Franck PASTOR

Direction le Berendries avec Saramotins encore, dernier survivant de l'échappée, et Gougeard, le plus Flandrien des Français avec Offredo.

et qui rentre dans le rang assez vite, dommage.

S'agissant de gants, j'ai vu aussi qu'Offredo n'en avait pas du tout… il est fait de glace ou quoi ???

Question : Gilbert sans gants ou avec gants aujourd'hui ? Avec des gants… mais des mitaines seulement, par ce froid ! 😲 Il vient de lancer un pétard sur le Leberg…

Mon programme sera plus léger que le tien, principalement parce que je ne peux pas sortir le vélo les samedis, en dehors des vacances. Pour ma ce sera la Johan Museeuw Classic le dimanche 25 mars (qui succède à la Fabian Cancellara Classic chère à la dame de tes pensées), et j'hésite entre la Flèche brabançonne le samedi 14 avril (pendant les vacances, ouf !) et la Peter Van Petegem Classic le lendemain. J'ai déjà fait la Flèche brabançonne trois fois, et c'est sur mes parcours d'entrainement, mais je n'ai jamais participé à la Van Petegem. Ce serait peut-être l'occasion, d'autant que le parcours m'a l'air assez attrayant. Et puis après, si tout va bien question préparation, Mons-Chimay-Mons (ou la Philippe Gilbert) et Tilff-Bastogne-Tilff, mais là on sera sorti du cadre des Flandriennes. 🆒

+1 !

Je suis bien d'accord, je pense aussi que ce seront plus la tactique et la condition physique globale qui vont jouer que la capacité à passer un kuitenbijter (traduction libre de «raidard» en néerlandais). 🆒

Celui qui a besoin d'un 34/34 il doit faire avec, mais sincèrement faut-il le 11 quand on monte les côtes avec un braquet de 2,1m? Démarrer à 13 supprimerait quelques trous. Ce 11 dents n'a rien d'indispensable, évidemment, et à choisir je prendrais une cassette aux dentures mieux étagées pour mieux coller à mon 34 dents, mais comme je l'ai dit ces petites dentures augmentent le plaisir dans les descentes, donc j'y trouve un avantage quand même. 🆒 Et puis en fait, on n'a plus guère le choix… Les cassettes personnalisées, pour ce que j'en ai lu ou entendu, ne semblent pas très fiables, moins fiables en tout cas que les plateaux personnalisés genre Spécialités TA que j'ai le bonheur d'utiliser.

Pour ce qui est de l'étagement, moi qui roule en permanence avec une 11-34 en dix pignons (11-13-15-17-19-21-23-26-30-34), je trouve celle-ci forcément mieux étagée avec ses 11 couronnes ! 😃 Les trous dans le bas de la cassette ne me gênent guère, je n'utilise ces pignons qu'en descente, et un gros écart est nettement moins handicapant dans ces circonstances. Mais c'est vrai que j'apprécierais aussi des dentures plus resserrées par ailleurs… mais c'est le plus petit développement qui est prioritaire dans mon choix, et s'il faut avoir un 11 dents pour disposer d'un 34 dents, tant pis, je m'y fais. D'autant que cela me permet de pédaler plus aisément à haute vitesse dans les descentes que j'affectionne aussi ! 😉

Plutôt Cadel Evans. On voyait rarement Ullrich en danseuse ! 🆒

Mais le Mur de Grammont et le Bosberg risquent d'être un peu durs pour lui Le Bosberg est relativement peu pentu, ce ne devrait pas être un problème en soi pour Démare. Encore faut-il qu'il soit encore avec les meilleurs à ce moment-là, et pas trop entamé, parce que le mur de Grammont est effectivement une autre paire de manches. Et tout ce qui précède (il y a quelques autres raidards au menu) pourrait déjà l'avoir déjà bien usé.

Ma bonne vieille veste Gore Windstopper (bleue) n'est pas mal non plus dans le genre, c'est bien pour cela que je l'ai gardée si longtemps. Son seul problème — j'en ai parlé ailleurs je crois — c'est qu'elle n'a qu'une seule poche. Large, certes, mais munie d'une fermeture-éclair. Donc ce n'est pas évident de l'ouvrir en cours de route, ni, lorsque plusieurs choses s'y trouvent, de fouiller dedans pour retirer une chose en particulier. Surtout avec les mains recouvertes de gants bien épais… Heureusement que la plupart de mes sorties hiver sont courtes, et donc que je n'ai pas à transporter grand'chose généralement. La Bonka me conviendrait à merveille si Assos daignait se soucier d'un peu plus de visibilité pour ses vestes. Je ne vois pas ce que leur Bonka perdrait en qualité avec un choix de couleurs plus large pour le dos.

