Franck PASTOR

Je comprends, mais je ne pense pas que la perte de rendement, si elle est diminuée, devienne négligeable. D'expérience, je sens très nettement la moins bonne fluidité avec ma chaîne 10 vitesses quand je croise. Par exemple, plateau médian — deuxième grand pignon de mon triple (36/30, plateaux 48-36-24 et cassette 11-34). Quand j'utilise un des braquets les plus proches avec le petit plateau (24/19 ou 24/21), la différence de fluidité est notable. Du reste, si j'avais un doute : en cas de chaîne encrassée par la boue, le 36/30 fait du bruit (et même le 36/26, d'ailleurs !), mais il n'y a pas ou nettement moins de bruit sur le 24/19 ou le 24/21. Serait-ce si différent avec une chaîne 11 vitesses ?

Ces chiens en vadrouille, c'est vraiment une des calamités du cycliste… Patience et bon rétablissement !

85 km aujourd'hui à sillonner le quart sud-est des environs de Bruxelles, sur des routes bien crades suite aux dernières intempéries. Revenu à Bruxelles via la forêt de Soignes, j'ai fait une petite promenade à pied dans le parc Tournay-Solvay, vélo à la main (interdit de rouler à vélo dans ce parc… merci donc à mes chaussures de type VTT, pour permettre la marche !), qui se trouve à Watermael-Boisfort. On y trouve notamment un magnifique château… à l'abandon. Un scandale immobilier bruxellois, un de plus. Cette histoire peu glorieuse est présentée dans l'article Wikipédia ci-dessous : https://fr.wikipedia.org/wiki/Parc_Tournay-Solvay

Je connais le genre… En plein cœur de la Belgique, il y a une région comme ça qui s'appelle la Hesbaye. Un peu plus vallonnée que la Beauce l'est d'après ce que tu en dis, mais en Hesbaye aussi on y trouve des champs agricoles à perte de vue, des routes en mauvais état tapissées de boue (sablonneuse) et le vent y a aussi toute latitude pour souffler… À ne pas parcourir s'il fait moche et venteux, surtout si on est déjà de mauvaise humeur. Une exception : au printemps, les zones de vergers deviennent un peu plus esthétiques, avec les arbres en fleur. https://fr.wikipedia.org/wiki/Hesbaye

Et puis on a fait aussi d'énormes progrès dans les chaines, elles sont plus souples latéralement et croiser fortement la chaine n'implique plus la perte de rendement qu'on nous enseignait jadis. Question rendement, ça me semble curieux. Une chaîne souple diminue certes le risque de casse… mais avec une chaîne croisée, souple ou non, la force transmise au pignon par la chaîne reste diagonale par rapport au pignon. Et la composante perpendiculaire au pignon reste une composante perdue pour la transmission de l'effort. Si je me trompe grossièrement, merci de rectifier sans saute d'humeur (cf. Bernard plus haut).

Hola, qu'est-ce qui t'arrive ? Tu prends vite la mouche aujourd'hui ! Non, ce n'est pas de l'humour, mais une question de quelqu'un qui s'y connait beaucoup moins que toi et qui cherche à en savoir un peu plus… ou à en ignorer un peu moins, selon le point de vue. D'une part j'ai quasiment tout oublié de mes notions de physique. D'autre part on m'a souvent dit qu'à vélo ajouter du poids à un matériel en rotation est nettement plus pénalisant que sur un matériel fixe. Et c'est ce qu'on fait, certes à une échelle infime, quand on prend des plateaux et pignons légèrement plus grands. Selon tes explications que tu as gracieusement fournies (et qui t'ont visiblement coûté un effort surhumain tellement ça te parait trivial), la perte due au poids serait de l'ordre du centième de watt tandis que le gain de rendement serait de l'ordre de quelques dixièmes… au moins j'ai ma réponse : dans les deux cas c'est infime, mais l'un est moins infime que l'autre… Même si ça ne tient apparemment pas compte du fait qu'il s'agit de matériel en rotation (pour le poids). Par ailleurs Merckx faisait des trous partout, y compris à son pédalier, mais c'était une vogue très courante à son époque. Entre autres Luis Ocaña était également fanatique de la chignole.

Le poids supplémentaire de ces grosses dentures ne compense-t-il pas le gain en rendement ? J'imagine que le sujet a été étudié en profondeur, au moins pour les contre-la-montre et les records de l'heure.

Moi j'aime pas toutes les regions ou il faut mettre le petit plateau 39X 28... C'est pourtant dans ces mêmes régions que tu peux tricoter sans peine le 53/11… Là où tu es en ce moment, ça ne te manque pas trop les longues et franches descentes ? 😇

Pfff, petit joueur ! La Fietselfstedentocht dont parlait Jacques Vandewiele plus haut, au Pays-Bas, c'est 237 km pour… 50 m de dénivelé.

