Franck PASTOR

C'est un parcours genre Flèche de Wallonie ?

Alors là, celle-là, je l'avais pas vue venir. Tu peux m'expliquer pourquoi il est absolument nécessaire de faire la distinction ?

Si même les pros se mettent à faire Paris-Roubaix avec des pneus tubeless de 32 mm de section, comme Sonny Colbrelli lui-même, peut-on encore parler de « vrai vélo de course » ? 😇

Pas par moi, j'en ai entendu parler depuis qu'il était Espoir, et il faisait déjà partie du top du top. Il est encore jeune d'ailleurs (25 ans).

Pour moi c'est une coursière, la championne olympique sur route, l'Autrichienne Anna Kiesenhofer. Elle a conquis son titre au nez et la barbe des favorites, tellement sûres d'elles-mêmes que beaucoup, en particulier la grande favorite Annemiek van Vleuten, n'ont même pas réalisé qu'elle était devant. Incroyable faute de la part de l'équipe des Pays-Bas et de leur staff. https://www.francetvinfo.fr/les-jeux-olympiques/cyclisme/jo-2021-cyclisme-l-enorme-bourde-d-annemiek-van-vleuten-persuadee-d-etre-championne-olympique-sur-route_4715517.html Mais c'est plus fort que moi, j'adore quand les choses ne se passent pas comme prévu, quand les outsiders font la nique aux favoris, et plus généralement quand les David triomphent des Goliathst trop sûrs d'eux. Et en plus, c'est une matheuse ! 😀 https://www.ski-nordique.net/anna-kiesenhofer-une-tete-bien-faite.6400981-555262.html

Sans que ce soit un de mes objectifs prioritaires (qui restent Liège-Bastogne-Liège longue distance pour le printemps et le Rad am Ring pour l'été) j'aimerais bien quand même m'y attaquer cet été, à ce Ventoux. Par Malaucène ou Bédoin, peu m'importe. Si j'extrapole à partir de montées assez semblables que j'ai déjà faites près de Grenoble (Chamrousse, Pipay) et selon la forme, je devrais mettre entre 1 h 50 min et 2 h pour grimper ce Géant de Provence.

Le Franck, contrairement au Michel, il est né dans les Alpes et y retourne régulièrement, et pourtant il raffole des Fagnes, des murs pavés, des maisons en briques rouges, des pralines, des gaufres, des bouquinistes, des beffrois, des canaux et leurs ascenseurs à bateaux, des collines brabançonnes qui se dévoilent derrière les nappes de brouillard les matins d'hiver… Purée, faut-il venir vraiment d'ailleurs pour apprécier ce pays comme il le mérite?

Ce n'est pas comparable, mais il y a quand même cela pas très loin de chez lui, et dans le même pays. De quoi s'occuper lorsque l'hiver est enneigé. https://soandbia.com/hautes-fagnes/ Ceci dit, n'oublie pas, l'auto-dénigrement est un des sports nationaux en Belgique. C'est un des côtés irritants de ce pays…

Ça a été le cas 🙂 Victoire assez inattendue de Michael Vanthourenhout devant Pidcock, parti de très loin, auteur d'une remontée assez ébouriffante et qui s'était retrouvé en tête avant de faire deux chutes successives. Vanthourenhout, très régulier, en a profité pour passer devant et ne plus être rejoint. La palme de la malchance à Toon Aerts, largement en tête au début de la course avant de faire une méchante chute (genou en sang) puis de crever de la roue avant alors qu'il se trouvait très loin des stands. Il termine troisième. Eli Iserbyt termine 5e et conserve sa place de leader de la coupe du monde, mais Vanthourenhout n'est plus très loin. Belle 9e place du Français Joshua Dubau (qui s'est lui aussi pris un gadin spectaculaire).

