Franck PASTOR

Je devrais tenter ça, pour voir. D'habitude je sers juste assez pour que le pied ne bouge plus, mais c'est peut-être encore trop serrer pour la saison…

Non, j'avoue que la perspective du temps à passer avec ces chaussures pour retrouver précisément les mêmes réglages que sur la paire de chaussures été m'a fait renoncer. La flemme, quoi. 😳 Et puis, c'est vraiment pas sûr que ça résolve ce problème de froid, vu que j'ai les doigts de pied engourdis même avec des chaussures de ski… Par contre, qu'est-ce que j'aimerais ne plus avoir à enlever les surchaussures pour modifier le serrage des chausssures !!

Ces chaussettes Assos Bonka sont prévues pour une plage de températures allant de -4° à 8°. Donc, il y a encore de la marge. Mais peut-être devrais-je prendre encore plus épais. Je pense aussi à des problèmes de circulation sanguine, comme je l'ai dit plus haut c'est courant dans ma famille. Quand je vais faire du ski (alpin), hé bien je souffre en silence comme à vélo… Il fait plus froid qu'à vélo bien sûr, mais l'avantage est que si j'ai vraiment trop froid, je peux décider d'arrêter les frais quasiment immédiatement : ça prend le temps d'une ou deux descentes pour rentrer à l'appartement de location ou à la voiture. Un luxe qu'on ne peut guère se permettre lors d'une sortie vélo ! :-) Et puis, dans la grande majorité des cas ce n'est quand même pas une souffrance intolérable, et le plaisir de sortir à vélo ou à ski l'emporte.

Merci Jo et Bruno, mais j'ai déjà essayé. Et que ce soit avec des gants de vélo ou de ski, que ce soit à vélo ou sur les pistes de ski, c'est le même tarif par température négative et surtout par vent défavorable : j'ai mal au bout de mes doigts en début de sortie. Mais par la suite, après une heure environ, et si les gants sont de bonne qualité, la douleur disparaît. Donc je peux vivre avec ça sans problème. Par contre aux pieds, c'est autre chose. La douleur aux doigts de pied apparaît plus tard qu'au mains, mais contrairement aux mains, elle persiste souvent. Une fois rentré chez moi, il faut généralement une heure ou deux avant que l'engourdissement disparaisse. Mes chaussures ne sont pas trop serrées, mes pieds sont à l'aise dedans. J'ai des chaussettes plus épaisses depuis l'année dernière (Assos Bonka), qui ont atténué le problème, mais ne l'ont pas supprimé. Les différents modèles de surchaussures que j'ai essayés n'y ont rien changé par contre. C'est peut-être un problème de circulation sanguine : dans ma famille, beaucoup ont des problèmes à ce niveau, phlébites, thromboses… J'ai été épargné par ces problèmes aigus, mais peut-être que je souffre quand même d'un manque à ce niveau, à un degré moindre.

Rentré chez moi juste à temps pour… louper l'arrivée. Victoire au sprint de Dylan Groenewegen. Julien Vermote, échappé, a été malheureusement débordé dans les derniers mètres.

2 h 40 de sortie cet après-midi, vers Everberg, Leefdal et Huldenberg, par un temps bien froid (1°) et par ce vent de nord-est venu de Sibérie qui nous emm… tous. Au début, ce sont les doigts des mains (malgré une double épaisseur de gants…) qui le sentaient passer, à la fin mes doigts de pied (malgré les chaussures, surchaussures et chaussettes épaisses). Y a pas à dire, je ne suis pas fait pour le vent. Mais bon, je ne vais pas trop me plaindre, il faisait très beau et les sensations étaient correctes. Le raidard du jour, comme souvent, a été le Smeysberg, avec le vent défavorable pendant la montée. Le bonheur. https://nl.wikipedia.org/wiki/Smeysberg#/media/File:Huldenberg_Smeysberg.jpg

Outre Pinion, il y a aussi le NuVinci (variation continue et/ou automatique du changement de vitesses) : http://nuvincicycling.com/en/home.html Mais pas encore vu sur la route. Et le rendement n'est paraît-il franchement pas terrible. De tous ces changements de vitesses alternatif, celui qui s'en tire le mieux question rendement au point d'égaler presque le dérailleur classique, c'est encore le Rohloff, semble-t-il. https://www.cyclingabout.com/speed-difference-testing-gearbox-systems/

J'incluais cela dans ce que j'appellais le pédalier. D'ailleurs aujourd'hui l'un ne va pas sans l'autre, généralement. Les jeux de pédalier séparés des manivelles comme chez Spécialités TA, on n'en trouve (malheureusement pour les personnalisations) plus guère en première monte…

Je pense qu'il voulait dire que sur le plat il mettait rarement plus grand que 50/13.