Vous retardez en Suisse 😃, j'ai déjà enfilé ma veste ij.Habu plusieurs fois ! Pour ceux qui ne connaissent pas, c'était jusqu'à présent la veste semi-hivernale d'Assos (elle ne sera plus au catalogue l'année prochaine, hélas). Parfaite pour des températures allant de 6° à 14° selon Assos, donc idéale pour combler l'espace vacant entre le maillot été et la veste de plein hiver. Testé par Vélo101 il y a trois ans : https://www.velo101.com/magazine/article/test-de-la-veste-assos-ijhabu-5--13674 En pratique, elle convient aussi pour des températures approchant le 0°, mais certainement pas en-dessous, et à condition d'adapter le maillot de corps. Pour ceux qui sont intéressés, puisque le modèle disparaît du catalogue c'est le moment d'en profiter, ils soldent : https://www.assos.com/ij-habu-5-ltd?quantity=1&g=ij-habu-5-ltd_Piton%20Green-1-M.jpg&color=155 Et question maillot de corps justement, je me fournis aussi chez Assos. Ils ont une gamme exceptionnellement large, proposant huit modèles allant du modèle pour l'hiver le plus rude à celui pour l'été le plus caniculaire : https://www.assos.com/men/body-insulator?lang=fr_FR&cur=EUR&

Faudra juste s'arranger pour perdre la graisse d'ici les fortes chaleurs. Sinon, grosses suées en perspective pendant l'été. 😃 (et c'est alors que moi le fil-de-fer qui n'ai que la peau sur les os, je prends une revanche bien agréable sur tous ceux qui sont un peu trop à l'aise en hiver grâce à leur couche thermique «naturelle» ! 🆒)

Un simple maillot manches longues ne suffit plus si les températures sont trop basses. Il faut prendre alors une veste suffisamment épaisse prévue pour l'hiver, ou semi-hivernale si on n'est pas encore trop proche de 0°. Tous les fabricants de textiles pour cyclistes ont leur gamme, tu n'auras que l'embarras du choix. Et c'est aussi valable pour le maillot de corps, d'ailleurs.

Le vélo un sport de vieux; par contre le VAE un sport de jeunes Ça devrait être plutôt le contraire ! Le monde est fou… Il n'y a pas si longtemps, je discute avec un groupe de jeunes en pleine santé, au pied de la côte de l'avenue de Tervuren, qui mène au parc du Cinquantenaire à Bruxelles. Ça doit faire 3-4% sur un km… ils étaient tout contents de disposer d'une assistance électrique pour grimper ce machin à peine plus pentu qu'un faux plat ! Ont-ils jamais appris à se servir d'un dérailleur ? ou ne supportent-ils pas d'aller suffisamment doucement sur un vélo normal pour ne pas souffrir ? Je n'ai pas posé la question (j'aurais dû). Un mélange des deux, sans doute.

Il y a Clément Bétourne, 23 ans, comme il l'a dit lui-même en première page. On voit aussi de temps en temps Jaouen Borleteau, qui doit avoir dans les 20 ans. Et il y avait jusqu'à il n'y a pas si longtemps Simon Rano, 27 ou 28 ans, mais on ne le voit plus depuis quelques mois. Sa soutenance de thèse était imminente, je crois ! 🆒

Il pourrait même profiter d'un 24/34, puisque c'est ce qui est monté sur mon spad depuis juillet. C'était pour être plus à l'aise sur les ascensions répétées des murs du Nürburgring, et depuis j'ai eu la flemme de remettre le 26. Par contre, j'envisage de mettre une cassette 11-32 pour les mois qui viennent. Pas pour augmenter le braquet minimal, mais pour pouvoir rester un peu plus longtemps sur mon plateau médian, un 36, lorsque ça descend. Dans ma pratique, le plateau médian d'un triple est celui qui doit servir essentiellement, c'est-à-dire partout sauf quand ça grimpe fort ou que ça descend franchement. Avec la cassette 11-32, j'aurai 36/12 comme grand braquet exploitable sur le plateau médian, tandis qu'avec la cassette 11-34 j'ai actuellement 36/13, ce que je trouve un peu juste. Et comme je ne compte pas faire de pentes systématiquement super-raides d'ici le printemps prochain, un 32 dents à l'arrière me suffira bien d'ici-là pour les franches grimpettes. 🆒 Mais trop tard pour Jacques 😉, mon père (de l'âge de Jacques d'ailleurs) s'est déjà porté candidat pour avoir mon vélo quand j'en aurai un autre. Et c'est sérieux en plus !

C'est quand même curieux que l'avenir, ce soit perdre des vitesses… de quoi réfléchir sur la différence entre « avenir » et « progrès » !