Je viens de voir le cross féminin à la télé. Comme prévu, du spectacle sur un parcours très, très technique, mais pas de rebondissements. Carton plein pour les Néerlandaises une fois de plus. Lucinda Brand a fait quasiment toute la course en tête et gagne l'épreuve devant Denise Betsema à une quinzaine de secondes et Puck Pieterse bien plus loin derrière. Belle 6e place de la Française Hélène Clauzel. Première Belge : Alicia Franck, 12e. Déception pour une des favorites présumées, l'Américaine Clara Honsinger, 2e l'année dernière et qui termine seulement 11e aujourd'hui, tandis que la Hongroise Kata Blanka Vas, elle aussi favorite, a complètement sombré et n'a même pas terminé. On va voir si la cross masculin nous réserve un peu plus de suspense…

Quand il fera nettement plus frais, ça signifiera malheureusement aussi du verglas un peu partout… Sortir par ici à Bxl et environs, au milieu des voitures, sera donc particulièrement risqué. Hier il y avait également un brouillard assez dense par endroits, mais il faisait 8°. Je me suis équipé d'éclairages puissants et de réflecteurs, et je suis sorti. Mais dès qu'il va geler, mon vélo va rester bien au chaud…

Pas vu le cross d'aujourd'hui en direct, j'étais moi-même sur ma bécane… et souvent au milieu des champs, d'ailleurs. Heureusement pour moi, sur des chemins bien plus civilisés et quasiment tous en dur. 😎 Pour demain, je compte suivre les courses féminine et masculine en direct sur la RTBF. Namur est un de mes cross favoris, normalement on devrait avoir du spectacle.

Mes surchaussures étaient dans le même état aujourd'hui (sans parler du vélo…). Ce qui n'est pas une surprise, puisqu'il n'y a guère de différence de climat entre Bruxelles et Amsterdam. 61 km aujourd'hui, dans l'est de Bruxelles à nouveau. Quelques belles bosses dont mon traditionnel Smeysberg à Huldenberg et une bosse inédite pour moi, voisine du Smeysberg, que j'ai découverte en fouinant sur le site néerlandais Climbfinder: https://climbfinder.com/fr/montees/korenheide-loonbeek Temps encore assez doux (7-8°), très peu de vent. Pas de pluie aujourd'hui, mais les nuages étaient descendus jusqu'au sol, d'où un brouillard permanent, une grisaille généralisée et une forte humidité ambiante. Des gouttes d'eau venant de la nuée me frappaient parfois le visage et s'accumulaient sur le casque et les lunettes pour en dégouliner régulièrement. Ça créait une atmosphère curieuse, parfois presque féérique. Au sommet de la bosse dont je viens de parler, ce Korenheide, j'étais rigoureusement seul au milieu des champs, j'avais l'impression d'avoir le monde à mes pieds… jusqu'à ce que je croise une camionnette en travers du chemin étroit, bloquant complètement le passage avec une de ses roues avant à plat, enfoncée dans un nid de poule. Il m'a fallu mettre pied à terre pour la contourner en marchant dans les champs. Ce pays a le don pour vous offrir des situations surréalistes… Un peu plus loin, à Overijse, j'ai rejoint un vététiste avec lui aussi un pneu à plat et qui marchait à côté de son vélo. Un adolescent noir néerlandais à l'accent hollandais à couper au couteau, qui m'a demandé si je pouvais lui prêter mon téléphone pour qu'il appelle à l'aide, le sien étant «down». Ce que j'ai fait. Il a appelé un autre Néerlandais qui a dit qu'il allait passer le chercher. Je suis alors reparti, et le reste de la sortie s'est fait sans histoire particulière. Ça risque d'être ma dernière sortie de l'année. Des températures négatives sont annoncées pour la semaine prochaine, et ensuite je pars en vacances à Grenoble, où les températures sont également négatives actuellement…

C'est parfaitement possible si on dispose des braquets adaptés. Le problème, c'est que pour quelqu'un hors de forme, ces braquets adaptés sont vraiment minuscules et ils ne sont que rarement (voire jamais) disponibles sur un vélo de route. On a plus de chances de les trouver sur un gravel ou, mieux, un VTT.