En début d'article, on lit quand même ceci (c'est moi qui mets en gras). To hear SRAM and Shimano tell it, more road disc brakes will sell this year than rim brakes in sales of groups and complete bikes. « À en croire SRAM et Shimano, on vendra plus de freins à disque sur route que de freins à patins dans les ventes de groupes et de vélos complets. » Comprenne qui pourra…

Le Haaghoek, point névralgique de l'Omloop Het Nieuwsblad, est une vraie cochonnerie comme secteur pavé : pas à cause des pavés eux-mêmes (qui ne sont pas géniaux mais ce n'est pas la tranchée Aremberg non plus), mais parce que c'est une succession de courtes montées et descentes. Impossible d'y trouver un rythme. Pour l'anecdote, les spectateurs qui y seront pourront sans doute augmenter leur collection de bidons pros. J'avais fait la version cyclo de l'Omloop Het Nieuwsblad il y a deux ans : incroyable le nombre de bidons tombés des porte-bidons tout le long du Haaghoek… Ce que je trouve dommage, c'est que cette course perde un peu ce qui faisait sa particularité : l'enchaînement des secteurs pavés de Paddestraat-Lippenhovestraat-Lange Munte dans le final. À la place on aura un final du Tour des Flandres d'avant 2012. Et s'ils faisaient l'inverse, chez Flanders Classic ? Le final à Oudenaarde pour le Nieuwsblad (ce qui n'est pas incompatible avec la trilogie pavée citée ci-dessus), et retour à Meerbeke pour le Ronde…

Quand ça m'arrive, ce n'est pas seulement en danseuse que ça craque, mais au moindre à-coup de la chaussée, c'est-à-dire à peu près partout là où je roule (Bruxelles et environs)… Et dans mon cas, ça vient effectivement de la direction, qu'il faut entièrement démonter (cônes et cuvettes) et regraisser. Ça m'arrive en moyenne tous les deux ans sur ma bécane. N'étant pas équipé pour ce genre de démontage, je le fais faire alors par mon vélociste.

Bien sûr que la couleur n'est pas le seul facteur d'accident, mais avec le noir on augmente les risques… Même si c'est seulement le dos de la veste qui est noir, on augmente quand même le risque de ne pas être bien vu des bagnoles venant de derrière, or le danger vient surtout de ces bagnoles-là, puisqu'elle sont sur la même voie que nous. Si j'avais la veste Bonka (dont je ne discute pas la qualité !) je la complèterais donc systématiquement par un gilet réfléchissant, le plus voyant possible. Avec les éventuels problèmes liés à une épaisseur supplémentaire. Et je parle bien de rouler de jour. La nuit, la question ne se poserait même pas : gilet réfléchissant obligatoire selon la loi.

Beau temps, froid le matin, encore un peu frisquet cet après-midi pour ma sortie (5°). Mais j'étais tellement conditionné par les prévisions météo, qui nous annoncent l'arrivée du froid polaire pour ces prochains jours, que je me suis habillé comme pour partir au pôle. Et bien sûr j'ai eu trop chaud. Mais bon, comme je n'ai eu le temps de faire que 27 km (sud de Bruxelles, forêt de Soignes, vallée de la Woluwe), ça n'a pas été pénible bien longtemps. Le vrai grand froid n'est pas encore arrivé, donc, mais il serait en route pour ce week-end…

La veste Assos Bonka n'est pas pour moi, avec son dos entièrement noir elle est idéale pour ne pas être remarqué dans le trafic, or j'habite en ville… Par contre j'ai le cuissard long Assos "BonkaTightsMille", et leur maillot de corps hiver, top qualité. Associés à ma vieille veste Gore Windstopper (20 ans !) pour ma sortie d'aujourd'hui. Tout ça a été tellement efficace que j'avais trop chaud lorsque le vent n'était pas de face… il devait faire 5° au soleil, ceci dit. J'aurais dû prendre une veste un peu plus légère pour cette sortie de milieu d'après-midi. Par contre, ces jours prochains, ma bonne vieille veste risque de ne pas être de trop, même en milieu d'après-midi.

J'essaie mais j'y arrive pas. Ça doit être un blocage psychologique très, très profondément ancré. M'en libérer relève peut-être de la psychanalyse. 🤐

Il y aura du vent (forcément, het is België) dès la fin de cette semaine, venant du nord-est donc bien glaçant, et probablement des précipitations (donc neige et verglas) à partir de la semaine prochaine. Ça promet !

Pour la Belgique, on prévoit en effet à partir de jeudi un temps de plus en plus froid sous l'influence de courants atmosphériques du nord-est… Gel généralisé pendant les nuits, qui risque de se maintenir en grande partie pendant les journées. Ça va être problématique de sortir les vélos pendant les deux semaines qui viennent, au moins. 🙁 Et les premiers rendez-vous cyclotouristes/cyclosportifs qui approchent…

-5° ? 😲 Vous êtes partis en plein mlilieu de la nuit ou quoi ? Ils sont fous ces Belges !

La mise en paragraphes d'un texte ne date pas d'internet…

Après une semaine de ski (alpin) dans la station des Sept-Laux près de Grenoble, retour en Belgique hier et reprise du vélo aujourd'hui avec 57 km à l'est de Bruxelles. Au programme un de mes parcours habituels, bien accidenté, qui emprunte la plupart des collines de la Flèche brabançonne et quelques autres. Montées effectuées d'instinct à fond la caisse, avec comme résultat des débuts de crampes en fin de sortie, mais à part ça les sensations étaient bonnes pour une reprise. Temps froid au départ (2°-3°), bien plus doux au retour (9°). Et il faisait sec, dites donc ! Ça change agréablement de ne pas avoir à nettoyer la bécane à la fin de la sortie. 😆

À en juger par l'article, s'il était favorable au disque, il n'en faisait visiblement pas une priorité de sa vie de coureur. Il faudrait lui demander, en fait. Peut-être a-t-il suivi le mouvement des anti-disques qui ont peur des accidents éventuels dus à la cohabitation et au manque d'habitude, qui sait ? Ou plus probablement (à en juger par cet article, toujours) attend-il que les esprits soient mûrs pour l'acceptation du disque… Et d'après vos réactions à vous autres compétiteurs du forum, ce n'est vraiment pas le cas. 😉