Franck PASTOR

80/36, soit environ 2,22 de rapport, c'est plus petit que le 47/17 (2,76 environ de rapport) utilisé par Patrick Seabase pour gravir le Galibier par Saint-Michel-de-Maurienne sur son vélo à pignon fixe. Donc, ça semble de l'ordre du possible…

Pas de quoi te faire du souci, tu parais beaucoup plus jeune ! Et puis, vu la longévité ordinaire d'un Schtroumpf, t'as encore de la marge avant de vieillir ! 🙂 (Oui je sais, je suis un gros fayot, j'assume. 😇)

550 km pour ce premier mois de l'année. Pour le moment je suis dans les clous de l'objectif réel que je me suis fixé (7000 km minimum).

96 km aujourd'hui par un beau temps sec, venteux et froid, bref le type de temps auquel il faut s'attendre en cette saison. Routes toujours aussi crades malgré tout, et ça aussi il faut s'y attendre ! Comme d'hab donc , nettoyage obligatoire de la bécane au retour. La première partie de la sortie quasiment toute plate de Bruxelles jusqu'à Virginal-Samme, à la limite entre le Brabant wallon et le Hainaut, et puis succession quasi ininterrompue de côtes jusqu'au retour à Bruxelles, en passant par Braine-le-Comte, Ronquières, Ittre, Braine-le-Château, Hal, Beersel… Bonnes sensations physiques dans ces côtes (la plupart grimpées à l'économie ceci dit). Une découverte pour moi : la Rollebeekstraat à Beersel, une côte pavée en tout point digne des Ardennes flamandes, et ce à deux pas de Bruxelles. 🙂 https://climbfinder.com/en/climbs/laarheide-rollebeekstraat-beersel Dans l'accès se trouve le château de Beersel, à ne pas manquer si vous faites un jour du tourisme dans le coin ! https://fr.wikipedia.org/wiki/Château_de_Beersel

Je suis du même avis. Ceci dit, s'il avait plu, ç'aurait sans doute été une autre histoire. Mais dans son état actuel, ce parcours est tellement roulant qu'il autorise la tactique de rester dans la roue du gars/de la fille devant toi pour s'économiser autant que possible en vue du sprint. C'est d'ailleurs ce qu'a longtemps fait Vos avec Brand, qui a mis bien trop longtemps à protester. Mais avec la pointe de vitesse de Vos, elle n'avait que peu de chance.

MyMavic n'est apparemment plus sur l'AppStore non plus.

Tout à fait. Par contre, je vais étudier les idées de Sylvain pour fixer éventuellement une batterie au cadre ou au cintre, mais c'est pas gagné d'avance.

Ne t'inquiète pas, quand je le mets dans ma sacoche de selle, il est entouré d'une coque protectrice. 😎 Edit : d'ailleurs il est également dans une coque protectrice (pas la même) quand il est à sa place habituelle sur la potence. Le dessus de cette coque est une sorte de plastique transparent qui le protège de la pluie et des projection et qui permet cependant d'en manipuler les touches et icônes. Le dessous est rigide.

J'utiliserais aussi une sacoche de ce genre, mais ma transmission particulière (Gevenalle) utilise des gaines de dérailleur passant devant le cintre, comme les gaines Shimano d'antan, et mon cintre contient d'ailleurs pas mal de choses (compteur, éclairage, sonnette). Je me suis donc rabattu sur une sacoche de selle de volume assez conséquent, comme tu l'as vu sur LBL Challenge. Pas très esthétique, mais pratique, et pas si lourde que ça en elle-même (pas plus lourde qu'une sacoche de guidon en tout cas). Son inconvénient par rapport à une sacoche de guidon est qu'on ne l'a pas sous les yeux… Il m'est déjà arrivé qu'une sacoche de selle se détache de sa fixation sans que je m'en aperçoive ! 😞