Normalement non, elle devrait être accessible comme avant. Un problème lors de la migration d'un forum à l'autre peut-être, mais je verrai ça ce soir. Tu peux toujours m'envoyer un message à mon adresse mail personnelle en attendant.

Pas pour les dernières sorties ensemble, tu l'auras constaté. Je ne suis donc peut-être pas incurable. 😎

Merci pour avoir remis les pendules à l'heure. 😊 Sur ce, comme le demandent les modérateurs, on se retrouve sur le sujet dédié, si ce débat-là se poursuit.

Hé bien oui, s'ils suivent les mêmes itinéraires que moi les mêmes jours de mauvais temps que moi, ils useront leurs jantes au même rythme que moi. Vraiment, je n'en croise pas beaucoup, des cyclistes, dans ces circonstances. Et quand je parlais de la région bruxelloise, je parlais naturellement aussi des alentours, mais vous devriez voir l'état des pistes cyclables à Bruxelles, ou la forêt de Soignes intra-Bruxelles, par mauvais temps — oui, il y a aussi du sable à Bruxelles, qui déborde sur les routes le long des zones en travaux notamment, ou le long des lotissements à jardins tout bêtement. Tout le sol est sablonneux dans toute la région. J'ai encore du mal à croire que vous êtes sérieux quant à la nécessité du freinage dans mes circonstances de roulage, même à 22 km/h de moyenne… Vous n'avez pas encore compris que la moyenne ne signifie strictement rien à ce sujet ? D'ailleurs, lors des sorties de montagne, vous croyez que c'est parce que les moyennes de certains sont proches des 20 km/h qu'ils n'ont pas besoin de freiner ? 😮

Un discours comme le mien a tout autant le droit à être publié qu'un autre, puisqu'il correspond à une expérience réelle. Pour ce qui est du manque de liberté de choix, je la déplore tout comme vous, mais si cela peut vous consoler, il y a aura quand même certainement moyen à l'avenir de se procurer des vélos à freins su jante (les équipementiers continuent toujours à proposer ce type de freins, d'ailleurs, même en haut de gamme), de la même façon que je me débrouille à toujours utiliser un triple plateau, même combiné avec 11 pignons.

Il y en a relativement peu qui comme moi sortent par tous les temps, même en Belgique. On est assez nombreux sur ce forum à vivre en Belgique, je suis un des rares parmi eux à sortir quand il pleut, et je suis (à ma connaissance) strictement le seul à rouler en région bruxelloise, une région où le sol est réputé pour sa teneur en sable. C'est sur des collines sablonnières que se trouvent de nombreuses côtes intéressantes de la région, notamment à Overijse, et les côtes, c'est ce que je recherche quand je sors. Forcément, quand il pleut, le sable dégouline sur les routes… Mais quand même, quand vous dites que ce n'est pas en roulant à 22 km/h qu'on a souvent besoin de freiner, vous êtes sérieux, là ? Ou vous vivez sur une île déserte où il n'y a jamais aucune intersection, aucune situation d'urgence, aucun feu de circulation, aucune voiture ? Pour rappel je vis dans une des zones les plus densément peuplées avec la circulation la plus dense de Belgique, elle-même un des pays les plus densément peuplés du monde. Si vous continuez à juger les autres en généralisant à partir de votre propre expérience, la discussion devra s'arrêter là. Pour ma part, vous l'aurez remarqué, je m'abstiens de généraliser mon expérience, je me contente de l'exposer et de la défendre.

