Franck PASTOR

Les pavés du Paterberg ne sont pas bien méchants, mais c'est toujours mieux de rouler sur une surface lisse pour le rendement, on va toujours plus vite. Mais vaut mieux avoir le bon braquet et un bon sens de l'équilibre pour rester dans la gouttière dans une pente à 20 %. Certains cyclos n'y arrivent pas. Et puis au niveau pro la bagarre pour arriver parmi les premiers sur cette mince bande est intéressante à observer. 🆒 Un peu comme la bagarre pour prendre place dans un éventail et ne pas finir en bordure !

Je ne mets jamais rien de rigide dans mes poches, une chute sur le dos pourrait être désastreuse sinon. J'ai connu quelqu'un qui était devenu paraplégique après être tombé sur son sac à dos lequel contenait une ferraille quelconque, pendant une randonnée pédestre.

Il m'est arrivé la même chose dimanche dernier, également sur secteur pavé (ça ne manque pas non plus dans le Brabant, ces joyeusetés…). Pour ma part, je m'en étais aperçu, j'avais entendu un « Pof ! » révélateur. J'ai remplacé la sacoche dès le lendemain, mais combien de temps la nouvelle va-t-elle tenir sur les prochains secteurs pavés ? Y a la Johan Museeuw Classic ce dimanche… C'est là que j'aimerais plutôt une bonne sacoche de guidon, au moins on a toujours la sacoche sous les yeux… mais je n'ai pas la place de la mettre.

Frustrant, je ne pourrai pas la voir en direct à cause du boulot. 📢 Par contre, je compte bien participer à la Johan Museeuw Classic ce dimanche (140 km), rando sans classement qui reprend le final du Grand Prix E3.

L'est mal barr. le cyclisme moderne alors. Quoique, ça pourrait être intelligent de juger en hiver la saison d'un coureur… si on le faisait en décembre ! 😇

Bon sang, on est à peine en mars et ce pauvre Bouhanni en prend déjà plein la figure sur ce forum ! Et si on en reparlait plus tard dans la saison ?

31 km cet après-midi par un temps sec et moins froid (7°) que le week-end glacial précédent. Passage pour le plaisir des yeux le long de l'abbaye de Rouge-Cloître à Auderghem : http://bit.ly/2bSLBle

C'est bien ça ! Bon, ils n'ont pas gagné Milan - San Remo en tout cas. Ce sera peut-être pour les Flandriennes qui suivent ? Grand Prix E3 et Gand-Wevelgem cette semaine, miam !

Non, la Nokere Koerse, c'était Fabio Jakobsen. 😉 Un autre jeune qui promet, d'ailleurs !

J'ai pensé à toi sur un passage où j'avais le vent de côté, soufflant au point que je devais pédaler complètement penché vers la droite pour ne pas finir au milieu de la route. Je sais que tu aimes ça, toi. Pas moi. Ça m'avait fait penser aussi à la planche à voile que j'ai pratiquée un peu il y a… longtemps ! La même impression de naviguer sur le fil du rasoir, à la limite de la perte d'équilibre. Vraiment pas agréable pour moi. D'ailleurs j'ai assez vite laissé tomber cette discipline, ça ne me passionnait vraiment pas, en fait c'était juste pour faire comme les copains.

Bon, autant le dire, j'ai fait une folie aujourd'hui : 117 km autour de Bruxelles, essentiellement sur un circuit bosselé et à revêtement très varié (asphalte, béton, passages pavés et en terre battue), le parcours balisé appelé «Gordelroute» que je connais presque par cœur. https://www.vlaanderen-fietsland.be/fietsroutes-regio/groene-gordel/215 (carte du circuit, texte en néerlandais) Temps nuageux, glacial (maxi 1° !) et vent de nord-est sibérien soufflant jusqu'à 50 km/h. Quelques flocons ont agrémenté la sortie, mais sans gêner vraiment, les routes étaient raisonnablement sèches. Depuis le 1er janvier ma plus longue sortie n'avait pas dépassé les 60 km, et là presque 120 km d'un coup ! Pas raisonnable, je sais, mais je voulais profiter un max de mon premier dimanche complètement libre depuis le début de l'année ou presque. Hé bien pour en avoir profité, j'en ai profité ! Je suis complètement vidé ce soir. C'est surtout ce p… de vent qui a eu ma peau, comme d'habitude. À chaque fois que je sentais le vent de face, j'étais presque au pas. Rien à faire, le vent et moi on ne sera jamais copains. Tandis que les bosses, ça allait, sauf sur la fin à cause de la fatigue. Au total ça a fait moins de 20 km/h de moyenne, c'est dire la galère… Et le matos a souffert aussi : sur un secteur pavé, j'entends quelque chose tomber, «Pof!» ! La partie de ma sacoche de selle qui s'enclenche dans la fixation avait cédé, merci les secousses et vibrations. Sacoche bonne pour la première poubelle rencontrée sur la route, et contenu transféré dans les poches de la veste, heureusement il y avait de la place.