Tu sais, il y a eu des gens sur ce forum qui ne voyaient pas l'utilité de la ceinture… Je suppose maintenant que tu voulais dire que ce n'est pas parce que des gens meurent carbonisés dans la voiture que je ne mets pas ma ceinture, vu que celle-ci a largement prouvé son utilité. Mais oui, je suis aussi « rigide » concernant les risques à ne pas faire courir à ma colonne vertébrale que les objets contenus dans les poches ne le sont pas 🙂 Ces risques, aussi peu élevés soient-ils, ne valent pas la chandelle pour les courir. Question confort d'usage, mon smartphone est encore mieux sur la potence que dans une poche arrière, ma pompe est aussi bien fixée sur le cadre que dans une poche, et ainsi de suite. Autrement dit, qu'est-ce que ma « rigidité » d'esprit me faire perdre ici ?

Oui, je la mets toujours. Donc pas toi, apparemment ? Combien de gens sont morts après une collison parce qu'ils n'avaient pas leur ceinture et combien de gens sont morts carbonisés parce qu'ils n'avaient pas su se libérer (ce qui ne nécessite qu'un geste instinctif et super facile?). Ça m'étonnerait fort que les statistiques de ces deux chiffres favorisent le non-port de la ceinture. Des collisions, on en voit régulièrement, des voitures carbonisées beaucoup moins. D'un autre côte, qu'est-ce que je risque à ne pas mettre le compteur dans une poche ? Absolument rien. Question confort d'usage, il est encore mieux sur ma potence que juste derrière mon dos 😎

Je ne suis pas sûr que ma colonne vertébrale apprécierait de tomber sur un casque (surtout avec le haut du casque posé sur le sol), tout aussi improbable que ce soit. 😉 Et un smartphone est rigide et susceptible de se rompre en des myriades d'objets rigides et contondants en cas de chute sur lui. Dans ce domaine-là, je suis adepte de la diminution maximale des risques, quitte à courir celui de paraître ridicule. Et tout-à-fait par ailleurs je ne vois pas trop l'intérêt pratique de mettre mon smartphone dans une poche s'il est censé me servir de GPS 🙂 Au pire, si j'investis dans un compteur genre Garmin, mon smartphone finira dans ma sacoche de selle, suffisamment grande pour le contenir.

Le mien (un iPhone SE, le modèle le plus petit proposé par Apple l'année dernière) est fixé sur la potence. Je ne mets rien de rigide dans les poches de mon maillot, c'est un principe absolu depuis que j'ai rencontré une personne devenue paraplégique suite à une chute en randonnée en montagne sur son sac à dos. Lequel sac contenait un objet rigide…

J'avais surtout en tête les messages de Berny et Jean-Pierre plus haut.

Je retiens l'idée du guidage vocal, bien que ça risque de ne pas être si évident, à cause du bruit de la circulation que je subis généralement dans mes parcours à Bruxelles et environs… Pour la sacoche de cadre contenant la batterie, mes câbles et durite passant sur le tube horizontal, ça risque d'être délicat à fixer…

Idem, le casque cycliste ordinaire (sauf ceux de VTT de descente ou BMX) n'est pas censé non plus protéger la mâchoire, mais la boîte crânienne, comme je l'ai dit et comme tout le monde le sait. Ça n'a aucun sens de faire remarquer que le casque n'a pas permis d'éviter à Bernal ses blessures, il n'était pas prévu pour le protéger de celles-ci. Mais peut-être lui a-t-il évité une blessure à la boîte crânienne, même si on ne le saura probablement jamais (il faudrait qu'on sache l'état de son casque après l'accident).

Pour ma part, pour un poids total homme+machine de 75 kg (vélo tout équipé, bidons et sacoche compris, et bonhomme en tenue d'hiver), des pneus de 31 mm de section mesurée (officiellement 30 mm), un revêtement routier globalement dégradé (poor pavement) et une allure fast single track, il m'indique des pressions légèrement inférieures à celles que je mets d'habitude (4,1 bars à l'arrière, 4 bars à l'avant alors que je mets généralement 4,5 bars dans les deux cas). Certainement pas pour aller plus vite, mais sûrement parce que je préfère assurer contre les pincements, ayant des pneus à chambre à air et ayant souvent « pincé » par le passé. S'il y a quelque chose que je veux absolument éviter, c'est de sentir une roue « talonner », ce qui arrive régulièrement sur mauvais revêtement lorsque la pression est trop basse.

