Franck PASTOR

Ils en verront de toutes les couleurs alors. En d'autres mots, ça va faire mal !

http://www.velo101.com/pros/article/direct-energie-une-alliance-de-challengers--13805 C'est bien beau tout ça mais ils ont oublié l'essentiel : le casque, il ressemble à quoi ?

Ah non. De Voiron je connais l'Antésite, et je sais que la liqueur de Chartreuse y est fabriquée selon la recette des moines de l'Abbaye, mais je n'ai jamais entendu parler d'un chocolatier là-bas. Je connais très peu Voiron à dire vrai, je n'y ai mis les pieds que deux ou trois fois, en passant. J'ai grandi dans la vallée du Grésivaudan, pile de l'autre côté de la Chartreuse.

Habiter Bruxelles même a parfois certains avantages : entre autres, je suis à deux pas d'une antenne de Marcolini… 😛 Et même, je suis doublement privilégié puisque je suis Grenoblois d'origine, et que c'est à Grenoble que se trouvent les chocolats Bochard (pralines en belge, donc). Ils font eux aussi partie de la haute couture dans le domaine. Neuhaus lui-même joue en division inférieure par rapport à Bochard, ainsi que me l'a concédé un de leurs vendeurs dans la boutique Neuhaus des Galeries Saint-Hubert à Bruxelles. Pub gratuite: http://www.chocolaterie-bochard.com

À Bruxelles, la pluie et la neige alternent. Ça forme une soupe immonde au sol, qui trempe pantalons, chaussures et chaussettes. C'est pas le pied, si j'ose dire… 📢

70 km presque tout rond (69,980 km au compteur) aujourd'hui dans le nord-ouest de Bruxelles, en profitant d'une des dernières journées à températures positives avant la semaine de temps vraiment hivernal qui pointe le bout de son nez selon la météo belge. Aller effectué en traversant la région bruxelloise, de l'est au nord-ouest : Woluwé-Saint-Lambert, Schaerbeek, Saint-Josse, Bruxelles-Ville, Molenbeek, Koekelberg, Berchem-Saint-Agathe. Puis passage en Brabant flamand, à Zellik puis Asse. Retour partir d'Asse effectué en contournant la capitale par le nord et l'est, via Brussegem, Wolvertem, Grimbergen, Vilvorde, Machelen, Diegem, Zaventem, Kraainem, Wezembeek-Oppem. Parcours généralement plat avec quelques bosses courtes et peu pentues, la plupart sur la fin du trajet retour. Temps bien venteux, mais encore assez doux, et sec, contrairement aux routes et pistes cyclables détrempées et très sales en raison des pluies de la nuit et du petit matin. Bien entendu, le vélo était constellé de boue et la chaîne gorgée de sable au retour, mais ça ça risque d'être mon lot après chaque sortie jusqu'au mois d'avril (au moins) désormais… 😢

Je ne comprends pas les arguments que tu cites. La potence est bien une variable d'ajustement si on en change (en longueur du moins, en hauteur c'est moins évident) et une sortie de selle différente de 2 cm n'est vraiment pas la mort. A priori, je conseillerais de sauter sur l'occasion, si ce vélo te permet de retrouver tes cotes de position (hauteur de selle, distance selle-cintre, etc). Les cotes du vélo sont beaucoup moins importantes. D'autre part, la taille donnée, comment est-elle mesurée ? Le tube horizontal est-il incliné ou vraiment horizontal ? Pour ma part, je mesure 178 cm, entre-jambes 84,5 cm, et ma taille de mon vélo sur mesure est 55, de l'axe du pédalier à l'axe du tube horizontal, qui est vraiment horizontal. Longueur axe-axe 56 cm, potence 12 cm. Mais j'ai longtemps roulé sur du 58*58 axe-axe (même type de tube horizontal), et je m'y sentais parfaitement bien. La potence était simplement plus courte de 2 cm, et bien sûr la tige était moins sortie.

Trop classique.

Waterzooi, carbonades, stoemp, pils, kriek… ?

