est là que j'ai appris qu'elles peuvent survenir aussi si les selles sont trop fréquentes et prolongées.

J'ai même vu plusieurs fois des voitures de dépannage Mavic sur le parcours, entre les ravitaillements s'entend. Je ne pensais pas avoir besoin de dépannage, pensant pouvoir régler mes problèmes de dérailleur tout seul. J'aurais peut-être dû passer à un stand au ravito, quand j'y repense. Chambralles et la Redoute sont difficiles à comparer, je trouve. Les ruptures de pente de Chambralles sont plus nombreuses que celles de la Redoute et la route est plus étroite et sinueuse. Ça doit dépendre de notre préférence à faire des montées plus régulières ou non… Si on veut faire une comparaison «scientifique» : l'encyclopédie Cotacol des côtes de Belgique a instauré tout un système de cotation pour chaque côte belge, qui se veut le plus objectif possible. Elle attribue donc à chaque côte un nombre de points qui mesure l'énergie nécessaire au cycliste pour la grimper. Selon ce système, Chambralles fait 230 points pour 1550 m de distance, et la Redoute 249 points pour 1650 m. Soit des indices de difficulté (rapport point/distance multiplié par 100) de 15 chacun, en arrondissant à l'unité la plus proche. Donc selon cette cotation, leur difficulté est la même… 😄

J'en reviens pas… Leur guéguerre, c'est au point de sortir des trucs pareils…

Tout en s'excusant, il affirme haut et fort qu'il n'est pas le premier à faire ça et qu'il ne sera sûrement pas le dernier. À mon avis, il n'exagère pas. http://sporza.be/cm/sporza/wielrennen/Vuelta/1.2422392 (néerlandais) Le point de vue exhaustif de Nibali sur Facebook, en italien : https://www.facebook.com/vincenzonibali/posts/10153584366198524

Rectification à mon message précédent : la voiture du directeur sportif ne sera exclue, elle, que pour les deux étapes suivantes.

Il y a la Vélomédiane-Claudy Criquiélion le samedi 29 août, actuellement la seule cyclosportive chronométrée en Belgique semble-t-il : http://velomediane.be Le lendemain, il y a le Spa Cycling challenge : 8 h à tourner sur le circuit de Spa-Francorchamps. http://www.spacyclingchallenge.be Pour ma part, je suis tenté par les deux, avec une préférence pour la Vélomédiane. Je me déciderai au dernier moment, ça dépendra de ma disponibilité et de mon envie lors de ce week-end. Pour ceux qui peuvent y aller, dans le Grand-Duché du Luxembourg il y a la Charly Gaul le 6 septembre. http://www.lacharlygaul.lu

Le conducteur de la voiture, Alexandre Shefer, directeur sportif de l'équipe sur la Vuelta, a été logiquement viré lui aussi. Ça signifie malheureusement aussi qu'il ne restera qu'une seule voiture à Astana pour tout le reste de la Vuelta… http://www.cyclingnews.com/news/nibali-disqualified-from-vuelta-a-espaa-for-holding-onto-team-car/

Pas fûté non plus le conducteur de la bagnole… À moins que ce soit un coup monté de Vino pour avoir un bon prétexte à virer Nibali 😃

Comme tu dis : si c'est fait correctement… Et si Shimano insiste sur l'emploi de rivets de rechange et sur le fait que dériver une chaîne la fragilise, il y a certainement une raison. Pour ma part, je n'irai pas contre ses consignes. Après, chacun fait comme il veut.

S'il y en a un qui m'a épaté dans l'ascension de la finale de l'étape d'aujourd'hui, c'est bien lui. Tom Dumoulin, le rouleur néerlandais, bien plus lourdement charpenté qu'un grimpeur type, escaladant cette rude côte en tête pour finir sur les talons du Colombien Chaves taillé en chamois. Après avoir largué Quintana au passage, pas moins. À mon avis, Dumoulin souhaitait conquérir le maillot rouge et ainsi effacer sa déception du Tour, où il n'avait pas pu rafler le maillot jaune alors que la première étape était un contre-la-montre sur ses terres, et qu'il a dû abandonner peu après. Mais vu ce qu'il a montré aujourd'hui, il pourrait peut-être viser plus «haut» que les contre-la-montre…

Aïe… Pris en flagrant délit. Curieux de voir le verdict.

Pour les chaîne Shimano, le rivet (surtout pas celui qui a servi à la jonction précédente) est à sortir entièrement et à remplacer par un autret rivet, de type «ampoule», selon les consignes de Shimano. Dans tous les cas, dériveter une chaîne pour la riveter à nouveau risque de la fragiliser. À éviter donc quand ce n'est pas absolument nécessaire (pour réparer une chaîne cassée par exemple).

Qu'il y ait des journées moches, ça fait apprécier d'autant plus celles qui sont belles ! 😄 Et puis, sans la pluie les Ardennes ne seraient pas aussi verdoyantes, et j'ai toujours préféré les endroits verdoyants aux paysages secs genre Provence, aussi beaux soient-ils en apparence.