Apparemment, et si j'ai bien compris (on en a discuté sur un autre sujet, je ne sais plus lequel), selon les recherches du concepteur de ce programme de calcul, la nature du pneumatique n'a pas d'importance si on recherche la pression optimale, le meilleur compromise entre rendement et confort. Le tubeless permet de baisser la pression par rapport à celle recommandée, sans pour autant augmenter le risque de crevaison (il n'y a plus de risque de pincement), mais alors on privilégie le confort par rapport au rendement.

Je me sers de mon smartphone comme d'un GPS, mais le problème, c'est qu'il se décharge alors vite. Au bout de trois heures environ, sa batterie est vide. Un compteur GPS se décharge beaucoup moins vite, paraît-il (je n'en ai pas encore eu un, je précise).

Le casque n'est qu'une protection de la tête et plus particulièrement de la boîte crânienne —ce qui n'est pas un scoop. Tout le monde en est conscient, que je sache, à moins d'être complètement stupide. D'ailleurs au sujet de Bernal, il n'a pas été question de blessure à la tête. Hasard ou protection efficace du casque de la seule partie du corps qu'il est censé protéger ? Ceci dit, personne n'a dit s'il y a eu un choc à ce niveau.

J'ai lu sur le site de Sporza (section sportive de la chaîne télévisée publique flamande) qu'il roulait tête baissée sur son vélo de contre-la-montre et qu'il avait repéré le bus arrêté trop tard pour l'éviter complètement.

Merci à tout ceux qui m'ont souhaité un bon demi-siècle ! Ne vous inquiétez pas, je vais y survivre… enfin, j'espère. 🤔😊 Pour la sortie du jour : 51 km cet après-midi, à la sortie du boulot, par un temps bien froid (2°-3° d'après la météo, et apparemment encore moins que ça à certains endroits) et dans un brouillard heureusement pas trop épais. Direction Tervuren puis quelques collines de la vallée de l'IJse, comme d'habitude, à Huldenberg (Bertelsheide, Smeysberg, Rattenberg…) avant de revenir au bercail. Sensations moyennes, et doigts de pieds et de mains bien engourdis ! Ce qui me fait penser qu'à certains endroits il faisait encore des températures négatives, c'est que j'avais emporté une pâte de fruits à grignoter en cours de route, normalement très moelleuse : aujourd'hui, elle s'est avérée aussi difficile à mastiquer qu'un caramel dur !!

Dis-toi que c'est la même chose quand il pleut ! 😉

Ce n'est une blague que pour ceux qui ne connaissent pas la Belgique, et particulièrement les Ardennes belges. 😎

Et bam… j'ai 50 ans depuis hier. Un demi-siècle. Ça fait quand même quelque chose… quelque chose du genre coup de vieux. 😕 Aujourd'hui, ma première sortie de mon deuxième demi-siècle : 38 km dans ma zone familière du sud-est de Bruxelles, à Tervuren, Duisburg et Overijse. Au passage, ayant en tête les randonnées flandriennes que j'envisage de faire cette année, je suis passé par une côte aux pavés coriaces que j'ai découverte récemment : la Oliestraat, à Duisburg. https://climbfinder.com/fr/montees/oliestraat-veeweide Pavés bien défoncés et gadouilleux au début, lors d'un passage en chemin creux, puis en meilleur état ensuite, lorsqu'on débouche sur un paysage de collines ma foi bien agréables à regarder. Difficile de croire qu'on n'est qu'à 10 km à vol d'oiseau de la région de Bruxelles-Capitale. Temps gris cafardeux, toujours assez froid (6° maxi) mais sec et peu venteux.