Franck PASTOR

Mais pas question de prendre la responsabilité sur toi-même en cas de mauvaise (?) interprétation de tes dires sur ce forum. Ben oui, c'est quand même plus confortable de reporter la faute sur les autres. Et comme toujours c'est toi qui as raison. 😉

Oh si, j'ai compris. Intérieurement tu chercheras par où tu as «fauté» (genre : j'aurais dû anticiper sur cette bagnole qui m'a refusé la priorité), mais faudra surtout pas dire ça à haute voix aux autres acteurs de l''accident et de sa suite. Qui sait, ça risquerait de leur donner des arguments. Ça aurait l'avantage d'une certaine cohérence dans ta démarche, mais ça pourrait coûter cher. 😃 Et puis, ne l'oublions pas : tu as toujours raison.

Cela veut-il dire que si tu as un accident à vélo avec une voiture qui, disons, pulvérise ton beau vélo et t'envoie à l'hôpital, tu vas prendre officiellement toutes les responsabilités sur toi et affirmer à la police et à l'assureur que c'était entièrement ta faute ?

Aujourd'hui, comme prévu, la randonnée « les Géants des Ardennes », sur le grand parcours de 153 km (154,7 km d'après mon compteur). Ça m'aura fait 7 h 30 de sortie au total dont 7 h et 2 min de vélo effectif selon mon compteur (qui ne prend pas en compte les pauses), et donc 22 km/h de vitesse moyenne selon ce temps de vélo effectif. Pour moi c'est pas si mal, vu la dénivellation de 2150 m selon l'organisateur et mon manque de kilométrage cette année. 😄 Les jambes ont bien tourné malgré les nombreuses côtes en tout genre : 90 tours/min de fréquence moyenne de pédalage. Vitesse maximale de 64,4 km/h atteinte dans je ne sais plus quelle descente. Beau temps, température fraîche au départ (12°) et idéale ensuite (jusqu'à 25°). Globalement de bonnes sensations. Jérémie Laplac, local de l'étape, m'aura fait le plaisir de m'accompagner pendant le premier tiers de la rando, avant de continuer sa propre sortie. Un peu plus de détails bientôt dans le forum « Cyclosport ».

Doublon, désolé !

Riccardo.

Je préfèrerais être un cycliste qui connait ses limites et qui anticipe tout en étant muni de disques de 2018, qu'être un cycliste qui connait ses limites et qui anticipe avec des freins Mafac sur un Peugeot de 1977.

C'est aussi la version bleue qui me plait le plus…mais il n'y a pas de fermeture-éclair. Elle est franchement évidente sur la version blanche, aucune raison qu'elle ne saute pas aux yeux sur la version bleue si elle s'y trouvait.

Ça n'engage que moi, d'autant que je ne connais pas les Speedplay, mais on peut supposer que les anciennes cales étaient usées au point de changer l'extension de ta jambe, tellement progressivement (au fur et à mesure que l'usure se faisait) que tu ne t'en es pas rendu compte. Quand tu as changé de cales, tes jambes auraient retrouvé la même extension qu'avant, et ce serait ce changement brusque qui serait la cause de tes douleurs. La parade serait peut-être de monter légèrement ta selle, en supposant que l'usure des anciennes cales avait augmenté l'extension de tes jambes, et que les nouvelles cales l'ont brusquement diminuée. Encore une fois, je n'ai aucune certitude, c'est juste ce qui me vient à l'esprit à lire ton problème.

Vrai pour le maillot blanc, qui doit donc être une ancienne version. Mais note que la version bleue proposée sur cette même page n'a pas cette fermeture éclair. 🙁

Il semble que ce soit une erreur. J'ai beau zoomer sur les photos de ce mailot sur le site d'Assos, je ne vois pas cette 4e poche, et il n'y font pas allusion dans leur descriptif. https://www.assos.com/ss-equipejersey-evo8?quantity=1&g=ss-equipejersey-evo8_National%20Red-1-M.jpg&color=143&size=2

Les promotions sont à la rubrique «Archives Sales/Les saisons dernières», ici : https://www.assos.com/men/discontinued?cur=EUR&lang=fr_FR

C'est vrai, autant pour moi, mais comme c'est le maillot le plus ancien du catalogue actuel, il sera probablement le prochain à en disparaître. J'ai d'ailleurs un maillot Campionissimo très semblable au Cento question style. La principale différence que je note, outre la coupe «racing fit» bien plus proche du corps que le «comfort fit» du Cento, est que la poche zippée est au centre. Il m'avait été proposé au prix du Cento de l'époque, justement. 170 euros au lieu de 200, de mémoire. Ce qui reste élevé, mais je ne le regrette pas, ce maillot est parfait à tout point de vue… sauf sa dominante noire, surtout sur le devant. Qui fait que je le réserve aux jours de grande visibilité. Ceux qui sont quand même intéressés feraient bien d'en profiter, Assos cherche visiblement à écouler les stocks et le propose à un prix significativement réduit (140 euros au lieu de 200). https://www.assos.com/ss-campionissimojersey-evo7?quantity=1&g=ss-campionissimojersey-evo7_National%20Red-1-M.jpg&color=143