Et si tu vis dans une région plate (Landes, Beauce…), roule le plus possible face au vent, ça ressemble pas mal à l'escalade d'une côte. Dans l'ancien temps les coureurs néerlandais s'entraînaient à grimper les cols en roulant chez eux, contre le vent, souvent violent là-bas… avec les impers déployés. Radical ! 😬 (aujourd'hui, avec les moyens financiers des équipes actuelles, ils partent en camp d'entraînement sur la Côte d'Azur, aux Canaries, au Mexique, etc… comme la plupart des autres coureurs pros)

Ça dépend du type d'entaille et de sa location… Si l'entaille est sur le flanc, le pneu doit partir immédiatement à la poubelle. Si elle se trouve sur la chape, et si carcasse n'est pas elle-même entamée (len pneu est il bombé au niveau de l'entaille?), le pneu n'est pas «mort» à proprement parler, et il peut encore servir… Mais si l'entaille est large, les saletés de la route peuvent s'y incruster (et d'autant plus nombreuses que l'entaille est longue), et à la longue, provoquer des crevaisons. Sur le forum, j'ai lu que certains mettent de la glu dans ce genre d'entailles pour les combler. Si ça tient, pourquoi pas. Mais dans le doute, je conseillerais de changer le pneu.

Une remarque complémentaire à ton post : j'ai vu des cyclistes grimper des cols avec 0 km au compteur… mais avec des braquets bien plus petits que 34/32. Généralement sur un VTT… en allant guère plus vite qu'un piéton, mais toujours plus vite, et ils y sont parvenus 😄 Si on tient à améliorer ses performances (par exemple enchaîner plusieurs cols), il est clair qu'il faut plus d'entraînement que 1000 bornes au préalable. Quoique, mon propre père a réussi à boucler le BRA (260 bornes et 5000 m de dénivelée) en 1979 avec un 32/24, donc un assez gros braquet… et avec justement 1000 bornes d'entraînement seulement. Le prix qu'il a payé, c'était d'en avoir ch… un maximum et d'y passer 18 h…

Tu n'as tout simplement pas mis un braquet assez petit pour ton niveau actuel. Ton exemple est d'ailleurs bienvenu, car il est le parfait démenti à tous ceux qui affirme qu'avec un 34/32, on passe partout… Moi-même je mouline quasiment toujours en col (85-90 tours de pédaliers par minutes en général) parce que je me sens mieux ainsi, mais pour te donner un élément de comparaison, j'ai un 26 devant et un 34 derrière (triple plateau 48-38-26 et cassette 11-34). Il me faut de long murs autour de 20% pour me faire descendre en-deçà de 70 tours/minutes, qui est la cadence généralement conseillée en col. Dans l'immédiat, tu devrais donc essayer de monter de plus petits braquets encore que 34/32, quitte à changer de pédalier et à passer au triple plateau. Par la suite, il y aura probablement des choses à revoir question entraînement, position, hygiène de vie, etc. Mais pour ça il faudrait en savoir plus sur toi et ta pratique du cyclisme. Le mieux est encore d'avoir un entraîneur qui s'y connaît (s'inscrire à un club, par exemple). Edit : comme Guillaume le relève en-dessous, 1100 bornes c'est franchement léger comme entraînement préalable. Si on tient à monter des cols malgré ça (et j'en ai vu le faire), il faut vraiment avoir de tout petits braquets… ou une motivation à toute épreuve, parce que la souffrance risque fort d'être au rendez-vous.

Inutile de démonter la chaîne pour la nettoyer : tu as des outils nettoyeurs de chaîne spécialement adaptés pour ça. Par exemple celui-là : http://www.probikeshop.fr/finish-line-entretien-nettoyeur-de-chaine/2444.html

@ Charles-Emmanuel : Les paysages y sont vraiment, l'organisation est nickel. Seuls bémols, le risque de mauvais temps (mais qu'est-ce qu'on peut y faire ?) et l'état de certaines routes, mais je suppose que tu connais. Donc pour l'année prochaine, n'hésite pas, fonce ! 😄 @ Julien : Outre Liège-Bastogne-Liège, il y a aussi Tilff-Bastogne-Tilff à la fin mai. Nettement moins cher et plus convivial, je trouve, si tu ne tiens pas à reproduire exactement le parcours de la Doyenne. @ Eric Danthine : Comme tu dis, excellente organisation. Je n'ai pas vraiment profité des ravitos autrement que pour faire le plein d'eau, ayant le reste de mon ravitaillement sur moi (une vieille habitude), mais ils étaient visiblement très appréciés, en effet. Par contre, rançon de la chaleur, qu'est-ce qu'il y avait comme guêpes ! 😬… Valait mieux pas faire de mouvements de travers si on ne voulait pas se faire piquer! @ Eric Hennuy : J'avais hésité entre les Cimes Ardennaises et le Géants des Ardennes pour ce week-end. Finalement, ce qui a fait pencher la balance du côté de ce dernier, c'est le col du Rideux. Depuis le temps que j'avais envie de découvrir le seul véritable col géographique de Belgique ! D'après l'organisateur, il y aurait eu 2800 participants environ (2200 l'année dernière), dont la moitié pour le grand parcours. Lequel aurait été modifié par rapport à celui de l'année dernière en raison des contingences du Grand Prix de Spa-Francorchamps ce week-end. Pas de nouvelles du cyclo accidenté sur leur site en revanche…

Quand j'ai été opéré de l'appendice (il y a 23 ans), mon voisin de chambre d'hôpital, maçon de profession, avait lui subi l'ablation de ses hémorroïdes. Selon lui, c'était devenu proprement invivable, raison pour laquelle il s'est fait opérer. Mais de fait, les premiers jours après l'opération chaque passage aux toilettes était une torture ! Bon courage pour cette opération, j'espère que les premiers jours post-opération ne seront pas trop pénibles.