Gérard CRESPO

Bien vu, c'est aussi ce que m'a dit chérie. En fait si par un quelconque hasard ma selle actuelle devait se briser suite à une chute ou autre aléas je ne veux pas d'urgence rechercher sa remplaçante. A 30€ je pense ne pas prendre trop de risques...

"donc une selle en cuir d'occasion, déjà bien utilisée a peu de chance d'avoir la bonne forme." L'autre hypothèse est que c'est mon clu qui s'est adapté à la selle.🙂

Surtout Pierre Yves qui bataille encore pour régler sa selle ... Quand à l'argument qu'elles ne sont pas en harmonie avec les vélos modernes c'est très drôle, la mienne est en harmonie avec mon clu et c'est là le principal 🤣. ps: Mercredi dernier j'en ai acheté une deuxième d'occasion modèle "Colt" 30€ sur Leboncoin que je vous présenterai quand le polissage des rivets et de l'assise sera terminé.

Essaye d'abord ça. https://www.troc-velo.com/fr-fr/annonce/selle-brooks-4156692 50€ si elle ne te convient pas tu la revendra quasiment au même prix. Sur Leboncoin il y en a aussi peut être près de chez toi... La mienne, simplement magnifique avec ses rivets étincelants.

Pour ceux qui voudraient tester le tubeless il y a quelques annonces sur TrocVélo pour des pneus neufs. J'aurais bien acheté celui là mais j'ai encore deux pneus au garage qui attendent d'être montés. https://www.troc-velo.com/fr-fr/annonce/pneu-hutchinson-blackbird-700x26-tubeless-ready-4177863

Il n'y a pas que les pneus, que n'a t on pas dis sur les produits chinois en termes de sécurité supposée défaillante ?

Un peu comme nous qui jouons à nous faire peur avec des "si" quand nous parlons de pneus ou de matériel chinois...

T'as pas le clu sorti des ronces! 🤣🤣🤣

Quand j'ai réparé mon pneu, c'était pour le "finir" car il était pour le reste en bon état. Il aurait été en fin de vie je ne l'aurais pas fait.

La malchance, dans ton cas c'est foutu, tu auras toujours mal faudra t'y faire.

Tu as bien compris, c'était le sujet initial posté par Isterios. Perso, je n'interviens pas sur des sujets que je ne connais pas, freins à disques, transmissions électriques, boyaux...

Désolé, il me semblait que le sujet concernait la réparation d'un pneu tubeless, je n'ai pas compris l'intrusion d'une réparation sur chambre à air dans le sujet. Quand je produit des preuves (photos ou données), d'autres racontent des histoires...

Dans les cavaliers seuls à 50 ou 80 km de l'arrivée il y a une indertitude, va t-il tenir ou pas. Peut être qu'un jour il se fera reprendre: épuisement, fringale, incident mécanique ?

🤣🤣🤣🤣 Décidément tu ne comprends jamais rien à rien. Il est question d'un pneu tubeless donc sans chambre à air, donc sans chambre butyle. Pour me rassurer dis moi que tu le fais exprès😉 .

Ça me fait penser aux pros qui crèvent avec des tubeless, est ce qu'ils mettent du préventif ?

Oui c'était sur le flanc par écrasement sur une pierre de ballast. J'ai utilisé une rustine ordinaire avec la colle pour chambre à air. Il faut bien nettoyer et sécher la partie sur laquelle va s'appliquer la rustine. Je ne suis pas partisan des témoins d'usure qui nous font changer prématurément les pneus, je préfère une inspection visuelle.

J'espère pour toi que tu n'auras pas à raccourcir les "câbles" parce que en fait de câbles ce sont surtout des durites...

En fait quand tu vois la carcasse, c'est comme si tu avais des témoins d'usure, ça indique qu'il est temps de changer le pneu😂. Si ça se trouve, tu as fait plusieurs sorties avec des manques sur la chape avant de t'en apercevoir, A un moment donné la chape est si fine qu'elle finit par se décoller de la carcasse et c'est normal.

Quand Pogacar est là, il y a toujours un évènement. L'an dernier sur Paris Roubaix, samedi dernier sur Milan San Remo, sur les Strade...

Ça prouve surtout qu'il travaille dur pour avoir de tels résultats. Est ce là qu'il va attaquer ?

Oui, d'ailleurs on voit des reste de préventif.

C'est ce que j'ai ressenti sur Paris Nice.

Il faut que l'intérieur du pneu soit parfaitement sec et propre avant de coller la rustine.

De toute façon on fait comme on veut. Que risque t-on ? Au pire l'éteindre.

Sur mon pneu arrière j'ai utilisé un rustine ordinaire, ça a tenue jusqu'à la fin de la vie du pneu.