J'en avais déjà parlé hier, voir le sujet dédié à l'Omloop Het Nieuwsblad un peu plus bas. Les présentateurs en avaient touché un mot pendant la retransmission sur la télé flamande. C'était peut-être une motivation supplémentaire à Valgren Andersen pour gagner cette course ! 🆒 À part ça, pas sûr que Vinokourov soit moins recommandable que la moyenne des personnages du circuit…

Il y en a qui le font, tout en restant en 11 vitesses. Mais il faudra investir dans du nouveau matériel. Au minimum, outre bien sûr le pédalier, il faut trouver un levier de changements de plateau compatible triple et un dérailleur avant triple. Patrick Renard donne un exemple de montage de ce type sur son vélo, mais avec 30/28 "seulement" comme braquet minimal, ici : http://www.velo101.com/forum/voirsujet/velomediane-2017--40389/page:2 Jérémie Laplac a monté également son triple 11 vitesses, qui descend jusqu'à 24/32, avec un pédalier triple plateau Spécialités TA Carmina et un dérailleur triple Shimano Ultegra comme les miens, mais avec des leviers Gevenalle et un dérailleur VTT 11 vitesses. http://www.velo101.com/forum/voirsujet/3x11-faisabilite--37766/page:4 Voir aussi mon profil pour les détails de mon montage personnel (10 vitesses), si ça peut aussi donner des idées.

Sur une courte montée, ou peu raide, ça ne changera en effet pas grand'chose. Par contre dès que ça s'allonge et/ou quand c'est vraiment très raide, ça peut tout changer. 13 cm, ça n'a l'air de rien sur un tour de pédalier, mais quand les tours de pédaliers se comptent en centaines voire en milliers… Je me rappelle deux montées consécutives de la Bastille de Grenoble. «Seulement» 1,5 km, mais à 15 % de moyenne… Plus ou moins un quart-d'heure de montée selon la forme et les braquets. La première avec 30/26, j'ai mis deux fois pied à terre. La deuxième avec 30/28, j'ai grimpé jusqu'au sommet en restant sur le vélo. La différence entre les deux développements n'est pourtant que de 17 cm pour une roue de 700 munie de pneus de 23.

Bobbie Traksel n'était quand même pas seul ce jour-là, il était échappé en compagnie de Rick Flens et de Ian Stannard (déjà!). J'étais scotché devant mon poste de télé ce jour-là. Quelle course ! Dantesque !

Les plateaux de 32 dents existent pour double, mais tu devras changer de pédalier pour pouvoir en monter un (33 dents minimum pour un compact standard, entraxe 110 mm). Toute une série de solutions de type "pédalier super-compact" sur ce site en anglais : https://www.cyclingabout.com/low-climbing-gears-road-bike-crankset/ Pour ma part je suis en triple (10 pignons) 48-38-26 et cassette 11-34 dix pignons, donc je suis bien en-dessous des braquets que tu envisages ! C'est dire si tu as encore de la marge.

En tout cas Valgren Andersen était lui bien protégé du froid : gants longs, jambières, manchettes, alors qu'on voyait des Belges en mitaines (voire sans gants du tout), cuissards courts et maillots à manches courtes. À se demander quelle est la vraie peuplade nordique. 😛

Le cauchemar des parieurs ? 😃

Valgren Andersen finalement, il a su placer son attaque au bon moment… et derrière c'est un peloton regroupé. Un Danois vainqueur du Nieuwsblad, une première. Et Astana va pouvoir remplir un peu les caisses.

Si ça continue comme ça ils vont se faire rejoindre et ça va faire un sprint massif… On a déjà vu ça sur cette course ???

La route sur laquelle ils se trouvent actuellement, entre le Bosberg et Denderwindeke, en est d'ailleurs un bel exemple. Un infâme tape-cul de plaques de béton !

Pas pour l'état des routes, trop nombreuses et donc trop chères à entretenir…

Bosberg… Van Aert est encore là !

À la télé flamande ils viennent de dire que les coureurs d'Astana n'ont pas été payés ces derniers temps, Vinokourov aurait lancé un appel au secours à ce sujet… Ça les motive peut-être encore plus pour tenter quelque chose ? 😇

Parikeberg. Une de ces nombreuses côtes non répertoriées dont les courses belges ont le secret. Mais personne ne bouge.

Une des plus fortes densités mondiales de routes, de fait… Benoot repris. Tu avais raison, c'est un gros groupe de tête qui va aborder le Muur. 🙁

Après que Wellens, encore lui, a mis le feu au Berendries, voilà son coéquipier Benoot parti dans le Valkenberg. Combien de temps va-t-il tenir ? Prochaine butte : Tenbosse, toujours à Brakel… et le Mur de Grammont une dizaine de km plus loin.