Armstrong n'avait pas perdu un gramme. À quoi ça sert que je me décarcasse pour le démontrer dans ce même fil de discussion si c'est oublié quelques pages après… 📢

Hé oui… dire que c'est le même type qui n'arrive pas à contenir son enthousiasme dès que la date de Paris-Roubaix approche. Je trouve qu'il manque un peu de cohérence avec lui-même. Dédoublement de personnalité, peut-être ? On en enverrait d'autres en psychiatrie pour moins que ça. 😛

Dire que je me demandais ce que tu devenais… mais il faut une mauvaise nouvelle climatique pour que tu te manifestes, grrr! Moi j'aimais bien l'anormalité de cette saison… 😢

Pour ce qui est de Mont Theux, le mot « mort » serait carrément à prendre au sens propre ! Je l'ai fait il y a quelques mois un dimanche matin, et je n'ai jamais eu aussi peur de ma vie sur une route. J'ai dû rouler dans la rigole, pourtant dégueulasse, tellement j'avais la frousse d'être renversé. Les chauffards s'y donnent rendez-vous ou quoi ? Jérémie m'avait averti mais je ne pensais pas que c'était à ce point suicidaire d'y rouler !

Rouler plusieurs kilomètres sans rencontrer de voitures, ça m'est arrivé aussi (pas souvent) du côté de Tournai quand j'y vivais, mais c'est ce que j'appellais des routes tranquilles. Il y a des régions en France où tu peux rouler nettement plus longtemps que ça sans croiser âme qui vive, des routes désertes au sens propre donc. Je n'ai jamais connu ça en Belgique, en quinze ans de vie dans ce pays. Il y en a peut-être dans des coins reculés d'Ardenne ?

La Belgique étant un des pays à plus forte densité de population du monde (350 habitants au kilomètre carré, plus de trois fois celle de la France), on n'y trouve pas de «quantité phénoménale de petites routes absolument désertes»… Des routes désertes, ça n'existe quasiment pas dans ce pays, en fait. Des routes tranquilles, si, et par chez Jérémie les cyclistes ne sont pas trop mal lotis d'ailleurs, mais dans d'autres régions comme celle où j'habite (Bruxelles, Brabant), faut savoir où les trouver. Quant aux nationales, les cyclistes les évitent en général comme partout ailleurs, mais pas forcément les randonnées ou cyclosportives. Profite bien de ta chance.

68 km de balade vers le nord-ouest de Bruxelles, jusqu'à Merchtem, en passant sous le fameux Atomium sur le site du Heysel à l'aller, et Grimbergen (splendide église abbatiale) et la Woluwelaan au retour. Parcours globalement plat avec quelques bosses par-ci par-là. Temps doux et sec mais routes détrempées et boueuses suite à une pluie nocturne. Vélo dégueulasse à l'arrivée par conséquent. La mauvaise saison pour la bécane est maintenant bien là.

Ce n'est malheureusement pas donné à tout le monde, il y a de nombreux coins de Belgique où je n'enverrais pas mon meilleur ennemi. Le coin où j'habite, par exemple ? 🆒 Ah, ses pistes tournant à 90°, ses portions pavés intermittentes, son béton rugueux et ses dalles disjointes, quel pied ! J'ai aussi vécu du côté de Tournai… Ça me fait penser que j'aimerais bien participer au Omloop Het Nieuwsblad version cyclo cette année. Tu sais, le successeur du Het Volk qui t'a laissé de si magnifiques souvenirs ! 😛 Sérieusement,un jour faudra que je vous démontre à Jérémie et toi que même à Bruxelles, il y a de quoi se faire plaisir à vélo sans trop se faire peur. Y a aussi moyen de faire du « gravel » d'ailleurs, dans la forêt de Soignes notamment. Par contre, je pense que rouler en groupe, spécialement en grand groupe, serait assez suicidaire par ici. Pression de la circulation bien trop grande. Je rejoins entièrement l'avis de Jérémie sur ce sujet : rouler seul ou en tout petit groupe me paraît bien moins anxiogène.

Il a un côté pile à ton constat… Justement, i'automobiliste va pester contre le groupe, et donc son agressivité envers les cyclistes va augmenter. Il risque de la décharger plus tard sur d'autres cyclistes, isolés ou non. Moi qui roule 99% du temps seul, j'ai très rarement ressenti de l'agressivité de la part d'automobilistes. Un cycliste seul «gêne» moins et donc provoque moins souvent l'agressivité puisqu'il est moins souvent considéré comme un obstacle. Ce qui n'empêche pas certes les accidents dus à l'inattention des automobilistes, aux trop grandes vitesses, au non-respect du code, etc.

