Franck PASTOR

Nicolas. 😉

Je te sens légèrement agacé, là. Toi qui aimes bien charrier, tu n'aimes pas trop l'être, hein? 😃 Blague à part, si j'étais dans cette zone hier, c'était pour reconnaître la Brabantse Pijl Cycling Route, dont j'ai déjà parlé il y a quelques jours. J'ai suivi à partir de Tervuren le fléchage déjà en place de ce nouveau circuit balisé. Il passe par la plupart des difficultés qu'on avait empruntées en janvier, Thierry, Jérémie, toi et moi : Smeysberg, Holstheide, IJskelderlaan, Hagaard (parallèle à la Moerenhoutstraat mais en moins pentu), Schavei, Hertstraat… et rajoute la raide et pavée Moskesstraat et quelques autres secteurs ardus (le Horenberg à Eizer et le Postweg à Overijse, notamment). Malheureusement, le fléchage s'arrête juste au pied de la rue de Pécrot, que tu connais bien. J'ai continué «à pouf» par Nethen, Sint-Joris-Weert et la forêt de Meerdael, pour m'apercevoir que le fléchage reprenait abruptement à Blanden (Oud-Heverlee) et sans plus d'interruption jusqu'au retour à Tervuren. J'ai contacté le bureau de tourisme de la province du Brabant flamand, à l'origine de ce circuit : ils m'ont dit que les travaux de fléchage avaient pris du retard à cause du confinement (ils n'ont qu'une seule personne par équipe de travail…), et que le circuit serait prêt seulement pour le mois de juin. Normalement il fera 98 km en tout pour un peu plus de 1000 m de dénivellation, à travers les deux provinces du Brabant. De ce que j'ai vu, je trouve le circuit particulièrement bien tracé. J'en connaissais déjà les 9/10e, mais il y a quand même quelques passages que je ne connaissais pas et qui m'ont agréablement surpris, notamment du côté de Tervuren. Vivement qu'il soit complété.

J'étais pas loin hier, puisque je pédalais du côté d'Huldenberg, Rhode-Sainte-Agathe, Pécrot, Nethen… et pour une fois j'ai trouvé plutôt amusant d'affronter le vent. Le soleil devait bien aider mon moral. Enfin quoi, c'est pas la première fois cette année qu'on doit pédaler penché pour compenser le vent de côté ? T'es pas assez sorti cet hiver quand il faisait moche, à mon avis. Faut t'endurcir, je te dis ! 🆒

Enfin Michel, tu me déçois là, toi te laisser impressionner par ces petites brises de rien du tout qui soufflent ces derniers jours ? Il faut faire du vent son allié, je te l'ai toujours dit ! 😇

Gné ? J'ai manqué quelque chose, là…

À peu près comme Michel Dury : par temps sec, ma chaîne commence à faire un peu de bruit généralement après 200 km, à la louche. Signe qu'il faut lubrifier à nouveau. Par contre, moi je dégraisse systématiquement la chaîne avant chaque lubrification.

Dis Michel, je t'en ai déjà parlé mais tu n'as jamais confirmé : tu l'as déjà grimpée, cette joyeuseté près de chez toi ? À Limal, le Tienne Vanasse sud-ouest, ou rue Acreman: premier hectomètre à 21% de moyenne, 25 % maxi (chiffres Cotacol), miam ! À la fin de ce premier hecto, si on se retourne, on voit dans l'autre sens un panneau indiquant 30 % de pente. https://www.climbbybike.com/fr/ascension/tienne-vanasse-sud-ouest/1113 https://bit.ly/3borBV7 (rue Acreman sur Google Maps) Je l'ai refaite la semaine dernière, et c'est toujours aussi spectaculaire, cette rue qui se dresse sous vos roues comme un mur vertical. Particularité : la rue est dallée, mais les dalles sont petites et très bien agencées, aucune gêne n'est ressentie. Si ç'avait été pavé, le Kardaan d'Overijse n'aurait eu qu'à bien se tenir ! À la fin de la rue Acreman, prendre la rue Arthur Hardy sur la droite : ça continue à grimper pas mal de temps en pente douce dans un environnement bien agréable jusqu'à un terrain golf sur Louvain-la-Neuve.

Franchement, il a raison : si tu as des braquets qui te forcent à grimper à 46 tours/minutes, autant marcher, ça fait moins mal aux jambes ! 🤐

C'est tout le problème de cette course, d'ailleurs : il suffit d'en regarder le dernier kilomètre pour ne rien manquer du spectacle… 😕

Je suppose que vivre à côté de la N4 accélère grandement l'apprentissage de ce genre de mesures de prudence. 😃

En France les prétendues pistes cyclables sont souvent une honte. Essaie les pistes belges, et tu auras une opinion bien meilleure des pistes françaises ! 😕

"dans le chef des automobilistes",c'est un belgicisme? Je ne connaissais pas l'expression,mais c'est cohérent en fait ! Non, c'est une façon soutenue d'utiliser le mot « chef » dont je me sers (parfois) depuis bien plus longtemps que la date de mon arrivée en Belgique. 😃 « Chef » signifie « tête », dans un sens uniquement figuré aujourd'hui mais en vieux français il désignait aussi la partie correspondante du corps humain. Il fallait comprendre ici « dans la tête des automobilistes ». J'aurais dû d'ailleurs écrire, plus correctement, « dans le chef de l'automobiliste »…

Je fais exactement le contraire. Pas forcément de gaieté de cœur, ceci dit. En Belgique toutes les pistes cyclables sont obligatoires, or il se trouve que dans ce pays les pistes cyclables passent souvent… sur les trottoirs. Donc on roule dessus, qu'on le veuille ou non. 😠 Je ne grille aucun feu, le jeu n'en vaut pas la chandelle : d'une part c'est risqué de le faire dans une région à fort trafic comme la mienne, d'autre part ça crée trop de frustrations dans le chef des automobilistes qui voient les cyclistes ne pas respecter l'aspect le plus élémentaire du code de la route. Vivant dans un milieu où mes relations ne savent souvent pas que je suis cycliste, j'entends régulièrement des remarques acerbes sur les cyclistes, et c'est justement le premier et principal reproche qu'on nous fait : qu'on ne respecte pas les feux.