Arg ! Non, c'est cuit pour cette semaine : demain mardi, la météo prévoit un temps à ne pas mettre même un ch'ti dehors (précipitations fortes et abondantes, vent à décorner les bœufs, et le froid par dessus), et de mercredi à dimanche compris je ne suis pas libre…

Merci ! Pour ceux qui n'habitent pas loin, un autre circuit à faire dans le même coin, avec le même point de départ et d'arrivée à Bossuit : le circuit du val de l'Espierre (Spierevalleifietsroute), à cheval entre hainaut et Flandre occidentale. Même type de paysage, mais par contre c'est tout plat, et les passages non bitumés sont assez conséquents. À faire par temps sec et de préférence avec des pneus solides. https://mapio.net/pic/p-42328536/

Pluie annoncée pas seulement pour la nuit prochaine, mais pour toute la journée de demain, et pas en petite quantité !!! À croire que le ciel veut se rattraper en une journée du temps globalement sec de ces dernières semaines… Et moi qui avais planifié une sortie vélo pour demain, et qui n'aurai plus l'occasion d'en faire jusqu'à la semaine prochaine ! 😠

D'après ma vieille grammaire espagnole (« Claro ») qui contient également quelques articles de présentation de l'Espagne, il y a une variante du Camino Francés qui longe la côte nord espagnole, donc la Cantabrie et les Asturies, plutôt que de passer par Burgos et León, c'est-à-dire la Castille. Si un jour je fais ce voyage (sait-on jamais), je crois que j'opterai pour la variante côtière, probablement plus diversifiée.

Même en montagne du 34/34 ça passe partout. Ça, ça dépend pour qui…

J'ai eu un élan de nostalgie aujourd'hui : j'ai eu envie de refaire un itinéraire balisé pour cyclistes que j'avais effectué plusieurs fois quand j'habitais Tournai, entre 2008 et 2011 : la Waterhoekroute, en Flandre occidentale, dont le point de départ est à Bossuit (Avelgem), à une quinzaine de kilomètres de la cité aux cinq clochers (dont quatre sans cloches, private joke qu'un local pourra vous expliquer). Un itinéraire très varié, assez vallonné et avec de quoi s'en mettre plein les yeux à peu près partout : jugez-en par ce chouette reportage-photo de quelqu'un qui visiblement apprécie cet itinéraire autant que moi. http://jerandonne.blogspot.com/2012/02/la-waterhoekroute-entre-courtrai-et.html La météo prévoit un temps très froid (3° à 7°) ? Et un vent glacial de nord-est, force 4 à 5 ? Peu me chaut, je dois m'endurcir dans ce pays de barbares, et c'est le barbare Michel Dury qui me l'a dit ! Donc je mets le vélo dans la bagnole, et je pars de Bruxelles pour une heure de trajet avant de me garer à Tournai, au départ du «RAVeL» local, un chemin de halage le long de l'Escaut. Et là, héroïque, vent pleine poire et claquant des dents, je longe ce chemin de halage pendant cette quinzaine de kilomètres jusqu'à Bossuit, et j'embraye sur cette Waterhoekroute. Rien à dire, c'est toujours aussi chouette, mais Dieu qu'il fait froid et que ce vent est ch... Tant pis hein, je l'ai voulu comme ça ! Heureusement les dix derniers kilomètres du circuit sont vent dans le dos. Autant j'atteignais difficilement le 20 km/h à l'aller, autant je dépasse sans forcer aucunement les 30 km/h pour revenir. En guise de dessert, un détour moralement obligatoire pour grimper au mont Saint-Aubert, l'Everest de la région (145 m… pas si mal quand on part de moins de 20 m d'altitude !) par son versant sud-est, le plus escarpé (tant qu'à faire!). Et ensuite, visite touristique à vélo du centre-ville de Tournai même, où j'ai pu constater que rien n'a trop changé… à part ma librairie favorite qui est maintenant fermée ! 🙁 107 km au total, un peu plus de 5 heures de vélo quasiment non-stop, un peu moins de 21 km/h de moyenne. De mémoire je n'ai jamais fait mieux sur cet itinéraire et dans ces circonstances : le froid et le vent n'ont jamais fait bon ménage avec moi. Retour au bercail avec une faim de loup, des mains et des pieds encore un peu engourdis mais avec des souvenirs réactivés plein la tête !

Il te manque un troisième plateau de 24 dents pour approcher mon 24/34 ! 🆒 Quoique, si je pouvais me satisfaire comme Hervé et toi d'un 30/32 comme plus petit développement, j'intercalerais plutôt un plateau entre ton 46 dents et ton 30 dents, pour combler le trou de 16 dents entre eux, écart que je trouve abyssal. Un 38 dents serait parfait, exactement entre les deux, et servirait sur tout terrain sans vallonnement prononcé. Au final, chacun fait comme il veut ! (Juste que pour moi c'est de plus en plus difficile de m'équiper avec les braquets que je souhaite, avec la politique less is more des équipementiers actuels… 😢)

Bienvenue au club ! 🆒

la moyenne EJ/taille c'est 46% Moi qui croyais avoir des jambes plutôt courtes ça m'enlève mes complexes : 84,5/178 = 0,475 donc j'aurais en fait des jambes plus longues que la moyenne ! Je me figurais être court sur pattes sans doute parce que la pratique du vélo favorise les échassiers, et donc on en voit beaucoup sur deux roues ! 🆒