Pas moi. Ça revient à se dire « Il y a trop de voitures donc je prends la voiture ». Pas très… logique. Et puis franchement, ça n'a rien de plaisant non plus de se farcir Bruxelles en voiture. Je ne la prends donc que si le point de départ de la sortie du jour (randonnée, cyclo…) est loin de chez moi. Autrement, mes sorties d'entraînement partent toujours de mon domicile.

Tu n'inclues pas les sorties à deux dans les sorties en groupe, j'espère ? 😉 Maintenant que je t'ai lu, je me sens un kamikaze d'habiter en pleine agglomération et de devoir pédaler là-dedans à chaque sortie ! Ça fait très longtemps que j'ai perdu confiance dans la circulation (plus ou moins depuis que j'ai commencé le vélo à haute dose, en fait…) et que je suis méfiant en permanence. Mais je n'ai jamais eu peur de faire du vélo jusqu'à présent. Peut-être qu'un jour ça m'arrivera aussi. En attendant je continue et vogue la galère !

La VAM n'est pas constante par rapport à la pente contrairement à ce qu'on croit généralement. Si tu grimpes à 1000 m/h sur du 20%, ça veut peut-être dire que tu grimpes à 900 m/h sur du 10 % en développant la même puissance. Sans doute arriverais-tu mieux à grimper ces 20% et à tenir ton 4,5 km/h avec, disons, un 22/36 (autour de 60 tours/minutes) qu'avec un 30/30 (35 tours/minutes). Plus le braquet est petit et moins longs sont les temps morts du pédalage, ceux qui te déséquilibrent si tu pédales trop lentement.

Louvain (Leuven) est une ville universitaire en fait, d'où effectivement une moyenne d'âge très basse. Mais je ne suis pas allé jusqu'à Louvain même aujourd'hui, juste dans ses faubourgs ouest, Veltem-Beisem et Bertem, où se trouvent les côtes dont j'ai parlé. Les feux et croisements qui m'ont ralenti sont ceux de Bruxelles où j'habite, ville bien plus grande et peuplée que Louvain, avec tous les inconvénients que cela entraîne pour le vélo : trafic, feux, intersections… Ça se ressent dans mes moyennes, forcément, puisqu'il faut que je sorte de l'agglomération pour avoir des conditions à peu près clémentes, ce qui prend du temps, et la même chose pour le retour. Mais ce n'est pas trop un problème, je m'y suis habitué. Vivre en ville présente bien des avantages en dehors du vélo. Bien plus ch… pour moi est l'état carrément pitoyable des routes et pistes cyclables dans le coin.

40 km cet après-midi entre Bruxelles et Louvain. Mots d'ordre : travailler la respiration et la cadence de pédalage. 90 tours/minutes en fréquence moyenne malgré les arrêts aux feux et croisements, et la dernière demi-heure autour de 100. Terrain plat à l'aller, moyennement bosselé au retour, avec deux petits « Cotacol » au passage, le Toverberg à Veltem-Beisem et le Schapenheide à Bertem.

J'oubliais : deux semaines avant le LBL de l'année dernière, j'avais participé à la Flèche brabançonne cyclo, 130 bornes dans la région autour de Louvain. Un bon marchepied vers l'épreuve ardennaise (moyenne distance s'entend), à mon avis. Évidemment le dénivelé est bien moindre, mais la distance est déjà proche. Idéalement il faudrait compléter par une sortie en terrain plus vallonné que ça. Pour ma part, ça a été une sortie en moyenne montagne de 100 bornes environ pendant mes vacances de Pâques à Grenoble.

J'ai fait deux fois LBL moyenne distance, à mon rythme, sans entraînement particulier, à part avoir effectué une ou deux fois des sorties à distances proches dans le sud de Bruxelles, sur des parcours aussi vallonnés que possible (région de Halle, Braine-le-Château, Ittre et Ronquières principalement). Mes tout petits braquets ont fait le reste. Ta façon d'augmenter progressivement les distances est la même que la mienne, donc je n'avais pas grand'chose à dire question entraînement ! 🆒