Et encore, trois vitesses, ça me paraît beaucoup pour lui. 🤐 Voici une vision prémonitoire de Michel grimpant le Galibier un des prochains étés (manque juste le plateau ovale):

Yaka mettre des plateaux ronds à la place. Problème réglé. 😇

On en trouve ce concept aussi en Belgique depuis une bonne dizaine d'années, voire plus. À Bruxelles par exemple, quand la chaussée est trop étroite pour permettre de tracer de véritables bandes cyclables, on trouve souvent une succession de marques blanches sur la chaussée, en forme de vélos, pour délimiter la partie de la voie où sont censés passer les cyclistes. Ça s'appelle des « bandes cyclables suggérées ». En Flandre, dans ce genre de circonstances on voit plutôt des bandes peintes continues comme dans l'article cité par Jean. Je n'ai pas encore vu ce type de marquage en Wallonie, mais je ne la parcours pas aussi souvent que les deux autres régions belges.

Et mercredi dernier aurait dû avoir lieu la Flèche brabançonne, semi-classique qui passe tout près de chez moi. Je participe régulièrement aussi à sa version cyclo qui aurait dû avoir lieu… aujourd'hui. 🙁 En guise de compensation, je me suis trouvé une rediffusion des deux dernières heures de l'édition 2016. Je ne me souviens plus du contexte ni du vainqueur, donc je me réserve la surprise. Si ça vous intéresse aussi, c'est ici, en anglais:

Ce matin il pleut à Bruxelles. Bonne nouvelle, déjà pour les sols devenus fort secs, et aussi parce que cela va doucher un peu les ardeurs des c… qui continuent à sortir en groupes serrés pour faire leurs pique-niques, leur barbecues ou leurs sorties vélo entre potes.

C'est le «comfort fit» dans le jargon d'Assos qui est destiné aux personnes plus lourdes que la moyenne. Le «regular fit» est pour les gens «normaux», le «racing fit» pour les minces comme moi. Comme j'aime bien les cuissards d'été sans bretelles, j'ai un «Mille» de ce genre en taille S (je pèse 61-62 kg). Malheureusement, c'est un «comfort fit». Quand je suis debout, l'élastique du bas des cuisses flotte, il ne colle à la cuisse que lorsque je pédale… alors qu'est-ce ça doit donner dans les grandes tailles !

L'ensemble du Tour n'est pas un vase clos, il y a un va-et-vient continuel de personnes, sans même parler du public. Il faudrait vraiment mettre toute l'organisation «sous cloche», l'isoler du monde extérieur. Je ne vois pas comment cela serait possible, c'est trop gigantesque.

Vivement la fin de tout ce bazar, j'ai une de ces envies d'aller dans les montagnes! Pouvoir aller pédaler en Ardenne cet été, ce serait déjà quelque chose… Et à propos d'Ardenne, une mauvaise nouvelle à laquelle je m'attendais mais qui a été officialisée ce matin sur leur site : pas de Vélomédiane-Claude Criquielion cette année. C'était programmé le 29 août, et l'interdiction belge de tout événement de masse porte jusqu'au 31 août. 🙁 Déjà que je n'ai pas pu y participer l'année dernière à cause de mon déménagement…

C'était écrit sur leurs fronts qu'ils étaient à moins d'un km de chez eux ? Quand je vois le nombre de c..s, jeunes, vieux qui continuent en groupes serrés à se balader, à pied, à vélo, en skate… dans les parcs et espaces publics, je les plains moi, les flics et pandores. C'est vrai qu'ils ne sont pas tous des lumières mais contrairement à nous ils doivent se confronter aux abrutis qui se fichent royalement de toutes les mesures prises. Mesures qui ne sont là, pour rappel, pour ne pas faire déborder les hôpitaux et donc pour leur permettre d'être soignés en urgence s'ils en ont besoin (covid19… ou autre).

😃 🤐 T'es sûr que le mètre cinquante est respecté ?

Le Tour de France est passé par le tunnel le jour de cette étape Modane-Alpe d'Huez pour commémorer le centenaire du premier passage du Galibier par cette épreuve. L'étape de la veille arrivait, elle, au col du Galibier proprement dit (victoire d'Andy Schleck). Jusqu'en 1976, la route ne passait pas par le vrai col géographique mais par le tunnel. Puis il a été fermé pour cause de vétusté et c'est à ce moment-là qu'on a prolongé la route jusqu'au col géographique proprement dit, à peu près 100 m plus haut. Le tunnel a été restauré et rouvert à la circulation en 2002. Encore aujourd'hui, il est en temps normal interdit aux cyclistes et piétons, il me semble. https://fr.wikipedia.org/wiki/Col_du_Galibier

Il a plu en effet ce matin à Bruxelles, mais pas grand'chose. Maintenant, soleil. Je n'aurais jamais cru pouvoir dire cela, mais j'aurais bien aimé que le mauvais temps se poursuive. Ça empêcherait au moins les barbecues de quartier clandestins et on ne verrait plus les gens sortir en grappes…