Demain, je compte participer à la randonnée cyclosportive (sans classement) « les Géants des Ardennes », dont le départ et l'arrivée se situent sur le site universitaire de Sart-Tilman, dans la banlieue sud de Liège. http://www.sport.be/geantsdesardennes/2018/fr/ Trois distances sont proposées : 80, 112 et 153 km. Cette dernière avec 2150 m de dénivellation, ce qui n'est pas rien. Les côtes répertoriées ne sont pas forcément connues du grand public cycliste, mais certaines ne sont pas piquées des vers : Dolembreux, Chambralles, Niaster, Bru-Chevron, Strivay… Et attention aux nombreuses côtes non répertoriées, pas forcément plus faciles que certaines répertoriées. Une tradition bien belge, ces côtes non mentionnées sur le parcours ! Certains Belges, ou non-Belges résidents en Belgique comme moi, ou pas loin de la Belgique, seraient-ils intéressés sur ce forum ? Quelle que soit la distance choisie, attendez-vous à des paysages très plaisants, à un très fort contingent néerlandais et flamand, à une ambiance très sportive malgré l'absence de classement, et d'après mes expériences précédentes, à une organisation sans faille pour la signalétique et les ravitaillements. Pour ma part, je me suis inscrit sur le grand parcours de 153 km. Je vois cela comme une bonne préparation pour mon objectif de fin d'été : la Vélomédiane - Claude Criquielion du samedi 25 août.

Mes freins ne répondent plus, mais c'est pas grave, le précipice est encore à deux mètres, jusqu'ici tout va bien. /voirsujet/freins-inneficaces-sous-la-pluie--23419

Jérémie, certains, dont moi, comprennent parfaitement ce que tu veux dire Oh que oui…

Grimper le Ventoux en 2 heures sur un 34x28 signifie qu'on pédale en moyenne à 69 tr/min… Seuls les vieux croûtons ont le droit de pédaler plus vite Comme à 46 ans je suis déjà un vieux croûton par rapport à certains, je peux considérer avoir ce droit ? 😇 Parce que 69 tours/minutes, c'est déjà bas pour moi, mais comme c'est une moyenne, qu'est-ce que ça doit donner dans les passages les plus pentus ? Au secours ! 😬 (À force de vous entendre parler sans arrêt du Ventoux par ci et du Ventoux par là, je vais finir par sortir de mon pré carré grenoblois et venir m'y mesurer pour de bon un de ces jours.)

J'espère qu'à 26 ans notre ami n'aura pas besoin d'un 34/30 comme tous les vieux croûtons que nous sommes, sinon je n'ose imaginer ce qu'il fera à 50 ans!? J'ai 46 ans et déjà 24/34 comme plus petit braquet. Il y a deux semaines, j'ai grimpé Chamrousse versant Prémol et ses 1340 m de dénivellation à 7,1 % de pourcentage moyen, en 100 minutes avec 48-36-24 à l'avant et une cassette 11-34 à l'arrière, en m'économisant (sauf sur les deux derniers km, pour être précis, où je me suis permis de «lâcher les chevaux». Certes, je n'ai pas souvent mis «tout à gauche» dans cette ascension, sérieuse mais pas extraordinairement pentue (contrairement à sa variante par Séchilienne…) mais il y avait quelques passages à plus de 10 % sur lequel passer au 24/34 m'a permis de garder mon rythme de pédalage habituel, c'est-à-dire élevé, généralement entre 85 et 90 tours/min. En faisant un bête calcul de proportion, le Ventoux par Bédoin faisant 1620 m de dénivellation pour une pente moyenne équivalente à celle de Chamrousse, le même rythme économique me permettrait de le grimper en 2 h. Si je me «rentrais dedans», je pense qu'un temps de 1 h 50 min me serait accessible. D'après ce que j'ai lu sur vos ascensions du Ventoux avec des braquets bien plus gros que les miens, je ne serais pas si ridicule que ça. 😇

Et s'ils n'acceptent pas, je propose qu'on leur écrive en néerlandais. 😃

En tout cas, je n'en ai jamais vu plus d'une seule sur un maillot été, et seulement chez Assos (qui n'en propose donc plus). J'en ai par contre deux sur ma veste semi-hivernale Assos Habu. Chacune en complément des deux poches latérales. En plus de la poche centrale, ça fait donc cinq poches en tout, quel luxe !

Devant, oui, ça s'est «colorié» récemment. Mais regarde l'arrière des maillots Assos actuels. TOUS ont au minimum les poches entièrement noires, quand ce n'est pas l'entièreté du dos du maillot, même si le devant est lui de couleur claire. C'est-à-dire, ce qu'un conducteur de voiture est censé voir (?) de nous quand il vient derrière nous et qu'on est en position de recherche de vitesse. Dans une descente par exemple.

… qui d'ailleurs n'en propose plus sur ses nouveaux maillots. 🙁 Entre ça et leur propension à mettre du noir un peu partout, je vais finir par voir ailleurs.

À l'arrière non, de préférence ! 😃 Sérieusement, j'ai connu quelqu'un devenu paraplégique pour être tombé sur le dos pendant une randonnée pédestre en montagne. Pour son malheur il avait un objet en fer dans son sac à dos. Vertèbres amochées, paralysé des jambes pour le reste de sa vie.

Ben dis donc, ta conception particulière de la laideur risque de te causer quelques soucis en cas de crevaison. Rassure-moi, tu ne mets quand même pas cette cartouche dans ta poche ? Jamais rien de rigide dans une poche de maillot cycliste, ça devrait être un principe. Peu respecté je sais, mais il devrait l'être. (Par ailleurs les fixations sur porte-bidon peuvent aussi servir à transporter… une cartouche de CO2. OK je sors… 😃)

Il me semble que les pneus de 25 se sont généralisés sur route avant l'arrivée des freins à disques. C'est plutôt la section 28 qui est en train de gagner une « popularité » sur route contemporaine à celle des disques. De là à y voir un lien de cause à effet, il n'y a qu'un pas, vite franchi par certains.