Pour Greipel, confirmation ici de sa clavicule cassée ("Greipel breekt sleutelbeen", Greipel se fracture la clavicule, en néerlandais). Peut-être la même source que celle de Michel. http://sporza.be/cm/sporza/wielrennen/1.3164890 Sur Eurosport Pays-Bas, ils avaient signalé sa chute pendant la descente du Poggio.

Avec ce genre de généralisations à la grosse louche, tu passes tellement à côté de nos problèmes qu'on ne se sent même pas visés. Dans un sens, c'est réjouissant. Et toi, ça te permet de te défouler, tout en te sentant supérieur. Tout bénéf, donc. Continue ! 😄

Lu dans le résumé de la course de Vélo101, au sujet de Nibali : Il devient surtout le premier vainqueur d'un grand Tour à s'imposer sur la Primavera. Ah bon ? Bartali, Coppi, Bobet, Gimondi, Merckx, Fignon, et j'en oublie sans doute, ne comptent pour rien ? 😃

Vécu aussi… Et il y a d'autres cas d'inconscients du volant… Je me suis fait frôler récemment par une voiture dont le conducteur était en train de téléphoner. Mais c'était de ma faute, je n'avais qu'à rouler sur la terre du bas-côté à son passage, n'est-ce pas ? 🙄

Il était passé tout près de la victoire à Liège-Bastogne-Liège en 2012, rejoint à une borne de la fin puis lâché par Maxim Iglinskyi. C'est donc une course à sa portée. Le Tour des Flandres, peut-être, on a vu sur le Tour qu'il pouvait passer les pavés, mais sauf erreur de ma part il ne s'est jamais montré intéressé par les classiques flandriennes.

Tu peux rajouter Ewàns, Cavendish, Abdoujaparov, etc ... En fait, presque tous les sprinteurs. Et sinon c'est Ewan. Ça fait un bout de temps qu'il s'est fait un nom dans le domaine du sprint, il serait peut-être temps de retenir l'orthographe de ce nom… même s'il a eu l'impudence de mettre plus d'une longueur de vélo dans la vue à Démare, soit-disant l'homme le plus fort du jour ! 🙄

Ah bon? on nous aurait menti? ce ne serait finalement pas Bouhanni le voyou des sprinteurs alors ? 😃

Demare était le plus costaud au sprint Et Caleb Ewan (bis) ? 😇

dommage pour Démarre, il aurait gagné le sprint... Ewan gagne le sprint du peloton devant lui, quand même, et d'assez loin.

La cabriole de Cavendish !! 😲

Certains pneus neufs sont recouverts d'une substance (silicone je crois) qui les rend glissants sur du mouillé. Il est souvent recommandé d'attendre une période de rodage d'une centaine de km pour faire disparaître cette couche avant de se lancer avec sur route humide. http://www.velo101.com/forum/voirsujet/pneus-neufs-=-rodage--35130

On parle de la séparation d'1,50 m entre cycliste et véhicule qui les dépasse et toi tu viens affirmer que cette distance tu t'en branles. Et de venir rappeler la responsabilité personnelle du cycliste. Comme si être conscient de ses responsabilités rendrait inutile le fait qu'un véhicule doit laisser une bonne marge de sécurité au vélo lors des dépassements… Pour moi qui me fais frôler à presque chaque sortie malgré toute ma prudence et qui ai régulièrement senti les turbulences d'un camion doublant de trop près, ça fait… déplacé, ce genre de rappels. Faut dire qu'on n'habite pas le même genre de zone, la mienne a bien plus de véhicules au km carré que la tienne.

Mea culpa pour ce paragraphe (5), mon bon maître, mais ça devrait te conduire aussi à éviter de donner des leçons de conduite aux victimes d'accident comme Michel, qui sait bien mieux que toi qui avait le plus de responsabilité dans son accident. Imagine-toi te payer une voiture qui coupe un virage à gauche, et que quelqu'un se ramène ensuite en disant que tu as ta part de responsabilité dans l'accident. Tu réagirais comment ?

Et crois-tu vraiment que ces excellents principes que j'applique d'ailleurs moi-même te garantissent de n'avoir jamais d'accident ? Si ta réponse est oui, tu vis dans l'illusion. Appliquer ces bons principes diminuent fortement le risque, mais ils ne le suppriment pas. Parce que c'est cela que voulait te dire Michel, rien d'autre : tu n'es jamais complètement à l'abri d'un accident, quoi que tu fasses. En avoir conscience n'empêche pas de tout faire pour diminuer les risques, et c'est ma ligne de conduite.