J'y peux rien si vous prenez systématiquement les routes qui descendent aux intersections, tandis que moi je prends celles qui montent. Quand on va dans les Ardennes, c'est pour grimper, ou bien ? 😛

Accepter l'avis de l'autre et se ranger à son avis, ce n'est pas la même chose. Je suis d'un avis différent du tien et de bien d'autres au sujet des freins à disques, je le dis et j'explique pourquoi. J'apporte un avis contraire au tien dans ce débat (et visiblement ça passe mal, quand je vois que tu sors le mot «ayatollah»), tout en respectant le fait que tu aies une autre idée là-dessus. Nous sommes sur un forum public, où nous sommes lus par des gens peuvent être intéressés de voir les arguments de l'une ou l'autre partie. Te convaincre ne fait pas partie de mes objectifs. Défendre, justifier, expliquer mes opinions et mes choix aux yeux de tous, si.

Sur ce chiffre de 15 000 km, vous n'êtes pas le premier à mettre en doute ma parole ou ma façon de freiner. Je n'ai que ma bonne foi à vous opposer à votre incrédulité. Dites-vous simplement que pour les jantes, un freinage sur route sale ordinaire n'est pas la même chose qu'un freinage sur des routes recouvertes de sable, le matériau abrasif par excellence. Des routes souvent en béton qui plus est, donc parfaitement imperméables, toutes la saleté reste à la surface. À Grenoble aussi je roulais par mauvais temps, et en montagne en plus, ce qui me faisait forcément freiner plus souvent et longtemps, mais mes jantes duraient bien plus longtemps. Ça n'a pas été difficile de comprendre la raison de cette différence.

Houla, votre mauvaise humeur est sensible, là. «Se débrouiller» n'était pas du tout péjoratif en l'occurence. Je me «débrouillais» d'ailleurs bien, je pense, avec mes freins, et je ne roulais pas avec la peur au ventre. J'avais néanmoins deux sujets de plainte : la détérioration du freinage par temps humide et surtout l'usure des jantes. Je roule par tous les temps, et dans la région où je vis actuellement, ça signifie rouler souvent sur des routes tapissées de boue sablonneuse. Chaque freinage à patins signfie donc appliquer du sable abrasif sur les jantes. Les miennes se creusaient exagérément au bout de 15 000 km d'usage environ. J'ai conservé mes dernières jantes de ce type, stockées chez mes parents, juste pour garder un témoignage de jusqu'où ce creusement pouvait aller… spectaculaire. Mon vieux vélo était en effet «vieux», il avait 18 ans, et j'en avais parfaitement conscience du fait qu'il y avait eu progrès en la matière entretemps. Mais, comment dire, les freins à disque, c'est un changement de paradigme, un autre monde : de l'avis général de ceux qui ont essayé, même en comparant avec des freins à patins récents (cf. Pierre Plana), la puissance de freinage de freins à disques hydrauliques est au moins égale au meilleur freinage à patins, elle ne dépend plus du temps qu'il fait, elle n'use pas les jantes mais des disques peu onéreux à remplacer, et le tout avec une progressivité dont je ne pouvais même pas rêver avant. Le surpoids de 500 à 800 g, je m'en fiche totalement, je ne suis pas à 30 secondes près dans un col de 10 km. Par contre, pour un freinage d'urgence par tout temps, je peux être à un centième de seconde près, et je suis sensible à l'économie sur mes jantes. J'aimerais bien également garder très longtemps mon vélo actuel et ne pas avoir à remplacer les jantes au même rythme qu'avant. Par ailleurs, tout cela a déjà été dit, redit et reredit dans un autre sujet du forum, dans la rubrique «périphériques», avec plus de 110 pages. Si vous voulez poursuivre la polémique là-dessus, on peut s'y donner rendez-vous. 😉

Et tu oublies Jérémie qui lui aussi doit lever le pied pour nous attendre, particulièrement quand ça grimpe ! Mais je parlais de l'ambiance de notre petit groupe. Elle est parfaite pour moi. Pas de m'as-tu-vu, respect, patience vis-à-vis de ceux qui ont du mal à suivre, solidarité… et humour ! 😎